Από γερμανική εταιρεία που ανήκει στο κινέζικο group Kollter
Από τον
Κώστα Γκαζή
11/10/2022
Το κινέζικο γκρουπ Kollter που ιδρύθηκε το 2017, δραστηριοποιείται στις Η.Π.Α. χωρίς μεσάζοντα ενώ στην Ευρώπη μέσω της γερμανικής θυγατρικής Tinbot, με γκάμα ηλεκτρικών δικύκλων που μέχρι πρότινος διέθετε 4 scooter και 2 On-Off μοτοσυκλέτες. Στην Intermot του 2022 τώρα, η Tinbot παρουσίασε τη νέα της γυμνή street μοτοσυκλέτα TB-RS1, που ξεχωρίζει για το υψηλό επίπεδο εξοπλισμού και την πολύ καλή τιμή της αλλά και για μια τεχνολογική ιδιαιτερότητα.
Η TB-RS1 τιμάται στα 10.490 στην Ελλάδα, καθώς εισάγεται από την Electric Moto Hellas στη Θεσσαλονίκη.
Η μέγιστη απόδοση του ηλεκτροκινητήρα της φτάνει τα 35 kW, ήτοι τους 47 hp, με την Tinbot να κάνει λόγο για τελική ταχύτητα 120 χλμ/ώρα (ο Έλληνας αντιπρόσωπος αναφέρει μεγαλύτερη στα 138 χλμ/ώρα), ενώ η RS1 διαθέτει 3 Riding Modes: ECO / DRIVE / SPORT.
Η επίσημη αυτονομία βρίσκεται στα 200 χλμ. -σε αστική χρήση με μέση ωριαία ταχύτητα 45 χλμ/ώρα. Η αυτονομία μειώνεται στα 100 χλμ. στον αυτοκινητόδρομο με μέση ταχύτητα 90 χλμ/ώρα.
Η μπαταρία ιόντων λιθίου της RS1 έχει χωρητικότητα 8.64 kWh (72v, 120Ah) και σύστημα ανάκτησης ενέργειας με το φρένο του κινητήρα, ενώ η μοτοσυκλέτα έχει Type 2 πρίζα φόρτισης και ενσωματωμένο φορτιστή 2 kW.
Ο χρόνος φόρτισης από το 0 έως το 100% απαιτεί 4 ώρες σε πρίζα οικιακού ρεύματος ενώ με ταχυφορτιστή ο χρόνος φόρτισης μειώνεται θεαματικά.
Όσον αφορά στον σχεδιασμό της η RS1 μοιάζει αρκετά με τη Zero SR, με καλαίσθητο και σύγχρονο design, σε streetfighter σπορ στιλ.
Στις αναρτήσεις η μοτοσυκλέτα φέρει ανεστραμμένο πιρούνι και μονό πίσω αμορτισέρ ενώ στα φρένα έχουμε δυο δισκόφρενα μπροστά με ακτινικές δαγκάνες και ένα ακόμα πίσω.
Οι τροχοί είναι 17 ιντσών με τα tubeless ελαστικά να έχουν διαστάσεις 110/70-17 και 140/60-17.
Η εντυπωσιακή τεχνολογική ιδιαιτερότητα της RS1 βρίσκεται στην τελική μετάδοση της μοτοσυκλέτας που γίνεται με μια οδοντωτή αλυσίδα, που θυμίζει αλυσίδα από αλυσοπρίονο ή αλυσίδα εκκεντροφόρων.
Στα όργανα βρίσκουμε μια έγχρωμη ψηφιακή οθόνη TFT αφής, με συνδεσιμότητα, ενώ η μοτοσυκλέτα διαθέτει Keyless σύστημα, συναγερμό, full LED φώτα, κ.α. στον βασικό της εξοπλισμό.
Η RS1 διατίθεται σε 4 χρώματα: κόκκινο, μαύρο, γκρι και μπλε, και οδηγείται με Α2 δίπλωμα. Η επίσημη εγγύηση της είναι 2 χρόνια ή 20.000 χιλιόμετρα.
BMW R 1300 R Superhooligan – Φόρος τιμής στις R 90 S που κατέκτησαν τη Daytona
Πλησιάζοντας στην επέτειο 50 ετών από μια ιστορική νίκη της BMW, οι Γερμανοί καστομάρουν ένα R 1300 R σε Superhooligan
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
3/3/2026
Βρισκόμαστε στην περίφημη πίστα Daytona International Speedway στην πολιτεία της Florida των ΗΠΑ. Το ημερολόγιο αναγράφει 6 Μαρτίου 1976 και είμαστε έτοιμοι για τον παρθενικό αγώνα της νεοσύστατης κατηγορίας Superbike στο αμερικανικό πρωτάθλημα της AMA, τον περίφημο Daytona 200.
Η BMW Motorrad έχει φέρει τρεις R 90 S με αναβάτες τους Steve McLaughlin, Reg Pridmore και Gary Fisher, οι οποίοι καταδυναστεύουν τον αγώνα. Αρχικά είναι ο Fisher αυτός που οδηγεί τη μάχη, πριν αντιμετωπίσει προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων του, ωστόσο οι άλλες δύο γερμανικές μοτοσυκλέτες είναι πίσω του και πλέον μετατρέπουν τον αγώνα σε μια μεταξύ τους μονομαχία που κρίθηκε στην καρό σημαία, με τον McLaughlin να επικρατεί οριακά του Pridmore.
Αν ο Fisher είχε παραμείνει στον αγώνα, η BMW θα είχε πανηγυρίσει πιθανότατα την πλήρη κατάληψη του βάθρου. Η συνέχεια της χρονιάς έφερε την πρώτη σεζόν του AMA Superbike Championship, προγόνου του WSBK ως το γνωρίζουμε σήμερα, στην οποία πρώτος πρωταθλητής αναδείχθηκε ο Pridmore με BMW R 90 S.
Αυτήν την ιστορική επίδοση θέλει να τιμήσει φέτος η BMW στην επέτειο 50 ετών από εκείνον τον σημαδιακό αγώνα Daytona 200, το κάνει ωστόσο με μια αρκετά διαφορετική μοτοσυκλέτα. Αντί για τη σύγχρονη superbike της, S ή M 1000 RR, οι Γερμανοί επέλεξαν το roadster R 1300 R, το οποίο έχει το “προσόν” να διαθέτει boxer κινητήρα, όπως και το R 90 S που θέλει να τιμήσει. Έτσι κι αλλιώς δεν υπάρχει ανάγκη για 200 άλογα, καθώς και τα 145 του roadster είναι υπερδιπλάσια των σκάρτων 70 που απέδιδε τότε (σε στοκ μορφή) το R 90 S.
Η μετατροπή του R 1300 R σε Superhooligan ανατέθηκε σε μια μικρή ομάδα τεχνικών του BMW Motorrad Custom Speed Shop υπό την καθοδήγηση του Philipp Ludwig και το μεγαλύτερο μέρος της δουλειάς τους αναμενόμενα έπεσε στην εμφάνιση.
Το πορτοκαλί χρώμα είναι η αναπόφευκτη αναφορά στη θρυλική απόχρωση του R 90 S και φυσικά ο αριθμός 83 αναφέρεται απευθείας στην αγωνιστική μοτοσυκλέτα του McLaughlin.
Από κει και πέρα ωστόσο, το μπλε χρώμα δεν έχει κάποια σχέση με τη μοτοσυκλέτα-έμπνευση του Superhooligan, αλλά δένει οπτικά το μπλε πιρούνι της Wilbers που προστέθηκε στην custom μοτοσυκλέτα – όντας και 30 mm μακρύτερο του εργοστασιακού – με τις δαγκάνες των φρένων και το υποπλαίσιο. Μπλε άλλωστε είναι και το ελατήριο του πλήρως ρυθμιζόμενου αμορτισέρ της Wilbers που συναντάμε στο πίσω μέρος αυτού του μοναδικού R 1300 R.
Μια ακόμη αλλαγή που θα συναντήσουμε στο επετειακό αυτό custom είναι ο μπροστινός τροχός με ανθρακονημάτινη ζάντα που προέρχεται από τη λίστα εξοπλισμού του M 1000 RR, ενώ το κορμί του Superhooligan είναι διακοσμημένο με άφθονα carbon εξαρτήματα, τόσο από τη λίστα των γνήσιων αξεσουάρ της BMW Motorrad όσο και από τη σχετική λίστα της Ilmberger Carbon Parts.
Για το τελικό αποτέλεσμα προστέθηκαν ρυθμιζόμενες μανέτες της Advik, ρυθμιζόμενα μαρσπιέ της BMW Motorrad και φυσικά ένα ολόσωμο σύστημα εξάτμισης με τελικό από ανθρακόνημα της Akrapovič.
Το R 1300 R Superhooligan θα εκτεθεί στον φετινό αγώνα Daytona 200, ο οποίος μάλιστα διοργανώνεται φέτος για 84η φορά και όλως τυχαίως πέφτει στις ίδιες ημερομηνίες με το 1976: 5 ως 7 Μαρτίου 2026! Εκεί η νέα custom θα εκτεθεί δίπλα στην αυθεντική R 90 S του McLaughlin, τιμώντας τόσο τη νίκη του στον συγκεκριμένο αγώνα, όσο και το παρθενικό πρωτάθλημα AMA Superbikes του Pridmore την ίδια χρονιά.
Επιπλέον, η BMW δεν επέλεξε τυχαία το όνομα Superhooligan, καθώς στο αμερικανικό πρωτάθλημα MotoAmerica υπάρχει κατηγορία Super Hooligan by Roland Sands που απαρτίζεται από έναν σκασμό μοτοσυκλέτες που δεν έχουν άμεση σχέση με πίστες και στην περιγραφή των κανονισμών προϋποτίθεται πως το αρχικό μοντέλο παραγωγής πρέπει να πωλείται με τιμόνι και όχι με κλιπόν.
Στον αγώνα της κατηγορίας Super Hooligan στον φετινό αγώνα MotoAmerica Daytona 200 λοιπόν ο πρεσβευτής της BMW Motorrad στις ΗΠΑ, Nate Kern, θα αγωνιστεί με ένα BMW R 1300 R Superhooligan, απέναντι στον συνήθη ανταγωνισμό της κλάσης αυτής που περιλαμβάνει Aprilia Tuono, Arch 2S-R, BMW R nineT (με αυτό αγωνίζεται κανονικά ο Kern), Ducati Monster SP, Energica Eva Ribelle RS, Harley-Davidson Pan America, Harley-Davidson XR1200, Indian FTR1200, KTM 990 Duke, KTM 890 Duke R, Suzuki SV1000, Triumph Street Triple 765 RS και Yamaha MT-09 SP.
Στον αγώνα αυτό, που έχει επετειακό χαρακτήρα για τη BMW Motorrad, θα δώσουν το παρόν οι Steve McLaughlin και Reg Pridmore, οι κόρες του Gary Fisher (που απεβίωσε το 2023), Heidi και Kimberly, καθώς και ο μηχανικός της ομάδας Butler & Smith των τριών παραπάνω αναβατών, Udo Gietl.
