Ο ήχος του Honda CBR1000RR 2017 και τα 6 νέα μοντέλα της Honda!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

21/9/2016

Ξεκίνησαν τα teaser video να φτάνουν από την Honda, η οποία μάλιστα έφτιαξε και έξι νέες ψηφιακές θέσεις «πάρκινγκ» στη σελίδα της, όπου σιγά-σιγά θα αποκαλύπτει τα σημαντικότερα μοντέλα του 2017. Οι τέσσερις από αυτές είναι πλέον γνωστό τι θα έχουν ενώ για τις άλλες δύο, διαβάζετε πρώτοι στο MOTO, ότι θα έχουν μία νέα προσθήκη στην οικογένεια CB κι ένα μοντέλο που με την ατάκα «express yourself» μπορεί να εννοείται ότι θα απευθύνεται σε όσους λατρεύουν το customizing, ίσως κάτι σαν το BMW R nine T με μπόλικη προίκα ώστε ο κάθε αναβάτης να επεμβαίνει στην εμφάνισή του.. Μπορεί όμως να εννοείται και αυτό το μοναδικό «Bobber 500» που ξετρυπώσαμε από Ιαπωνικό περιοδικό και που μέχρι τώρα δεν είχαμε ξανά δει… Με τον δικύλινδρο κινητήρα της Honda στα 500 κυβικά, ίσως το μικρό cruiser να είναι αυτό που χαρακτηρίζει η ατάκα: «express yourself», με την οποία η Honda καλωσορίζει την προσθήκη στην γκάμα της. Ότι κι αν ισχύει, θα το μάθουμε σίγουρα στις 18 Νοεμβρίου, ενώ τις ημέρες της EICMA που είναι νωρίτερα, ίσως έχουμε κάτι περισσότερο..

Όσο λοιπόν τα παραπάνω παραμένουν εικασίες, βασιζόμενοι σε διάσπαρτες πληροφορίες, τόσο περισσότερο επιβεβαιώνονται τα υπόλοιπα μοντέλα της Honda, και ιδιαίτερα το CBR1000RR… Βέβαια η περίπτωση του CB τείνει και αυτή προς πλήρη επιβεβαίωση καθώς το σλόγκαν που δημοσίευσε η Honda: «Always The One» είναι χαρακτηριστικό της σειράς CB…

Για τα υπόλοιπα λοιπόν, ξέρουμε ήδη ότι ετοιμάζει μικρές αισθητικές αλλαγές για την Africa Twin, με τους Ιάπωνες να μας δίνουν και ένα από τα πιθανά νέα χρώματα. Έρχεται ανανεωμένο CRF 450R, το γνωστό X-Adv –με την εμφάνιση αλλά όχι και τον ορισμό του σκούτερ- και το CBR1000RR.

Αυτό είναι το νεότερο video που δημοσίευσε η Honda, όπου ακούγεται μόνο ο ήχος του CBR1000RR, ενώ η φωτογραφία είναι από Ιαπωνικό περιοδικό που μπορεί να είναι πολύ κοντά στην αλήθεια, φανερώνοντας και τις εκδόσεις…

Το αινιγματικό Bobber 500:

Νέα χρώματα Africa Twin, σύμφωνα με τους Ιάπωνες

Η έκδοση Rally του CRF250 που περιμένουμε:

Τα χρώματα του CBR250RR που είχαμε δει πρώτοι ως πρωτότυπο στο Τόκυο, επιβεβαιώνοντας από τότε και την επικείμενη παραγωγή του:

https://bit.ly/MOTO_679

Νέα Μοντέλα

Triumph Bonneville 400 – Το έκτο μοντέλο της οικογένειας έρχεται με νέο πλαίσιο και δύο αμορτισέρ

Η Triumph ετοιμάζει τον άμεσο ανταγωνιστή του Royal Enfield Classic 350

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/4/2026

Μετά τα Speed 400, Scrambler 400 X και XC, Tracker 400 και Thruxton 400 η αγγλική εταιρεία σχεδιάζει να προσθέσει ένα έκτο μέλος στην οικογένεια με τον μονοκύλινδρο κινητήρα της σειράς TR 400 – ή έβδομο, αν συνυπολογίσουμε το Speed T4 που κυκλοφορεί αποκλειστικά στην Ινδία ως φτηνότερη παραλλαγή του Speed 400.

Ο λόγος για ένα μοντέλο με ακόμη πιο κλασική σχεδίαση που παραπέμπει ευθέως στην οικογένεια Modern Classics των Bonneville, πηγαίνοντας ουσιαστικά το σχέδιο του Speed 400 ένα βήμα πιο πίσω προς το παρελθόν.

Στο υποτιθέμενο Bonneville 400 η Triumph έχει κάνει τα προφανή: συμβατικό πιρούνι με φυσούνες, ακτινωτές ζάντες με λάστιχα που δείχνουν να είναι με αεροθάλαμο (σαμπρέλα), ένα φαινομενικά νέο στρογγυλό όργανο, αλλά και μια σημαντική αλλαγή στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας: δύο αμορτισέρ.

Αυτό το τελευταίο σημείο έχει σημασία, καθώς το υπό δοκιμή μοντέλο που βλέπουμε σήμερα είναι το πρώτο που φορά τέτοια διάταξη πίσω, σε αντίθεση με τα υπόλοιπα πέντε που έχουν ένα κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ, διαφορά που πιθανότατα μεταφράζεται σε άλλο πλαίσιο και ψαλίδι για το Bonneville.

Οι αναφορές του ινδικού Τύπου μοιάζουν διχασμένες ανάμεσα στο ενδεχόμενο να φορά τον νέο κινητήρα των 349 cc ή τον τρέχοντα των 399 cc, γεγονός που συνδέεται με μια νέα συζήτηση γύρω από το ενδεχόμενο και η Triumph να διαθέτει διαφορετικά μοντέλα εντός και εκτός Ινδίας. Ως τώρα οι πληροφορίες που μας έρχονταν από τη Bajaj μιλούσαν για ειλημμένη απόφαση να κυκλοφορεί μια σειρά για όλον τον κόσμο και αυτή προφανώς θα είναι με τα καινούργια μικρότερα μοτέρ των 349 κυβικών, ωστόσο φαίνεται πως το ενδεχόμενο να ακολουθήσει μια πολιτική ανάλογη της ΚΤΜ (με 350 στην Ινδία και 400 στον υπόλοιπο κόσμο) δεν έχει απορριφθεί εντελώς ακόμη.