Suzuki GSX-S 125 2017 (Video)

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

8/11/2016

Η γυμνή έκδοση του GSX-R 125 είναι γεγονός και η Suzuki έκανε πολύ δουλειά πάνω στην συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα σε επίπεδο εξοπλισμού και τεχνολογίας. Για παράδειγμα το ABS είναι δικάναλο της Bosch, ζυγίζει μόλις 600 γραμμάρια και συνεργάζεται με δίσκους “μαργαρίτα”.

Τα όργανα είναι ψηφιακά LCD και ο μοντέρνος μονοκύλινδρος κινητήρας έχει το σύστημα easy-start για εύκολες εκκινήσεις.

 ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Μήκος: 2,020mm

Πλάτος: 745mm

Ύψος: 1140mm

Μεταξόνιο: 1300mm

Απόσταση από το έδαφος: 155mm

Ύψος σέλας: 785mm

Βάρος: 133kg (ABS model)

Κινητήρας: Τετράχρονος, μονοκύλινδρος, υγρόψυκτός με 2ΕΕΚ

Διάμετρος Χ Διαδρομή: 62 mm × 41,5 mm

Κυβισμός:124,4 cm3

Συμπίεση: 11.0 : 1

Τροφοδοσία: Fuel injection

Εκκίνηση: Μίζα

 

Σύστημα λίπανσης: Υγρό κάρτερ

Κιβώτιο: 6-speed constant mesh

Πρωτεύουσα μετάδοση: 3.285 (69/21)

Τελική μετάδοση: 3.214 (45/14)

Ανάρτηση εμπρός: Συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι

Ανάρτηση πίσω: Μονού αμορτισέρ

Γωνία κάστερ / Ίχνος: 25.5° / 93.3 mm

Ελαστικό εμπρός: 90/80-17M/C 57H tubeless

Ελαστικό πίσω: 130/70-17M/C 66H tubeless

Ρεζερβουάρ: 11L

Ρεζέρβα: 1,5L

 

EICMA: CFMOTO 675NK GP 2026 - Με κορυφαία περιφερειακά και έμπνευση από τους αγώνες

Το γυμνό τρικύλινδρο έτοιμο για trackday - Υπό τη μορφή concept στο Μιλάνο
CFMOTO 675NK GP 2025 EICMA
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/11/2025

Με το συνθετικό "GP" στο όνομά της η τρικύλινδρη naked της CFMOTO αναβαθμίζεται στα περιφερειακά της για να αποτελέσει ένα μοναδικό "εργαλείο" που μπορείς να το χαρείς και σε ένα trackday -όχι όμως και να αγοράσεις, τουλάχιστον για την ώρα.

Η CFMOTO 675NK GP παρουσιάστηκε υπό τη μορφή concept στη διεθνή ιταλική έκθεση, ίσως για να δουν οι άνθρωποι της κινέζικης εταιρείας τις αντιδράσεις του κοινού και βάσει αυτών να προχωρήσουν σε δεύτερο χρόνο σε μια έκδοση παραγωγής με περιφερειακά υψηλότερου επιπέδου για τη στάνταρ μοτοσυκλέτα.

675NK GP

Σε κάθε περίπτωση, η 675NK GP, στα χρώματα που χρησιμοποιεί η CFMOTO στους αγώνες τραβά τα βλέμματα των επισκεπτών όχι μόνο λόγω των χρωμάτων αλλά και τον περιφερειακών που φέρει. Η μοτοσυκλέτα φέρει τις GP4-MotoGP δαγκάνες της Brembo και ακτινική τρόμπα της ιταλικής εταιρείας και αν φτάσει ποτέ στην παραγωγή σίγουρα δεν θα έχει αυτές γιατί κοστίζουν όσο και η ίδια η μοτοσυκλέτα στην στάνταρ μορφή της.

Οι αναρτήσεις προέρχονται από την Ohlins με τις μπότες του ανεστραμμένου πιρουνιού να είναι βαμμένες μαύρες και να κάνουν έτσι μεγαλύτερη αντίθεση με τα χρυσά λόγω της επίστρωσής τους καλάμια. 

675NK GP

Η εξάτμιση προέρχεται από την Akrapovic και η εικόνα της μοτοσυκλέτας ολοκληρώνεται από τον συμπαγή πίσω τροχό και τη χρήση ανθρακονημάτων που κάνουν την εμφάνισή τους χαμηλά στο εμπρός φτερό, στη μάσκα-προβολέα και στα καλύμματα του ψυγείου, ενώ η σέλα έχει επένδυση που δημιουργήθηκε αποκλειστικά για την GP.

Η μοτοσυκλέτα αποκαλύφθηκε στο Μιλάνο από τους αναβάτες της CFMOTO Aspar Racing, Daniel Holgado και David Alonso.

Ετικέτες