Από την προηγούμενη χρονιά το R6 έχει μόνο έκδοση για οδήγηση αποκλειστικά στην πίστα, καθώς ο κινητήρας του δεν προσαρμόστηκε στις Euro 5 προδιαγραφές.
Έτσι το πελατολόγιο της συγκεκριμένης μοτοσυκλέτας περιορίστηκε στους hard core αναβάτες των track day που έχουν όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό για να μεταφέρουν τη μοτοσυκλέτα τους στις πίστες και φυσικά στους αγωνιζόμενους που συμμετέχουν στα εθνικά και διεθνή πρωταθλήματα της supersport κατηγορίας.
Για το 2022 η Yamaha κάνει ένα βήμα παραπέρα την αρχική ιδέα, προσθέτοντας δίπλα στην έκδοση Race, την έκδοση GYRT με πλούσιο εργοστασιακό αγωνιστικό εξοπλισμό. Ουσιαστικά είναι μια R6 έτοιμη για αγώνες, προετοιμασμένη από την ίδια την Yamaha.
Η έκδοση YGTR έχει ελαφρύτερο αγωνιστικό πολυεστερικό φαίρινγκ σε λευκό χρώμα έτοιμο για βάψιμο, διαφορετική πλεξούδα και ηλεκτρονική, κατάργηση του συστήματος ABS, μεταλλικά σωληνάκια στα φρένα, ολόκληρη εξάτμιση τιτανίου της Akrapovic με προδιαγραφές θορύβου για όλες τις πίστες της Ευρώπης, αγωνιστικά μαρσπιέ κ.τ.λ.
ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ R6 GYTR
- Σετ αγωνιστικού φέρινγκ GYTR
- Πλήρες αγωνιστικό σύστημα εξάτμισης Akrapovič
- Σετ ECU GYTR
- Σετ καλωδίωσης GYTR
- Καλώδιο διασύνδεσης GYTR
- Διακόπτης ενεργοποίησης/απενεργοποίησης GYTR
- Σετ σφράγισης AIS GYTR
- Εξομοιωτής ABS GYTR
- Τάπα καυσίμου χωρίς κλειδί GYTR
- Μαξιλάρι σέλας GYTR
- Σετ σωληνώσεων φρένων από ανοξείδωτο χάλυβα μπροστά και πίσω
- Πλήρως ρυθμιζόμενο αγωνιστικό πίσω σετ GYTR
- Προαιρετικό κιτ αλλαγής ταχυτήτων με δυνατότητα αντιστροφής
- Προστατευτικό πίσω γραναζιού ("πτερύγιο καρχαρία")
- Προστατευτικό μανέτας μπροστινού φρένου
- Χρυσή ανταλλακτική αγωνιστική αλυσίδα 520 DID
- Μετάδοση γραναζιού 15T / πίσω γρανάζι 46T
- Σετ παξιμαδιών γραναζιού για ανταλλακτική αλυσίδα 520
- Άγκιστρα στήριξης διπλού σταντ πίσω τροχού
Διπλό σταντ πίσω τροχού
Φυσικά η GYTR είναι έτοιμη να δεχτεί το αγωνιστικό κιτ για τον κινητήρα, χωρίς να χρειάζονται επιπλέον επεμβάσεις.
