Ένα Ducati V4 Streetfighter για βιαστικούς με πολλά λεφτά
Από τον
Μπάμπη Μέντη
21/1/2019
Όσο η Ducati αρνείται να παρουσιάσει τον αντικαταστάτη του δικύλινδρου Streetfighter 1098, τόσο οι ανεξάρτητοι custom-builders θα παίρνουν τα Panigale και θα τα ξεβρακώνουν. Αυτό ακριβώς έκανε και η Officine GP Design σε ένα Panigale V4, που ονομάζει V4 Penta (κάτι σαν τις μηχανές θαλάσσης έσω-έξω Volvo Penta).
Mόνο που μαζί με την μοτοσυκλέτα θέλει να ξεβρακώσει και όποιον την αγοράσει, ζητώντας 100.000 ευρώ για το δημιούργημά της! Το ποσό αυτό δεν δικαιολογείται σε καμία περίπτωση από την δουλειά που έχουν κάνει στη μοτοσυκλέτα, καθώς περιορίζονται στον προβολέα από X-Diavel, στην κατασκευή της (απλοϊκής σχεδιαστικά) ουράς και φυσικά στο τύπου Girder πιρούνι που φτιάχνει η FG racing. Το γεγονός ότι θα κατασκευαστεί σε μόλις 9 αντίτυπα, απλώς χρυσώνει το χάπι. Τουλάχιστον θα υπάρχουν μόνο 9 κορόιδα που θα δώσουν τόσα λεφτά… σκέψου να έφτιαχναν περισσότερα!
Ελπίζουμε η Ducati να παρουσιάσει στην επόμενη Eicma τη νέα Streetfighter V4 που μας έχει υποσχεθεί ο Domenicali… Σίγουρα θα είναι πολύ φτηνότερη από την V4 Penta.
Πώς να κάνεις μια μοτοσυκλέτα να ξεχωρίζει μέσα στη θάλασσα των μοντέλων που επιδεικνύονται στην EICMA; Η Wunderlich επέλεξε να βάψει τη δική της R 1300 GS Edition X με έντονα χρώματα, αντλώντας έμπνευση από τις… παρδαλές φόρμες του σκι της δεκαετίας του 1980!
Η μία ζάντα είναι λευκή… η άλλη μοβ! Κίτρινη είναι η κοντή ζελατίνα, κίτρινα και τα διάφανα προστατευτικά πίσω που προσπαθούν να κρατήσουν κάποιες λάσπες μακριά από την πλάτη του αναβάτη. Γαλάζια και μαύρη είναι η σέλα, λευκά και μαύρα τα πλαστικά, γαλάζια η μια χειρολαβή, μαύρη και γαλάζια η άλλη.
Κι αν τα παρδαλά χρώματα γραπώνουν το μάτι του θεατή, η συνέχεια είναι εξίσου εντυπωσιακή, αφού η R 1300 GS Edition X αποτελεί φορέα πολλών νέων εξαρτημάτων της Wunderlich, τα οποία σύντομα θα είναι διαθέσιμα για όλους τους ιδιοκτήτες R 1300 GS που ενδιαφέρονται να βελτιώσουν τη μοτοσυκλέτα τους.
Το slim rear conversion kit, Edition X, με κόστος 199.90 ευρώ κάνει το πίσω μέρος να μοιάζει με αγωνιστικού enduro μοντέλου, και μαζί με την off-road σέλα και το ανασηκωμένο προς τα πάνω τελικό της εξάτμισης δημιουργούν ένα ακραίο σπορ look που δεν έχει καμία σχέση με εκείνο της μοτοσυκλέτας παραγωγής.
Με αυτή τη λύση πρέπει να γίνουν και κάποιες θυσίες, καθώς οι πλαϊνές βαλίτσες δεν μπορούν πλέον να προσαρμοστούν στη μοτοσυκλέτα, και τα μαρσπιέ του συνεπιβάτη αφαιρούνται για τη νέα θέση του τελικού. Off-Road διασκέδαση για έναν είναι ο στόχος της μετατροπής, κα έτσι βαλίτσες και συνεπιβάτης θα παραμείνουν εκτός εξίσωσης.
Με το κιτ της Wunderlich, το τελικό ανεβαίνει προς τα πάνω σε κλίση 18 μοιρών, ενώ η εφαρμογή λειτουργεί μόνο με το στάνταρ τελικό, που παίρνει τη νέα του θέση χάρη σε έναν καινούργιο σωλήνα με κλίση, και νέες βάσεις. Το συγκεκριμένο κιτ κοστίζει 299 ευρώ.
Άλλες λεπτομέρειες αφορούν στα καβαλέτα τιμονιού Wunderlich Ergo GS και στο νέο σύστημα αναρτήσεων Edition Χ, που θα εισαχθεί στη στάνταρ σειρά προϊόντων της εταιρείας στο άμεσο μέλλον. Συνολικά η μοτοσυκλέτα επίδειξης διαθέτει πάνω της περί τα 20 εξαρτήματα της Wunderlich, μαζί με αρκετά κομμάτια από ανθρακόνημα της Ilmberger, τα οποία επίσης θα γίνουν διαθέσιμα από το e-shop της Wunderlich.
