Voge 2022: Τα νέα μοντέλα και οι τιμές στην Ελλάδα
Ανανέωση και επέκταση της γκάμας
Από τον
Μπάμπη Μέντη
30/8/2021
Η Voge ενισχύει ακόμα περισσότερο την παρουσία της στην Ελληνική αγορά με τη νέα σειρά μοντέλων της για το 2022, όπου πέρα από την ανανέωση των γνωστών μας 300DS και 500DS, έχουμε την προσθήκη του 300ΑSX και του 500DSX, αλλά και την άφιξη ενός ακόμα μοντέλου στη μεσαία κατηγορία κυβισμού και μάλιστα σε δύο εκδόσεις.
300ASX
Πρόκειται για τα 650DS και 650DSX με τον μονοκύλινδρο κινητήρα των 650 κυβικών, με τις τιμές τους να έχουν καθοριστεί στα 6.995€ για το 650DS και στα 7.295€ για το 650DSX. Οι μοτοσυκλέτες έχουν ήδη φτάσει στη χώρα μας και βρίσκονται στην έκθεση της αντιπροσωπείας (Βρυούλων 56, Νέα Φιλαδέλφεια), ενώ θα δώσουν το παρόν και στην έκθεση Motoshow & Electric bikes από 15 έως και 19 Σεπτεμβρίου στον Φλοίσβο (Π. Φάληρο, Γυμναστήριο Σοφία Μπεφόν).
500DSX
Η τιμή του νέου 300DSX έχει καθοριστεί στα 3.990€ και του 500DSX στα 6.395€.
Moto Morini - Έρχονται μικρομεσαία on-off στα 300 κ.εκ.
Πατέντες αποκαλύπτουν ένα "κλασικό" on-off και ένα adventure - Κοινό πλαίσιο, κινητήρας και περιφερειακά
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
6/10/2025
Η Moto Morini συνεχίζει την επέκτασή της στην αγορά με σταθερό ρυθμό και το 2026 αναμένεται να φέρει ακόμη περισσότερα νέα μοντέλα, καθώς ευρωπαϊκές καταχωρίσεις σχεδίων αποκάλυψαν δύο νέες μονοκύλινδρες μοτοσυκλέτες στα 300cc
Οι δύο μοτοσυκλέτες μοιράζονται το ίδιο πλαίσιο, κινητήρα και πολλά κοινά πλαστικά, αλλά η φιλοσοφία τους είναι διαφορετική. Η πρώτη είναι πιο κοντά σε enduro, με ψηλά τοποθετημένο μπροστινό φτερό, μικρό προβολέα ενσωματωμένο σε μάσκα - number plate και σπορ γραμμές. Η δεύτερη ακολουθεί έναν πιο adventure χαρακτήρα, με πλαϊνά fairings που ενώνονται σε σταθερή εμπρός καρίνα, χαμηλά τοποθετημένο φτερό και ψηλότερη ζελατίνα. Και οι δύο μοιράζονται το χαρακτηριστικό εμπρός φωτιστικό σώμα σε σχήμα W που θέτει μια οικογενειακή ταυτότητα.
Αν και η Moto Morini είναι μία ιστορική ιταλική εταιρεία με ίδρυση ο 1937, από το 2018 βρίσκεται υπό κινεζική ιδιοκτησία (Zhejiang Morini Vehicle Co. Ltd.), με τις καταχωρίσεις να γίνονται στο όνομά της. Το γεγονός ότι εμφανίστηκαν πρώτα στην Ευρώπη, ενδεχομένως υποδηλώνει ότι ο σχεδιασμός εξακολουθεί να γίνεται στην Ιταλία.
Το πλαίσιο δείχνει να είναι απλό ατσάλινο σωληνωτό, με αλουμινένιο ψαλίδι και ανεστραμμένο πιρούνι. Διακρίνονται δισκόφρενα με κυματιστούς δίσκους και ABS εμπρός-πίσω, με διπίστονη δαγκάνα μπροστά και μονοπίστονη πίσω. Το πίσω αμορτισέρ συνεργάζεται με μοχλικό, ενώ ο κινητήρας είναι υγρόψυκτος με δύο ψηλά τοποθετημένα ψυγεία, ένα σε κάθε πλευρά.
O κινητήρας
μοιάζει γνώριμος, με την διάταξη να θυμίζει έντονα τον 292cc μονοκύλινδρο της Kawasaki (KLX300), ενώ έχει επίσης πολλά κοινά με τον Loncin κινητήρα που χρησιμοποιεί η Voge (300GY Rally). Και τα δύο μοντέλα μοιράζονται διαστάσεις 78mm x 61,2mm για κυβισμό 292cc, με αποδόσεις γύρω στους 28 ίππους στις 8.500 rpm και σχεδόν 2,5 κιλά ροπής στις 7.000 rpm αριθμοί που μας προϊδεάζουν και τις επιδόσεις των Morini.
Με την διεθνή έκθεση μοτοσυκλέτας (EICMA) του Μιλάνου να πλησιάζει τον Νοέμβριο, είναι πιθανό να δούμε εκεί την επίσημη πρεμιέρα των δύο νέων μοντέλων ενώ μένει να δούμε την τιμολόγηση τους όταν φτάσουν στην δική μας αγορά, που θα κρίνει κατά πόσο οι δύο μονοκύλινδρες μοτοσυκλέτες μπορούν να είναι ανταγωνιστικές στην πιο “καυτή” κατηγορία της αγοράς.
