Η ιστορία των μικρών μοτοσυκλετών της Zontes μας έχει τραβήξει το ενδιαφέρον από την πρώτη στιγμή, διότι διαφέρουν πάρα πολύ σε φιλοσοφία απ’ όλα τα υπόλοιπα ασιατικά εργοστάσια. Ε,εεεε, για ποια Zontes μιλάτε ρε παιδιά. Daytona by Zontes λέγονται… ΟΚ, να το ξεκαθαρίσουμε λίγο αυτό το θέμα, διότι κυκλοφορώντας αυτές τις μέρες με το ολοκαίνουριο μοντέλο V 310, αντιμετωπίζαμε διαρκώς αυτό το πρόβλημα… Η εταιρεία που κατασκευάζει αυτές τις μοτοσυκλέτες έχει το εμπορικό όνομα Zontes και ανήκει στον όμιλο TAYO. Η Γκοργκόλης Α.Ε. που αντιπροσωπεύει στη χώρας μας τη Zontes, είναι επίσης αντιπρόσωπος της SYM και έχει δημιουργήσει το δικό της brand name “Daytona”.
Επίσης είναι και κατασκευαστής, αφού έχει ιδρύσει την Nipponia, με διεθνή εξαγωγική δραστηριότητα. Όσα από τα δίκυκλα που εισάγει στην Ελλάδα δεν είναι της SYM, τα έχει βάλει κάτω από την ομπρέλα της Daytona, ανεξάρτητα από το εργοστάσιο κατασκευής τους. Αναλαμβάνοντας την αντιπροσώπευση της Zontes, σκέφτηκε να κάνει το ίδιο, βαφτίζοντας τις μοτοσυκλέτες αυτές Daytona by Zontes. Η σκέψη προφανώς είναι πως οι Έλληνες γνωρίζουν καλά το όνομα Daytona από τα χιλιάδες παπιά που αγοράζουν κάθε χρόνο και δεν θα χρειαστεί να εξοικειωθούν με ένα καινούριο όνομα. Μόνο που στα μάτια του κόσμου (και στα δικά μας…), οι μοτοσυκλέτες της Zontes δείχνουν ανώτερες (σχεδιαστικά, ποιοτικά, τεχνολογικά) από τα υπόλοιπα δίκυκλα που έχουν το όνομα της Daytona, με αποτέλεσμα να “αρνούνται” να τα αποκαλούν Daytona ή Daytona by Zontes και τα λένε σκέτο Zontes. Το πιο κοντινό στη φιλοσοφία της Γκοργκόλης Α.Ε. που ακούσαμε ήταν η ερώτηση: Φίλε, το καινούριο SYM είναι αυτό;
Η ιστορία αυτή θυμίζει το X-Adv της Honda, που η Ιαπωνική εταιρεία το αποκαλεί μοτοσυκλέτα και όλος ο υπόλοιπος κόσμος το αποκαλεί scooter… Δύσκολα πας κόντρα στην πραγματικότητα.
Πάμε πίσω όμως στο νέο V310 των 4.195€ που έχει τον ίδιο κινητήρα με το δημοφιλές T310 και X310 των 3.995€. Τι καινούριο μας φέρνει και κυρίως γιατί είναι 200€ ακριβότερο.
Η απάντηση είναι πολύ απλή: Το V310 κάνει 200€ παραπάνω διότι έχει εξοπλισμό 1000€ παραπάνω από του Τ310! Τα προβληματικά στην ανάγνωσή μονόχρωμα LCD όργανα του Τ310, εδώ έχουν αντικατασταθεί από μια έγχρωμη οθόνη TFT με Bluetooth. Ναι σωστά διάβασες. Έχει Bluetooth και ειδικό App για iphone/android, όπου βλέπεις και απαντάς στα τηλεφωνήματα κ.τ.λ. Επίσης το App μετατρέπει το κινητό τηλέφωνό σου σε υπερπλήρη trip master, navigation και καταγραφέα δεδομένων της μοτοσυκλέτας. Κυρίως όμως, το V310 έχει τα ανώτερα φρένα με τον μεγαλύτερο εμπρός δίσκο των 300mm και πιο δυνατή δαγκάνα. Μπορείς να διαλέξεις ανάμεσα σε τέσσερεις απεικονίσεις γραφικών για τις ενδείξεις του οργάνου και η διαύγεια της οθόνης είναι πάρα πολύ καλή κάτω από τον ελληνικό ήλιο. Μόνο από πολύ ακραίες γωνίες θέασης χάνουν το κοντράστ τους, αλλά και πάλι είναι από τις πιο ποιοτικές οθόνες TFT της αγοράς και με πολύ καλή ανάλυση.
Η δοκιμή συνεχίζεται, οπότε δώστε μας λίγο χρόνο μέχρι να κάνουμε όλα όσα πρέπει για να έχουμε ολοκληρωμένη άποψη για τη συμπεριφορά του. Αυτό που μπορούμε να πούμε έως τώρα, είναι η συνολική βελτίωση της αίσθησης της ποιότητας που σου δίνει το V310 σε σχέση με τα Τ310 και Χ310. Δεν είναι από τις διαφορές που μπορείς να δείξεις με το δάκτυλο και να πεις: Να, αυτό εδώ!. Έχει να κάνει περισσότερο με τις λεπτομέρειες, όπως ο ήχος του κινητήρα που είναι πιο γλυκός για παράδειγμα. Τέτοια μικρά πραγματάκια, που όλα μαζί αλλάζουν την συνολική αίσθηση μια μοτοσυκλέτας. Όσο για την εμφάνιση τα λόγια περιττεύσουν… ειδικά σε αυτό το κίτρινο-πέρλα από Lamborgini Aventador είναι πραγματικό Million Dollar Baby!
Triumph Tiger Sport 660 και Trident 660 2026: 14 άλογα πάνω! Οι τιμές στην Ελλάδα!
Αυξημένη είναι και η ροπή των δύο νέων μοντέλων
Από τον
Παύλο Καρατζά
20/1/2026
Η Triumph ανανεώνει τις δύο τρικύλινδρες μοτοσυκλέτεςTiger Sport 660 και Trident 660 για το 2026 που πλέον γίνονται πιο ισχυρές.
Ο κινητήρας είναι ο ίδιος αλλά έχει υποστεί μικρές αναβαθμίσεις με αποτέλεσμα να αποδίδει 94 ίππους (από 80) στις 11.250 σ.α.λ. και 6,93 kg.m (από 6,5) ροπής στις 8.250 σ.α.λ. Αυτό δείχνει και τα περιθώρια αυτού του κινητήρα, καθώς με αλλαγές στην τροφοδοσία ανεβάζει εύκολα την απόδοσή του με σημαντικό νούμερο. Και το εύκολα πηγάζει από το γεγονός πως έχουμε αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων.
Η τιμή του Trident 660 στην Ελλάδα είναι €9.990, ενώ του Tiger Sport 660 ξεκινούν από €10.290.
Οι αναβαθμίσεις δεν σταματούν στον κινητήρα, καθώς η Trident 660 φρεσκαρίστηκε και στην εμφάνισή αλλάζοντας τα λιγοστά πλαστικά της με νέα, ενώ ανασχεδιασμένο είναι και το ρεζερβουάρ. Αλλαγές είχαμε και για την Tiger Sport 660 με το ρεζερβουάρ της να μεγαλώνει από τα 17,2 στα 18,6 λίτρα.
Η πίσω ανάρτηση Showa της Trident 660 είναι βελτιωμένη, ενώ και οι δύο μοτοσυκλέτες έρχονται με νέα χρώματα και γραφικά. Για το Trident 660, τα χρώματα Cosmic Yellow και Stone Grey αποτελούν premium επιλογές, με το Snowdonia White να προσφέρεται ως το βασικό χρώμα. Η Tiger Sport 660 παρουσιάζει τα χρώματα Interstellar Blue με Mineral Grey και Silver Ice με Intense Orange ως νέες premium επιλογές, καθώς και την στάνταρ επιλογή Pure White.
Αναβαθμισμένος τρικύλινδρος κινητήρας 660 κυβικών
Η ισχύς του κινητήρα αυξήθηκε σχεδόν 20% όσον αφορά τους ίππους και 5% όσον αφορά την ροπή, που το 80% αυτής είναι διαθέσιμο από τις 3.000 σ.α.λ. έως σχεδόν τις 12.000 σ.α.λ. Παρά την αύξηση αυτή, οι μοτοσυκλέτες είναι συμβατές και για διπλώματα A2, με τις κατάλληλες τροποποιήσεις φυσικά.
Τα σώματα πεταλούδας είναι πλέον τρία, από ένα που ήταν πριν. Επανασχεδιασμένο είναι και το φιλτροκούτι που βελτιώνει την ροή του αέρα, ενώ οι βαλβίδες εξαγωγής είναι μεγαλύτερες και προφίλ εκκεντροφόρου που επιτρέπει μεγαλύτερη βύθιση των βαλβίδων. Για τη διαχείριση της αυξημένης απόδοσης, το σύστημα ψύξης έχει αναβαθμιστεί με ένα μεγαλύτερο ψυγείο. Το σύστημα εξάτμισης διαθέτει πλέον σχεδιασμό 3-σε-1 με ανανεωμένο καταλύτη. Όσον αφορά την μετάδοση, νέοι είναι οι άξονες, οι σχέσεις μετάδοσης και η τελική μετάδοση που συνδυάζονται με τον quickshifter Triumph Shift Assist που έχει επαναπρογραμματιστεί.
Ας δούμε και τις αλλαγές ανά μοντέλο πιο συγκεντρωτικά:
Trident 660
Εκτός του ισχυρότερου κινητήρα, η Trident 660 έχει υποστεί αναβαθμίσεις στο πλαίσιο για το 2026 και την πίσω ανάρτηση Showa με ρύθμιση προφόρτισης και επαναφοράς, με διαδρομή 130 mm που συνδυάζονται με το πιρούνι Showa 41 mm με διαδρομή 120 mm. Νέο "κοστούμι" και ρεζερβουάρ, νέος προβολέας.
Tiger Sport 660
Εκτός του ισχυρότερου κινητήρα, η Tiger Sport 660 διαθέτει νέο φέρινγκ, μεγαλύτερο ρεζερβουάρ.
Ο Paul Stroud, Διευθύνων Σύμβουλος της Triumph Motorcycles, δήλωσε: “Τόσο η Trident 660 όσο και η Tiger Sport 660 έχουν αποκτήσει τεράστια δημοτικότητα σε όλο τον κόσμο, προσελκύοντας αναβάτες όλων των ηλικιών και επιπέδων εμπειρίας, από αρχάριους μέχρι έμπειρους αναβάτες. Η Trident 660 έχει επίσης φέρει περισσότερες γυναίκες στην Triumph από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο της γκάμας μας. Αυτές οι μοτοσυκλέτες έχουν κερδίσει πολλά βραβεία και έχουν φέρει μια νέα ομάδα αναβατών στην μάρκα Triumph.
Για το 2026, έχουμε ανεβάσει και τις δύο μοτοσυκλέτες στο επόμενο επίπεδο. Το αποτέλεσμα είναι μια σημαντική αύξηση της απόδοσης, που επαναφέρει την Trident 660 στην κορυφή της κατηγορίας της και εξασφαλίζει τη θέση της Tiger Sport 660 ως ηγέτη της κατηγορίας. Παράλληλα, και τα δύο μοντέλα έχουν υποστεί σημαντικές αναβαθμίσεις στο πλαίσιο και την εμφάνιση, που ενισχύουν την παρουσία και τις δυνατότητές τους, διατηρώντας παράλληλα την προσβασιμότητα και τη συμβατότητα με την άδεια οδήγησης A2 που τα έχουν κάνει τόσο δημοφιλή.
Η Tiger Sport 660 ανήκει στην κατηγορία Adventure Sport-Touring και απευθύνεται σε αναβάτες που θέλουν μια ευέλικτη μοτοσυκλέτα για τις μετακινήσεις τους κατά τη διάρκεια της εβδομάδας, διασκεδαστική οδήγηση τα σαββατοκύριακα και μακρύτερα ταξίδια – συχνά με συνεπιβάτη και πλήρως φορτωμένη. Το Trident 660, από την άλλη πλευρά, είναι ένα roadster μεσαίου μεγέθους που έχει γίνει το αγαπημένο των αναβατών που αναζητούν μια ευέλικτη, κομψή μηχανή για οδήγηση στην πόλη και διασκεδαστική οδήγηση σε επαρχιακούς δρόμους. Αυτές οι αναβαθμίσεις εξασφαλίζουν ότι και τα δύο μοντέλα συνεχίζουν να προσφέρουν ακριβώς αυτό που οι αναβάτες τους εκτιμούν περισσότερο, με ακόμα περισσότερες επιδόσεις και εκλεπτυσμένη τεχνολογία”.
SPECIFICATION - TRIDENT 660
ENGINE AND TRANSMISSION
Type
Liquid cooled, inline 3-cylinder,12 valve, DOHC, 240° Firing order
