Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

25/10/2017

Το τρίκυκλο, τρικύλινδρο της Yamaha - που πρώτοι σας είχαμε δείξει το ’15- μας φανέρωσε το όνομά του: NIKEN! Παρουσιάστηκε πριν λίγο στο Tokyo Motor Show παραμένοντας όμως ως concept μοντέλο, αντί για μοτοσυκλέτα στο τελικό στάδιο παραγωγής, όπως ισχύει στην πράξη. Το NIKEN, το τρίκυκλο Tracer, έρχεται στην παραγωγή στο τέλος του χρόνου με την Ελλάδα να υποδέχεται τις τρεις πρώτες μοτοσυκλέτες μέσα στο ’17, εκτός κι αν η παραγωγή καθυστερήσει λίγο, όπως άφησαν να εννοηθεί οι άνθρωποι της Yamaha στο Τόκιο…

Σε κάθε περίπτωση η Yamaha επενδύει δυναμικά στα τρίκυκλα, και μάλιστα αντιστρέφει τους κανόνες θεωρώντας πως αντί για σκούτερ με μεγάλους τροχούς, θα προσφέρει στην συγκεκριμένη κατηγορία τρίκυκλα με την λογική της μεγαλύτερης ασφάλειας. Στην μοτοσυκλέτα όμως μπαίνει ουσιαστικά σε αχαρτογράφητα νερά όταν μιλάμε για μοντέλα παραγωγής στην σύγχρονη εποχή. Το NIKEN δεν έχει ουσιαστικές διαφορές από αυτό που είδαμε το ’15, η γεωμετρία των εμπρός τροχών στις 15 ίντσες δεν έχει μεταβληθεί, ούτε αυξήθηκε το μετατρόχιό τους. Θα πρέπει να ξέρετε πως οι φωτογραφίες, ιδιαίτερα από χαμηλό ύψος, διογκώνουν τις μεταξύ τους αποστάσεις και το κάνουν να φαίνεται τεράστιο με μεγάλο μετατρόχιο, πράγμα που δεν ισχύει στην πράξη.

Οι εξωτερικές διαστάσεις παραμένουν σε λογικά πλαίσια, με λίγο αυξημένο ύψος και ελάχιστα σε πλάτος:

Μήκος x Πλάτος x Ύψος = 2.150 mm x 885 mm x 1.250 mm

Η Yamaha θεωρεί πως το τρίκυκλο Tracer θα είναι μία πρώτης τάξης λύση για οποιονδήποτε αρχάριο αναβάτη θέλει να κινηθεί γρήγορα σε συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης και να διασχίσει ήπιους χωματόδρομους χωρίς πρότερη εμπειρία.

Επειδή η κουβέντα δεν είναι «ξεχάστε τους δύο τροχούς, τώρα θα έχετε τρεις» δεν αντιμετωπίζουμε το NIKEN με προκατάληψη, αλλά περιμένουμε πραγματικά να το οδηγήσουμε και μάλιστα πάνω από δύο χρόνια τώρα, από την πρώτη στιγμή που το είδαμε από κοντά. Ίσως στο μέλλον αποκτήσει τέσσερις τροχούς, όπως οκτώ χρόνια πριν έδειχνε η Yamaha, ίσως αυτό φέρει ένα νέος είδος οχήματος με τους χώρους ενός αυτοκινήτου αλλά την οδήγηση μίας μοτοσυκλέτας. Είναι βέβαια ένα πολύ μακρινό σενάριο μπροστά στο τώρα, που μας δείχνει ένα νέο εμπρός σύστημα χωρίς να έρχεται να αντικαταστήσει την παράδοση, ούτε να επιβληθεί σε κανέναν, οπότε πριν το οδηγήσουμε δεν έχει και νόημα να το αφορίσουμε. Υπάρχει η πιθανότατα να γίνει αμέσως μετά…

Το NIKEN μας συστήνεται με ένα σύστημα που η αρχή λειτουργίας του δεν διαφέρει πολύ από αυτά που ξέρουμε, πέρα από το γεγονός πως η εμφάνισή του είναι πιο εντυπωσιακή από αυτό που συναντά κανείς σε σκούτερ. Δύο παράλληλα τοποθετημένα καλάμια στην εξωτερική πλευρά κάθε τροχού 15 ιντσών για τα δύο ανεστραμμένα πιρούνια που διαθέτει το NIKEN. Πρόκειται για μία αντιγραφή σε μεγαλύτερη διάσταση του συστήματος που έχουμε δει ήδη στο Tricity και η βασική διαφορά με το MP3 της Piaggio, που σύστησε τα τρίκυκλα στην νέα εποχή, είναι το χαμηλότερο βάρος ψηλά και μπροστά, πράγμα πολύ βασικό, καθώς και η ταχύτερη εναλλαγή κλίσεων. Σε πρώτη ανάγνωση το NIKEN δεν πρόκειται να είναι ένα βαρύτερο τρίκυκλο… σκούτερ με πολύ περισσότερη δύναμη. Περιμένουμε να μάθουμε στην EICMA την μέγιστη κλίση των τροχών και τα υπόλοιπα δυναμικά χαρακτηριστικά, πριν την οδηγήσουμε..

Το όνομα μπορεί για εμάς τους Έλληνες να δημιουργεί εύκολα διάφορους παραλληλισμούς, αλλά για τους Ιάπωνες έχει πολύ συγκεκριμένο νόημα. «Νίκεν» σημαίνει δύο σπαθιά αλλά όπως συμβαίνει με τα ιαπωνικά η εξήγηση περιλαμβάνει και χαρακτηρισμό για την κόψη, και θέλεις μία πρόταση για να εξηγήσεις μία λέξη.

Τα δύο σπαθιά λοιπόν, έρχονται από την Yamaha, με μικρή καθυστέρηση ως προς το αρχικό πλάνο. Στο Μιλάνο θα εμφανιστεί το NIKEN με όλα του τα χαρακτηριστικά και θα ξεκινήσουν οι παραγγελίες του μέσα από μία online πλατφόρμα, όπως είχε γίνει με το R1M. Οι πρώτοι ιδιοκτήτες του NIKEN θα ανταμειφθούν για αυτή τους την επιλογή να πάνε «κόντρα στο κύμα» με δώρο έκπληξη.

Το NIKEN έχει τον κινητήρα του Tracer 900 με μόνη διαφορά στις χαρτογραφήσεις, πράγμα κατανοητό γιατί δεν θέλεις μία μοτοσυκλέτα που να παλεύει να σηκώσει τα «δύο σπαθιά». Εισάγει επίσης μία νέα τεχνολογία TFT για τα όργανα. Νέα σε ότι αφορά τις μοτοσυκλέτες, καθώς στη αυτοκίνηση τα έχουμε ήδη δει, και το μεγάλο πλεονέκτημα θα είναι να μπορούν να διαβαστούν κάτω από όλες τις συνθήκες φωτισμού.

Μέσα στην Άνοιξη το NIKEN αναμένεται να φτάσει στους πρώτους ιδιοκτήτες που θα το παραγγείλουν από την online πλατφόρμα της Yamaha που θα ανοίξει στην EICMA σε λίγες μέρες, κι εμείς περιμένουμε από τώρα να το οδηγήσουμε παράλληλα με ένα –να πούμε κανονικό;- Tracer!

Δείτε τις πρώτες φωτογραφίες του NIKEN: