Yamaha World GP 60th Anniversary R Series: Θρυλικές εικόνες [VIDEO]

60 χρόνια από το πρώτο Grand Prix
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

20/9/2021

Ήταν Μάιος του 1961 όταν η πρώτη αγωνιστική Yamaha έκανε την εμφάνισή της στο παγκόσμιο πρωτάθλημα των Grand Prix στη Γαλλία. Εκείνη την εποχή δεν υπήρχαν σπόνσορες στα φαίρινγκ και οι περισσότερες εταιρείες χρησιμοποιούσαν τα “εθνικά χρώματα” τους χρώματα αν και πάντα υπήρχαν εξαιρέσεις. Το κόκκινο ήταν των Ιταλών, το μπλε των Γάλλων, το πράσινο των Βρετανών, το ασημί των Γερμανών και το λευκό των Ιαπώνων. Ακριβώς στα χρώματα της Ιαπωνικής σημαίας (λευκό/κόκκινο) ήταν και το “πολεμικό” χρώμα που χαρακτήριζε για πολλά χρόνια τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες της Yamaha.

Το 2021 συμπληρώνονται 60 χρόνια από εκείνη την ιστορική στιγμή στην πίστα της Γαλλίας και η Yamaha προσφέρει τα R1, τα R7, τα R3 και το R125 στον χαρακτηριστικό χρωματικό συνδυασμό λευκού/κόκκινου με τις χρυσές ζάντες να φέρνουν στο μυαλό τις εργοστασιακές μαγνησίου των 60ies και 70ies.

Όσο μακριά κι αν είσαι, με την πρώτη ματιά καταλαβαίνει πως η μοτοσυκλέτα που βλέπεις είναι μια Yamaha, αφού τα συγκεκριμένα χρώματα έχουν χρησιμοποιηθεί σε πολλά θρυλικά μοντέλα παραγωγής της εταιρείας και είναι χαραγμένα στη μνήμη όλων μας.

Σε επίπεδο εξοπλισμού και μηχανικών μερών δεν υπάρχουν διαφοροποιήσεις, ενώ σε ό,τι αφορά την R1, τα συγκεκριμένα χρώματα αφορούν μόνο την βασική έκδοση και όχι την “M”, καθώς η “M” είναι περιορισμένης παραγωγής και η παραγωγή της ξεκινά στην αρχή της χρονιάς με προπαραγγελίες και μόλις ολοκληρωθεί ο αριθμός των αντίτυπων, τότε η παραγωγή της σταματά.

Honda HooRide 125 – Σκούτερ με on-off σχεδίαση βασισμένο στο PCX

Παρουσιάστηκε στην Κίνα και ετοιμάζεται και για την Ινδία
honda hooride 125
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

11/6/2026

Κατασκευασμένο από τη Wuyang Honda, τη συνεργάτιδα της Honda στην Κίνα που ανήκει στον κρατικό όμιλο Guangzhou Automobile Group, και έχει χτιστεί πάνω στη βάση του PCX 125.

 

honda hooride 125

To HooRide 125 είναι ένα σκούτερ με τροχούς 12 ιντσών μπροστά και 10 πίσω, κινούμενο από τον eSP+ κινητήρα των 125 cc με απόδοση 11 hp και 1,2 kgm, ενώ η αισθητική του παραπέμπει στον κόσμο των adventure μοτοσυκλετών, με ψηλό φτερό μπροστά.

​  Honda Hooride 125

Διαθέτει ρεζερβουάρ 8,2 λίτρων για τη βενζίνη, keyless κεντρικό διακόπτη αλλά και ασύρματο αισθητήρα NFC, οθόνη έγχρωμη TFT 5 ιντσών με συνδεσιμότητα, αισθητήρες πίεσης ελαστικών (TPMS), δύο παροχές φόρτισης USB-A και USB-C, καθώς και υποστήριξη για κάμερες της κινέζικης DJI με χειρισμό από κουμπί στο τιμόνι.

honda hooride 125

Με ύψος σέλας στα 760 mm, υγρό βάρος 125 kg και μεγάλο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα που δέχεται δύο ανοικτά (jet) κράνη, το HooRide 125 φαντάζει εύκολο και πρακτικό, είναι σίγουρα οικονομικό (όπως γνωρίζουμε καλά για τον eSP+ κινητήρα) και στην Κίνα έχει λανσαριστεί με λιανική τιμή 14.680 γουάν ή περίπου 1.900 ευρώ (ισοτιμία 11/6/2026), ενώ διατίθεται και σε μια φθηνότερη εκδοχή με λιγότερο εξοπλισμό προς 12.980 γουάν ή 1.660 ευρώ.

honda hooride 125

Σε αυτή τη φάση το HooRide 125 είναι αποκλειστικό μοντέλο της κινέζικης αγοράς, ωστόσο αναμένεται να εξαχθεί και στην Ινδία, γεγονός που σημαίνει πως θα κατασκευαστεί σε προδιαγραφές πολύ κοντά στις Euro 5+, άρα δεν αποκλείεται το ενδεχόμενο να το δούμε κάποια στιγμή και στα μέρη μας.

Ετικέτες