TM Pink Limited Edition - Ζήτω τα 90s!

Ροζ μοντέλα του 2023 σε περιορισμένη παραγωγή

Από τον

Κώστα Γκαζή

26/8/2022

Η TM Racing εμπνέεται από τις μοναδικές ροζ μοτοσυκλέτες που είχε παρουσιάσει το 1993, και τριάντα χρόνια μετά παρουσιάζει επετειακές ροζ εκδόσεις των μοντέλων Enduro, MX & Supermoto του 2023 σε περιορισμένη παραγωγή διακοσίων μοτοσυκλετών.

Στις 24 Ιουνίου του 2022, στον ιταλικό αγώνα του EnduroGP, η TM Racing spa παρουσίασε τα Enduro Pink Limited Edition 2023, με τα οποία και αγωνίστηκαν οι αναβάτες της TM Boano Factory team –κομπλέ με ροζ και φούξια ρουχισμό.

Η ΤΜ Racing έχει να θυμάται αρκετές επιτυχίες με τις ροζ μοτοσυκλέτες της, επιτυχίες όπως την κατάκτηση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Enduro του 1993 στην κατηγορία 80 με τον Gianmarco Rossi, τη νίκη του Ivan Lazzarini στο Ιταλικό Πρωτάθλημα ΜΧ στην κατηγορία των 250 κ.εκ., και η ιστορική διπλή νίκη στον πρώτο γύρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Enduro 125.

Όπως αναφέρει ο Gastone Serafini, ιδιοκτήτης της TM Racing: “Θέλαμε πάντα να ξεχωρίζουμε. Με μοτοσυκλέτες που κατασκευάζονται στην Ιταλία, με CNC εξαρτήματα φτιαγμένα από εμάς, και με συνεχείς τεχνολογικούς πειραματισμούς. Η διάθεση αυτή για μοναδικότητα περιλαμβάνει και τα τρελά χρώματα της εποχής των 90s, fluo και επιθετικά. Η επιθυμία μας για να τολμούμε και να είμαστε μοναδικοί μας έκανε να επιλέξουμε φούξια και ροζ χρώματα για τα μοντέλα μας, θέλοντας να εκπλήξουμε και να δώσουμε έμφαση στον ασεβή και αντισυμβατικό τόνο που ακόμα μας χαρακτηρίζει.”

Δεν είναι μόνο το ροζ / φούξια που βγάζει μάτι, είναι και ο συνδυασμός των χρωμάτων αυτών σε πλαστικά και σέλα μαζί με τα κίτρινα numberplate και τα ανωδιωμένα εξαρτήματα σε χρυσό χρώμα, που μαζί με τα original 90s γραφικά κάνουν τις Pink Limited Edition να ξεχωρίζουν απ’ οτιδήποτε άλλο κυκλοφορεί σήμερα. Είτε τις λατρεύεις, είτε τις μισείς, σίγουρα όμως δεν γίνεται να αδιαφορήσεις για αυτές!

Οι Pink Edition μοτοσυκλέτες του 2023 θα είναι σύντομα διαθέσιμες στους dealer της TM Racing, και πέρα από τα μοναδικά χρώματα τους, θα διαθέτουν ένα ειδικό accessory kit, ειδικά για αυτές.

Το κιτ θα περιλαμβάνει τα κάτωθι:

Καλύμματα αντλίας φρένου και συμπλέκτη σε χρυσό χρώμα
Μαρσπιέ Ergal CNC σε χρυσό χρώμα
Βάση πίσω δαγκάνας σε χρυσό χρώμα
Ασφάλειες τροχών σε χρυσό χρώμα
Σέλα με νέο design για καλύτερο κράτημα
Ζάντες Excell σε γκρι χρώμα
Νέα χαρτογράφηση
Ροζ χούφτες

https://bit.ly/MOTO_670

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

EICMA 2024: Suzuki Burgman Hydrogen -Το υδρογονοκίνητο scooter στο Μιλάνο

Έτοιμο για την γραμμή παραγωγής όταν το επιτρέψουν οι συνθήκες

suzuki burgman hydrogen υδρογόνο 2024 EICMA

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

8/11/2024

Το Suzuki Burgman με κινητήρα υδρογόνου είναι παρόν στη διεθνή ιταλική έκθεση και δείχνει την πρόθεση των Ιαπώνων να κρατήσουν στη ζωή τον κινητήρα εσωτερικής καύσης σε ένα μέλλον χωρίς βενζίνη.

Οι Ιάπωνες κατασκευαστές έχουν πάρει πιο ζεστά από όλους τη σωτηρία του κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο οποίος, με καύσιμο το υδρογόνο, μπορεί να συνεχίσει να προσφέρει τις υπηρεσίες του και στο μέλλον, χωρίς να επιβαρύνει με τη λειτουργία του το περιβάλλον.

Η προσέγγιση των Ιαπώνων, με μπροστάρη την Toyota είναι αυτή των εναλλακτικών οδών για τη σωτηρία της ανθρωπότητας που δεν περιορίζονται μόνο στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα και βάζουν στο μίγμα εκείνα με κυψέλες υδρογόνου αλλά και κινητήρες εσωτερικής καύσης υδρογόνου με καθένα να εξυπηρετεί διαφορετικές ανάγκες και προδιαγραφές οχήματος.

Αυτός είναι άλλωστε και ο λόγος που οι Honda, Kawasaki, Suzuki, Toyota και Yamaha δημιούργησαν τον Μάιο του 2023 τον HySE (Hydrogen Small mobility & Engine technology) τον σύνδεσμο που ασχολείται με την τεχνολογική έρευνα για την εξέλιξη κινητήρων υδρογόνου.

Ο κινητήρας υδρογόνου είναι μια λύση που επιβαρύνει πολύ λιγότερο το περιβάλλον σε σχέση με έναν ηλεκτρικό και δεν μιλάμε για τους ρύπους που δεν εκπέμπει ούτε ο ένας αλλά ούτε και ο άλλος -εντάξει λίγο λάδι θα το κάψει ο θερμικός κατά την καύση του υδρογόνου- αλλά για το τι χρειάζεται για να κατασκευαστεί ο ένας και ο άλλος συνυπολογίζοντας για το ηλεκτρικό μοτέρ και τον περιβαλλοντικό αντίκτυπο της μπαταρίας του.

Η Suzuki έχει ήδη στις τάξεις της υδρογονοκίνητο scooter, το Burgman, που έφερε προς επίδειξη και στη φετινή EICMA, με την εξέλιξή του να έχει ουσιαστικά ολοκληρωθεί και την ιαπωνική εταιρεία να περιμένει να "ωριμάσουν" οι συνθήκες σε όλα τα επίπεδα για να το βγάλει στην παραγωγή.

Το υδρογονοκίνητο Burgman 400, βασίζεται στο συμβατικό με τους σχεδιαστές να έχουν μεγαλώσει το μεταξόνιό του για να χωρέσουν στο πλαίσιο μια μπουκάλα 70MPa όπου αποθηκεύεται το πεπιεσμένο υδρογόνο. Τις απαραίτητες τροποποιήσεις έχει δεχτεί και ο κινητήρας και το σύστημα τροφοδοσίας αφού το υδρογόνο καίγεται πιο ακανόνιστα από την βενζίνη.

Η Suzuki εξελίσσει κινητήρα υδρογόνου πολύ πριν από το HySΕ, συγκεκριμένα από το 2008, ενώ μια πενταετία νωρίτερα ξεκίνησε να ερευνά και τις κυψέλες υδρογόνου για χρήση σε ηλεκτρικούς κινητήρες.