Δύο πολύ ενδιαφέρουσες αναβαθμίσεις έχουν τα ηλεκτρονικά της R1M για το 2018 και όλα τους αφορούν την κριτική που ΜΟΝΟ το ΜΟΤΟ είχε κάνει! Τελικά όχι μόνο δοκιμάζουμε τις μοτοσυκλέτες αλλά τις βελτιώνουμε κιόλας!
Εμείς λοιπόν ήμασταν οι μόνοι δημοσιογράφοι στον κόσμο που είχαμε ασκήσει έντονη κριτική στον Project Leader της R1 για την απουσία quick shifter με λειτουργία up/down και οι μόνοι που δεν κατάπιαμε αμάσητη την δικαιολογία ότι η επιλογή αυτή έγινε για λόγους αξιοπιστίας του κιβωτίου ταχυτήτων.
Έτσι λίγους μήνες μετά την παρουσίαση της R1, η Yamaha έκανε ανάκληση στα κιβώτια της R1 αποδεικνύοντας ότι τα “κακά παιδιά” του ΜΟΤΟ ξέρουν τι λένε όταν κάνουν κριτική.Από φέτος λοιπόν η R1 θα έχει quick shifter up/down που όχι μόνο δεν θα χαλάει το κιβώτιο, αλλά θα το προστατεύει, αφού η ηλεκτρονική της μοτοσυκλέτας μέσω του ψεκασμού ride by wire ρυθμίζει τις στροφές του κινητήρα στα κατεβάσματα ώστε να ταιριάζουν με την ταχύτητα περιστροφής του τροχού.
Επίσης αυτό αυξάνει και την ζωή του μονόδρομου συμπλέκτη. Το βασικότερο όλων όμως είναι η επιπλέον σταθερότητα της μοτοσυκλέτας στα δυνατά φρεναρίσματα με κατεβάσματα δύο-τριών ταχυτήτων και την ομαλότερη είσοδο στη στροφή.
Η δεύτερη αλλαγή αφορά μόνο την έκδοση Μ με τις ημί-ενεργητικές αναρτήσεις της Öhlins. Εδώ έχουμε πλέον την δεύτερη γενιά των Smart EC 2 ERS, όπου επικοινωνούν και αυτορυθμίζονται μέσω της κεντρικής μονάδας IMU. Έτσι πλέον οι αναρτήσεις γνωρίζουν από πριν πόσο ανοίγεις το γκάζι, πόσο πατάς τα φρένα και πόσο πλαγιασμένη είναι η μοτοσυκλέτα. Αντί λοιπόν να αντιδρά παθητικά μετά το γεγονός, τώρα προσαρμόζεται σε πραγματικό χρόνο στις συνθήκες. Ουσιαστικά η Öhlins και η R1M βρίσκονται μια ανάσα πριν τις πλήρως ενεργητικές αναρτήσεις, που μέσω GPS και ανιχνευτών θα προσαρμόζουν τις αποσβέσεις τους για κάθε ένα χιλιοστό του συγκεκριμένου δρόμου που βρίσκεσαι.
BMW: Ξεκίνησε η παραγωγή της νέας F 450 GS στην Ινδία
TVS και BMW γιορτάζουν 200.000 μονάδες G 310 και ανοίγουν ένα νέο κεφάλαιο με την νέα F 450 GS
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
27/11/2025
Η παραγωγή της BMW F 450 GS ξεκίνησε επίσημα στο εργοστάσιο της TVS στο Hosur, με την παραγωγή της σειράς μοτοσυκλετών G 310 να φτάνει τις 200.000 μονάδες, δέκα χρόνια μετά την έναρξη της συνεργασίας των δύο εταιρειών.
Στο μεταξύ ο αριθμός αυτός για το G 310 είναι εντυπωσιακός σε αντιστοιχία με το πόσο χαμηλής ποιότητας ήταν αυτή η μοτοσυκλέτα. Σε κάνει να αναρωτιέσαι πόσα παραπάνω G 310 θα είχαν δώσει στην Ευρώπη αν ήταν ένα μοντέλο αντάξιο του ονόματος της BMW. Όπως επίσης διαβλέπεται η τεράστια δύναμη της Ινδικής αγοράς. Ας μην πέσει κανείς από τα σύννεφα για το σχόλιο σχετικά με το G310 γιατί είναι κάτι που έχει γραφτεί στο MOTO από την πρώτη του δοκιμή, επαναλήφθηκε σε συγκριτικό, και υπάρχει και αντίστοιχο VIDEO που θα το βρείτε στο τέλος του άρθρο για να το θυμηθείτε. Είναι κάτι που έχουμε πει από την πρώτη λοιπόν στιγμή για αυτό τονίσαμε και στο video του 450GS με το concept μοντέλο, πως ευχόμαστε να υπάρχει διαφορά ποιότητας - Και έτσι έδειξε η πρώτη εικόνα από την EICMA, πως έχουν κινηθεί σε καλύτερο επίπεδο.
Η συνεργασία ανάμεσα στην TVS Motor και τη BMW Motorrad ξεκίνησε το 2013, με πρώτο βήμα την παραγωγή της σειράς G310. Έκτοτε, η ινδο-γερμανική συμμαχία εξελίχθηκε, προμηθεύοντας πλέον περισσότερες από 100 αγορές παγκοσμίως. Η σειρά G 310 έχει πλέον εδραιωθεί διευρύνοντας το κοινό της BMW, ιδιαίτερα στις ασιατικές αγορές
Το ορόσημο των 200.000 μονάδων έρχεται την ίδια στιγμή που ξεκινά η παραγωγή της νέας BMW F 450 GS, που παρουσιάστηκε επίσημα στην EICMA στις αρχές του μήνα, αν και εμείς είχαμε την ευκαιρία να περιεργαστούμε από κοντά, από τις αρχές του καλοκαιριού, σε μία ακόμη δυνατή αποκλειστικότητα.
Μία δυνατή αποκλειστικότητα! Η BMW F450GS στα χέρια μας για μία προσεκτική επιθεώρηση! Αποκλειστικές πληροφορίες για το μοντέλο που θα φτάσει στη γραμμή παραγωγής! Τι αλλαγές θα έχει - Πόσο θα κοστίζει Thanos Feloukas #motomag #f450gs #bmwmotorrad
Για την TVS, το νέο μοντέλο δεν αποτελεί απλώς μια αύξηση κυβισμού, αλλά και ένα στοίχημα καθώς καλείται να αποδείξει την δυνατότητα της να παράγει ποιοτικές μοτοσυκλέτες σύγχρονης τεχνολογίας, καθώς η γεύση που άφησε η απερχόμενη σειρά G 310 στο ευρωπαϊκό κοινό τουλάχιστον, δεν ήταν η καλύτερη.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της TVS, δήλωσε ότι η επιτυχία της συνεργασίας βασίζεται στη σύμπνοια και στις κοινές αξίες και προτεραιότητες: “Η συνέργεια στην τεχνολογία και η κοινή μας δέσμευση στην καινοτομία και την ποιότητα είναι τα θεμέλια κάθε επιτυχίας. Με τον εορτασμό των 200.000 μονάδων, εγκαινιάζουμε επίσης μια νέα εποχή με την παραγωγή της νέας BMW F 450 GS”.
Αντίστοιχα, ο Markus Flasch, CEO της BMW Motorrad, χαρακτήρισε τη συνεργασία μια “τολμηρή συμμαχία” που εξελίχθηκε σε πραγματικό εμπορικό πυλώνα: “Οι G 310 R, G 310 GS και G 310 RR απολαμβάνουν μεγάλη δημοτικότητα παγκοσμίως και αποτελούν βασικό στήριγμα της εμπορικής ανάπτυξης της BMW. Η έναρξη παραγωγής της νέας F 450 GS ανοίγει το επόμενο συναρπαστικό κεφάλαιο της κοινής μας πορείας”.
Σύμφωνα με την TVS, οι δύο εταιρείες εργάζονται ήδη πάνω στην επόμενη φάση της συνεργασίας, με νέες πλατφόρμες και τεχνολογίες προσανατολισμένες στην αστική κινητικότητα και τις premium μικρές μοτοσυκλέτες. Όλα δείχνουν πως, όπως συνέβη με τη σειρά G 310, την F 450 GS θα ακολουθήσουν περισσότερα μοντέλα, πιθανότατα μια γυμνή έκδοση, μια sport εκδοχή, ίσως ακόμα και ένα maxi-scooter βασισμένο στον ίδιο κινητήρα. Επιπλέον, μια sport-touring πρόταση που θα τοποθετούταν κάτω από το F900 XR θα είχε ιδιαίτερο ενδιαφέρον
Η παραγωγή της F 450 GS, λοιπόν, δεν είναι απλώς η συνέχεια μιας επιτυχημένης συνεργασίας, είναι η αρχή μιας νέας σειράς μοντέλων που φιλοδοξούν να εδραιωθούν διεθνώς στην κατηγορία μεσαίου κυβισμού και μάλιστα χτυπώντας τον κινέζικο ανταγωνισμό στον συνδυασμό τιμής και εξοπλισμού.
