Ολοκληρώθηκε η παρουσίαση της Ducati: 205 άλογα η Panigale!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

3/11/2014

Η πρώτη παρουσίαση της ημέρας σε ζωντανή σύνδεση, ολοκληρώθηκε πριν από λίγο! Μετά από αρκετή ώρα ομιλίας, αν και με πολύ γρήγορο ρυθμό, ο CEO της Ducati, κ.Claudio Domenicali υποσχέθηκε ότι θα βελτιώσει την αγωνιστική εικόνα της εταιρίας, και έπειτα παρουσίασε τη νέα Panigale 1299 με 205 ίππους, αλλά και την αινιγματική Panigale R, ελαφρύτερη κατά 6 κιλά και με την ίδια ακριβώς ιπποδύναμη όπως η μεγαλύτερη αδερφή της! Μια μοτοσυκλέτα που φτιάχτηκε καθαρά για να μπορέσει να υποστηρίξει τους νέους κανονισμούς των αγωνιστικών εκδόσεων

Η Multistrada, πλήρως ανανεωμένη σε όλα, έχει πλούσιο εξοπλισμό σε ηλεκτρονικά βοηθήματα, ABS που δουλεύει και στις στροφές, πράγμα που σημαίνει και αισθητήρα κλίσης. Ο οποίος ελέγχει και την δέσμη των φώτων, αλλά και το DWC, το "αντισουζικό" δηλαδή. Έχουμε να πούμε πολλά για τα νέα ηλεκτρονικά, αλλά και για το μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων με δεσμοδρομικό σύστημα, το DVT.

Παράλληλα με τα παραπάνω, υπάρχει και μια νέα, ειδική έκδοση του Diavel, από τιτάνιο, που θα παραχθεί σε 500 κομμάτια, και… μάλλον αντίστοιχα μοναδική τιμή…

Ετικέτες

Ducati Panigale

EICMA

line up 2015

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Νέα Μοντέλα

Kawasaki Z900RS 2026: Πλουσιότερος στάνταρ εξοπλισμός, βελτιώσεις στα σημεία

Πλέον με στάνταρ cruise control και quickshifter - Και IMU για Cornering Traction Control, νέα χρώματα

Από τον

Παύλο Καρατζά

29/10/2025

Η ρετρό μοτοσυκλέτα Kawasaki Z900RS, που ουσιαστικά αποτίνει φόρο τιμής στην θρυλική Kawasaki Ζ1 που άφησε το δικό της ανεξίτηλο σημάδι στον μοτοσυκλετιστικό κόσμο, συνεχίζει την πορεία της.

Η Z900RS του 2026 διαθέτει μια σειρά από σημαντικές βελτιώσεις που βελτιώνουν τη συνολική της απόδοση, την ασφάλεια αλλά και την χρηστικότητά της χωρίς διάθεση από το Akashi να αλλοιώσει τον χαρακτήρα της.

Στην καρδιά της Z900RS βρίσκεται o τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας της ιαπωνικής εταιρείας που αποδίδει 111 ίππους στις 8,500 σ.α.λ. και 10,04 kg.m ροπής στις 6,500 σ.α.λ. Χωρίς αλλαγές στην απόδοσή του ο εν σειρά 4κύλινδρος διαθέτει νέο τελικό αλλά και νέας σχεδίασης λαιμούς για το σύστημα εξαγωγής του. Οι ηλεκτρονικά ελεγχόμενες πεταλούδες του ψεκασμού είναι επίσης νέες.

Εμείς δοκιμάσαμε την Kawasaki Z900RS και περισσότερα μπορείτε να διαβάσετε στο τεύχος #672 που θα κυκλοφορήσει την Παρασκευή 31 Οκτωβρίου.

Στις αναρτήσεις έχουμε το ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι διαμέτρου 41 χλστ. και monoshock αμορτισέρ, ενώ στα φρένα οι δαγκάνες είναι ακτινικής τοποθέτησης. Θα υπάρχει και η επιλογή Low Seat που κατεβάζει το ύψος της σέλας στα 810 χλστ. για τους αναβάτες με χαμηλότερο ανάστημα, από τα 835 χλστ..

Όσον αφορά τον εξοπλισμό η Kawasaki πρόσθεσε στη νέα Z900RS cruise control, συνδεσιμότητα με smartphone που επιτρέπει σύνδεση με την εφαρμογή Rideology The App Motorcycle, Kawasaki Cornering Management Function (KCMF) που συνεργάζεται με IMU και Kawasaki Quick Shifter (KQS).

Η έκδοση SE έρχεται με πακέτο φρένων της Brembo που περιλαμβάνει μπροστινές δαγκάνες και δίσκους Brembo 300 mm, καθώς και ένα ρυθμιζόμενο αμορτισέρ της Öhlins. Μια υποδοχή USB-C βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του τιμονιού, ενώ η συνολική εμφάνιση θυμίζει μια παραλλαγή του εμβληματικού χρώματος 'Fireball" της Z1.

Οι δύο standard χρωματισμοί είναι το Blackball με ολόμαυρη εμφάνιση και το Candy Tone Red που θυμίζει το χρώμα της Z1B του 1975.

Τέλος διαθέσιμη θα υπάρχει και "κλειστή" έκδοση της Z900RS για αναβάτες που έχουν στην κατοχή τους δίπλωμα κατηγορίας Α2.