Νέο Royal Enfield 350: Παρουσιάστηκε στην Ινδία και έρχεται Ευρώπη

Θα έχουμε σύντομα ανταπόκριση με την εμπειρία οδήγησής του
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/8/2022

Παρουσιάστηκε το νέο Hunter 350 σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις εξοπλισμού, Retro, Metro και Rebel και θα έχουμε σύντομα τις πρώτες εντυπώσεις οδήγησης της πιο προσιτής οικονομικά Royal Enfield της σειράς J.

Με το Honda CB350RS να ανεβάζει τον ανταγωνισμό της κατηγορίας στην Ινδική αγορά των σχεδόν 25 εκατομμυρίων μονάδων πωλήσεων, η Royal Enfield έπρεπε να απαντήσει με νέο πιο προσιτό εκπρόσωπο στην κατηγορία, και πιο μοντέρνο εμφανισιακά από το Bullet.

Ιδιαίτερα από την στιγμή που το CB350RS συγκέντρωσε τέτοιο ενδιαφέρον εκτός Ινδίας που η Honda αποφάσισε να προχωρήσει τις διαδικασίες και να το κάνει διαθέσιμο και στην Ευρώπη. Η Royal Enfield που απολαμβάνει στην χώρα της την premium θέση για το μοτοσυκλετιστικό κοινό, έπρεπε να απαντήσει και ευτυχώς για τον ανταγωνισμό το έπραξε με τον καλύτερο τρόπο.

Ο κινητήρας έρχεται από το Meteor 350 που οι αναγνώστες του ΜΟΤΟ θα ξέρετε πως είναι συνολικά μία πολύ καλή μοτοσυκλέτα. Η απόδοση παραμένει στην περιοχή των 20 ίππων και η ροπή των σχεδόν 3kg.m απλώνεται ομοιόμορφα από το πεντατάχυτο κιβώτιο αλλά η χαρτογράφηση έχει αλλάξει για να αποκτήσει πιο σπορ συμπεριφορά και να ταιριάξει με τις ανάγκες του νέου μοντέλου.

 

 

 

Το Hunter θα είναι το ελαφρύτερο μοντέλο της Royal Enfield, μία εταιρεία που αγαπά το σίδερο και απεχθάνεται το πλαστικό στις μοτοσυκλέτες της, με το συγκεκριμένο να ξεφεύγει ελάχιστα από αυτό τον κανόνα. Με 17’ τροχούς και γεωμετρία θέσης οδήγησης με στόχο την μέγιστη ευελιξία, εξηγούνται οι πρώτες εντυπώσεις από την οδήγησή του που θέλουν το Hunter 350 να είναι από τις πιο εύκολες μοτοσυκλέτες στην καθημερινή χρήση.

Στο μεταξύ η καθημερινή αυτή χρήση πλησιάζει πολύ κοντά στα δικά μας δεδομένα, που χρησιμοποιούμε καθημερινά τις μοτοσυκλέτες μας πηγαίνοντας ανάμεσα στους στοίχους των αυτοκινήτων, λίγο περισσότερο από αυτό που συμβαίνει στις υπόλοιπες Ευρωπαϊκές αγορές που το νέο μοντέλο θα γίνει διαθέσιμο.

Τα όργανα έρχονται από το Scram 411 και συμπληρώνονται και από πρόσθετο εξοπλισμό που η Royal Enfield θα καταστήσει διαθέσιμο.

Είναι άλλο ένα μοντέλο που έρχεται να προστεθεί στις προσιτές προτάσεις για καθημερινή μετακίνηση, ιδιαίτερα αν αποδειχθεί τόσο ικανό σε αυτό τον ρόλο, όπως είναι οι πρώτες εντυπώσεις. Σε αναμονή λοιπόν της παρουσίασης από την Ινδία στο ΜΟΤΟ…

KTM 390 Adventure 2025 - Πρώτες φωτογραφίες της τελικής του μορφής!

Με ράλι αέρα και μερικές ελαφρώς αταίριαστες λεπτομέρειες
KTM 390 Adventure 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

14/10/2024

Το 2025 θα είναι μια εξαιρετική χρονιά για τους φίλους της μονοκύλινδρης 390 πλατφόρμας της KTM, αφού αναμένουμε τρία νέα μοντέλα, το εντελώς καινούργιο On-Off 390 Enduro R, το Supermoto 390 SMC R και το εκ βάθρων ξανασχεδιασμένο 390 Adventure.

Στο πρόσφατο παρελθόν έχουμε κατά καιρούς δημοσιεύσει “κατασκοπευτικές” φωτογραφίες από τις δοκιμές των νέων 390, ενώ η KTM τα έχει ήδη προλογίσει με τα ονόματά τους, και τα περιμένουμε τον Νοέμβριο στην EICMA. Εδώ έχουμε δει τα Adventure & Enduro, και ΕΔΩ το Supermoto.

Τώρα, στον ινδικό τύπο κυκλοφορούν βίντεο του ξανασχεδιασμένου 390 Adventure, το οποίο δέχθηκε νέο design για το 2025, θυμίζοντας rally μοτοσυκλέτα, ενώ η ΚΤΜ έδειξε τη μοτοσυκλέτα και σε διοργάνωσή της, σε μορφή σχεδόν έτοιμη για παραγωγή, με camo βαφή.

Στην καρδιά όλων των νέων 390 μοτοσυκλετών θα χτυπά ο αναβαθμισμένος μονοκύλινδρος κινητήρας των 399 κ.εκ. που έχουμε δει στο τελευταίο 390 Duke με απόδοση 45,3 hp.

Όσον αφορά στο στιλ, η 390 Adventure αφήνει πίσω της το crossover ύφος της προκατόχου, για να υιοθετήσει ένα Rally look, με αντίστοιχο φαίρινγκ που ενώνει τη μάσκα με τα πλαϊνά πλαστικά και μοιάζει έτοιμο να δεχτεί πύργο GPS! Στη συνταγή προστίθεται ψηλό φτερό, με το χαμηλό να απουσιάζει, σέλα δυο ατόμων που θυμίζει τις ίσιες των ράλι μοτοσυκλετών, και ψηλή ζελατίνα.

Στο ίδιο ύφος η TFT οθόνη οργάνων κάθεται πλέον ψηλά, ενώ νέο είναι το πλαίσιο χωροδικτύωμα, ενώ οι αναρτήσεις θα έχουν μεγαλύτερες διαδρομές με στόχο φυσικά το χώμα. Για το 2025 θα δούμε την ΚΤΜ να παρουσιάζει δυο εκδόσεις της μοτοσυκλέτας, μια με έμφαση στον τουρισμό και μια enduro αναφέρει ο ινδικός τύπος -μάλλον εννοούν την 390 Enduro R, εκτός κι αν η Adventure έχει δυο δικές της εκδόσεις.

Η μία θα διαθέτει εξάτμιση κάτω από τον κινητήρα και 19άρη μπροστινό τροχό, και η άλλη θα έχει τροχό 21 ιντσών μπροστά, και εξάτμιση στο πλάι.

UPDATE με περισσότερες φωτογραφίες:

Ετικέτες