Περισσότερα για την Νέα Ducati V4

Από τον

Μπάμπη Μέντη

11/7/2017

Στο παρασκήνιο της παρουσίασης της Ducati Panigale 1299 R Last Edition (η οποία δεν είναι περιορισμένης παραγωγής, αλλά αριθμημένης όπως ακριβώς γράψαμε και θα πωλείται κανονικά και του χρόνου) στην Laguna Seca, ο Claudio Domenicali άνοιξε τα χαρτιά του για το μέλλον των V2 και του νέου V4 κινητήρων της Ducati.

Σύμφωνα με τον πρόεδρο της ιταλικής εταιρείας, ο νέος κινητήρας V4 που θα δούμε για πρώτη φορά το φθινόπωρο στην έκθεση του Μιλάνου, πάνω στη νέα Superbike της Ducati, θα χρησιμοποιηθεί και σε άλλα μοντέλα, διαφορετικής κατηγορίας. Αυτό έρχεται να προστεθεί στις φήμες που ήθελαν τον νέο V4 κινητήρα να έχει δύο εκδόσεις κυβισμού, στα 1000 και 1200 κυβικά.

Ο κινητήρας των 1000 κυβικών θα χρησιμοποιηθεί για την καινούρια superbike (ώστε να μπορεί να τρέξει στο παγκόσμιο πρωτάθλημα SBK), ενώ ο υπερκυβισμένος στα 1200cc με τα μεγαλύτερα αποθέματα ροπής στις χαμηλές στροφές είναι κατάλληλος για μοτοσυκλέτες δρόμου, όπως ας πούμε ένα Streetfighter. Άλλωστε και η Aprilia, το Tuono το έχει ανεβάσει στα 1100 κυβικά.

Όμως ο Domenicali μίλησε και για το μέλλον των V2 κινητήρων. Τόσο ο Testastretta των 937cc/1200cc, όσο και ο Supersquadro του Panigale 959 θα συνεχίσουν να παράγονται και να εξελίσσονται. Σύμφωνα με τον Domenicali, η Ducati δεν μπορεί να φτιάξει μια φτηνή, μικρότερου κυβισμού supersport με τον V4 κινητήρα, οπότε ο Supersquadro του 959 θα παίξει αυτό το ρόλο μέσα στην γκάμα της ιταλικής εταιρείας.

Σχετικά με τον νέο V4, ο πρόεδρος της Ducati δεν ήθελε να αποκαλύψει αν θα είναι Big-bang ή αν θα είναι screamer (η Ducati έχει δοκιμάσει και τους δύο τύπους κινητήρων στα MotoGP). Όμως είπε ότι μέσα σε αυτόν τον κινητήρα θα υπάρχουν μοναδικοί νεοτερισμοί. Το σύστημα Desmo είναι δεδομένο και πιθανόν να συνδυάζεται και με το DVT.

https://bit.ly/MOTO_669

Από τον

Παύλο Καρατζά

11/7/2025

Ο ιαπωνικός αγώνας αντοχής Suzuka 8 Hours θα γίνει 1-3 Αυγούστου και εκεί, "εντός έδρας" η Honda θα παρουσιάσει στο παγκόσμιο κοινό το CB1000F SE Concept.

Περί τα μέσα Μαρτίου σας δείξαμε εδώ ότι η Honda δεν ξεχνά το Bol d'Οr έπειτα και από την αλλαγή "πλατφόρμας" που έφερε μαζί του το νέο CB1000 Hornet θα αξιοποιηθεί και στη ρετρό 1000άρα της ιαπωνικής εταιρείας.

Η σιλουέτα του CB1000F SE Concept έχει έντονες σχεδιαστικές αναφορές στο concept της Honda που... δεν παρουσιάστηκε το 2020 (διαβάστε περισσότερα εδώ), το οποίο με τη σειρά του επηρέασε και το CB1000F concept που αναφέραμε προηγουμένως, το οποίο επίσης θυμίζει σε μεγάλο βαθμό το Bol d'Οr.

Η έκδοση SE του concept διαχωρίζει τη θέση της από το γυμνό με ένα μπικίνι φέρινγκ, ενώ αναμένεται να έχει και τα περιφερειακά του CB1000 SP. Ούτως ή άλλως βασίζεται πάνω στο power naked της Honda παίρνοντας από αυτό κινητήρα, πλαίσιο και αναρτήσεις -δείτε περισσότερα για το 4κύλινδρο naked στο βίντεο που ακολουθεί από την δημοσιογραφική του παρουσίαση.

Η Honda βαφτίζει concept το CB1000F SE, όμως η παρουσίαση της μοτοσυκλέτας παραγωγής, που δεν θα έχει διαφορές σε σχέση με αυτή που θα δούμε στη Suzuka, αναμένεται να γίνει σύντομα μετά από αυτό ώστε να κυκλοφορήσει στις αγορές το αργότερο στις αρχές της επόμενης χρονιάς.

Έπειτα και από το νέο CB1000 και το τέλος του νεορετρό αισθητικής προκάτοχου μοντέλου, η Honda διαχωρίζει πλήρως αισθητικά τα δύο πλέον 1000άρια CB, μια λογική κίνηση έπειτα και από το μάθημα που πήρε από το προηγούμενο CB1000R.