Triumph - “Αποκάλυψη” της Motocross μοτοσυκλέτας της, μέσω τεχνητής νοημοσύνης

Μένει να δούμε κατά πόσο θα επαληθευτεί η… προφητεία του MidJourney

Από τον

Κώστα Γκαζή

2/8/2023

Καθώς η Triumph ξεκίνησε να δίνει σταδιακά teaser-video για την επερχόμενη Motocross μοτοσυκλέτα της με το πρώτο να αφορά στο πλαίσιο, το αυστραλέζικο Off-Road site Transmoto αποφάσισε να… επισπεύσει τη διαδικασία, αναθέτοντας στο Discord Bot του προγράμματος τεχνητής νοημοσύνης Midjourney να την αποκαλύψει μια κι έξω.

Από το 2022 η Triumph είχε αποκαλύψει πως εξέλισσε μια μοτοσυκλέτα Motocross με στόχο τη μεγάλη κατηγορία στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MXGP το 2024 με μια τετράχρονη μοτοσυκλέτα 250 κυβικών στην MX2, και με επόμενο βήμα την εξέλιξη ενός μεγαλύτερου ΜΧ μοντέλου 450 κυβικών για την MX1.

Πριν λίγες ημέρες, η βρετανική εταιρεία ξεκίνησε να αποκαλύπτει σταδιακά το επερχόμενο MX 450 μοντέλο της, μέσω ενός βίντεο, όπου είδαμε την ομάδα εξέλιξης της μοτοσυκλέτας, και τον GOAT του αθλήματος Ricky Carmichael, να αναλύουν τα δυνατά σημεία του αλουμινένιου πλαισίου που θα χρησιμοποιούσουν. Μετά το πρώτο αυτό βίντεο, θα ακολουθήσει σειρά επεισοδίων, με τα εξαρτήματα της μοτοσυκλέτας να παρουσιάζονται σταδιακά, μέχρι την ολική αποκάλυψη της.

Καθώς οι Αυστραλοί συντάκτες του Transmoto θέλησαν να επισπεύσουν τη διαδικασία και να πάρουν μια γεύση για το πώς θα δείχνει η μοτοσυκλέτα στην τελική της μορφή, έκαναν αυτό που προστάζει η μόδα, και αντί να χρησιμοποιήσουν γραφίστα για να φανταστεί τη νέα Triumph, ανέθεσαν στο Midjourney να βγάλει το φίδι από την τρύπα.

Και κάπως έτσι γεννήθηκαν οι πρώτες φωτογραφίες της MX βρετανικής μοτοσυκλέτας. Δεν περιμένουμε να έχουν μεγάλη ακρίβεια σε σχέση με το τελικό προϊόν -η σύνθεση γίνεται μέσω της εισαγωγής και του συνδυασμού λέξεων από τον χρήστη-, αλλά έχουν ενδιαφέρον, και μένει να δούμε κατά πόσο έπεσε μέσα ή έξω το Midjourney, όταν παρουσιαστεί επίσημα το μοντέλο.

Ετικέτες

motocross

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

EICMA: BSA Thunderbolt 2026 - Ο μικρός αδελφός των... Norden και Storr

Ινδική adventure μονοκύλινδρη πρόταση στα 350 κυβικά, με το studio KISKA να επιμελείται το design

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/11/2025

Η BSA παρουσίασε στην EICMA την μικρή Adventure μοτοσυκλέτα της, Thunderbolt, στηριζόμενη σε υπάρχουσα μοτοσυκλέτα, άλλης εταιρείας, του ομίλου Mahinda στον οποίον ανήκει πλέον η ιστορική βρετανική εταιρεία από το Birmingham.

Μετά τις παρουσιάσεις-αναβιώσεις των Gold Star 650, Scrambler 650 και Bantham 350, η BSA αναβίωσε και το όνομα Thunderbolt σε μια πιο μοντέρνα μοτοσυκλέτα, από ότι μας έχει συνηθίσει, με αισθητική εμπνευσμένη από τους αγώνες Rally με ψηλό fairing και την χαρακτηριστική κίτρινη ζελατίνα της. H εταιρεία, που αναμένουμε να δούμε και στην Ελλάδα, παρουσίασε την τέταρτη μοτοσυκλέτα της, ποντάροντας ξανά σε όνομα του παρελθόντος της. Η νέα Thunderbolt βασίζεται εμφανώς στην Adventure μοτοσυκλέτα της Yezdi, εταιρεία που επίσης ανήκει στον όμιλο Mahindra. Σημειώστε πως υπύθυνοι για το design των δυο μοτοσυκλετών είναι το Studio KISKA, που ήταν υπεύθυνο και για το γνωστό Husqvarna Norden από το οποίο δανείζεται στοιχεία της αισθητικής το BSA.

O κινητήρας του Thunderbolt είναι ένας υγρόψυκτος, τετράχρονος, μονοκύλινδρος, 334 cc με σχέση συμπίεση 11:1 και δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους, που προσφέρει μέγιστη ισχύ 29 ίππων στις 8.000 rpm και 3 κιλά ροπής στις 5.800 rpm. H μετάδοση γίνεται μέσω κιβωτίου ταχυτήτων 6 σχέσεων και αλυσίδας.

Οι ακτινωτοί τροχοί 90/90-21 εμπρός και 130/80-17 πίσω δείχνουν τον χωμάτινο προσανατολισμό της μοτοσυκλέτας. Το σύνολο συμπληρώνει ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm με διαδρομή 200 mm εμπρός και μονό αμορτισέρ με διαδρομή 180 mm και ρύθμιση προφόρτισης σε 7 θέσεις.

Στο σκέλος της πέδησης υπάρχει μονός δίσκος 320 mm με πλευστή δαγκάνα εμπρός και ένας 240 mm πίσω, επίσης με πλευστή δαγκάνα.

Το ρεζερβουάρ καυσίμου στα 15,5 λίτρα που δεδομένου του “ταπεινού” κυβισμού του αναμένεται να προσφέρει αξιοσημείωτη αυτονομία.

Το Thunderbolt έρχεται καλά εξοπλισμένο αφού διαθέτει δικάναλο ABS με τρία modes λειτουργίας (Road, Rain και Off-Road), traction control, συνδεσιμότητα Bluetooth, πλοήγηση turn by turn και θύρα φόρτισης USB.

To βάρος της μικρής Adventure μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 185 κιλά στεγνή, νούμερο που δεν εντυπωσιάζει. Aναμένουμε την έλευση του Thunderbolt μαζί με τα υπόλοιπα BSA.