Suzuki 2021: Στις 7 Οκτωβρίου οι αποκαλύψεις

Με τη βοήθεια και των Euro5
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

29/9/2020

Το 2017 η Suzuki εμφανίστηκε στις διεθνείς εκθέσεις προαναγγέλλοντας καμιά δεκαριά νέα μοντέλα. Το ίδιο έκανε και την επόμενη χρονιά, μόνο που όσα είδαμε να έρχονται δεν είχαν καμία σχέση με όσα έκαναν οι ανταγωνιστές της. Τα δάχτυλα των δημοσιογράφων έχουν ματώσει πάνω στα πληκτρολόγια για να γράφουν ειδήσεις σχετικές με το μικρό turbo κινητήρα και το ολοκαίνουριο Hayabusa, αλλά η Suzuki δεν μας έκανε τη χάρη… Τώρα όμως όρισε την 7η Οκτωβρίου ως την ημερομηνία που θα τα δούμε όλα! Κρατάμε μικρό καλάθι, αλλά λόγω πολλών μοντέλων της Suzuki που πρέπει να συμμορφωθούν με τις προδιαγραφές προδιαγραφών Euro5, αναγκαστικά θα κάνουν τις αλλαγές που πρέπει για να μείνουν στην αγορά με μια αξιοπρεπή γκάμα μοντέλων. Στα σίγουρα μοντέλα που έχουμε πληροφορίες πως θα δούμε κάτι νέο, είναι το… Hayabusa! Όχι δεν είναι άλλο ένα νέο που βασίζεται σε επιθυμίες. Το νέο Hayabusa θα εμφανιστεί επιτέλους μπροστά μας, με περισσότερα κυβικά και τεχνολογία. Τα όργανα θα είναι ψηφιακά και θα έχει όλα τα ηλεκτρονικά βοηθήματα που συναντάμε και στο GSX-R1000R.

Το δεύτερο νέο μοντέλο που θα δούμε είναι ένας ανταγωνιστής (σε τιμή) των Kawasaki Z900, Yamaha MT-09, KTM 890 Duke. Θα βασίζεται στο GSX-S 1000 και όχι στο GSX-S 750, με ονομαστικό κυβισμό τα 950cc. Πιθανόν να παραμείνει 1000 κυβικά αλλά εμπορικά θα είναι στην κατηγορία των 900 κυβικών. Ερωτηματικά υπάρχουν και για τα μικρά V-Strom των 250 και 650 κυβικών. Αμφότερα είναι Euro4 και θα πρέπει να γίνουν Euro5. Για το V-Strom 250 είχαμε πληροφορίες για δικύλινδρο κινητήρα 300 κυβικών που ήδη υπάρχει σε μια μοτοσυκλέτα που κατασκευάζει συνεργάτης της Suzuki στην Κίνα, αλλά και για κατάθεση εγκράφων για έγκριση τύπου ενός δικύλινδρου 250 με δύο καταλύτες και δύο αισθητήρες λάμδα στις εξατμίσεις. Το πιθανότερο είναι να συνυπάρχουν οι δύο κυβισμοί των 250 και 300 κυβικών (όπως κάνουν όλοι οι κατασκευαστές) και ανάλογα το νομικό καθεστώς κάθε αγοράς να δούμε το μικρό V-Strom σε 250 και 300 κυβικά. Όσο για το V-Strom 650, αλλά και το SV 650 που χρησιμοποιούν τον ίδιο κινητήρα, οι Ιταλοί δημοσιογράφου επιμένουν πως η Suzuki έχει σχεδιάσει έναν εντελώς νέο κινητήρα, όμως οι περισσότερες πιθανότητες είναι να συνεχίσει ο αλεξίσφαιρος με λίγα περισσότερα κυβικά και περισσότερους καταλύτες στην εξάτμιση, ενώ η ριζική τους ανανέωση -μαζί με το SV650- το 2023. Στις 7 Οκτωβρίου θα δούμε τις απαντήσεις της Suzuki.

Honda CB1000F 2026 – Η "επιστροφή" των CB750/900F Bol d’Or! [Video+Gallery]

Πλαίσιο, κινητήρας και περιφερειακά από CB1000 Hornet – 122 ίπποι για 214 κιλά
Honda CB1000F 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

13/10/2025

Ύστερα από τόσους μήνες που βλέπαμε το CB1000F ως concept η Honda προχώρησε στην αποκάλυψη και της μοτοσυκλέτας παραγωγής αποκαλύπτοντας παράλληλα όλα τα τεχνικά της χαρακτηριστικά.

Αδύνατο να κοιτάξει κανείς το CB1000F και να μην πάει το μυαλό του αμέσως στα θρυλικά CB 750/900 F Bol d’Or με τη νέα 1000άρα Honda να απευθύνεται σε όλους εκείνους που δεν μπορούν να χωνέψουν την αισθητική των μοντέρνων γυμνών, ενώ θέλουν και μια μοτοσυκλέτα με πιο “καθημερινή” θέση οδήγησης.

Η CB1000 είναι επί της ουσίας ένα CB1000 Hornet με διαφορετικό κοστούμι και μια ματιά στο ατσάλινο πλαίσιο τύπου διαμάντι και τα γεωμετρικά του χαρακτηριστικά αποκαλύπτει ακριβώς αυτό: η γεωμετρία δεν έχει αλλάξει στο ελάχιστο με το μεταξόνιο να φτάνει στα 1.455 χλστ., ενώ ίχνος και κάστερ βρίσκονται στα 98 χλστ. και στις 25 μοίρες αντίστοιχα. Η απόσταση από το έδαφος παραμένει στα 135 χλστ., ενώ η διαφορετική σέλα φέρνει μαζί της και διαφορετική απόσταση από το έδαφος, μικρότερη κατά 14 χλστ. στα 795 χλστ.

Οι μηχανικοί της Honda επικέντρωσαν την προσοχή τους στον εν σειρά 4κύλινδρο των 1.000 κ.εκ., ο οποίος ρυθμίστηκε εκ νέου για πιο γεμάτη απόδοση χαμηλά, έχασε αρκετή από την ονομαστική ισχύ του και έπεσε από τους 149,65 στους 122 ίππους στις 9.000 σ.α.λ., με τη μέγιστη τιμή να κάνει την εμφάνισή της 2.000 σ.α.λ. χαμηλότερα έναντι του Hornet. Παράλληλα, η μέγιστη ροπή κρατήθηκε στο ίδιο επίπεδο και βρίσκεται στα 10,5 kg.m – από 10,6-, ενώ και εδώ η μέγιστη τιμή εμφανίζεται χαμηλότερα, στις 8.000 σ.α.λ. -9.000 σ.α.λ. στο Hornet.

Honda CB1000F 2026

Το CB1000F παρουσιάζεται στα χαρτιά 3 κιλά βαρύτερο, στα 214 κιλά πλήρες υγρών, βάρος που προέρχεται από τα μεγαλύτερα πλαστικά τμήματα του “κοστουμιού”, το διαφορετικό ρεζερβουάρ των 16 λίτρων που χωρά ένα λίτρο λιγότερη βενζίνη, ενώ μεγαλύτερη είναι και η μπαταρία του.

Και εδώ το πιρούνι είναι το ανεστραμμένο Showa USD SFF-BP με διάμετρο καλαμιών στα 41 χλστ. και διαδρομή στα 130 χλστ. με το αμορτισέρ να έχει Pro Link μοχλικό και διαδρομή τροχού στα 140 χλστ.

Αλλαγές δεν έχουμε ούτε στα φρένα με δίσκους 310 χλστ. και 4πίστονες δαγκάνες ακτινικής τοποθέτησης Nissin μπροστά. Από την ίδια εταιρεία προέρχεται και η ενός εμβόλου δαγκάνα του πίσω φρένου που συνεργάζεται με δίσκο 240 χλστ.

Στον στάνταρ εξοπλισμό του CB1000F περιλαμβάνεται η γνωστή TFT οθόνη των πέντε ιντσών που βλέπουμε στις περισσότερες μοτοσυκλέτες της Honda, έχει συνδεσιμότητα και έχει τοποθετηθεί και στο Hornet. Καλή και χρηστικότατη η συγκεκριμένη οθόνη, όμως στη συγκεκριμένη περίπτωση θα προτιμούσαμε φυσικά, αναλογικά όργανα με “κλασική” γραμματοσειρά, που θα ταίριαζαν περισσότερο και με το κλασικό παρουσιαστικό της μοτοσυκλέτας, όπως και έναν LED προβολέα αντίστοιχης φιλοσοφίας σε σχεδίαση με την υπόλοιπη μοτοσυκλέτα, καθώς αυτό που έχει τείνει περισσότερο στο νεορετρό. 

Honda CB1000F 2026

Στάνταρ είναι και η IMU μονάδα έξι αξόνων που βοηθά το ABS να προσαρμόζει τη λειτουργία του ανάλογα με την κλίση της μοτοσυκλέτας με τον αναβάτη να έχει στη διάθεσή του τρία προγράμματα λειτουργία για ηλεκτρονικά και μοτέρ (Standard, Rain και Sport) και δύο ακόμη που μπορεί να εξατομικεύσει.

Τη μοτοσυκλέτα συνοδεύει ένας αρκετά μακρύς κατάλογος από έξτρα αξεσουάρ, αλλά και τρία διαφορετικά πακέτα (Sports. Travel και Comfort), που κάνουν πιο εύκολη την επιλογή για τον αναβάτη.

Τα έξτρα αξεσουάρ έχουν ως εξής:

-Σέλα Comfort
-Προστασία κινητήρα
-Μικρό φαίρινγκ
-Κουκούλα
-Κεντρικό σταντ
-quickshifter
-Προστασία ψυγείου
-Ανακλαστικά αυτοκόλλητα ρεζερβουάρ
-Συναγερμός
-Θερμαινόμενα γκριπ
-Τσάντα σέλας
-Μαλακές πλαϊνές τσάντες 10 λίτρων
-Tank pad
-Tank bah 3 λίτρων