PIAGGIO WI-BIKE (ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ)

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

10/8/2016

ΜΕ ΤΟ WI-BIKE, Η PIAGGIO ΕΠΙΝΟΕΙ ΕΝΑΝ ΝΕΟ ΤΡΟΠΟ ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΛΥΨΕΙ ΤΙΣ ΣΥΝΕΧΩΣ ΕΞΕΛΙΣΣΟΜΕΝΕΣ ΑΝΑΓΚΕΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗΣ

 

ΤΟ WI-BIKE ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΠΛΑ ΕΝΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ, ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ ΟΧΗΜΑ ΠΟΥ ΠΑΡΕΧΕΙ ΚΑΙΝΟΤΟΜΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ΚΑΙ ΝΕΑ ΕΠΙΠΕΔΑ ΑΛΛΛΗΛΕΠΙΔΡΑΣΗΣ ΜΕΤΑΞΥ ΤΟΥ ΠΟΔΗΛΑΤΗ, ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΤΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

 

Εδώ και σχεδόν εβδομήντα χρόνια, ο Όμιλος Piaggio είναι ο παγκόσμιος ηγέτης όσον αφορά την ανάπτυξη, την παραγωγή αλλά και τις πωλήσεις καινοτόμων μέσων μετακίνησης.

Η αναζήτηση λύσεων που συνδυάζουν την ελευθερία και την απλότητα του ταξιδιού με την ποιότητα ζωής και τον σεβασμό για το περιβάλλον αποτελεί αποστολή του Ομίλου Piaggio από την ίδρυσή του. Θεμελιωμένη στην έρευνα και την τεχνολογική καινοτομία, η κορυφαία θέση που κατέχει ο Όμιλος Piaggio ενισχύεται εδώ και δεκαετίες μέσω της παροχής προϊόντων που χάρισαν σε ολόκληρες γενιές την ελευθερία και επανακαθόρισαν πολλές φορές την έννοια του όρου «μετακίνηση», δημιουργώντας, όχι μόνο νέα μέσα μεταφοράς, αλλά και νέους τρόπους ζωής, επειδή η μετακίνηση είναι πάντοτε συνώνυμη με την ελευθερία.

Η θρυλική Vespa, που γεννήθηκε τη μεταπολεμική εποχή, τα πιο ευέλικτα και ελαφρά μοτοποδήλατα των δεκαετιών του '60 και του '70, στη συνέχεια τα ηλεκτρικά οχήματα διπλής λειτουργίας και, τέλος, οι υβριδικοί κινητήρες –μοναδικοί αυτού του είδους στον κόσμο των scooter– αποτελούν ορόσημα μιας πολιτιστικής και τεχνολογικής πρωτοπορίας που πάντοτε χαρακτήριζε το πάθος του Ομίλου Piaggio για την καινοτομία, με την κυκλοφορία του πρώτου ηλεκτρικού οχήματος ήδη από το 1975.

Από αυτήν τη μοναδική παράδοση στυλ και τεχνολογίας γεννήθηκε το Piaggio Wi-Bike, ένα εντελώς νέο όχημα που καλύπτει ακόμα και τις πιο σύνθετες ανάγκες και σύγχρονες τάσεις μετακίνησης.

Το Piaggio Wi-Bike υπερβαίνει την έννοια του ποδηλάτου με υποβοήθηση πεταλιού και εισέρχεται στην αγορά ως ένα όχημα που καλύπτει με σφαιρικό τρόπο τις πιο προχωρημένες ανάγκες μετακίνησης, η οποία πλέον δεν αποσκοπεί μόνο στην ικανότητα μετακίνησης, αλλά και στην ύπαρξη και ανταλλαγή πληροφοριών μέσω των πιο σύγχρονων δικτύων και τρόπων αλληλεπίδρασης με το όχημα.

Χάρη στην τεχνολογία PMP (Piaggio Multimedia Platform), το Wi-Bike διαθέτει μια εξαιρετικά εξελιγμένη διασύνδεση ανθρώπου-οχήματος, που εγγυάται τη συνεχή ανταλλαγή δεδομένων με ολόκληρο τον κόσμο, δίνοντάς σας την ευκαιρία να αλληλεπιδράτε από κάθε τοποθεσία και με κάθε περιβάλλον.

 

Μια ηλεκτρική καρδιά που χτυπά χάρη στην Piaggio

 

Η καρδιά που δίνει ζωή στο Piaggio Wi-Bike είναι μια ηλεκτρική μονάδα κίνησης που σχεδιάστηκε, αναπτύχθηκε και κατασκευάστηκε εξολοκλήρου από τον Όμιλο Piaggio. Είναι ένα εξαιρετικά σύγχρονο και μικρών διαστάσεων μοτέρ, με σχέδιο που ενσωματώνεται άψογα στην κομψή αισθητική του πλαισίου. Μάλιστα, καθώς το σχήμα της μονάδας διαθέτει αξονική συμμετρία και έχει σχεδιαστεί γύρω από τον άξονα των πεντάλ, επιτρέπει την απόκρυψη ολόκληρου του ηλεκτρικού μοτέρ πίσω από το γρανάζι, προκειμένου να μειώνεται αισθητά η επίδραση στην αισθητική του οχήματος. Παρά το γεγονός ότι η μέγιστη ισχύς που μπορεί να αναπτύξει το μοτέρ φτάνει στην εκπληκτική τιμή των 350W, η απόδοση είναι περιορισμένη στα 250W (και μέγιστη ταχύτητα 25 km/h) προκειμένου το μοτέρ να συμμορφώνεται πλήρως με τη νομοθεσία για τα υποβοηθούμενα ποδήλατα. Με αυτόν τον τρόπο, για το Piaggio Wi-Bike δεν απαιτείται πινακίδα κυκλοφορίας ή κράνος μοτοσυκλέτας, και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ποδηλατόδρομους και περιοχές περιορισμένης κυκλοφορίας. Το μοτέρ μπορεί να αποδώσει εντυπωσιακή μέγιστη ροπή 50 Nm, τιμή που εγγυάται τη γρήγορη απόκριση σε οποιαδήποτε δυσκολία.

Ωστόσο, ολόκληρο το σύστημα κίνησης (το μοτέρ, η μπαταρία και το συγκρότημα οθόνης ελέγχου) του Piaggio Wi-Bike ξεχωρίζει για την τεχνολογία που χρησιμοποιεί και τις λειτουργίες που προσφέρει.

Οι εξελιγμένοι αλγόριθμοι που έχει αναπτύξει η Piaggio εγγυώνται τον πρωτοποριακό έλεγχο του ηλεκτρικού συστήματος, παρέχοντας μεγαλύτερη αξιοπιστία.

Η τελευταίας γενιάς οθόνη είναι «τύπου χωρίς επαφή» και ενεργοποιείται αυτόματα, κοντά στη μονάδα ελέγχου, χάρη στην τεχνολογία NFC (Near Field Communication). Η σύνδεση USB έχει διπλό ρόλο, καθώς λειτουργεί ως φορτιστής smartphone και ως θύρα ενημέρωσης του λογισμικού. Ο αναβάτης μπορεί μέσω του smartphone να διενεργήσει και διαγνωστικούς ελέγχους, ενώ οι πιο πλήρεις έλεγχοι, από τα εξουσιοδοτημένα σημεία τεχνικής υποστήριξη, πραγματοποιούνται μέσω tablet – και πάλι χάρη στην τεχνολογία Bluetooth.

Χάρη στην τεχνολογία του, το Piaggio Wi-Bike ξεχωρίζει και για έναν ακόμη λόγο: το υψηλό επίπεδο ασφάλειας. Οι μονάδες του ταμπλό ελέγχου, της μπαταρίας και του ηλεκτρικού μοτέρ συνδέονται μέσω ενός μοναδικού κωδικού που λαμβάνει ο πελάτης τη στιγμή της αγοράς. Οι τρεις μονάδες λειτουργούν μόνο εφόσον αλληλοσυνδέονται και επικοινωνούν μεταξύ τους: για παράδειγμα, η αφαίρεση της οθόνης (που λειτουργεί ως ηλεκτρονικό κλειδί) κατά τη στάθμευση καθιστά το Wi-Bike ουσιαστικά άχρηστο και η παραγγελία ανταλλακτικής οθόνης είναι δυνατή μόνο με χρήση του προσωπικού κωδικού.

Η μπαταρία φιλοξενεί μια ενσωματωμένη μονάδα GPS/GSM, που λειτουργεί τόσο ως δορυφορικός αντικλεπτικός μηχανισμός όσο και ως μονάδα μετάδοσης δεδομένων από και προς την μπαταρία. Αν το σύστημα ανιχνεύσει απόπειρα κλοπής του οχήματος, στέλνεται αμέσως μια ειδοποίηση μέσω της ειδικής εφαρμογής και η θέση του οχήματος καταγράφεται στον χάρτη. Μπορείτε επίσης να ελέγχετε την κατάσταση φόρτισης μέσω smartphone και να λαμβάνετε ειδοποίηση στη συσκευή σας σε περίπτωση χαμηλής φόρτισης, για παράδειγμα έπειτα από μεγάλη περίοδο χωρίς χρήση.

Η μπαταρία ιόντων-λιθίου 400 Wh βρίσκεται κομψά τοποθετημένη κάτω από τη σέλα, ακολουθώντας τον κάθετο σωλήνα του σκελετού. Παρέχει ιδιαίτερα μεγάλη εμβέλεια, κατά μέσο όρο μεταξύ 60 και 120 χιλιομέτρων, ανάλογα με τον τρόπο και τις συνθήκες λειτουργίας. Ο χρόνος πλήρους φόρτισης της μπαταρίας είναι ελάχιστα πάνω από 3 ώρες. Η μπαταρία διαθέτει εγγυημένα το υψηλότερο δυνατό επίπεδο ασφάλειας και είναι απολύτως υδατοστεγής (διαβάθμιση προστασίας IP 65).

Το Piaggio Wi-Bike χρησιμοποιεί ιμάντα κίνησης, σε συνδυασμό με ένα εξελιγμένο αυτόματο σύστημα συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης μετάδοσης, με ηλεκτρονική υποβοήθηση ώστε να διασφαλίζεται πάντα η βέλτιστη δυνατή σχέση μετάδοσης μεταξύ των σχεδόν άπειρων συνδυασμών. Πρόκειται για μια τεχνολογία που αντικατοπτρίζει την τεράστια τεχνική εμπειρία του Ομίλου Piaggio, επειδή ως έννοια προέρχεται από τα κιβώτια ταχυτήτων και τα συστήματα μετάδοσης που χρησιμοποιούνται στα scooter της Piaggio.

Η σειρά των διαθέσιμων συστημάτων μετάδοσης κίνησης ολοκληρώνεται με έναν ιμάντα κίνησης συνεχούς μεταβολής που επιτρέπει στον χρήστη να επιλέξει την ιδανική σχέση και να αλλάξει ομαλά ταχύτητες, καθώς και με ένα παραδοσιακό, υψηλής ποιότητας σύστημα τελικής μετάδοσης κίνησης με αλυσίδα και 9 ταχύτητες.

Το ισχυρό σύστημα πέδησης αυξάνει την ενεργητική ασφάλεια. Αποτελείται από δύο δίσκους, 180 mm στο μπροστινό φρένο και 160 mm στο πίσω, με υδραυλικές δαγκάνες.

 

 

Συνδεδεμένο με τον κόσμο

 

Χάρη στην τεχνολογία PMP (Πλατφόρμα Πολυμέσων Piaggio), οι λειτουργίες του Wi-Bike ενσωματώνονται λειτουργικά στο smartphone σας μέσω Bluetooth. Μάλιστα, η εφαρμογή που έχει αναπτύξει η Piaggio ειδικά για το Wi-Bike επιτρέπει τη συνεχή προσθήκη νέων λειτουργιών. Από τη λεπτομερή ρύθμιση «κλασικών» υπηρεσιών όπως η πλοήγηση, έως τον πιο σύνθετο έλεγχο των τρόπων λειτουργίας του συστήματος κίνησης που φτάνει πολύ πιο πέρα από τις βασικές ρυθμίσεις. Μάλιστα, τα συμβατικά ποδήλατα με ηλεκτρική υποβοήθηση προσφέρουν έναν περιορισμένο και προκαθορισμένο αριθμό ρυθμίσεων επιπέδου υποβοήθησης, στις οποίες η συμβολή του μοτέρ παραμένει πάντοτε ανάλογη με την ενέργεια που εφαρμόζει ο ποδηλάτης όταν επιλεγεί ο τρόπος λειτουργίας. Το Wi-Bike, χάρη στην αποκλειστική τεχνολογία DEA (Δυναμική Υποβοήθηση Μοτέρ), επιτρέπει στον χρήστη να προγραμματίζει το επίπεδο υποβοήθησης που παρέχει το ηλεκτρικό μοτέρ ως ένα ποσοστό που βρίσκεται πάντα σε μεταβλητή αναλογία με την ισχύ που παρέχει ο ποδηλάτης.

Χάρη στη δυνατότητα μεταβολής της συμβολής του μοτέρ, το Piaggio Wi-Bike είναι ένα πραγματικό μηχάνημα fitness, στο οποίο ο ποδηλάτης μπορεί να ορίσει ποιο θα είναι το επίπεδο φυσικής προσπάθειας (για παράδειγμα, 100W ισχύος με προκαθορισμένη συχνότητα ποδηλάτησης) αφήνοντας το μοτέρ ελεύθερο να αυξήσει ή να μειώσει τη δική του συμβολή με βάση τη μεταβολή της υψομετρικής κλίσης του οδοστρώματος, ώστε να συμμορφώνεται με τις παραμέτρους του προγράμματος εκγύμνασης που θέλει να εφαρμόσει ο αναβάτης. Με αυτόν τον τρόπο, ένας αθλητής ποδηλάτης μπορεί να προπονηθεί, κρατώντας το επίπεδο «κόπωσης» υψηλό για όλη τη διαδρομή, ενώ κατά τη διάρκεια μετακινήσεων στην πόλη ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει ένα μέγιστο όριο κόπωσης για λόγους υγείας ή απλώς για να μην ιδρώσει στον δρόμο για τη δουλειά.

Επίσης, μέσω της εφαρμογής θα έχετε τη δυνατότητα να επιλέξετε τα προκαθορισμένα επίπεδα παροχής ισχύος μέσω της χρήσης μιας πραγματικής «χαρτογράφησης» του μοτέρ.

STANDARD (ΒΑΣΙΚΟ): το μοτέρ αναπτύσσει ισχύ ανάλογη με τη δύναμη που ανιχνεύεται στα πετάλια.

CITY (ΠΟΛΗ): μια ώθηση ισχύος σε κάθε εκκίνηση. Για να ξεκινάτε πριν από όλους χωρίς προσπάθεια στο «Σταμάτα-Ξεκίνα» της κυκλοφορίας στην πόλη.

HILL (ΛΟΦΟΣ): το μοτέρ προσαρμόζεται στην κλίση της επιφάνειας του δρόμου, αναπτύσσοντας μεγαλύτερη ισχύ στις ανηφόρες και λιγότερη στις κατηφόρες ή στα επίπεδα τμήματα.

Καθένας από αυτούς τους τρόπους λειτουργίας του μοτέρ μπορεί να ρυθμιστεί σε δέκα διαφορετικά επίπεδα υποβοήθησης, για αποτελεσματική χρήση της μπαταρίας.

Το σύστημα PMP, που ελέγχεται είτε μέσω της οθόνης του smartphone είτε μέσω κουμπιών στο τιμόνι, αποτελεί τη βάση για ουσιαστικά απεριόριστες παραλλαγές λειτουργιών.

Το PMP προσφέρει χαρακτηριστικά που καλύπτουν κάθε πτυχή της διαχείρισης δεδομένων: από απλή παροχή πληροφοριών χρήσης έως λειτουργίες σχετικές με fitness που σας επιτρέπουν να χρησιμοποιήσετε το Piaggio Wi-Bike ως εργαλείο εκγύμνασης που σας βοηθά να παρακολουθείτε τα δεδομένα του σώματός σας και να πετυχαίνετε τους στόχους σας όσον αφορά τους καρδιακούς παλμούς ή την κατανάλωση θερμίδων.

 

Το Wi-Bike είναι επίσης συνώνυμο της «κοινότητας»: στο τέλος κάθε προγράμματος εκγύμνασης, ή απλώς όταν ολοκληρώσετε τη βόλτα σας, μπορείτε να μοιραστείτε τα σχετικά δεδομένα για την εμπειρία που μόλις ζήσατε με τους φίλους σας στα πιο διαδεδομένα κοινωνικά δίκτυα.

 

Καθαρόαιμος Ιταλικός Σχεδιασμός

 

Ο κομψός σπορ σχεδιασμός που κάνει το Wi-Bike μοναδικό αποτελεί δημιουργία του Centro Stile Piaggio (Κέντρο Στυλ της Piaggio), που εργάστηκε με στόχο να συνδυάσει τα καλύτερα και πιο ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του ιταλικού σχεδιασμού με τη λειτουργικότητα και την ευκολία χρήσης.

Μοντέρνο στυλ, εκλεπτυσμένες λύσεις και απλότητα είναι οι λέξεις-κλειδιά που ενέπνευσαν τους σχεδιαστές του Ομίλου Piaggio στη δημιουργία τους.

Το αποτέλεσμα είναι ένα πλαίσιο κατασκευασμένο εξολοκλήρου από αλουμίνιο με σαφή σπορ χαρακτήρα, με πιρούνι απορρόφησης των κραδασμών, επίσης από αλουμίνιο, και το οποίο διατίθεται σε πολλές εκδόσεις, ξεκινώντας από τον κλασικό συνδυασμό ανδρικού και unisex ποδηλάτου.

Από στυλιστική άποψη, η πρόκληση της ομαλής ενσωμάτωσης των εξαρτημάτων του συστήματος κίνησης (ηλεκτρικό μοτέρ, σύστημα μετάδοσης και μπαταρία) στο πλαίσιο έγινε με ιδιαίτερη επιτυχία, χωρίς να επηρεάσει ουσιαστικά τις καθαρές γραμμές του ποδηλάτου.

Μάλιστα, το μοτέρ, σχεδιασμένο γύρω από τον άξονα του πεντάλ, κρύβεται από το γρανάζι, ενώ η μπαταρία, που βρίσκεται κάτω από τη σέλα και επάνω στον κάθετο σωλήνα, μπορεί να αφαιρεθεί εύκολα. Η θέση του συστήματος μοτέρ-μπαταρίας (χαμηλά και στο κέντρο) εγγυάται επίσης βέλτιστη κατανομή του βάρους, χαρίζοντας στο Wi-Bike εξαιρετικά οδηγικά χαρακτηριστικά και πολύ ευχάριστη, ομαλή κίνηση. Έτσι λοιπόν, η έμφαση του Wi-Bike της Piaggio στην απλότητα και τη φιλικότητα προς τον χρήστη παίρνει σάρκα και οστά σε σχήματα που σχεδιάστηκαν με στόχο τη λειτουργικότητα και ως φόρος τιμής στην κομψότητα του ιταλικού σχεδιασμού.

 

 

Τέσσερα διαθέσιμα πακέτα εξοπλισμού

 

Το Piaggio Wi-Bike διατίθεται με τέσσερα διαφορετικά πακέτα εξοπλισμού.

 

COMFORT: αυτό είναι το βασικό μοντέλο στη γκάμα ποδηλάτων Piaggio Wi-Bike. Είναι το πιο εύκολο στη χρήση και το πιο προσιτό σε όλους τους χρήστες, ενώ διατίθεται με πλαίσιο χωρίς επάνω σωλήνα, για ευκολότερη ανάβαση στη σέλα. Διαθέτει τυπικό τηλεσκοπικό πιρούνι, άνετη σέλα, ρυθμιζόμενη σύνδεση τιμονιού και εργονομικές χειρολαβές. Διατίθεται σε τρία διαφορετικά μεγέθη πλαισίου, ώστε να προσαρμόζεται τέλεια σε οποιονδήποτε τύπο σώματος. Υπάρχουν δύο επιλογές μονάδας μετάδοσης κίνησης: παραδοσιακή μηχανική ή χειροκίνητης ρύθμισης συνεχώς μεταβαλλόμενης μετάδοσης.

COMFORT PLUS: σε σύγκριση με το πακέτο Comfort, πρόκειται για ένα ανώτερο πακέτο που περιλαμβάνει εργονομική σέλα και χειρολαβές από γνήσιο δέρμα, καθώς και ορισμένες πολυτελείς λεπτομέρειες, όπως επιχρωμιωμένα τμήματα και ελαστικά κρεμ χρώματος. Υπάρχουν δύο επιλογές μονάδας μετάδοσης κίνησης: χειροκίνητης ή ηλεκτρονικά ελεγχόμενης συνεχώς μεταβαλλόμενης μετάδοσης. Διατίθεται στην έκδοση unisex (πλαίσιο χωρίς επάνω σωλήνα και σε τρία διαφορετικά μεγέθη: S, M και L) και σε ανδρική έκδοση (πλαίσιο με επάνω σωλήνα και δύο διαφορετικά μεγέθη: M και L).

ACTIVE: αυτή είναι η έκδοση του Piaggio Wi-Bike με τον πιο σπορ σχεδιασμό, που συνδυάζεται με μινιμαλιστικό στυλ και διαθέτει εξαιρετικές δυνατότητες εξατομίκευσης. Το πλαίσιο διατίθεται στην ανδρική έκδοση (πλαίσιο με επάνω σωλήνα) σε δύο διαφορετικά μεγέθη (M και L). Η έκδοση Active ξεχωρίζει από τις υπόλοιπες λόγω των τριών διαφορετικών επιλογών λειτουργίας: παραδοσιακή μηχανική, χειροκίνητης ρύθμισης συνεχώς μεταβαλλόμενης μετάδοσης και ηλεκτρονικά ελεγχόμενη συνεχώς μεταβαλλόμενης μετάδοσης.

ACTIVE PLUS: το πιο ελκυστικό πακέτο όσον αφορά το στυλ και τις επιλογές ξεχωρίζει λόγω των ειδικών παραλλαγών διακόσμησης και του πακέτου εξοπλισμού, που περιλαμβάνει σέλα και χειρολαβές από δέρμα πολυτελείας. Το πλαίσιο διατίθεται στην ανδρική έκδοση (πλαίσιο με επάνω σωλήνα) σε δύο διαφορετικά μεγέθη (M και L). Υπάρχουν δύο διαφορετικές επιλογές μονάδας μετάδοσης κίνησης: χειροκίνητης ή ηλεκτρονικά ελεγχόμενης συνεχώς μεταβαλλόμενης μετάδοσης.

 

Ανακαλύψτε περισσότερα για το Piaggio Wi-bike….

CFLITE 250DUAL: Παρουσιάστηκε το νέο Serow από την CFMOTO! [VIDEO]

Έρχεται Ελλάδα με προνομιακή τιμή!
CFLITE 250DUAL: Παρουσιάστηκε το νέο Serow από την CFMOTO! [VIDEO]
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

6/9/2025

Η οικογένεια CFLITE της CFMOTO που αρχικά ξεκίνησε για να πάρει μερίδιο από την σημαντική και τεράστια αγορά της Λ.Αμερικής με πρώτο το Μεξικό και έπειτα την Βραζιλία, πολύ γρήγορα εξαπλώθηκε και ξεκίνησε την εμπορική της πορεία σε όλο τον κόσμο. Η ζήτηση ήταν τέτοια που τα βήματα έγιναν άλματα με τους αντιπροσώπους να πιέζουν για εκδόσεις που καλύπτουν τις προδιαγραφές και για τις δικές τους χώρες και έτσι το 230DUAL που είχαμε δει από κοντά όταν παρουσιάστηκε λίγο πριν ξεκινήσει την καριέρα του στο Μεξικό, τώρα αποκτά και την έκδοση 250DUAL που μόλις παρουσιάστηκε. Με ABS και ψεκασμό είναι έτοιμο να καλύψει την ζήτηση και στην Ευρώπη, ποντάροντας σε μία εξαιρετικά χαμηλή τιμή, αντίστοιχη παπιού!

Ο κινητήρας δεν είναι τελείως άγνωστος, έχει ήδη γράψει σημαντική πορεία σε πολλές αγορές ανά τον κόσμο και επιστρέφει σε έκδοση Euro5+ αποδίδοντας 24 ίππους στις 8000 στροφές.

Εμπρός έχουμε ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι με καλάμια 38mm και μονοσόκ πίσω αμορτισέρ με διαδρομές 160mm εμπρός και πίσω.

Δισκόφρενο εμπρός και πίσω με διάμετρο 265mm και 220mm αντίστοιχα με πλευστή διπίστονη δαγκάνα εμπρός και δικάναλο ABS που θα απανεργοποιείται στον πίσω τροχό.

Σωστή και η επιλογή για 21-18 ώστε να γίνει η μοτοσυκλέτα που θα μπορεί να αναλάβει όλους τους ρόλους καθημερινής μετακίνησης στην επαρχία. Η σέλα έρχεται στα 840mm αλλά φαίνεται από το σχήμα της πως θα βοηθά κάθε αναβάτη να πατά με ευκολία κάτω.

Ρεζερβουάρ 13 λίτρων και βάρος γεμάτο στην έκδοση με τα ηλεκτρονικά, να είναι 154 κιλά.

Ακούγεται και αρκετά μπάσος ο ήχος:

 

Meet the CFLITE 250DUAL, your next adventure awaits

Introducing the CFLITE 250DUAL, which is available in two versions—250DUAL and 250DUAL ABS—and comes in three color schemes: Lime Green, Tundra Grey, and Polar White. Aside from being slightly bigger, higher and longer and heavier (with the same 840mm seat height but with a 13L tank) , it has a 249cc SOHC liquid cooled motor, producing a maximum power of 18kW at 8000rpm and a peak torque of 22.5Nm at 7000rpm, and brings upgrades in terms of electronic fuel injection and dual ABS for improved braking. Upside down forks, larger brake discs and a full LED lighting kits across the bike are other differences over the younger brother. Ready to ride? #CFLITE250DUAL #motorcycle #RideInStyle #bikelife

Posted by CFLITEofficial on Friday, September 5, 2025

 

Ο μονοκύλινδρος τετράχρονος, υγρόψυκτος κινητήρας έχει έναν επικεφαλής εκκεντροφόρο και 249 κυβικά από έμβολο 72mm με διαδρομή 61,2mm αποδίδοντας τους 24 ίππους που λέμε στην αρχή, με συμπίεση 11,3 προς 1 και ροπή 2,29Kg.m στις 7000 στροφές.

Υγρός πολύδισκος ο συμπλέκτης, LED φώτα παντού μαζί με φώτα ημέρας, ψηφιακό όργανο και τρεις διαθέσιμοι χρωματικοί συνδυασμοί με βάση τα γκρί, πράσινο και λευκό.

Το αναμένουμε σύντομα στην Ελλάδα, ίσως μάλιστα το δούμε πριν από την EICMA, εκεί όπου περιμέναμε και την αποκάλυψή του αλλά έκανε η CFLITE την έκπληξη σήμερα αποκαλύπτοντας το νέο μοντέλο. Θα συνεχίσει στην γκάμα να υπάρχει και το 230DUAL για τις υπόλοιπες χώρες.

Με την υπόσχεση πως θα έρθει σε τιμή αντίστοιχη ενός παπιού, το 250DUAL έρχεται να συμπληρώσει μία σημαντική έλλειψη αυτή την στιγμή, ιδιαίτερα για τις εταιρείες ενοικιάσεων μοτοσυκλετών που έχουν πολύ περιορισμένες προτάσεις αυτή την στιγμή.

Θυμηθείτε:

CFMOTO DUAL 200: Νέο μονοκύλινδρο αερόψυκτο και 250 υγρόψυκτο concept μέσω CFLITE

Χτυπάνε τους Ιάπωνες και στην Λ.Αμερική!

Χρειαζόμαστε όμως μοτοσυκλέτες με λίγα κυβικά και πολύ λίγες ανάγκες σε έξοδα για καθημερινή μετακίνηση, ικανές να πατήσουν και λίγο χώμα για μία περιήγηση τις υπόλοιπες ώρες ή απλά και για την καθημερινότητα, σε πολλά μέρη της χώρας που το να πατάς χώμα είναι κομμάτι της καθημερινότητας. Τα μεταχειρισμένα στην επαρχία έχουν περάσει καιρό τώρα την 2η δεκαετία και η δυσκολία εύρεσης ανταλλακτικών είναι μεγάλη, χωρίς όμως πολλές εναλλακτικές, ιδιαίτερα όταν συζητάμε για προσιτή τιμή, καθώς το εξαιρετικό Honda, για παράδειγμα, παρότι εξαιρετικά ικανό δεν παύει να είναι και εξαιρετικά ακριβό.

Η πρώτη εκτίμηση είναι πως 250DUAL της CRFLITE θα κοστίζει κάτω από τα μισά του CRF300L!