Royal Enfield 2021: Meteor 350

Παραμένει αερόψυκτο, αλλάζοντας πορεία
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

9/11/2020

Η Royal Enfield παρουσίασε επίσημα τον αντικαταστάτη των Bullet 350, κρατώντας όσο μπορούσε την απλότητα του αερόψυκτου κινητήρα, αλλά με εντελώς διαφορετική αισθητική προσέγγιση. Το νέο Meteor 350 μπορούμε να πούμε πως ανήκει πλέον στην κατηγορία των cruiser, αφού τα μαρσπιέ έχουν τοποθετηθεί εμπρός και οι τροχοί έχουν διαφορετικό μέγεθος. Έτσι από την κλασσική βρετανική μορφή που είχαν τα Bullet 350 όλες αυτές τις δεκαετίες, περάσαμε σε μια διαφορετική σχεδίαση που θυμίζει περισσότερο τις ιαπωνικές “τσόπερ” των δεκαετιών του ’70-’80.

Ο εμπρός τροχός είναι 19” με στενό ελαστικό 100/90-19 και ο πίσω 17” με πιο φαρδύ ελαστικό 140/70-17. Τα φρένα αποτελούνται από δύο μεγάλους δίσκους 300mm και 270mm, οι οποίοι έχουν δαγκάνες δύο εμβόλων και ABS. Το πιρούνι εμπρός των 41mm έχει διαδρομή 130mm και πίσω υπάρχουν δύο αμορτισέρ με δυνατότητα προφόρτισης του ελατηρίου.

Ο νέος αερόψυκτος κινητήρας είναι φυσικά προδιαγραφών BS6 (καλύπτει δηλαδή τις Euro5 και μπορεί να εισαχθεί στην Ε.Ε.) και βγάζει 20,7 ίππους στις 6.500 στροφές και 3kgm ροπής στις 4.000 στροφές. Μεγάλη διαφορά υπάρχει και στον εξοπλισμό σε σχέση με το παρελθόν, αφού το Meteor 350 έχει LED φώτα, όργανα LCD και δυνατότητα σύνδεσης με Bluetooth.

Τα νέα Meteor 350 αναμένονται τον Δεκέμβρη, όπου θα ανακοινωθεί και η τιμή τους για την Ευρώπη.

EICMA 2023: Moto Morini Corsaro 750 - Σε 2 εκδόσεις, γυμνό και με φαίρινγκ

Με V2 κινητήρα, ξηρό κάρτερ, αντίστροφα κινούμενο στρόφαλο και υβριδικό πλαίσιο!
Moto Morini Corsaro 750
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

8/11/2023

Το Moto Morini Corsaro του 2024 κυκλοφορεί σε δυο εκδόσεις, μια γυμνή σε streetfighter ύφος και μια σε σπορ στιλ με φαίρινγκ. Αμφότερες μοιράζονται την ίδια βάση σε πλαίσιο, τροχούς, αναρτήσεις, φρένα και έναν V2 κινητήρα 90 μοιρών και 749 κ.εκ. με απόδοση 96 hp.

Δίπλα στις σειρές των X-Cape και Seiemmezzo, η Moto Morini παρουσίασε στην EICMA και τα δυο νέα Corsaro της, τα οποία δείχνουν σαφώς πιο δουλεμένα από το παρελθόν, και φέρουν V2 κινητήρα 750 κ.εκ. αντί για 1.200.

Τα δυο Corsaro είναι ιδιαίτερα, τόσο αισθητικά -όχι το ντυμένο, περισσότερο το γυμνό- αλλά κυρίως δομικά και μηχανολογικά, σε σχέση με τον ανταγωνισμό, όμως την ίδια στιγμή θα μπορούσαμε να πούμε πως εμπνέεονται αρκετά από το Ducati Streetfighter V4.

Moto Morini Corsaro 750

Καταρχάς, τα 4 LED φωτιστικά σώματα μπροστά δημιουργούν μια πληθωρική μάσκα -οι κακεντρεχείς θα πουν πως δείχνει σαν Ducati Streetfighter με ένα σετ ακόμα προβολέων-, ενώ στην εμφάνιση συνεισφέρουν το υβριδικό πλαίσιο με αλουμινένιο τμήμα στο μπροστινό μέρος που πιάνει σε ατσάλινο χωροδικτύωμα πίσω (σας θυμίζει κάτι αυτό; Ducati και πάλι...), αλλά και οι hydroformed εξατμίσεις -στο γυμνό.

Moto Morini Corsaro 750

Συνεχίζουμε με τον Euro5+ κινητήρα, που θα προσφέρεται και σε αποδυναμωμένη έκδοση Α2. Εκείνος διαθέτει ξηρό κάρτερ που συμβάλλει στις πιο compact διαστάσεις του, και αντίθετα κινούμενο στρόφαλο, όπως στα μεγάλα Ducati, με στόχο την εξισορρόπηση του γυροσκοπικού φαινομένου από τους περιστρεφόμενους τροχούς, αυξάνοντας την ευελιξία της μοτοσυκλέτας, ενώ μειώνει και την τάση για σούζα.

Moto Morini Corsaro 750

Οι αναρτήσεις είναι πλήρως ρυθμιζόμενες, ενώ οι τροχοί είναι 17 ιντσών, με τα ελαστικά να έχουν διαστάσεις 120/70-17 και 180/55-17.

Moto Morini Corsaro 750

Αλουμινένιο είναι το ψαλίδι, ενώ στα φρένα έχουμε δυο δίσκους 320 mm μπροστά με τετραπίστονες ακτινικές monobloc δαγκάνες Brembo, και έναν ακόμα δίσκο 220 mm πίσω.

Moto Morini Corsaro 750

Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 200 κιλά με υγρά, ενώ το ύψος σέλας στα 820 mm για το γυμνό και στα 840 για τη μοτοσυκλέτα με το φαίρινγκ

Ετικέτες