Νέο εξακύλινδρο Honda CBX

Έτοιμο για παραγωγή
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

13/7/2018

Το νέο δεν είναι καινούριο για τους αναγνώστες του ΜΟΤΟ, αφού έχουν περάσει περισσότεροι από δώδεκα μήνες, όταν σας είχαμε πει πως οι Ιάπωνες δημοσιογράφοι  έχουν πληροφορίες για μια μοτοσυκλέτα που θα θυμίζει το θρυλικό CBX 1050 αλλά με κυβισμό στα 900cc. Βέβαια η Honda μας έχει συνηθίσει στην παρουσίαση εντυπωσιακών concept bikes που οι περισσότεροι από εμάς θα πουλούσαμε το νεφρό μας για να τα αγοράσουμε (βλ. Interceptor), όμως μέχρι να τα δούμε να βγαίνουν στην παραγωγή περνάει τόσο χρόνος, που σχεδόν τα έχουμε ξεχάσει. Ελπίζουμε αυτή τη φορά να μην εξελιχθεί με τον ίδιο τρόπο η ιστορία, διότι  όπως βλέπετε και με τα μάτια σας, οι ψηφιακές “φωτογραφίες” αφορούν ένα εξακύλινδρο εν σειρά κινητήρα.

Η μοτοσυκλέτα είναι μονόσελη μεν, αλλά έχει μαρσπιέ συνεπιβάτη, οπότε προφανώς πρόκειται για κάλυμμα σέλας που αφαιρείται. Η εμφάνιση είναι εμπνευσμένη από τα αγωνιστικά εξακύλινδρα της Honda της δεκαετίας του ’60, με έξι ξεχωριστές εξατμίσεις. Το γεγονός ότι έχουν τάπες αυτές οι εξατμίσεις πίσω και ότι υπάρχει ψυγείο (μάλλον νερού αν κρίνουμε από το μέγεθός του), καθώς και ότι υπάρχουν κανονικοί καθρέπτες και φλας, μας δείχνουν μια μοτοσυκλέτα που έχει όλα τα βασικά στοιχεία για να περάσει τις προδιαγραφές Euro 4.

Οπότε το μόνο που μένει είναι να σταυρώσουμε τα δάκτυλά μας και να προσευχηθούμε, ελπίζοντας ότι θα εισακουστούν οι προσευχές μας στα γραφεία της Honda που βρίσκονται στους τελευταίους ορόφους του κτηρίου…

Royal Enfield Continental GT 750 – Φωτογραφήθηκε σε δοκιμές στην Ισπανία

Η café racer μοτοσυκλέτα της Royal Enfield με τον νέο δικύλινδρο κινητήρα 750 cc δείχνει πολύ κοντά στην τελική της μορφή
Royal Enfield Continental GT 750
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

6/2/2026

Η Royal Enfield ετοιμάζεται να λανσάρει μια νέα πλατφόρμα δικύλινδρου εν σειρά κινητήρα με χωρητικότητα 750 κυβικών εκατοστών και απόδοση που πιθανότατα θα υπερβαίνει τους 47 ίππους των ανάλογων 650 που έχει στη γκάμα της.

Ως τώρα έχει δείξει το Himalayan 750 που ετοιμάζει, ενώ την πρόσφατη έκθεση EICMA 2025 στο Μιλάνο φιλοξένησε το περίπτερό της τόσο την πρωτότυπη adventure, όσο και μια αγωνιστικού στυλ παραλλαγή του Continental GT-R με κοντό ρετρό φέρινγκ.

Royal Enfield Continental GT 750

Η μοτοσυκλέτα που εμφανίζεται τώρα φωτογραφήθηκε σε δοκιμές στην Ισπανία και δεν αφήνει αμφιβολίες πως πρόκειται για το Continental GT, με σχεδίαση που ακολουθεί πιστά τη συνταγή του ομώνυμου μοντέλου 650 κυβικών.

Από τις εμφανίσεις του Himalayan 750 – που έχει πάρει πολλή περισσότερη προβολή από τη Royal Enfield – έχει γίνει γνωστό πως θα διαθέτει ηλεκτρονικό γκάζι (ride-by-wire), επιλέξιμα προγράμματα οδήγησης (ride modes) και cruise control, στοιχεία που λογικά θα μοιράζεται όλη η οικογένεια μοντέλων με τον νέο δικύλινδρο κινητήρα.

Royal Enfield Continental GT 750

Ένα άλλο στοιχείο που προδίδεται από τις φωτογραφίες είναι το στρογγυλό όργανο που διακρίνεται και το οποίο λογικά φιλοξενεί μια TFT οθόνη, αντί των κλασσικών ρολογιών του Continental GT 650.

Royal Enfield Continental GT 750

Προσέχουμε επίσης πως τα δύο αμορτισέρ του υπό δοκιμή πρωτοτύπου δεν είναι τα ίδια με αυτά του τρέχοντος μοντέλου, καθώς δεν έχουν εξωτερικά δοχεία (piggyback). Ομοίως, στο πιρούνι της μοτοσυκλέτας φαίνεται πως οι τάπες των καλαμιών έχουν τουλάχιστον ρύθμιση προφόρτισης, κάτι που δεν διαθέτει το ανάλογο 650.

Royal Enfield Continental GT 750

Αναμενόμενα το Continental GT 750 φορά δύο δίσκους με διπίστονες δαγκάνες της ByBre μπροστά, αντηχώντας την αυξημένη απόδοση που περιμένουμε από τον μεγαλύτερο κινητήρα.

Οι πιθανότητες να δούμε το νέο Continental GT να παρουσιάζεται φέτος ως μοντέλο 2027 δείχνουν πολλές, αν και περιμένουμε με μεγαλύτερη βεβαιότητα το Himalayan 750 να εμφανιστεί πρώτο.