Royal Enfield 650 Cruiser: Ετοιμάζει βαλίτσες για Αμερική

Επίθεση την κατάλληλη στιγμή
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

16/10/2020

Στις αρχές Σεπτεμβρίου ο κατασκοπικός φακός έπιασε τους δρόμους της Ινδίας μια cruiser μοτοσυκλέτα που είχε τον δικύλινδρο αερόψυκτο κινητήρα των 650 κυβικών της Royal Enfield. Ήδη από τότε η μοτοσυκλέτα ήταν στα τελικά στάδια της εξέλιξης και δεν είχε πάνω της κανενός είδους καμουφλάζ που να εμποδίζει τα μάτια μας να καταλάβουν πως πρόκειται για το τρίτο μοντέλο της οικογένειας. Τώρα όμως εμφανίστηκε άλλη μια φωτογραφία με την μοτοσυκλέτα σταματημένη, που δείχνει ακόμα περισσότερες λεπτομέρειες.

Εκείνο που αξίζει την προσοχή μας είναι το γεγονός πως μόνο ο κινητήρας είναι ίδιος με τα υπόλοιπα μοντέλα της οικογένειας, αφού το πλαίσιο και οι αναρτήσεις είναι εντελώς καινούρια. Μάλιστα το πιρούνι είναι upside down κάτι που βλέπουμε για πρώτη φορά σε μοτοσυκλέτα της ινδικής εταιρείας και δείχνει πως η τιμή της πιθανόν θα είναι πάνω από των Interceptor 650 και Continental 650. Η προσθήκη της cruiser έκδοσης δεν μας εκπλήσσει καθώς η Endield είχε δείξει τις προθέσεις της για είσοδο στη συγκεκριμένη κατηγορία με το V2 πρωτότυπο KX 650. Κάποιοι μπορεί να απογοητεύτηκαν που δεν έχει V2 κινητήρα, όμως όποιος έχει οδηγήσει ήδη κάποιο από τα δικύλινδρα εν σειρά 650 της Enfield ξέρει πως αυτός ο κινητήρας με την βελούδινη και ήρεμη παροχή ροπής στις χαμηλές στροφές θα είναι υπέροχος για την cruiser.

Η άφιξη της νέας μοτοσυκλέτας δεν έχει καθοριστεί με ακρίβεια ακόμα και φαίνεται πως ο προγραμματισμός παρουσίασης νέων μοντέλων της Enfield έχει επηρεαστεί αρκετά από τις επιπτώσεις των μέτρων κατά της πανδημίας του Covid-19, αφού και η νέα πλατφόρμα των μονοκύλινδρων 350 που θα αντικαταστήσουν τα Bullet έχει πάρει παράταση. Το σίγουρο είναι πως τη στιγμή που η Harley Davidson φεύγει από την αγορά της Ινδίας παραδίδοντας τα κλειδιά του μαγαζιού της στην Hero, η Royal Enfield ετοιμάζεται να κάνει δυναμική επίσκεψη στις ΗΠΑ την επόμενη χρονιά, με μια μοτοσυκλέτα που όχι μόνο θα είναι φτηνότερη, αλλά και γεμάτη χαρακτήρα.    

Aprilia Shiver 900: Γίνεται κινέζικο και έρχεται με όνομα Gilera από την Zongsen

Κυκλοφορεί ήδη στην Κίνα
Aprilia Shiver 900: Γίνεται κινέζικο και έρχεται με όνομα Gilera από την Zongsen
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/10/2024

Πριν από τρία χρόνια είδαμε για πρώτη φορά την Zongshen να φέρνει μία μεγάλη δικύλινδρη μοτοσυκλέτα μέσα από την μάρκα Cyclone που ελέγχει πλήρως. Η μοτοσυκλέτα αυτή με το πλαίσιο χωροδικτύωμα, το παράλληλα τοποθετημένο πίσω αμορτισέρ και την συνολική σχεδίαση του κινητήρα, δεν μπορούσε να κρύψει με τον φουτουριστικό σχεδιασμό του πρωτότυπου μοντέλου, πως έχει στην πράξη σχεδιαστεί από την Aprilia.

Πέρσι ενημερώσαμε εδώ, πως μία κανονικότατη αντιγραφή του Aprilia Shiver 900 κυκλοφορούσε στους δρόμους της Κίνας, με τον χαρακτηριστικό προβολέα της Aprilia και όχι την φουτουριστική σχεδίαση της πρωτότυπης μοτοσυκλέτας που είχε εμφανιστεί στην Έκθεση CIMA.

Στο μεταξύ όμως η Zongshen είχε κατοχυρώσει και σχέδια κινητήρων που προέρχονταν από την Aprilia χρησιμοποιώντας το λογότυπο της Gilera!

Παράλληλα η Zongshen ανακοίνωσε και την συνεργασία με την Piaggio ξεκαθαρίζοντας έτσι το γιατί και το πώς βρέθηκαν με σχέδια της Aprilia.

https://www.motomag.gr/news/nea-montela/gilera-aprilia-shiver-900-allazei-onoma-stin-kina-kai-epistrefei-sti-zoi-mas
Το είχαμε δει πέρσι να δοκιμάζεται χωρίς να μπορεί να κρύψει τι ήταν. Τώρα ήρθε η τελική του μορφή

Πλέον κυκλοφορεί και η τελική έκδοση της μοτοσυκλέτας αυτής στην Κίνα, ως Aprilia APR900 όπως προβλέπεται από την συμφωνία των δύο εταιρειών.

Το APR900 είναι ίδιο με το Shiver που ξέραμε εδώ, μέχρι να μας το στερήσουν οι Euro5 προδιαγραφές ρύπων, με αντίστοιχη απόδοση στους 94 ίππους. Μένει να δούμε αν η Aprilia θα φέρει στην Ευρώπη το κινέζικο μοντέλο ξεκινώντας την δική της σειρά εισαγόμενων μοντέλων από την Κίνα ή θα το κάνει η Zongshen μέσω της Cyclone που έχει ξεκινήσει ήδη να έχει παρουσία στις σημαντικότερες αγορές της Ευρώπης.

Όταν κυκλοφορούσε τα σχέδια του κινητήρα αναγράφοντας το λογότυπο Gilera, δεν είχε ακόμη αναπτύξει δίκτυο της Cyclone στην Ευρώπη, ούτε φαινόταν να επενδύει δυναμικά στην Γηραιά Ήπειρο. Έκτοτε όμως πολλά έχουν αλλάξει, ενώ έχει γίνει πρόσφατα και ο μεγαλύτερος μέτοχος της Loncin και κατά επέκταση της Voge, στοχεύοντας περισσότερο στην Ευρωπαϊκή της παρουσία, με ακόμη περισσότερες κινήσεις που αναμένεται να ανακοινωθούν σύντομα. Είτε ως Gilera, είτε ως Cuclone, είτε ως και Made in China Aprilia, το Shiver 900 έχει επιστρέψει και μπορεί να κάνει την εμφάνισή του εκ νέου και στην Ευρώπη.