Νέο Honda CT125: Δεν είναι scrambler, είναι εργαλείο

Από τον

Μπάμπη Μέντη

27/9/2019

Η σειρά CT της Honda έχει μια πολύ μακριά ιστορία που ξεκινά από το 1964, δηλαδή λίγα μόλις χρόνια μετά την εμφάνιση του κλασικού Cub στο οποίο και βασίζεται. Σκοπός της ύπαρξής του ήταν να αποτελέσει την off-road έκδοση των Cub και αγαπήθηκε ιδιαίτερα στην Αυστραλία και τη Νέα Ζηλανδία, όπου το χρησιμοποιούσαν οι αγρότες και οι βοσκοί προβάτων.

Ως εργαλείο δουλειάς, τα CT ήταν μονόσελα με μια πολύ ανθεκτική μεταλλική σχάρα αντί για σέλα συνεπιβάτη, είχαν κανονικό και ψηλότερο τιμόνι και η εξάτμιση ήταν ψηλά, αυξάνοντας την απόσταση από το έδαφος. Για τον ίδιο λόγο οι αναρτήσεις είχαν μεγαλύτερη διαδρομή, ενώ το φίλτρο αέρα ήταν πιο ψηλά τοποθετημένο για να προστατεύεται από την σκόνη των ελαστικών κατά την κίνηση στο χώμα ή τις βαθιές λακκούβες με νερά που συναντούσαν στο δρόμο τους οι αγρότες στις αχανείς φάρμες.

Για ακόμα μεγαλύτερη ευκολία κίνησης σε εκτός δρόμου διαδρομές, η τελική μετάδοση ήταν πολύ κοντή επιτρέποντας την κίνηση με πολύ χαμηλές ταχύτητες χωρίς την καταπόνηση του φυγοκεντρικού συμπλέκτη. Η παραγωγή του δεν σταμάτησε ποτέ, όμως τις τελευταίες δεκαετίες η εμπορική διάθεσή του περιορίστηκε μόνο σε όσες αγορές υπήρχε μεγάλο αγοραστικό κοινό και το δημοφιλέστερο χρώμα του ήταν “το κίτρινο των εκσκαφέων” καθώς το έκανε πιο ευδιάκριτο μέσα στο περιβάλλον εργασίας του.

Φέτος στην έκθεση του Τόκιο η Honda θα παρουσιάσει τη νέα γενιά, που βασίζεται στον κινητήρα του Cub 125 που εμφανίστηκε πέρσι μαζί με τον νέο Μπόμπο. Φυσικά έχει όλες τις αλλαγές που το κάνουν πολύ πιο κατάλληλο και ανθεκτικό για δουλειές στα χωράφια, έχοντας ψηλά την εξάτμιση και μια ανθεκτική μεταλλική προστατευτική ποδιά. Η Honda το αποκαλεί Concept, όμως πάντα έτσι ονομάζει τα μοντέλα της μέχρι να αρχίσει η παραγωγή τους στα εργοστάσια.

https://bit.ly/MOTO_676

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/1/2026

Η Stark Future συνεχίζει την άνοδο της, με αύξηση πωλήσεων 77% σε ετήσια βάση και κύκλο εργασιών που έφτασε τα 115 εκατ. ευρώ το 2025.

Η άνοδος της μικρής σε μέγεθος Stark Future δείχνει να γίνεται με γοργό ρυθμό, με την εταιρεία ηλεκτρικών μοτοσυκλετών να ανακοινώνει αύξηση πωλήσεων κατά 77% σε σχέση με το 2024, φτάνοντας έσοδα 115 εκατ. ευρώ μέσα στο 2025.

Σύμφωνα με την εταιρεία, η Stark κατάφερε να είναι κερδοφόρα σε πέντε από τους τελευταίους εννέα μήνες του 2025, ενώ παράλληλα προετοιμάζει την επέκταση της γκάμας της για το 2026, η οποία σήμερα περιλαμβάνει τα Varg EX, MX 1.2 και το ταξινομήσιμο SM supermoto.

Το μεγαλύτερο μέρος της ανάπτυξης της Stark το 2025 προήλθε από το ήδη υπάρχον δίκτυο αντιπροσώπων της, σύμφωνα με επίσημο δελτίο Τύπου. Ωστόσο, η εταιρεία τονίζει ότι η "ταχεία επέκταση σε νέες περιοχές και αγορές" συνέβαλε επίσης καθοριστικά στηn καλύτερη χρονιά της έως τώρα.

Μόνο στο τέταρτο τρίμηνο του έτους, η Stark κατέγραψε αύξηση 97%, ενώ δηλώνει ότι μέσα σε λιγότερο από έναν χρόνο ευθύνεται για πάνω από 3% των συνολικών πωλήσεων μοτοσυκλετών enduro, με την βοήθεια των αγωνιστικών επιτυχιών της. Στόχος της Stark Future είναι να αυξήσει περαιτέρω αυτό το ποσοστό, ενώ ήδη εξελίσσει νέα μοντέλα που θα απευθύνονται σε μεγαλύτερα τμήματα της αγοράς μοτοσυκλέτας.

Ο Anton Wass, διευθύνων σύμβουλος και ιδρυτής της Stark Future, απέδωσε την επιτυχία της εταιρείας στο γεγονός ότι τα ηλεκτρικά της μοντέλα προσφέρουν ανώτερη εμπειρία σε σχέση με τις θερμικές μοτοσυκλέτες, δηλώνοντας:

" Αυτή η χρονιά απέδειξε μια απλή θεωρία, όταν προσφέρεις στην αγορά ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες που είναι ανώτερες από τις θερμικές, οι αναβάτες αλλάζουν. Εξελιχθήκαμε γρήγορα, με πειθαρχία, και δείξαμε σταθερή ανάπτυξη, ενώ ταυτόχρονα χτίζαμε την εφοδιαστική αλυσίδα για να μπορέσει να κλιμακωθεί. Στη συνέχεια, θα εφαρμόσουμε την ίδια επιτυχημένη συνταγή σε μεγαλύτερες κατηγορίες, ενώ θα συνεχίσουμε την ανάπτυξη μας και εκτός δρόμου."

Σε ό,τι αφορά την αγωνιστική παρουσία των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών, η Stark ανακοίνωσε ότι θα συμμετάσχει στο Red Bull Erzbergrodeo το 2026, μετά την απόφαση να επιτρέπεται η συμμετοχή ηλεκτρικών μοντέλων υπό τους ίδιους αγωνιστικούς και τεχνικούς κανονισμούς με τις θερμικές.