Triumph Speed Twin 1200: Αλλάζουν όλα σε πλαίσιο και αναρτήσεις
Φωτογραφίες του νέου Speed Twin 1200 αποκαλύπτουν ριζική αλλαγή φιλοσοφίας στο στήσιμο της μοτοσυκλέτας
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
12/2/2026
Στην επόμενη γενιά του μεγάλου Speed Twin η Triumph προβαίνει σε σημαντικότατες αλλαγές, όπως δείχνουν οι εικόνες του υπό δοκιμή πρωτοτύπου, καθώς αποχαιρετά δύο χαρακτηριστικά του στοιχεία, το διπλό περιμετρικό πλαίσιο και τα δίδυμα αμορτισέρ πίσω.
Στην εικονιζόμενη μοτοσυκλέτα ο δικύλινδρος των 1200 cc κρέμεται από ένα ανοικτό πλαίσιο, ενώ στο πίσω μέρος απουσιάζουν τα δύο αμορτισέρ έχοντας αφήσει τη θέση τους σε ένα κεντρικά τοποθετημένο.
Μια ακόμη διαφορά που φαίνεται αμέσως αφορά στο μπροστινό φρένο, όπου οι ακτινικές δαγκάνες του υπάρχοντος μοντέλου έχουν αντικατασταθεί από Brembo Stylema.
Σχεδιαστικώς δεν μπορούμε να πούμε πολλά καθώς το πρωτότυπο δείχνει να βρίσκεται ακόμη σε πρώιμα στάδια της εξέλιξής του και απουσιάζει όλο το μπροστινό τμήμα του ρεζερβουάρ που θα συμβάλλει δραστικά στην τελική εικόνα της γυμνής μοτοσυκλέτας.
Όσον αφορά στο δικύλινδρο κινητήρα, η διαδρομή των λαιμών του συστήματος εξάτμισης δείχνει διαφορετική, οδηγώντας σε δύο τελικά ίδια με του τρέχοντος Speed Twin 1200, στην εξωτερική τους όψη τουλάχιστον.
Οι παραπάνω αλλαγές σε πλαίσιο και αναρτήσεις λογικά οδηγούν σε μείωση βάρους ως τονωτικό στον σπορ χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας, σκέψη που υποστηρίζεται βολικότατα και από τα λάστιχα Metzeler Racetec RR που φορά το πρωτότυπο Speed Twin 1200.
Η μοτοσυκλέτα δεν δείχνει οπτικώς να είναι κοντά στην τελική της μορφή παραγωγής, υπάρχει πάντως ακόμη άφθονος χρόνος για να προλάβει τις εκθέσεις του Φθινοπώρου ως μοντέλο 2027.
EICMA 2023: Kymco Downtown 350GT & Sky Town 125 - Φρεσκάρισμα για το 350 και νέος παίχτης στην Α1 κατηγορία
Σύγχρονος εξοπλισμός και εμφάνιση για τα δύο σκούτερ που ανήκουν σε κατηγορίες με έντονο ενδιαφέρον στην χώρα μας, και όχι μόνο
Από τον
Αλέξανδρο Λαμπράκη
7/11/2023
Η Kymco παρουσίασε ένα νέο σκούτερ για το 2024, το Sky Town 125, ενώ προχώρησε και σε ένα φρεσκάρισμα του Downtown 350 με τις αλλαγές να επικεντρώνονται στην έγχρωμη ψηφιακή TFT οθόνη οργάνων.
Ξεκινώντας από το εντελώς νέο Sky Town, ο αερόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας των 125 κυβικών συμβαδίζει με τις νέες Euro5+ προδιαγραφές, έχοντας μέγιστη απόδοση 11 ίππων στις 8.500 στροφές και 0,99 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 6.500 στροφές. Η Kymco έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στην πιο αποτελεσματική ψύξη του κινητήρα, για αυξημένη αξιοπιστία και μικρότερη καταπόνηση των κινούμενων μερών. Αρκετά σημαντικό στοιχείο για ένα σκούτερ που θα περάσει το μεγαλύτερο μέρος της ζωής του εντός πόλης, κάνοντας κατά κύριο λόγο διαδρομές μικρής απόστασης με χαμηλές ταχύτητες. Το ίδιο ισχύει και για το γεγονός ότι ο νέος εκκεντροφόρος σχεδιάστηκε με γνώμονα την υψηλή απόδοση με την χαμηλότερη δυνατή κατανάλωση.
Ο σχεδιασμός του Sky Town 125 είναι σύγχρονος με γωνίες και επιθετικές γραμμές, με τη ψηλή ζελατίνα να προστατεύει τον αναβάτη από τα στοιχεία της φύσης, πράγμα που θα εκτιμήσουν δεόντως όσοι κάνουν χιλιόμετρα κάθε μέρα, ανεξαρτήτως καιρού. Κάτω από τη σέλα, όπως μας ενημερώνει η Kymco, χωράει ένα full-face κράνος. Μπροστά υπάρχουν δύο ντουλαπάκια για μικροαντικείμενα, ενώ το ένα έχει μέσα του και θύρα φόρτισης USB.
Στις αναρτήσεις βρίσκουμε δοκιμασμένες λύσεις με ένα συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά και δύο αμορτισέρ πίσω. Οι τροχοί είναι 14 ιντσών μπροστά και 13 πίσω, με διαστάσεις ελαστικών 110/70-14 και 130/70-13, αντίστοιχα. Στα φρένα βλέπουμε δύο δισκόφρενα, ένα μπροστά και ένα πίσω, με το CBS να ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό, κατανέμοντας την δύναμη αναλογικά μεταξύ των δύο τροχών.
Το πλάτος των 740 χιλιοστών σε συνδυασμό με το μικρό μεταξόνιο των 1.310 χιλιοστών, θα διευκολύνουν την κίνηση ανάμεσα από τα ακινητοποιημένα αυτοκίνητα στις πόλεις, προσφέροντας ευελιξία χειρισμών. Το χαμηλό ύψος σέλας στα 770 χιλιοστά και το βάρος των 117,5 στεγνών κιλών, κάνουν εύκολη υπόθεση τις μανούβρες σε στενούς χώρους, χωρίς να απαιτούν έντονη σωματική δουλειά από τον αναβάτη.
Στον βασικό εξοπλισμό του Sky Town 125 περιλαμβάνονται full LED φωτιστικά σώματα, ψηφιακή LCD οθόνη, θύρα φόρτισης USB, keyless κεντρικό διακόπτη, ηλεκτρομαγνητικό άνοιγμα σέλας και τάπας ρεζερβουάρ και κεντρικό στάντ.
Όσον αφορά τώρα το Downtown 350GT, για το 2024 δέχτηκε ένα φρεσκάρισμα, χωρίς εκτεταμένες αλλαγές, προκειμένου να συμμορφωθεί με τις Euro5+ προδιαγραφές. Ο τετράχρονος, υγρόψυκτος, μονοκύλινδρος κινητήρας του διατηρεί την μέγιστη απόδοση των 28,3 ίππων στις 7.500 στροφές και τα 3 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 5.500 στροφές.
Αλλαγές εντοπίζονται στην έγχρωμη TFT οθόνη, όχι όμως ως προς το πλήθος ενδείξεων που προσφέρει, αλλά προς τον τρόπο απεικόνισής τους.
Ο βασικός εξοπλισμός του Downtown 350GT συνεχίζει να είναι πλούσιος, όπου μεταξύ άλλων περιλαμβάνει δικάναλο ABS, σύστημα μέτρησης πίεσης ελαστικών TPMS, cruise control, traction control, full LED φωτιστικά σώματα, άνετα σέλα για δύο άτομα με χειρολαβές για τον συνεπιβάτη, θύρα φόρτισης USB κ.α.
