Συνδυάζοντας τις αρετές των GT Scooter με την άνεση και την ασφάλεια των μεγάλων τροχών!
Από τον
Κώστα Γκαζή
23/6/2022
Το νέο SYM Joyride 300 με τροχούς 16 ιντσών έφτασε στην Ελλάδα, συνδυάζοντας με μοναδικό τρόπο τα πλεονεκτήματα των μεγάλων τροχών (ασφάλεια και άνεση) με τις μεταφορικές δυνατότητες, τους χώρους και την προστασία από τα στοιχεία της φύσης που προσφέρει η GT κατηγορία.
To Joyride είχε αφήσει εποχή και στην Ελλάδα, σε μικρότερους κυβισμούς όπως το δημοφιλέστατο Joyride 200, και με μικρότερους τροχούς 13 και 12 ιντσών.
Τώρα, το Joyride ανεβάζει τόσο τον κυβισμό του, όσο και τη διάμετρο των τροχών του δημιουργώντας μια μοναδική πρόταση στα 300άρια scooter της αγοράς.
Το Joyride αποτελεί μια σαφώς πιο οικονομική λύση από το έτερο 300άρι GT scooter της SYM, το Cruisym a 300 TCS, και θα δελεάσει τόσο το αγοραστικό κοινό που ενδιαφέρεται για το μέγιστο value for money στην κατηγορία, όσο και για εκείνους που θέλουν να έχουν ένα ξεχωριστό scooter με 16άρηδες τροχούς με μεγάλο επίπεδο προστασίας από αέρα και βροχή.
Το scooter της SYM έρχεται με σύγχρονο design και τη γνωστή κορυφαία ποιότητα κατασκευής της εταιρείας, διαθέτοντας LED φώτα αλλά και DRL LED φώτα που το κάνουν να διακρίνεται, και να ξεχωρίζει, από μακριά.
Σημειώστε πως τα φώτα ημέρας (DRL) αποτελούνται από 28 LED που σχηματίζουν δύο συστοιχίες, οι οποίες σχηματίζουν μια άκρως εντυπωσιακή εμφάνιση. Αντίστοιχα πίσω, έχουμε 18 LED λαμπτήρες που σχηματίζουν ένα εντυπωσιακό σχήμα.
Από τα δυνατά χαρτιά του Joyride 300 16’’ είναι ο μεγάλος αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα του, με χωρητικότητα που ξεπερνά τα 35 λίτρα. Ο χώρος είναι ελαφρώς μικρότερος από ότι των παραδοσιακών GT Scooter με μικρούς τροχούς (πχ. Cruisym a 300 TCS στα 47 λίτρα), όμως οι δυνατότητες φόρτωσης του Joyride δεν σταματούν εκεί, καθώς διαθέτει στο στάνταρ εξοπλισμό του σχάρα για την τοποθέτηση βαλίτσας, ενώ κάτω από το τιμόνι υπάρχει ξεχωριστή θήκη για το κινητό του αναβάτη με θύρα USB, που ανεβάζει ακόμη υψηλότερα τα επίπεδα πρακτικότητας του Joyride.
Πέρα όμως από την πρακτικότητα, σε πολύ υψηλότερο επίπεδο από τα παραδοσιακά GT Scooter βρίσκεται η άνεση, η ποιότητα κύλισης και η ασφάλεια που προσφέρει το Joyride 300 με τους μεγάλους αλουμινένιους τροχούς των 16 ιντσών -αντί για τους παραδοσιακούς 14 ιντσών μπροστά και 13 πίσω.
Το πακέτο των αναρτήσεων αποτελείται από ένα τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά και δύο ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτιση αμορτισέρ πίσω, με διαδρομές 115mm και 100mm αντίστοιχα, που μπορούν να αντιμετωπίσουν κάθε εμπόδιο ή κακής ποιότητας οδόστρωμα, χάρη στην προοδευτική τους λειτουργία και τη σταθερότητα στην απόδοση, με σύμμαχους τους μεγάλους τροχούς που απορροφούν με τη σειρά τους μέρος των κακοτεχνιών του δρόμου.
Στα όργανα βρίσκουμε μια LCD οθόνη, με μαύρο φόντο και ευανάγνωστες λευκές/πράσινες ενδείξεις, η οποία προβάλει όλες τις χρήσιμες πληροφορίες που χρειάζεται ο αναβάτης του, ελαχιστοποιώντας τις αντανακλάσεις ακόμη και στο έντονο φως του ήλιου.
Στον στάνταρ τεχνολογικό εξοπλισμό συμπεριλαμβάνεται και το σύστημα keyless 2.0 δεύτερης γενιάς, με ιδιαίτερα εύχρηστη και απλοποιημένη διαδικασία εκκίνησης, το οποίο διαθέτει και λειτουργία έκτακτης ανάγκης για την εκκίνηση του κινητήρα, ακόμη και όταν η μπαταρία του πομπού βρίσκεται σε χαμηλά επίπεδα.
Η μεγάλη και άνετη μονοκόμματη σέλα δύο επιπέδων φτάνει τα 850mm μήκος και τα 440mm πλάτος, προσφέροντας άπλετο χώρο σε αναβάτη και συνεπιβάτη, με το εργονομικά σχεδιασμένο σχήμα της να τους διατηρεί άνετους και ξεκούραστους, ακόμη και μετά από πολύωρη παραμονή πάνω της.
Για την προστασία από τον αέρα φροντίζει μια μεγάλη και ρυθμιζόμενη σε δύο θέσεις ζελατίνα, που καλύπτει ένα μεγάλο εύρος σωματότυπων, με σχεδίαση που αποτρέπει τη δημιουργία φαινομένων υποπίεσης.
Στην πέδηση το Joyride διαθέτει δισκόφρενο 260mm και τετραέμβολη δαγκάνα μπροστά, κι έναν ακόμα δίσκο240mm και δαγκάνα δύο εμβόλων πίσω. Το πακέτο συμπληρώνεται από δικάναλο ABS της CONTINENTAL.
Όσον αφορά στις επιδόσεις, ο μονοκύλινδρος υγρόψυκτος κινητήρας του Joyride 300 αποδίδει 26 ps (25,63 hp) στις 8.000 στροφές και 2.65 Kgm ροπής στις 6.000 αντίστοιχα, με το επίσημο νούμερο της κατανάλωσης να κάνει λόγο για 3,6 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα, προσφέροντας έτσι αυτονομία που ξεπερνά τα 300 χιλιόμετρα μικτής χρήσης.
Η τιμή του νέου Joyride 300 16’’ είναι στα €4.695 και είναι διαθέσιμο στο επίσημο δίκτυο συνεργατών της Γκοργκόλης Α.Ε.
Aprilia Tuareg 457 - Πρώτη εμφάνιση, και συμμετοχή στο Africa Eco Race [VIDEO]
Στη νέα δικύλινδρη εν σειρά βάση που ξεκίνησε με το RS 457
Από τον
Κώστα Γκαζή
24/10/2024
Όπως συνηθίζεται πλέον, έτσι και η Aprilia σχεδιάζει μια σειρά διαφορετικών μοντέλων που έχουν την ίδια βάση, κρατώντας το κόστος χαμηλότερα και έχοντας τη δυνατότητα για πιο ανταγωνιστικές τιμές. Μια τακτική που τελευταία είδαμε και στις RS 660, Tuareg 660 και Tuono 660, και τώρα επαναλαμβάνεται και στη δικύλινδρη πλατφόρμα 457.
Πρώτα παρουσιάστηκε το RS 457, τη δοκιμή του οποίου διαβάσετε στο τεύχος #659 του ΜΟΤΟ, ενώ τώρα κυκλοφόρησαν οι πρώτες φωτογραφίες του Tuareg 457, το οποίο αναμένεται να αγωνιστεί στο επερχόμενο Africa Eco Race δίπλα στο Tuareg 660 -που με τον Jacopo Cerutti είχε κερδίσει την προηγούμενη έκδοση του 2024. Λίγο πριν την έναρξη του ράλι, αναμένουμε να δούμε την έκδοση παραγωγής της νέας μικρότερης Tuareg, στο σαλόνι του Μιλάνου τον Νοέμβριο -εκτός κι αν η Aprilia καθυστερήσει την άφιξή του για αργότερα, εξελίσσοντάς το πρώτα στους αγώνες.
Στον αγώνα Africa Eco Race 2025, που θα λάβει χώρα μεταξύ 28 Δεκεμβρίου 2024 και 12 Ιανουαρίου 2025, ο Ιταλός αγωνιζόμενος Marco Menichini, αναβάτης enduro, που τελευταία έχει ξεκινήσει και τους αγώνες ράλι με συμμετοχές και διακρίσεις μεταξύ άλλων και στο Transanatolia 2024 αλλά και στο περυσινό Africa Eco Race όπου ήταν 7ος γενικής στις μοτοσυκλέτας, θα αγωνιστεί στη σέλα του νέου Aprilia Tuareg 457.
Ο κυβισμός φέρνει στο μυαλό την παλαιότερη συμμετοχή της Aprilia το 2010 στο Rally Dakar με το RXV 4.5, και τους Ceci, Zanotti, Farres και Lopez, ενώ οι πρώτες φωτογραφίες -και το πρώτο βίντεο- του Aprilia Tuareg 457 δείχνουν τη μοτοσυκλέτα σε αγωνιστική μορφή να δοκιμάζεται στην Τυνησία, μέσω της ομάδας Aprilia Guareschi Corse Team, που έχει αναλάβει τα αγωνιστικά δρώμενα των Tuareg.
Οι πρώτες πληροφορίες του ιταλικού τύπου κάνουν λόγο για απόδοση 47,6 hp / 9.400 rpm στο μοντέλο παραγωγής του Tuareg 457, με την αγωνιστική έκδοση να φτάνει τους 55 στις 10.500 rpm, με τελική ταχύτητα που ξεπερνά τα 170 χλμ/ώρα.
Το στεγνό βάρος θα βρίσκεται κάτω από τα 160 κιλά, με συνολική χωρητικότητα των ρεζερβουάρ της αγωνιστικής μοτοσυκλέτας στα 30 λίρα καυσίμου.
Το ατσάλινο πλαίσιο και το αλουμινένιο ψαλίδι προέρχονται από το Tuareg 660, με το αγωνιστικό μοντέλο να είναι εξοπλισμένο με αναρτήσεις της Ohlins που έχουν ρυθμιστεί περαιτέρω από την Andreani. Στα φρένα η μοτοσυκλέτα φέρει έναν δίσκο σε κάθε τροχό.
Το λευκό χρώμα της μοτοσυκλέτας χτυπά άμεσα στο μάτι, με κόκκινες και μπλε λεπτομέρειες, και με διπλό μπροστινό προβολέα που θυμίζει τα Tuareg Rally των 90s.
Περισσότερα σύντομα, στην EICMA και κατόπιν στο Africa Eco Rally.