Norton: H επιστροφή συνεχίζεται με τις on-off Atlas και Atlas GT

Ξεκίνησε η παραγωγή - Επίσημη παρουσίαση της νέας Adventure τον Ιούλιο

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

24/6/2026

Η πρώτη Norton Atlas παραγωγής βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου της TVS στο Hosur της Ινδίας, αποτελώντας ένα ορόσημο για την αναγέννηση της βρετανικής εταιρείας και την επιστροφή της στην κατηγορία των Adventure μοτοσυκλετών, λίγες εβδομάδες πριν από την επίσημη παρουσίαση του μοντέλου.

Η Atlas, μαζί με την πιο ασφάλτινη εκδοχή της, Atlas GT, παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην EICMA 2025, αποτελώντας μέρος της επέκτασης της γκάμας της Norton, μετά την αλλαγή του ιδιοκτησιακού καθεστώτος της, καθώς πλέον αποτελεί μέρος του ομίλου TVS Motor.

Η έναρξη της παραγωγής γιορτάστηκε με ειδική τελετή στο εργοστάσιο του Hosur, παρουσία στελεχών της Norton και της TVS Motor Company και εκπροσώπων της Βρετανικής Ύπατης Αρμοστείας της Ινδίας. Η εξέλιξη και η σχεδίαση της μοτοσυκλέτας πραγματοποιήθηκαν στις εγκαταστάσεις της Norton στο Solihull της Αγγλίας, ενώ η παραγωγή ανατέθηκε στην ινδική μονάδα της TVS.

Η επιλογή αυτή επιτρέπει στη Norton να αυξήσει σημαντικά την παραγωγική της δυνατότητα, καθώς οι εγκαταστάσεις στο Ηνωμένο Βασίλειο παραμένουν επικεντρωμένες στην κατασκευή της κορυφαίας Manx R.

Νέος δικύλινδρος κινητήρας 585 κυβικών και πλούσιος εξοπλισμός

Στην καρδιά της Atlas βρίσκεται ένας νέος υγρόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας 585 κυβικών εκατοστών με διάταξη στροφάλου στις 270 μοίρες. Το μοτέρ φιλοξενείται σε πλαίσιο ατσάλινου χωροδικτυώματος και συνοδεύεται από ηλεκτρονικό εξοπλισμό που περιλαμβάνει μονάδα αδρανειακής μέτρησης (IMU) έξι αξόνων της Bosch, cornering ABS, Traction Control, Cornering Cruise Control, Wheelie Control και Slide Control.

Παράλληλα υπάρχουν πέντε Riding Modes, πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις KYB, συνδεσιμότητα με smartphone και έγχρωμη οθόνη TFT 8 ιντσών.

Δύο εκδόσεις για διαφορετικές χρήσεις

Η βασική Atlas εφοδιάζεται με εμπρός τροχό 19 ιντσών και απευθύνεται σε αναβάτες που αναζητούν δυνατότητες εκτός δρόμου χωρίς να θυσιάζουν την καθημερινή χρηστικότητα.

Από την άλλη, η Atlas GT υιοθετεί τροχούς 17 ιντσών εμπρός και πίσω, δίνοντας έμφαση στην οδική συμπεριφορά και στον sport touring χαρακτήρα.

Ένα ιστορικό όνομα επιστρέφει

Η ονομασία Atlas έχει βαθιές ρίζες στην ιστορία της Norton. Το πρώτο μοντέλο με αυτό το όνομα παρουσιάστηκε το 1962 και χρησιμοποιούσε δικύλινδρο κινητήρα 745 κ.εκ., σχεδιασμένο κυρίως για την αγορά των Ηνωμένων Πολιτειών. Η παραγωγή του συνεχίστηκε έως το 1968, πριν παραχωρήσει τη θέση του στη θρυλική πλέον Commando.

Οι πρώτες διεθνείς δημοσιογραφικές παρουσιάσεις της νέας Atlas θα πραγματοποιηθούν στην Ισλανδία μέσα στον Ιούλιο, ενώ οι πωλήσεις αναμένεται να ξεκινήσουν κατά το τρίτο τρίμηνο του 2026.

Η τιμή της Norton Atlas στο Ηνωμένο Βασίλειο ξεκινά από 8.250 λίρες, ενώ η έκδοση Atlas Apex θα κοστίζει 9.450 λίρες. Οι τιμές και τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά της Atlas GT θα ανακοινωθούν αργότερα όσο πλησιάζουμε στην εμπορική διάθεση της μοτοσυκλέτας.

Εμείς προς το παρόν αναμένουμε να δούμε και τα δικά μας, καθώς η εταιρεία έρχεται και στη δική μας αγορά.

Ετικέτες

Norton

Atlas

Atlas GT

Manx

https://bit.ly/MOTO_683

Νέα Μοντέλα

Beta RR Race: Βελτιώσεις παντού για τις αγωνιστικές εντούρο

Με σημαντικές αλλαγές και αναβαθμίσεις θα υποδεχτεί το 2027 η κορυφαία οικογένεια εντούρο της Beta

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/9/2026

Τα δίχρονα και τετράχρονα μοντέλα της σειράς RR Race αντιπροσωπεύουν την κορυφή της γκάμας εντούρο, ενσωματώνοντας τεχνικές λύσεις και εξοπλισμό βγαλμένο κατευθείαν από τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες των παγκοσμίων πρωταθλημάτων.

Στη γκάμα του 2027 η Beta έχει προβεί σε σωρεία επεμβάσεων προς βελτίωση των RR Race μοντέλων, οι οποίες περιγράφονται αναλυτικά στη συνέχεια.

RR Race Τετράχρονα

Νέα ηλεκτρονικά: Τα συστήματα Launch control (ρυθμιζόμενο σε 5 επίπεδα) και Quick shift (μόνο για ανέβασμα σχέσης έρχονται στα RR Race 4Τ μοντέλα, έχοντας πρώτα κάνει το ντεμπούτο τους στα X-Pro.

Αναβαθμισμένο κύκλωμα φόρτισης μπαταρίας: Ο νέος ρυθμιστής τάσης της μπαταρίας φροντίζει για σταθερότερη απόδοση του ηλεκτρινού κυκλώματος.

Βαλβίδες τιτανίου: Αποκλειστικά για τα τετράχρονα 430 και 480, νέες βαλβίδες εισαγωγής από τιτάνιο, σχεδιασμένες για ακόμη μεγαλύτερη αντοχή.

Νέος τεντωτήρας καδένας εκκεντροφόρων: μια αμιγώς μηχανική διάταξη προερχόμενη από το νέο RX 450F, αντικαθιστά το υβριδικό μηχανικό-υδραυλικό σύστημα που φορούσαν ως τώρα οι RR Race.

RR Race Δίχρονα

Πιστόνι: Νέο έμβολο για το RR Race 125 2T για ομαλότερη απόδοση της δύναμης.

Ρουλεμάν στροφάλου: Καινούργια ρουλεμάν για τα RR Race 250 και 300 2T για χαμηλότερη τριβή και ομαλότερη λειτουργία.

Κινητήρας 300 2Τ: Οι μηχανικοί της Beta δούλεψαν αρκετά πάνω στον μονοκύλινδρο κινητήρα, αλλάζοντας τη γεωμετρία της κεφαλής και της εξαγωγής, στοχεύοντας σε πιο προοδευτική απόδοση στις χαμηλές και μεσαίες στροφές.

Αγωνιστικά εξαρτήματα – Όλη η γκάμα

Πέραν των παραπάνω αλλαγών, η σειρά RR Race έχει για το 2027 κάποιες βελτιώσεις που αφορούν από κοινού όλα τα μοντέλα της.

Οδηγός αλυσίδας: Αυξημένη αντίσταση στις κακουχίες από λάσπη, πέτρες και χτυπήματα.

Γκριπς: Κατασκευασμένα από μαλακότερο υλικό, υπόσχονται λιγότερη κούραση για τον αναβάτη στην πολύωρη οδήγηση.

LED προβολέας και μάσκα: Νέο σχέδιο, φρεσκάρει την εμφάνιση ενσωματώνοντας έναν καινούργιο και πιο σύγχρονο προβολέα που παρέχει ισχυρότερη δέσμη φωτός καταναλώνοντας λιγότερη ενέργεια από τη μπαταρία.

Μπροστινό προστατευτικό γραναζιού: Επανασχεδιασμένο για καλύτερη προστασία και αντοχή.

Αναρτήσεις: Νέες εσωτερικές υδραυλικές ρυθμίσεις για τις αναρτήσεις της KYB.

Όργανα: Όλα τα μοντέλα RR Race του 2027 φορούν ένα νέο όργανο της Trailtech, με τις ίδιες πληροφορίες που προσφέρονταν και πριν, αλλά τώρα πιο ευανάγνωστα και καθαρά. Συνδυάζεται με νέο αισθητήρα μπροστινού τροχού για ακριβέστερη μέτρηση της ταχύτητας.

Τα νέα μοντέλα της οικογένειας RR Race – 125 2T, 200 2T, 250 2T, 300 2T, 350 4T, 390 4T, 430 4T και 480 4T - αναμένονται στην αγορά εντός του Σεπτεμβρίου 2026.