Νέο Yamaha TMAX SX Sport Edition [VIDEO]

Από τον

Μπάμπη Μέντη

9/3/2018

Η τελευταία γενιά του TMAX που παρουσιάστηκε το 2017 και οδηγήσαμε για πρώτη φορά στη Νότιο Αφρική κατά αποκλειστικότητα για εσάς, ήταν διαθέσιμη (για πρώτη φορά στην ιστορία του) σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις εξοπλισμού. Έτσι πέρα από την βασική έκδοση, είχαμε την DΧ που χάρη στην ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα, το cruise control και τα θερμαινόμενα grip/σέλα έδινε έμφαση στην άνεση και τον τουρισμό και την SX με τονισμένο τον σπορ χαρακτήρα. Όμως φαίνεται πως το πολυπληθές κοινό του TMAX ζητούσε μια ακόμα πιο σπορ έκδοση από την SX και έτσι η Yamaha τους εκπληρώνει την επιθυμία με την νέα SX Sport Edition.

Θα είναι διαθέσιμη μόνο σε ένα ειδικό ασημί ματ χρώμα και η μεγάλη διαφορά της από την SX είναι η slip-on εξάτμιση της Akrapovic, τα carbon διακοσμητικά καλύμματα στην ποδιά και το ειδικό λογότυπο που υπογράφει τον ειδικό χαρακτήρα της. Στις ευρωπαϊκές αγορές είναι ήδη διαθέσιμο από τον Μάρτιο και οι υποψήφιοι αγοραστές μπορούν να παραγγείλουν και να διαμορφώσουν με επιπλέον αξεσουάρ το TMAX τους μέσω της εφαρμογής My Garage.

My Garage: Δώστε ζωή στο δικό σας σκούτερ

Οι ιδιοκτήτες προϊόντων Yamaha ή οι πιθανοί πελάτες μπορούν πλέον να δημιουργήσουν το σκούτερ των ονείρων τους χρησιμοποιώντας είτε την online εφαρμογή διαμόρφωσης μοντέλων στις σελίδες προϊόντων σπορ σκούτερ της Yamaha είτε, ακόμα καλύτερα, με μια εφαρμογή για κινητές συσκευές, με την οποία τα επιλεγμένα γνήσια αξεσουάρ εμφανίζονται απευθείας στο TMAX σε προβολή 3D με δυνατότητα περιστροφής 360 μοιρών. Μπορείτε να κάνετε εύκολα λήψη της εφαρμογής My Garage της Yamaha με μια κινητή συσκευή από το Apple App Store ή από το Android Google Play Store.
•    Youtube: https://youtu.be/6K4VvO_VTDs
•    iOS: https://www.yamaha-motor.eu/mygarageios
•    Android: https://www.yamaha-motor.eu/mygarageandroid

Χαρακτηριστικά	TMAX STD ABS	TMAX SX	TMAX SX Sport Edition	TMAX DX
TCS	V	V	V	V
Μεγάλος χώρος αποθήκευσης κάτω από τη σέλα	V	V	V	V
Σύστημα Smart Key	V	V	V	V
Σύστημα κλειδώματος κεντρικού ορθοστάτη	V	V	V	V
Πρίζα φόρτισης μπαταρίας 12 V	V	V	V	V
Πίνακας οργάνων TFT	V	V	V	V
D-Mode		V	V	V
My TMAX Connect		V	V	V
Υψηλής ποιότητας φινίρισμα λεπτομερειών στο εσωτερικό		V	V	V
Αποκλειστικό Akrapovic			V
Σπορ ανεμοθώρακας και σπορ πλαίσιο πινακίδας κυκλοφορίας			V
Σύστημα Cruise Control				V
Ρυθμιζόμενο πίσω αμορτισέρ				V
Θερμαινόμενα γκριπ και θερμαινόμενη σέλα				V
Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακας				V

Επισκόπηση του TMAX SX

• Υγρόψυκτος, δικύλινδρος κινητήρας 530 κ.εκ. με διάταξη εν σειρά
•    Σπορ και δυναμικό σκούτερ για γρήγορη και ελεγχόμενη οδήγηση
•    Ελαφρύ πλαίσιο αλουμινίου για σπορ ευελιξία
•    D-MODE 2 επιπέδων για πλήρη έλεγχο
•    Ειδικά χρώματα Matt Silver και Sword Grey
•    Σύστημα κλειδώματος κεντρικού ορθοστάτη
•    Σπορ και δυναμική σχεδίαση σκελετού
•    Χαμηλό βάρος και υψηλά επίπεδα ροπής
•    Εξαιρετική αίσθηση επιτάχυνσης
•    Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (TCS)
•    Σύστημα ανάφλεξης χωρίς κλειδί "Smart Key"
•    Όργανα με εξελιγμένη οθόνη TFT

Χρώματα και διαθεσιμότητα

TMAX SX Sport Edition Matt Silver

https://bit.ly/MOTO_681

Από τον

Παύλο Καρατζά

11/7/2025

Ο ιαπωνικός αγώνας αντοχής Suzuka 8 Hours θα γίνει 1-3 Αυγούστου και εκεί, "εντός έδρας" η Honda θα παρουσιάσει στο παγκόσμιο κοινό το CB1000F SE Concept.

Περί τα μέσα Μαρτίου σας δείξαμε εδώ ότι η Honda δεν ξεχνά το Bol d'Οr έπειτα και από την αλλαγή "πλατφόρμας" που έφερε μαζί του το νέο CB1000 Hornet θα αξιοποιηθεί και στη ρετρό 1000άρα της ιαπωνικής εταιρείας.

Η σιλουέτα του CB1000F SE Concept έχει έντονες σχεδιαστικές αναφορές στο concept της Honda που... δεν παρουσιάστηκε το 2020 (διαβάστε περισσότερα εδώ), το οποίο με τη σειρά του επηρέασε και το CB1000F concept που αναφέραμε προηγουμένως, το οποίο επίσης θυμίζει σε μεγάλο βαθμό το Bol d'Οr.

Η έκδοση SE του concept διαχωρίζει τη θέση της από το γυμνό με ένα μπικίνι φέρινγκ, ενώ αναμένεται να έχει και τα περιφερειακά του CB1000 SP. Ούτως ή άλλως βασίζεται πάνω στο power naked της Honda παίρνοντας από αυτό κινητήρα, πλαίσιο και αναρτήσεις -δείτε περισσότερα για το 4κύλινδρο naked στο βίντεο που ακολουθεί από την δημοσιογραφική του παρουσίαση.

Η Honda βαφτίζει concept το CB1000F SE, όμως η παρουσίαση της μοτοσυκλέτας παραγωγής, που δεν θα έχει διαφορές σε σχέση με αυτή που θα δούμε στη Suzuka, αναμένεται να γίνει σύντομα μετά από αυτό ώστε να κυκλοφορήσει στις αγορές το αργότερο στις αρχές της επόμενης χρονιάς.

Έπειτα και από το νέο CB1000 και το τέλος του νεορετρό αισθητικής προκάτοχου μοντέλου, η Honda διαχωρίζει πλήρως αισθητικά τα δύο πλέον 1000άρια CB, μια λογική κίνηση έπειτα και από το μάθημα που πήρε από το προηγούμενο CB1000R.