Νέο Harley-Davidson FXDR 114 (VIDEO)

Καλύτερα μόνος σου!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

22/8/2018

Άλλο ένα μέλος στην οικογένεια των Softail προστέθηκε από την Harley και απευθύνεται αποκλειστικά σε μοναχικούς καβαλάρηδες, αφού είναι μονόσελο. Η αίσθητική του είναι ξεκάθαρα εμπνευσμένη από τους αγώνες Dragster, όμως βασίζεται στο καινούριο πλαίσιο των Softail, κάτι που του χαρίζει πολύ καλά δυναμικά χαρακτηριστικά στις στροφές. Άλλωστε η επιλογή της Harley Davidson να κάνει τα γυρίσματα του διαφημιστικού Trailer μέσα σε πίστα, δείχνει τουλάχιστον σε τι είδος αναβάτες θέλει να απευθυνθεί με αυτό την  έκδοση. Προφανώς δεν μιλάμε για όσους θέλουν να κάνουν track-day (όχι ότι απαγορεύεται…) αλλά για όσους τους αρέσει να βγαίνουν τα Σαββατοκύριακα στους ορεινούς δρόμους και να απολαμβάνουν τις στροφές.

Στις ΗΠΑ είναι πολύ διαδεδομένη αυτού του είδους η χρήση και μέχρι τώρα η ζήτηση για μεγάλα αμερικάνικα V2 που να έχουν παράλληλα καλή συμπεριφορά στις στροφές και μεγάλα περιθώρια κλίσης, καλυπτόταν από μικρές βιοτεχνίες custom-made μοτοσυκλετών όπως αυτή που έχει φτιάξει ο ηθοποιός Keanu Reeves.

Όμως και στην Ευρώπη υπάρχει ένα αντίστοιχο κοινό και σε χώρες όπως η Ελβετία (Νο 1 σε πωλήσεις η Harley για δεκαετίες!), η Γερμανία και η Αυστρία, θα δεις πολλά cruiser να ανεβαίνουν και να κατεβαίνουν τους δρόμους των Άλπεων. Σε ό,τι αφορά την ίδια τη μοτοσυκλέτα, η FXDR έχει τον μεσαίου κυβισμού Milwaukee-Eight κινητήρα, στις 114 κυβικές ίντσες (1868cc) και πολλά κοινά μηχανικά μέρη με το Fat Bob, αλλά με τροχούς διαφορετικής διάστασης. Αντίστοιχη είναι και η εργονομία της θέσης οδήγησης, όμως εδώ το ίσιο τιμόνι του Fat Bob έχει αντικατασταθεί με υπερυψωμένα κλιπ-ον.

Δείτε το επίσημο video της Harley Davidson για το FXDR 114

 

Πληροφορίες για ημερομηνία άφιξης και τιμές θα βρείτε στο: http://harleydavidsonathena.gr/

EICMA: Moto Morini Kanguro / Kanguro Rally 2026 - Μονοκύλινδρα 300άρια on-off με 34 ίππους

Περισσότερη προστασία από την Kanguro Rally, χαμηλότερο βάρος η Kanguro
Moto Morini Kanguro 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/11/2025

Η Moto Morini φέρνει ένα ακόμη σημαντικό για την ίδια όνομα ξανά στη ζωή με την παρουσίαση των Kanguro και Kanguro Rally που ξεχωρίζουν για την προσεγμένη αισθητική τους, την οποία έχει επιμεληθεί το σχεδιαστικό κέντρο της εταιρείας στην Ιταλία, με προδιαγραφές για να κινούνται άνετα και στο χώμα.

Το Kanguro ήταν η on-off μοτοσυκλέτα της Moto Morini τη 10ετία του '80 και τότε ξεχώριζε γιατί είχε τον δικύλινδρο V κινητήρα του 350, ενώ αργότερα βγήκε ως 500άρι.

Τώρα η Moto Morini αναβιώνει το όνομα με δύο μονοκύλινδρες που πατάνε πάνω στην ίδια βάση αλλά έχουν εντελώς διαφορετική αισθητική, η μία κοντά στις "κλασικές" on-off και η άλλη κοντά στις rally raid μοτοσυκλέτες. Έτσι η Moto Morini πετυχαίνει με έναν σμπάρο δυο τρυγόνια, όπως έκανε για παράδειγμα η Honda με τις 300άρες CRF/Rally και η KTM με την 390 Enduro και την Adventure.

Moto Morini Kanguro 2025

Και οι δύο μοτοσυκλέτες έχουν ίδιο κινητήρα, πλαίσιο και αναρτήσεις και βάσει προδιαγραφών δεν θα έχουν κανένα πρόβλημα να βγουν και εκτός δρόμου. Ο υγρόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας των 300 κ.εκ. αποδίδει 35 ίππους και 2,75 kg.m ροπής στις 9.000 και 8.500 σ.α.λ. με την τελική να ανακοινώνεται και για τις δύο μοτοσυκλέτες στα 130 χλμ./ώρα. 

Εμπρός και πίσω τροχός έχουν διαδρομές στα 250 χλστ. με το αμορτισέρ να φέρει και μοχλικό και να ρυθμίζεται ως προς την προφόρτιση του ελατηρίου του αλλά και την απόσβεση επαναφοράς, ενώ το ανεστραμμένο πιρούνι δεν έχει ρυθμίσεις. 

Moto Morini Kanguro 2026

Διαφορές δεν υπάρχουν στη γεωμετρία του πλαισίου και το κοινό μεταξόνιο βρίσκεται στα 1.470 χλστ., όπως και η απόσταση της σέλας από το έδαφος στα σχετικά ψηλά 880 χλστ. Στο βάρος ωστόσο η Rally έχει 8 κιλά περισσότερα στα 153 χωρίς υγρά, ενώ η απλή Kanguro ζυγίζει 145 κιλά. Κοινή και στις δύο περιπτώσεις είναι και η απόσταση από το έδαφος στα 280 χλστ., όπως και το ρεζερβουάρ των 12 λίτρων.

Ίδιοι είναι και οι ακτινωτοί τροχοί με τον εμπρός στις 21 ίντσες και τον πίσω στις 18, όπως και τα φρένα με τις μοτοσυκλέτες να έχουν ένα δισκόφρενο εμπρός που συνδυάζεται με διπίστονη δαγκάνα και έχει διάμετρο στα 260 χλστ., με τον πίσω δίσκο να βρίσκεται στα 240 χλστ. και τη δαγκάνα του να είναι ενός εμβόλου, ενώ το δικάναλο ABS απενεργοποιείται.

Η Moto Morini αναφέρει ότι οι δύο νέες μοτοσυκλέτες της θα βρίσκονται στις εκθέσεις των αντιπροσώπων της το δεύτερο μισό της ερχόμενης χρονιάς.