Sterling: νέο-ρετρό μοτοσυκλέτες

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

23/1/2017

Η Black Douglas Motorcycles Company, είναι μια ιταλική εταιρεία που κατασκευάζει "μοντέρνες μοτοσυκλέτες με κλασσική ψυχή". Ο κινητήρας των μοτοσυκλετών της είναι ένας αερόψυκτος μονοκύλινδρος 230 κυβικών, με έναν επικεφαλής εκκεντροφόρο, ο οποίος αποδίδει 17 ίππους και κατασκευάζεται από την κινέζικη Zongshen. Διαθέτει κιβώτιο πέντε σχέσεων και το Countryman Deluxe –όπως ονομάζεται το συγκεκριμένο μοντέλο παραγωγής- είναι ουσιαστικά μια αντιγραφή των μοτοσυκλετών της δεκαετίας το '20 με έναν σύγχρονο κινητήρα.

Η τιμή των Sterling αποτελεί έναν περιοριστικό παράγοντα

Η Zongshen είναι ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές παγκοσμίως, με ετήσια παραγωγή ενός εκατομμυρίου μοτοσυκλετών. Στις δραστηριότητές της περιλαμβάνεται η προμήθεια εξαρτημάτων στην Honda, στην Harley Davidson, στην Piaggio και στην BMW, ενώ διαθέτει εγκαταστάσεις στην Ταιβάν, στην Βραζιλία και το Πακιστάν.

Προς το παρόν, οι μοτοσυκλέτες της Sterling είναι διαθέσιμες στην Ευρώπη και στην Μ. Βρετανία, ενώ στις Η.Π.Α. δεν έχει καταφέρει να πάρει έγκριση τύπου λόγω των πιο αυστηρών κανονισμών που δεν καλύπτουν οι αερόψυκτος κινητήρας και η τροφοδοσία από καρμπιρατέρ.

Το πλαίσιο των Sterling είναι ένα ατσάλινο, κλειστό, σωληνωτό βαμμένο με ηλεκτροστατική βαφή, ενώ τα χειριστήρια, η τάπα του ρεζερβουάρ, τα ελατήρια της σέλας, ο βραχίονας του φρένου και το καπάκι της κεφαλής έχουν επίστρωση νίκελ. Το φανάρι του Countryman είναι ρέπλικα του κλασικού Herring Can προβολέα, η κόρνα είναι τύπου… κλάξον, οι τροχοί είναι ακτινωτοί με ταμπούρα, ενώ στον εξοπλισμό του συμπεριλαμβάνεται ένα κουτί που φιλοξενεί μια ομπρέλα και εργαλεία! Η εξάτμιση αποτελείται από γυαλισμένους ανοξείδωτους σωλήνες και η σέλα διαθέτει υψηλής ποιότητας επένδυση από παλαιωμένο δέρμα. Το μπροστινό είναι ένα κλασικό girder, ενώ πίσω την ανάρτηση αναλαμβάνουν τα… ελατήρια της σέλας.

Οι επιλογές για customizing είναι ανεξάντλητες χάρη στην μακριά λίστα αξεσουάρ, έτσι ώστε κάθε μοτοσυκλέτα να ανταποκρίνεται ακριβώς στα γούστα του ιδιοκτήτη της, η οποία περιλαμβάνει τιμόνια, προβολείς, ρεζερβουάρ, εξατμίσεις, σέλες, βαλιτσάκια, δερμάτινα αξεσουάρ και διάφορους χρωματικούς συνδυασμούς.

Στην μοτοσυκλέτα μπορεί να τοποθετηθεί και σχάρα στην οποία στηρίζονται δερμάτινες ή υφασμάτινες πλαϊνές μπαγκαζιέρες, ενώ για top case υπάρχει η επιλογή ενός κλασικού ψάθινου κουτιού. Η τιμή των Sterling αποτελεί έναν περιοριστικό παράγοντα, καθώς παρά την υψηλή ποιότητα κατασκευής, τα 11.000 με 14.000 ευρώ είναι λίγο... τσιμπημένα για ένα μηχανάκι 230 κυβικών.

Στον εξοπλισμό του συμπεριλαμβάνεται ένα κουτί που φιλοξενεί μια ομπρέλα και εργαλεία!

Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να επισκεφθείτε το site της The Black Douglas Company

https://bit.ly/MOTO_676

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/2/2026

Ως αναμενόταν, η ΚΤΜ ανανεώνει το 790 Duke και η τελική του μορφή παραγωγής αποκαλύφθηκε μέσω εγγράφων που κατατέθηκαν στην Κίνα από τη συνεργάτιδά της, CFMOTO. Το φρεσκάρισμα της εμφάνισης περνά από το νέο γλυπτό φανάρι που σταδιακά εξαπλώνεται στη γκάμα της KTM, ενώ παρατηρούμε αρκετές ακόμη αλλαγές στη σχεδίασή του, με νέα πλαστικά γύρω από το ρεζερβουάρ, καθώς και σέλες αναβάτη και συνεπιβάτη.

Επιβεβαιώνεται επίσης η αλλαγή στα φρένα της μοτοσυκλέτας που αναφέραμε λίγο πριν αλλάξει η χρονιά - όταν είχαν κυκλοφορήσει φωτογραφίες από τη μοτοσυκλέτα σε δοκιμές στον δρόμο - καθώς πλέον εφοδιάζεται με τις νέες ακτινικές δαγκάνες της WP, αντικαθιστώντας αυτές της J.Juan που φορούσε με λογότυπα ΚΤΜ πάνω τους.

Όσον αφορά στο πλαίσιο, η επίσημη εικόνα αποκαλύπτει ένα επανασχεδιασμένο αλουμινένιο υποπλαίσιο που ακολουθεί την ίδια λογική με το τρέχον μοντέλο ως στοιχείο και της εξωτερικής εμφάνισης. Το μεταξόνιο των 1.476 mm είναι σχεδόν πανομοιότυπο με αυτό του τρέχοντος μοντέλου (1.475), κάτι που υπονοεί πως δεν προκύπτει δραστική διαφορά στη γεωμετρία του νέου 790 Duke.

Στα τεχνικά στοιχεία που περιλαμβάνονται στα επίσημα κινέζικα έγγραφα επιβεβαιώνεται πως ο δικύλινδρος LC8c των 799 cc παραμένει στο 790 Duke, με τη μέγιστη ισχύ να ορίζεται στους 105 hp, αν και περιμένουμε τα ευρωπαϊκά μοντέλα να συνεχίσουν με 95 hp ώστε να μπορεί να γίνει νόμιμα η προσαρμογή στο καθεστώς 47 hp για τους κατόχους διπλωμάτων οδήγησης Α2.

Τα στοιχεία που έχουν γίνει γνωστά περιλαμβάνουν ακόμη σύστημα ABS Bosch 9.3MP, καθώς και υγρό βάρος 185 kg, δύο λιγότερα από το υπάρχον μοντέλο.