Triumph Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition - Με βρετανική αίγλη εποχής

Πανέμορφος χρωματισμός και αρκετά έξτρα, σε μια έκδοση που θα παραχθεί σε μόλις 800 κομμάτια
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

27/1/2026

Η Triumph παρουσιάζει τη νέα Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition που εμπνέεται από τις βρετανικές cafe-racer της δεκαετίας του 1960, βασίζεται στη Speed Twin 1200 RS και θα παραχθεί σε 800 κομμάτια παγκοσμίως.

Οι διαφορές της Cafe Racer από τη Speed Twin 1200 RS βρίσκονται στο clip-on τιμόνι, την απουσία μαρσπιέ για τον συνεπιβάτη και το κάλυμμα σέλας συνεπιβάτη για μονόσελη εμφάνιση, χαρακτηριστική καφέ σέλα αναβάτη, στη μοναδική διχρωμία, όπως και σε διάφορα ακόμα έξτρα.

Speedtwin

Κάθε Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition συνοδεύεται από το δικό του Πιστοποιητικό Αυθεντικότητας, που εγγυάται την αποκλειστικότητα αυτής της μοτοσυκλέτας περιορισμένης έκδοσης. Η εμφάνιση της μοτοσυκλέτας ολοκληρώνεται από τους καθρέφτες που εδράζονται στα άκρα του τιμονιού, διακοσμητικές ψύκτρες στους κυλίνδρους, προστατευτικά στο ρεζερβουάρ και  στο πανέμορφο χρώμα Competition Green και Aluminium Silver, που είναι εμπνευσμένo από τον χρωματισμό British Racing Green.

Στο θέμα κινητήρα, η Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition φέρει τον δικύλινδρο 8βάλβιδο με έναν εκκεντροφόρο επικεφαλής και στρόφαλο 270 μοιρών κινητήρα που αποδίδει 103,5 ίππους στις 7.750 στροφές και 11,42 kg.m ροπής στις 4.250 στροφές.

Η μοτοσυκλέτα στο θέμα των αναρτήσεων φέρει πιρούνι Marzocchi πλήρως ρυθμιζόμενο διαμέτρου 43 mm και διαδρομής 120 mm και δύο πλήρως ρυθμιζόμενα αμορτισέρ Öhlins με διαδρομή 123 mm.

Στο σύστημα πέδησης συναντάμε τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες Brembo Stylema που συνδυάζονται με δίσκους 320 mm μπροστά και διπίστονη δαγκάνα Nissin με δίσκο 220 mm πίσω.

Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 217 κιλά με υγρά, με το ρεζερβουάρ να έχει χωρητικότητα 14,5 λίτρων και το ύψος της σέλας να ορίζεται στα 810 χιλιοστά. Οι τροχοί είναι διαστάσεων 17 ιντσών και τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Metzeler Racetec RR K3.

Στον τομέα του εξοπλισμού, η Cafe Racer Edition διαθέτει τρία διαφορετικά riding modes (Road, Rain και Sport), cornering ABS, traction control, LCD όργανο με TFT  οθόνη, quickshifter, θύρα USB-C, φώτα LED

Η τιμή της δεν έχει οριστεί ακόμη και η μοτοσυκλέτα αναμένεται στην χώρα μας τον Μάρτιο του 2026.

EICMA: SYM Jepardo 250/300 2026 - Η επόμενη γενιά των μεσαίων GT

Με δύο κινητήρες στα 250 και 300 κ.εκ. - Και τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της SYM
SYM Jepardo 250-300 2026 - EICMA 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

10/11/2025

Το SYM Jepardo ανήκει στην τριάδα των μοντέλων που παρουσίασε η SYM στο Μιλάνο, ως το επόμενης γενιάς μεσαίου κυβισμού GT σκούτερ της ταΐβανέζικης εταιρείας.

Για τους μεγαλύτερους το Jepardo έχει όνομα που θυμίζει το διάσημο αμερικάνικο τηλεπαιχνίδι που κράτησε για 42 ολόκληρα χρόνια, όμως στην πραγματικότητα η έμπνευση για αυτό το όνομα προέρχεται από το ιταλικό Ghepardo, τον Γατόπαρδο ή αλλιώς Τσίτα. 

Η σχεδίασή του είναι δυναμική και χαρακτηρίζεται από έντονες ακμές και γωνίες με την τετράδα των εμπρός LED να του δίνει μια ξεχωριστή ταυτότητα. Το ίδιο κάνει και η σχεδίαση του πίσω φωτιστικού σώματος που "αντιγράφει" επιτυχημένα εκείνη του κεντρικού προβολέα και κάνει αδύνατο να μπερδέψει κανείς το Jepardo με κάποιο άλλο σκούτερ.

SYM Jepardo 250-300 2026 - EICMA 2025

Το μεσαίου κυβισμού GT έχει εξοπλιστεί με TFT οθόνη που συνδέεται με κινητό και προσφέρει έλεχγο τηλεφωνικών κλήσεων, mirroring αλλά και πλοήγηση Google Maps και keyless σύστημα ενεργοποίησης/εκκίνησης. Τη χρηστικότητα η ρυθμιζόμενη σε ύψος ζελατίνα που δεν χρειάζεται εργαλεία για να αλλάξει θέση όπως και η μικρή σχάρα στο πίσω μέρος με τις ενσωματωμένες χειρολαβές, ενώ κάτω από τη σέλα υπάρχει χώρος για δύο κράνη. 

Ο αναβάτης έχει τη δυνατότητα να ρυθμίσει σε μήκος την "πλατούλα" της μεγάλης σέλας, το traction control είναι στάνταρ και τα φωτιστικά σώματα είναι full LED, ενώ περιλαμβάνονται επίσης δύο θύρες φόρτισης Type A και Type C.

SYM Jepardo 250-300 2026 - EICMA 2025

Το Jepardo έχει ανακοινωθεί με δύο διαφορετικούς υγρόψυκτους κινητήρες και οι δύο 4βάλβδιδοι με έναν επικεφαλής εκκεντροφόρο στα 249 και 278 κ.εκ. αντίστοιχα. Οι διαφορές στην απόδοση είναι μικρές μεταξύ τους: ο 250άρης αποδίδει 24,27 ίππους και ο "300άρης" 25,6, ενώ η ροπή είναι 2,44 και 2,65 kg.m αντίστοιχα με τη χωρητικότητα του ρεζερβουάρ να βρίσκεται στα 12 λίτρα. 

Για το φρενάρισμα φροντίζουν δίσκοι 260 και 240 χλστ. εμπρός και πίσω αντίστοιχα και την ανάρτηση έχουν αναλάβει ένα συμβατικό πιρούνι και διπλά αμορτισέρ πίσω που ρυθμίζονται ως προς την προφόρτισή τους.

Το Jepardo είναι ένα σχετικά μεγάλο σκούτερ ως γνήσιο παιδί της GT κατηγορίας με το μήκος να φτάνει στα 2.210 χλστ. και το πλάτος στα 760 χλστ. Το μεταξόνιο βρίσκεται στα 1.535 χλστ. και το ύψος της σέλας στα 755 χλστ., κάτι που θα βολέψει και τα χαμηλότερα αναστήματα.