Aprilia - Η παρουσίαση της εργοστασιακής ομάδας MotoGP 2025 [VIDEO]

Jorge Martin, Marco Bezzecchi, Fabiano Sterlacchini και RS-GP25
Aprilia Racing - MotoGP Team 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

16/1/2025

Στις δοκιμές του Montmelo μετά το τέλος της σεζόν 2024, οι νέοι αναβάτες της ομάδας για το 2025 πήραν μια πρώτη γεύση από την RS-GP, ενώ τώρα ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής 2024 Jorge Martin και ο ομόσταυλός του για το 2025, Marco Bezzecchi μας παρουσιάζονται στα χρώματα της νέας σεζόν με την RS-GP και με τον νέο αρχιμηχανικό της ομάδας, Fabiano Sterlacchini.

Το Noale δεν κράτησε κανένα κομμάτι της ομάδας του 2024, αλλάζοντας τόσο τους αναβάτες όσο και τον τεχνικό υπεύθυνο, με στόχο ένα δραστικό reset και βλέψεις για κορυφαίους τερματισμούς το 2025.

Από τη μία ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής 2024, Jorge Martin, που όμως στις πρώτες δηλώσεις του έθεσε συντηρητικούς στόχους, κάνοντας λόγο για κυνήγι τίτλου το 2026, και από την άλλη ο Bezzecchi που πέρασε δύσκολη χρονιά πέρυσι με την Ducati στην ομάδα του “γιατρού”, και δίπλα τους ο Fabiano Sterlacchini που έχει σπουδαία διαδρομή με σταθμούς σε Ducati και KTM.

Αναβάτης εξέλιξης παραμένει ο Lornezo Savadori, και περιμένουμε να δούμε αν από τη μια ο Martin καταφέρει να δώσει την έξτρα ώθηση στην RS-GP, πετυχαίνοντας εκεί που απέτυχαν Espargaro – Vinales, και από την άλλη αν ο Bezzecchi όντως είχε θέμα με το GP23, ή αν ο Ιταλός έχει θέμα… γενικότερα.

Θυμίζουμε πως η Aprilia θα έχει και δεύτερη -περιφερειακή- ομάδα το 2025, την Trackhouse Racing με τους Ai Ogura και Raul Fernandez, που παρουσιάστηκε στις 15/1, με τις δυο ομάδες να μοιράζονται στοιχεία τηλεμετρίας και χρησιμοποιώντας την ίδια μοτοσυκλέτα, βοηθώντας στην ταχύτερη εξέλιξη της RS-GP.

Ετικέτες

Honda-MotoGP: Ακούστε τον κινητήρα της RC214V 2027 των 850 κ.εκ. - [VIDEO]

Ο ήχος της νέας εποχής της HRC στο σπουδαιότερο Πρωτάθλημα μοτοσυκλέτας - Ακούστε και την RC213V!
Honda MotoGP ήχος 2027
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

24/12/2025

Με ένα σύντομο βίντεο στα social media, το HRC μας δίνει ένα πρώτο δείγμα από το soundtrack του MotoGP 2027, με το RC214V των 850 κυβικών εκατοστών να δουλεύει για λίγο στο ρελαντί, πριν ξεκινήσει να βρυχάται.

Μπορεί το ντεμπούτο δοκιμών της επερχόμενης MotoGP μοτοσυκλέτας της Honda στην πίστα της Sepang να είχε ελάχιστη διάρκεια, λόγω βροχής, όμως οι Ιάπωνες φρόντισαν να ανεβάσουν τo hype, την προσμονή των φαν δηλαδή, με ένα ηχητικό απόσπασμα από τον κινητήρα με τον νέο, μικρότερο κυβισμό σε σχέση με τα τωρινά πρωτότυπα μοντέλα των 1.000 κυβικών, που θα δούμε στους αγώνες το 2027.

Θυμίζουμε πως στο παιχνίδι των εντυπώσεων της νέας εποχής είχε προηγηθεί η ΚΤΜ, τόσο ηχητικά, όσο και ουσιαστικά, αφού πριν λίγες εβδομάδες ο Pol Espargaro δοκίμασε την μοτοσυκλέτα του Mattighofen στη στεγνή πίστα της Jerez, φέρνοντας και τα πρώτα πολύτιμα στοιχεία τηλεμετρίας στο αυστριακό εργοστάσιο.

Από την άλλη, η πρωταγωνίστρια των τελευταίων ετών Ducati δείχνει να αργεί να μπει στον χορό της εξέλιξης, αφού οι πρώτες πληροφορίες τη θέλουν να ξεκινά τις δοκιμές της μοτοσυκλέτας του 2027, τον ερχόμενο Απρίλιο!

Επιστρέφοντας στην ιαπωνική εταιερία, πέρα από τον ενιαίο νέο κυβισμό του 2027, ελάχιστα είναι τα όσα γνωρίζουμε για τη νέα MotoGP μοτοσυκλέτα της Honda, πέρα από το όνομά της που θα είναι το RC214V, παίρνοντας τη σκυτάλη από την τρέχουσα RC213V.

Το 2027 θα γραφτεί ένα σημαντικό νέο κεφάλαιο στην ιστορία του MotoGP, με μικρότερο κυβισμό κινητήρα που φιλοδοξεί να αυξήσει το θέαμα, τις προσπεράσεις αλλά και την ασφάλεια των αναβατών, ενώ την ίδια ώρα θα έχουμε πολλές ακόμα αλλαγές στους τεχνικούς κανονισμούς (κατάργηση συσκευών εκκίνησης, περιορισμένα αεροδυναμικά βοηθήματα, κ.α.), με κυριότερες τη μετάβαση στα 100% συνθετικά καύσιμα και την αλλαγή προμηθευτή ελαστικών, με την Pirelli να διαδέχεται τη Michelin.

Παράλληλα, όσον αφορά στις παραχωρήσεις που στόχο έχουν να βελτιώσουν την ισορροπία απόδοσης μεταξύ των κατασκευαστών, όλα τα εργοστάσια θα ξεκινήσουν από το ίδιο επίπεδο, και θα αξιολογηθούν στα μέσα της σεζόν, αποκλειστικά βάσει των αποτελεσμάτων του 2027.

Ακολουθεί το σύντομο κλιπ του ήχου της RC214V.

Και για μια πρώτη σύγκριση ιδού και ένα κλιπ ήχου από την RC213V.