Ricky Carmichael και Ivan Cervantes - Εξελίσσοντας το Offroad πρωτότυπο της Triumph

Μια εβδομάδα στη Βρετανία με την ομάδα Motocross και Enduro των Βρετανών
Από το

motomag

8/6/2022
Ο GOAT του MX, Ricky Carmichael και ο πεντάκις Παγκόσμιος Πρωταθλητής Enduro, Ivan Cervantes, πέρασαν μια ολόκληρη εβδομάδα στη Βρετανία, με την ομάδα εξέλιξης των πρωτότυπων ΜΧ και Enduro μοτοσυκλετών της Triumph, δίνοντας τα φώτα τους στους ανθρώπους του εργοστασίου για να είναι τα μοντέλα ανταγωνιστικά με το καλημέρα.
 
Οι δυο αναβάτες συμμετείχαν σε συναντήσεις εξέλιξης με την ομάδα design των Offroad μοντέλων του Hickley, αλλά και σε οδήγηση των πρωτότυπων μοτοσυκλετών στην τελευταία τους μορφή, παρέχοντας ανεκτίμητη βοήθεια για την πορεία του project
Μεταξύ άλλων ο Ricky Carmichael δήλωσε: «Οι δυνατότητες των μοτοσυκλετών της Triumph είναι απεριόριστες. Είχα εντυπωσιαστεί από το project από τις πρώτες κιόλας δοκιμές που συμμετείχα στις Η.Π.Α., και εντυπωσιάστηκα ξανά από την πρόοδο που έχει συντελεστεί μέχρι σήμερα.»
 
Από την πλευρά του ο Ivan Cervantes δήλωσε: «Έχουμε δοκιμάσει τις μοτοσυκλέτες πολλές φορές, αλλά τώρα οδηγήσαμε μαζί με τον Ricky και μείναμε απόλυτα ικανοποιημένοι με το τελευταίο setup. Κάναμε μεγάλα βήματα εξέλιξης και μερικές πολύ αποδοτικές αλλαγές, και είμαι χαρούμενος με το επίπεδο της εξέλιξης. Στόχος του project είναι να είμαστε ανταγωνιστικοί από την πρώτη κιόλας στιγμή. Ανυπομονώ για τα επόμενα βήματα.»
 
Τέλος, ο Steve Sargent, Chief Product Officer του project, δήλωσε με τη σειρά του: «Έχοντας μαζί μας την ίδια στιγμή τους δυο θρυλικούς αναβάτες να μας βοηθούν σε μια τέτοια κρίσιμη φάση εξέλιξης της μοτοσυκλέτας είναι αξία ανεκτίμητη. Μαζί, μοιραζόμαστε τη φιλοδοξία της παρουσίασης μοτοσυκλετών που θα είναι 100% έτοιμες για νίκες, και που θα φέρνουν κάτι νέο και διαφορετικό για τους αναβάτες τόσο του ΜΧ όσο και του Enduro.»

Yamaha - Επιστροφή στις 8 ώρες της Suzuka με R1 βαμμένο YZF-R7 1999!

Εργοστασιακή συμμετοχή μετά από 6 χρόνια απουσίας και με Ιάπωνα αναβάτη
Yamaha YZF-R1 Suzuka 8 hours
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

21/3/2025

Στα πλαίσια των εορτασμών της 70ης επετείου της, η Yamaha επιστρέφει στον εμβληματικό αγώνα αντοχής 8 ωρών της Suzuka, με εργοστασιακή ομάδα και με έναν πανέμορφο χρωματικό συνδυασμό στο YZF-R1, φόρο τιμής στα χρώματα του YZF-R7 του 1999.

Εβδομήντα χρόνια παραγωγής μοτοσυκλετών αλλά και εβδομήντα χρόνια αγωνιστικής δραστηριότητας, με πρώτη συμμετοχή των Ιαπώνων στους αγώνες, 10 ημέρες μετά την ίδρυση της εταιρείας, τότε στον 3ο αγώνα ανάβασης στο βουνό Φούτζι.

Για να γιορτάσουν τα 70 χρόνια αγωνιστικής εμπλοκής τους, οι Ιάπωνες επιστρέφουν στον 8ωρο αγώνα αντοχής της Suzuka, απ’ όπου απείχαν από το 2019.

Ο αγώνας θα διεξαχθεί μεταξύ 1-3 Αυγούστου στην πίστα της Suzuka στην Ιαπωνία, με τη Yamaha Racing Team να περιλαμβάνει τον έμπειρο Ιάπωνα αγωνιζόμενο και αναβάτη εξέλιξης Katsuyuki Nakasuga, με 89 αγώνες και 12 τίτλους στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα JSB1000, αλλά και 4 νίκες στις 8 ώρες της Suzuka. Δίπλα του θα αγωνιστούν δυο ακόμα αναβάτες, χωρίς ακόμα να γνωρίζουμε ποιοι, από το MotoGP και το WorldSBK.

Yamaha YZF-R1 Suzuka 8 hours

Διευθυντής της ομάδας θα είναι ο Wataru Yoshikawa, ένας από τους κορυφαίους εργοστασιακούς αναβάτες της Yamaha τη δεκαετία του 1990, ο οποίος αγωνίστηκε στις 8 ώρες της Suzuka το 1999 με την YZF-R7, κερδίζοντας και έναν τίτλο All Japan με την ίδια μοτοσυκλέτα.

Yamaha YZF-R1 Suzuka 8 hours

Ιδιαίτερα εντυπωσιακοί είναι όμως οι χρωματισμοί της YZF-R1 που θα αγωνιστεί στις φετινές 8 ώρες της Suzuka, στην κλασική λευκή-κόκκινη διχρωμία της Yamaha, με σχέδιο που είχε χρησιμοποιηθεί για πρώτη φορά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Grand Prix του 1964, ενώ έγινε ιδιαίτερα γνωστός και με την αγωνιστική YZF-R7, η οποία κυκλοφόρησε το 1999 σε περιορισμένη έκδοση 500 μοτοσυκλετών και αγωνίστηκε στις 8 ώρες την ίδια χρονιά.

Yamaha YZF-R1 Suzuka 8 hours

Ταυτόχρονα, τα ρούχα των αναβατών και του προσωπικού, καθώς και η εμφάνιση του γκαράζ της ομάδας, έχουν σχεδιαστεί ώστε να αντικατοπτρίζουν το ύφος του 1999!

YZF-R7 1999

Η YZF-R7 του 1999 ήταν εξοπλισμένη με έναν πρωτοποριακό κινητήρα με την ιδιαίτερα γνωστή σήμερα “three-axis” διάταξη, που περιλάμβανε ενιαίο μπλοκ κυλίνδρων και κάρτερ, μπιέλες από τιτάνιο και διπλά μπεκ ψεκασμού, μαζί με πλαίσιο αλουμινίου Deltabox II. Η μοτοσυκλέτα έφερε τέλος αναρτήσεις Öhlins, παρέχοντας συνολικά μια καλή βάση για τη συμμετοχή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike και στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Αγώνων Δρόμου.

YZF-R7 1999

Η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιήθηκε από την κορυφαία ομάδα της Yamaha στις 8 ώρες της Suzuka από το 1999 έως το 2002, με την καλύτερη της επίδοση να είναι η 4η θέση, την οποία πέτυχαν τόσο οι Noriyuki Haga/Regis Laconi το 1999, όσο και οι Wataru Yoshikawa/Takeshi Tsujimura το 2002.

Στην κατηγορία Superbike, που τότε ήταν η κορυφαία κατηγορία στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Αγώνων Δρόμου, ο Wataru Yoshikawa κατέκτησε τον τίτλο με την YZF-R7 στο ντεμπούτο της μοτοσυκλέτας το 1999, ενώ στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, ο Noriyuki Haga τερμάτισε 2ος στη γενική κατάταξη της σεζόν 2000.

Ετικέτες