Νέο Voge 500DS 2021: Πιο δυνατό, Euro5 και με αναβαθμισμένο εξοπλισμό

Με 6.195€ και προνομιακό χρηματοδοτικό
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

5/4/2021

Ήρθε στη χώρα μας το νέο Voge 500DS και πέρα από τις απαραίτητες αλλαγές στον κινητήρα για την προσαρμογή του στις προδιαγραφές Euro5, η Voge φρόντισε να εμπλουτίσει ακόμα περισσότερο τον ήδη πλήρη εξοπλισμό του, όχι μόνο σε ό,τι αφορά την άνεση, αλλά και στα μηχανικά. Συγκεκριμένα ο κινητήρας έφτασε στους 47 ίππους και η ροπή στα 44,5Nm από 46 ίππους και 42,5Nm και τα νέα φρένα της Nissin με το δικάναλο ABS έχουν νέους δίσκους “μαργαρίτα” των 320mm.

Ταυτόχρονα, η έγχρωμη οθόνη TFT έχει Bluetooth για σύνδεση με smartphone και επιπλέον ενδείξεις για πίεση ελαστικών και θερμοκρασία περιβάλλοντος. Στην αναβαθμισμένη πρακτικότητα του νέου μοντέλου θα πρέπει να συμπεριλάβουμε και την προσθήκη κεντρικού σταντ. Η τιμή του είναι 6.195€ και υπάρχει η δυνατότητα αποπληρωμής σε 18 άτοκες δόσεις. Ακολουθεί το δελτίο τύπου της αντιπροσωπείας:   

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ: VOGE 500DS Ε5 MY2021

Riding Therapy!

Είναι αυτές οι στιγμές που νιώθεις την καθημερινότητα να γίνεται ασφυκτική και θες να ξεφύγεις απ’ όλα. Είναι οι στιγμές που θες να φτάσεις στην ελευθερία. Εκείνες τις στιγμές αναλαμβάνει δράση το νέο Voge 500DS.

Το 500DS είναι μια μοτοσυκλέτα Street Adventure που εντυπωσίασε όταν εμφανίστηκε το 2020, αποσπώντας διθυραμβικά σχόλια από τον ειδικό τύπο. Κάτι που αναμένεται να επαναλάβει και το 2021, καθώς παράλληλα με την προσαρμογή στις προδιαγραφές Euro5, έχει δεχθεί σημαντικές αναβαθμίσεις!

Το 500DS χαρακτηρίζεται από ιδιαίτερο design, υψηλή ποιότητα κατασκευής και κορυφαία εξαρτήματα, δίνοντας την εικόνα μιας premium κατασκευής σε κάθε σημείο, σε κάθε λεπτομέρεια. Διαθέτει πλαίσιο ρομποτικής συγκόλλησης, που συνεπάγεται υψηλή ακαμψία και αντοχή, ιδιαίτερα ενισχυμένο στα σημεία καταπόνησης. Προσφέρει δυναμική οδική συμπεριφορά και κορυφαία πέδηση, εξαιρετική σταθερότητα και μοναδική στιβαρότητα, στοιχεία που εμπνέουν σιγουριά στον αναβάτη και που τον προκαλούν να χαρεί την οδήγηση κάθε στιγμή και κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες.

Αν και το μοντέλο προσαρμόζεται πλήρως στις προδιαγραφές Euro5,  εμφανίζεται ισχυρότερο από πριν, αποδίδοντας 47Ηp και 44,5Νm (από 46Hp/42,5Nm) και μάλιστα, χωρίς να αυξηθούν οι στροφές του κινητήρα του!

Υγρόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας 500cc, προστατευτικά κάγκελα, ρυθμιζόμενος σε ύψος ανεμοθώρακας, στάνταρ έγχρωμη οθόνη TFT με πλήρεις ενδείξεις (ακόμα και για την πίεση των ελαστικών) και σύνδεση με smartphone μέσω bluetooth, είναι μερικά από τα στοιχεία που διαφοροποιούν το 500DS από τον ανταγωνισμό. Οι αναρτήσεις έχουν την υπογραφή της Kayaba (KYB) και αποτελούνται από ανεστραμμένο πιρούνι 41mm και μονό αμορτισέρ με μοχλικό σύστημα. Παράλληλα, διαθέτει δικάναλο ABS της Bosch, φρένα με κυματιστά πλευστά δισκόφρενα της Nissin (320mm μπροστά) και φώτα Full LED.

Εκτός των βελτιώσεων του κινητήρα, η μοτοσυκλέτα έχει δεχθεί για το 2021 και τις εξής αλλαγές/αναβαθμίσεις:

  • Νέες πλευστές δισκόπλακες
  • Προσθήκη νέων ενδείξεων στα όργανα (θερμοκρασίας περιβάλλοντος και σύνδεσης με κινητό)
  • Νέος φιμέ ανεμοθώρακας
  • Προσθήκη κεντρικού σταντ
  • Προσθήκη άγκιστρου ασφάλισης κράνους

Tο νέο 500DS έχει τον χαρακτήρα και τα χαρίσματα που θα το αναδείξουν και πάλι σε μια ιδανική επιλογή για την Ελληνική πραγματικότητα, όντας μια μοτοσυκλέτα με σκληροτράχηλο χαρακτήρα για χρήση κάθε τύπου και μορφής. Μια μοτοσυκλέτα με premium ποιότητα κατασκευής, που θα μείνει μαζί μας για πολλά απροβλημάτιστα χρόνια, απαιτώντας ιδιαίτερα χαμηλό κόστος συντήρησης. Μια πραγματική Street Adventure, με εξοπλισμό που δεν θα αφήσει κανέναν παραπονεμένο, έτοιμη να κινηθεί σε κάθε είδους οδόστρωμα και να μας ταξιδέψει όπου θελήσουμε, εντός και εκτός συνόρων.  

Στάνταρ Εξοπλισμός

  • Φωτιστικά FULL LED
  • Οθόνη TFT με πλήρεις ενδείξεις και αυτόματη εναλλαγή φωτισμού ημέρας/νύχτας
  • Συνδεσιμότητα Bluetooth
  • Ανάρτηση KYB
  • Φρένα Nissin
  • Δικάναλο Bosch ABS
  • Ρυθμιζόμενος φιμέ ανεμοθώρακας
  • Θύρα USB
  • Έτοιμη καλωδίωση για έξτρα προβολείς
  • Πλευρικά προστατευτικά κάγκελα
  • Προστατευτική ποδιά κινητήρα
  • Πλάγιο & κεντρικό σταντ
  • Ελαστικά Pirelli Angel

Το 500DS του 2021 βρίσκεται ήδη στην Ελλάδα με νέα εντυπωσιακά γραφικά και σε τρεις χρωματισμούς: Γκρί σατινέ, Μαύρο, Κόκκινο.

Η τιμή του είναι 6.195€ (με ΦΠΑ και ΤΤ) και διατίθεται με δυνατότητα αποπληρωμής σε 18 άτοκες δόσεις ή/και μέχρι 72 έντοκες χωρίς προκαταβολή. Με την αγορά του νέου 500DS, προσφέρεται η δυνατότητα απόκτησης σετ 3 βαλιτσών αλουμινίου μαζί με τις βάσεις τοποθέτησης, στην προνομιακή τιμή των 600€. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να δείτε στην ιστοσελίδα www.voge.gr

Είσαι έτοιμος να νιώσεις ελεύθερος;

 

 

 
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ VOGE 500DS E5
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
 
ΤΥΠΟΣ
ΔΙΚΥΛΙΝΔΡΟΣ ΣΕ ΣΕΙΡΑ
ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ
ΨΕΚΑΣΜΟΣ BOSCH
ΚΥΒΙΣΜΟΣ (cc)
471
ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ×ΔΙΑΔΡΟΜΗ
 
67×66.8
ΣΧΕΣΗ ΣYΜΠΙΕΣΗΣ
 
10.6:1
ΙΣΧΥΣ
34,5KW (47Hp) / 8.500rpm
ΡΟΠΗ
44,5Nm / 7.000rpm
ΑΝΑΦΛΕΞΗ
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ CDI
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
MIZA
ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΒΕΝΖΙΝΗΣ (Lt)
17
 
 
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
 
ΤΥΠΟΣ
ΑΛΥΣΙΔΑ
ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ
6
ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ
ΥΓΡΟΣ ΠΟΛΥΔΙΣΚΟΣ
 
 
ΠΛΑΙΣΙΟ
 
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ (mm)
1460
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ Μ/Π/Υ (mm)
2115 × 850 × 1390
ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ (mm)
820
ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΑΠΌ ΕΔΑΦΟΣ (mm)
 
185
ΒΑΡΟΣ (kg)
188
ΦΡΕΝΑ ΕΜΠΡΟΣ/ΠΙΣΩ
2Δ/1Δ, BOSCH ABS
ΕΛΑΣΤΙΚΑ  ΕΜΠΡΟΣ                ΠΙΣΩ
 
120/70-17 PIRELLI ANGEL
                 ΠΙΣΩ
 
160/60-17 PIRELLI ANGEL
ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΕΜΠΡΟΣ               
 
Ανεστραμμένο πιρούνι KYB 41mm
                 ΠΙΣΩ
 
Μονό ρυθμιζόμενο αμορτισέρ KYB με μοχλικό σύστημα


Voge Who is who

Η Voge Motorcycles δημιουργήθηκε από τη Loncin Industries Ltd με στόχο την κυριαρχία στην κατηγορία των πολυτελών μοτοσυκλετών μεσαίου κυβισμού. Η Loncin Industries είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μοτοσυκλετών στην Κίνα, με ετήσια παραγωγή 2,5 εκατομμύρια μοτοσυκλέτες, 3 εκατομμύρια κινητήρες και 150.000 ATV. Παράλληλα, είναι και η Νο1 εταιρεία στις εξαγωγές, τόσο σε μονάδες όσο και σε τζίρο. Συνεργάζεται με τη BMW από το 2005, ενώ έχει προχωρήσει και σε στρατηγική συνεργασία με την MV Agusta για την εξέλιξη μοντέλων

Indian Chieftain PowerPlus και Roadmaster PowerPlus - Με τον νέο κινητήρα του King of the Baggers [VIDEO]

Μετά την κατάκτηση του 3ου Πρωταθλήματος στις Η.Π.Α. οι 112 κυβικές ίντσες έρχονται σε 2 μοντέλα παραγωγής
Indian 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/1/2025

Ο V2 κινητήρας PowerPlus 112 (1.966 κ.εκ.) βοήθησε την Indian να κερδίσει τον τρίτο τίτλο της στο MotoAmerica King of the Baggers, και τώρα η αμερικάνικη εταιρεία προσφέρει τις 112 ίντσες ως επιλογή κινητήρα στα μοντέλα της που μέχρι πρότινος κινούνταν με τον PowerPlus 108 (1.769 κ.εκ.), ενώ παράλληλα παρουσιάζει ένα νέο bagger κι ένα νέο touring μοντέλο που θα φέρουν τον PowerPlus.

Σημειώστε πως το Chieftain PowerPlus και το Roadmaster PowerPlus, τα δυο νέα μοντέλα με τον κινητήρα των 112 ιντσών δεν αντικαθιστούν τα μοντέλα που τροφοδοτούνται με τον μέγιστο Thunderstroke κινητήρα των 115 ιντσών (1,884 κ.εκ.), αλλά προσθέτουν μία ακόμη επιλογή κινητήρα.

Αμφότερα τα νέα μοντέλα έχουν νέο φαίρινγκ που η Indian αναφέρει πως εμπνέεται από τα muscle cars, με πλαίσιο που προέρχεται από το Challanger.

Νέος είναι ο LED προβολέας, και πιο επιθετικές οι γραμμές του φαίρινγκ, ενώ ίδιες παραμένουν οι αναρτήσεις με το ανεστραμμένο πιρούνι και το μονό αμορτισέρ πίσω, ίδια και τα φρένα με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες της Brembo μπροστά.

Αν τώρα ο κινητήρας 108 αποδίδει 122 hp και 17,7 kgm ροπής, ο 112 αποδίδει 126 hp και 18,4 kgm ροπής.

PowerPlus

Για το 2025 τα PowerPlus μοντέλα έχουν νέα εκτενέστατη σουίτα ηλεκτρονικών βοηθημάτων και με τη βοήθεια ραντάρ. Σε αυτά περιλαμβάνονται Bike Hold Control -το οποίο πρέπει να ενεργοποιήσει ο αναβάτης αν το  θέλει-, συνδυασμένη πέδηση με δικάναλο ABS, Traction Control, IMU για Cornering χαρακτηριστικά σε ABS & TC, Ride Modes, Cruise Control, Blind Spot Detection, προειδοποιήσεις για πιθανή σύγκρουση από όχημα που ακολουθεί, ενώ έχει ενδιαφέρον πως η Indian μπορούσε να βάλει και ραντάρ μπροστά για Adaptive Cruise Control, αλλά η εταιρεία δεν το έκανε αναφέροντας πως “οι πελάτες μας δεν το θέλουν”! Στάνταρ είναι η απενεργοποίηση του πίσω κυλίνδρου του V2 κινητήρα -στα πρότυπα της Ducati- όταν η μοτοσυκλέτα βρίσκεται σε στάση για να μη ζεσταίνεται-, στάνταρ και το σύστημα keyless, οι βαλίτσες που κλειδώνουν και η USB θύρα φόρτισης.

PowerPlus

Στα όργανα βρίσκουμε μια μεγάλη και έγχρωμη οθόνη 7 ιντσών με σύστημα συνδεσιμότητας Ride Command.

Το Roadmaster PowerPlus δέχθηκε ηλεκτρονική ρύθμιση για προφόρτιση πίσω, ενώ τα θερμαινόμενα γκριπ και η θερμαινόμενη σέλα προσφέρουν μεγαλύτερη άνεση τον χειμώνα. Μια εξαιρετικά ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια εδώ είναι πως η σέλα προσφέρει εκτός από θέρμανση το χειμώνα και… ψύξη το καλοκαίρι!

Η σειρά 2025 PowerPlus για την Ευρώπη περιλαμβάνει τώρα τέσσερα μοντέλα που διατίθενται στις εκδόσεις Limited ή Dark Horse, όλα με το νέο κινητήρα PowerPlus 112 και την τεχνολογία Rider Assist.

Ετικέτες