Triumph Tiger 660 2022: Η Triumph παρουσιάζει επίσημα ένα νέο πρωτότυπο μοντέλο [VIDEO]

Με τον κινητήρα του Trident 660!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

24/8/2021

Αυτό που περιμέναμε από τις 27 Οκτωβρίου του 2020, όταν είπαμε πως η Triumph ετοιμάζεται να ακολουθήσει την ανάπτυξη της γκάμας της Yamaha ήρθε με τον πλέον ξεκάθαρο τρόπο: Η Triumph παρουσιάζει το νέο Tiger 660 σε τελικό στάδιο δοκιμών, επιβεβαιώνοντας την έλευση του νέου μοντέλου. Πρακτικά ακολουθεί την ίδια συνταγή με το Trident 660 αλλά αρκετά βελτιωμένη γιατί δεν διαρρέει τις φωτογραφίες σαν «κατασκοπευτικές» αλλά μέσα από τα επίσημα κανάλια επικοινωνίας. Eπιβεβαιώνει την έλευση του νέου μοντέλου και ταυτόχρονα μας το δείχνει στην πλήρη του μορφή.

Το νέο τρικύλινδρο μεσαίο Tiger έρχεται στην πλέον κατάλληλη στιγμή, την ώρα που αναπτύσσεται εκ νέου η μεσαία αυτή κατηγορία, με την Aprilia να ετοιμάζει εκτός από το Tuareg 660 και μία ακόμη έκδοση, περισσότερο ασφάλτινη, όπως ακριβώς έχει στήσει και η Yamaha την γκάμα της με τα Tenere και Tracer 700.

Το νέο Tiger 660 θα αποτελεί την είσοδο στην οικογένεια των Tiger που μέχρι τώρα απαρτίζεται από τα νέα 900GT και Rally ενώ περιμένουμε και την ανανέωση του μεγάλου Tiger 1200. Αυτό που βλέπουμε στις φωτογραφίες, αποκαλύπτει μία ολοκληρωμένη μοτοσυκλέτα, στο τελικό στάδιο πριν ξεκινήσει την παραγωγή της, με όλα τα πλαστικά και όλο το φινίρισμα έτοιμο, πράγμα που σημαίνει πως και η γραμμή παραγωγής είναι έτοιμη.

Έτσι κι αλλιώς τα κοινά στοιχεία με το Trident είναι πάρα πολλά, ξεκινώντας από τον κινητήρα και το πλαίσιο, και φτάνοντας στους τροχούς και τα φρένα. Η απόδοση εκτιμάμε πως θα είναι ίδια, στους 81 ίππους, με το MOTO να έχει δυναμομετρήσει το Trident στους 73,2 ίππους στις 10.300 στροφές με 5,6kg.m ροπής στις 7.900 στροφές. Περιμένουμε επίσης την ίδια οθόνη με απευθείας σύνδεση GoPro και την δυνατότητα να χειρίζεσαι την κάμερα από τους διακόπτες της μοτοσυκλέτας, κάτι που θυμίζουμε πως είδαμε για πρώτη φορά παγκοσμίως στο Triumph Scrambler.

Από το σχέδιο που δείξαμε πρώτη φορά τον Οκτώβριο του 2020, η τελική αυτή έκδοση δεν απέχει σχεδόν καθόλου, πράγμα που φανερώνει την διάρκεια των δοκιμών και της ανάπτυξης του μοντέλου, καθώς στην πραγματικότητα η σχεδίασή του έχει γίνει παράλληλα με του Trident.

Αυτό σημαίνει πως δεν θα αργήσει να έρθει και η Adventure έκδοση, δηλαδή ο αντίπαλος του Tenere 700 και του Tuareg 660!

φωτορεαλιστική απόδοση χωρίς το καμουφλάζ:

H κινέζικη Lifeng σχεδιάζει sidecar με κίνηση σε δύο τροχούς και V2 κινητήρα της CFMOTO

Νέος ανταγωνισμός εξ ανατολών για την Ural
lifeng regal raptor dd1000
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

19/3/2026

Η Lifeng και συγκεκριμένα η θυγατρική της μάρκα Regal Raptor ετοιμάζει ένα νέο πολυτελές μοντέλο με καλάθι που θα έχει κίνηση σε δύο τροχούς και θα βασίζεται σε έναν κινητήρα της CFMOTO προερχόμενο από τα ATV και UTV της.

Στα σχέδια της Lifeng που κατατέθηκαν προς κατοχύρωση στην αρμόδια αμερικανική υπηρεσία – φωτογραφίζοντας και την αγορά-στόχο των Κινέζων – απεικονίζεται η τρίκυκλη κατασκευή που ξεκινά από μια μοτοσυκλέτα που ήδη έχει σε παραγωγή η Lifeng.

Regal Raptor DD100
Regal Raptor DD1000

Πρόκειται για την cruiser DD1000, στην καρδιά της οποίας βρίσκεται ένας δικύλινδρος V κινητήρας 963 cc που αποδίδει 71 ίππους και προέρχεται από τη γκάμα ATV (CForce) και UTV (UForce) της CFMOTO, εξοπλισμένος με αυτόματη CVT μετάδοση και άξονα.

Στο Regal Raptor DD1000 sidecar οι Κινέζοι έχουν συνδέσει τον άξονα της τελικής μετάδοσης της μοτοσυκλέτας και με τον τροχό του καλαθιού, καταφέρνοντας έτσι να στήσουν μια κατ’ επιλογή μετάδοση σε δύο τροχούς, όπως ακριβώς τη χρησιμοποιούσαν οι Γερμανοί στις BMW R75 του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.

lifeng regal raptor dd1000 sidecar

Στα λιγοστά χαρακτηριστικά της υπό εξέλιξη καλαθάτης μοτοσυκλέτας ξεχωρίζει επίσης η αναφορά σε ένα τεράστιο δοχείο καυσίμου με χωρητικότητα 10 γαλονιών, δηλαδή περίπου 38 λίτρων!

lifeng regal raptor dd1000 sidecar

Οι εταιρείες που κατασκευάζουν μοτοσυκλέτες με καλάθι (sidecar) από το εργοστάσιο είναι λιγοστές, με διασημότερη τη ρωσική Ural, ενώ στους ανταγωνιστές της προσμετρά η κινέζικη Changjiang, που εισάγεται και στην Ελλάδα από την ίδια αντιπροσωπεία με την Ural, Euro Motors.

Η Regal Raptor της Lifeng έχει ήδη στην κινέζικη γκάμα της μια σειρά από καλαθάτα μοντέλα με κυβισμούς 125, 250 και 400 κυβικών εκατοστών, όλα βασισμένα σε ανάλογα δίτροχα cruiser μοντέλα. Το φρεσκοπατενταρισμένο DD1000 έρχεται να ανεβάσει το επίπεδο απόδοσης και ικανοτήτων της εταιρείας αρκετά ψηλότερα, ενώ η κατοχύρωση στις ΗΠΑ αποκαλύπτει τα επεκτατικά της πλάνα.

Ετικέτες