Yamaha R7 2022 – Διαρροή φωτογραφιών το αποκαλύπτει πλήρως

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

15/5/2021

Αποκαλύφθηκε η R7 λίγο νωρίτερα από την επίσημη πρώτη παρουσίασή της καθώς διέρρευσαν οι πρώτες φωτογραφίες. Για άλλη μία φορά, αρχική πηγή της διαρροής είναι η Ινδονησία χώρα κατασκευής και του δικύλινδρου κινητήρα του MT-07 πάνω στον οποίο βασίζεται και το R7. Πρόκειται για ένα όνομα με μεγάλη ιστορία που μπορεί να ξενίσει τους παλαιότερους για την χρήση του στην συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα, όπως φάνηκε κατά τις πρώτες ανακοινώσεις, αλλά έτσι κι αλλιώς δεν υπάρχει πραγματική επιλογή για την Yamaha, από την στιγμή που η ζήτηση δεν είναι για ακριβές μοτοσυκλέτες στην συγκεκριμένη κατηγορία αλλά για πιο προσιτές που καλύπτουν μεγάλο εύρος χρήσης. Ένα τετρακύλινδρο σπορ ελάχιστα πιο φθηνό από R1 θα ήταν πιο κοντά στο όνομα και πολύ πιο μακριά από τους περισσότερους.

Το εξαιρετικά μοντέρνο, εξαιρετικά σπορ σε εμφάνιση R7 είναι μία διαφορετική λύση και σε πλήρη εναρμόνιση με την αγορά όπως αυτή έχει αρχίσει να διαμορφώνεται με μοτοσυκλέτες σαν την Aprilia RS660.

Η νέα R7 μάλλον δεν θα πλησιάζει την RS660 σε ιπποδύναμη, αλλά με ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι, ακτινικές δαγκάνες και ένα απόλυτα supersport παρουσιαστικό, έχει ξεκάθαρη τοποθέτηση ως προς το που στοχεύει. Σε λίγες μέρες, στις 18 Μαΐου θα έχουμε δει περισσότερα για την R7 με πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά στην επίσημη παρουσίασή της και θα έχουμε και μία τάξη μεγέθους για την τελική τιμή της που θα καθορίσει ακόμη περισσότερο τον στόχο της Yamaha για την νέα μεσαία sport μοτοσυκλέτα!

Ας δούμε τι υπάρχει για την νέα R7 μέχρι στιγμής:

Ετικέτες

Παρουσίαση

Yamaha

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Από τον

Παύλο Καρατζά

6/11/2025

Ο πρώην Πρόεδρος της KOVE, Zhang Xue, που δημιούργησε τη δική του εταιρεία με τα αρχικά του ονόματός του (ZXMOTO), φέρνει στην EICMA την τρικύλινδρη Supersport 820RR σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις και μάλιστα ετοιμάζεται να συμμετάσχει στο WorldSBK 2026, στην κατηγορία των Supersport με το καλημέρα!

Η νέα supersport μοτοσυκλέτα της ΖΧΜΟΤΟ φέρει έναν τρικύλινδρο κινητήρα 818,8 cc που ζυγίζει μόλις 55 κιλά και αποδίδει 135 ίππους στις 12.000 στροφές και 8,15 kg.m ροπής στις 9.500 στροφές στην έκδοση 820RR, και 145 ίππους στις 12.500 στροφές και 8,46 kg.m ροπής στην έκδοση 820RR-R.

Υπάρχει βέβαια και τρίτη έκδοση που είναι και η πιο “μάχιμη” απ' όλες, με την ονομασία 820RR-RS, που αποδίδει 150 ίππους στις 13.000 στροφές και 8,67 kg.m ροπής στις 10.500 στροφές. Μάλιστα πάνω στη συγκεκριμένη έκδοση βασίζεται η αγωνιστική μοτοσυκλέτα με την οποία θα συμμετέχει η ZXMoto στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike στην κατηγορία WorldSSP, σε συνεργασία με την Evan Bros Racing που παράτησε την Yamaha για χατίρι της.

Το βάρος της 820RR ανακοινώνεται στα 191 κιλά πλήρης υγρών με την χωρητικότητα του ντεπόζιτου να ορίζεται στα 18 λίτρα. Το βάρος της 820RR-R είναι στα 186 κιλά με 17λιτρο ρεζερβουάρ και το βάρος της 820RR-RS είναι στα 175 κιλά επίσης με 17λιτρο ρεζερβουάρ.

Η βασική έκδοση 820RR φέρει ανεστραμμένο πιρούνι πλήρως ρυθμιζόμενο και monoshock αμορτισέρ επίσης πλήρως ρυθμιζόμενο. Τα φρένα αποτελούνται από τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες της κινέζικης Taisko με δίσκους 320 mm μπροστά και διπίστονη δαγκάνα Taisko με δίσκο 220 mm πίσω. Τα λάστιχα πρώτης τοποθέτησης είναι της CST.

Η έκδοση 820RR-R φέρει ανεστραμμένο πιρούνι και monoshock αμορτισέρ, που και τα δύο είναι της KYB και είναι πλήρως ρυθμιζόμενα. Το σύστημα πέδησης αναλαμβάνουν τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες της Brembo με δίσκους 330 mm μπροστά και διπίστονη δαγκάνα και πάλι της Brembo με δίσκο 220 mm πίσω. Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης προέρχονται από την Pirelli.

Η 820RR-RS φέρει ανεστραμμένο πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι της KYB και πλήρως ρυθμιζόμενο monoshock αμορτισέρ και πάλι της KYB. Όσον αφορά το σύστημα πέδησης βρίσκουμε τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες της Brembo, με δίσκους 330 mm μπροστά και διπίστονη δαγκάνα και πάλι της Brembo με δίσκο 220 mm πίσω, με τα ελαστικά να είναι της Pirelli.

Αναμένουμε και περισσότερες λεπτομέρειες όσον αφορά τον εξοπλισμό των τριών εκδόσεων και είναι σημαντικό να αναφέρουμε πως την στιγμή που μιλάμε, 4 διαφορετικοί εισαγωγείς προσπαθούν να πάρουν τα δικαιώματα της εταιρείας στην χώρα μας κι αυτό από μόνο του σημαίνει πολλά!