BMW - Ενδέχεται να τη δούμε στο MotoGP το 2027!

Ο νέος CEO της BMW Motorrad, Markus Flasch δήλωσε πως όλα είναι πιθανά
motomag BMW – Το ενδεχόμενο να μπει στο MotoGP ολοένα και αυξάνεται
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

1/4/2024

Όχι δεν είναι κάποιο πρωταπριλιάτικο αστείο, το ενδιαφέρον της BMW για να εισέλθει στο MotoGP ολοένα και αυξάνεται ενώ σύμφωνα με τον CEO της BMW Motorrad, Markus Flasch η γερμανική εταιρεία βρίσκεται ήδη σε επαφές με την Dorna.

Ένας κατασκευαστής μοτοσυκλετών που δεν έχουμε δει ποτέ να αγωνίζεται ως εργοστασιακή ομάδα στο MotoGP είναι η BMW, ωστόσο αυτό μπορεί να αλλάξει τα επόμενα χρόνια καθώς η έλευση του νέου CEO, Markus Flasch φέρνει νέες στρατηγικές ενώ έρχονται αλλαγές στους κανονισμούς του MotoGP οι οποίοι θα ισχύσουν από το 2027 οι οποίες θα κάνουν το εγχείρημα αυτό πολύ πιθανό.

Ερωτηθείς σχετικά με το θέμα της συμμετοχής της BMW στο MotoGP ο Markus Flasch δήλωσε στο περιοδικό Motorrad: “Έχω βρεθεί σε αρκετούς αγώνες του MotoGP, είναι σαφές ότι πρέπει να έχει νόημα για εμάς και γι’ αυτό το εξετάζουμε προσεκτικά. Δεν θα το απέκλεια."

BMW – Το ενδεχόμενο να μπει στο MotoGP ολοένα και αυξάνεται

"Είμαστε σε επαφή με την Dorna και είμαστε ενήμεροι για τις αλλαγές στους κανονισμούς. Θα αξιολογήσουμε τις διαφοροποιήσεις που θα ισχύσουν. Η σεζόν του 2027 θα ήταν ίσως η κατάλληλη στιγμή για να εμπλακούμε στο MotoGP. Αλλά αυτό δεν μας πιέζει να πάρουμε την τελική μας απόφαση.

Το κλειδί για μια απόφαση είναι να πείσεις τους ανθρώπους για το project. Είναι απαραίτητη μια στρατηγική ανάλυση. Η χρηματοδότηση είναι μόνο μια πτυχή. Το branding είναι μια άλλη. Εάν η ανάλυση είναι πειστική και έχει εσωτερική υποστήριξη, η απόφαση δεν εξαρτάται από το ποιος είναι ο CEO της BMW Motorrad".

Να θυμίσουμε πως μετά τη φυγή της Suzuki από το MotoGP, η Dorna έχει κρατήσει δύο θέσεις σε περίπτωση που κάποιος νέος κατασκευαστής θελήσει να εισέλθει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλετών. Να ξεκαθαρίσουμε πως δεν μπορεί κάποιος από τους κατασκευαστής ο οποίος βρίσκεται ήδη στο MotoGP να πάρει αυτές τις δύο θέσεις.

Αναμφίβολα το 2027 θα ήταν μία καλή χρονιά για να μπει η BMW στο MotoGP καθώς θα έχουμε σημαντικές αλλαγές στους κανονισμούς ενώ στο αγωνιστικό στρατόπεδο της γερμανικής εταιρείας υπάρχουν αναβάτες όπως οι Toprak Razgatlioglu, Bradley Smith και Sylvain Guintoli, οι οποίοι μπορούν να βοηθήσουν τα μέγιστα ώστε να πάρει σάρκα και οστά το νέο αυτό φιλόδοξο project.

Ετικέτες

MotoGP: Ο Cal Crutchlow εξηγεί γιατί ο Marc Marquez είναι ασυναγώνιστος

Σε μια χρονιά που στέφθηκε πρωταθλητής χωρίς να συμμετάσχει στους τελευταίους τέσσερις γύρους
Cal Crutchlow
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

24/12/2025

Ο Marc Marquez μπαίνει στο 2026 ως εν ενεργεία παγκόσμιος πρωταθλητής MotoGP για πρώτη φορά μετά από έξι χρόνια, αποδεικνύοντας ότι το ρίσκο της αποχώρησης από τη Honda όχι μόνο απέδωσε, αλλά τον επανέφερε στην κορυφή.

Ο Ισπανός αναβάτης έχει πλέον μπροστά του τη μεγάλη ευκαιρία να ξεπεράσει τον Valentino Rossi στη καφενειακή συζήτηση για τον κορυφαίο όλων των εποχών, εφόσον η Ducati GP26 αποδειχθεί ικανή να συνεχίσει την κυριαρχία του εργοστασίου από το Borgo Panigale.

Πριν από οτιδήποτε άλλο, όμως, ο Marquez πρέπει να διασφαλίσει ότι έχει αναρρώσει πλήρως από τον σοβαρό τραυματισμό του στο φινάλε της σεζόν 2025, μετά το ατύχημα στο Grand Prix της Ινδονησίας, όπου υπέστη βαριά ζημιά στην κλείδα. Μόνο τότε θα μπορέσει να επιστρέψει με ασφάλεια και να επιβάλει ξανά την κυριαρχία του απέναντι στους αντιπάλους του.

Η απόφαση να αφήσει τη Honda το 2023 και να μετακομίσει στη δορυφορική Ducati της Gresini ήταν ένα στοίχημα με τον εαυτό του. Ένα στοίχημα που, όπως αποδείχθηκε, κερδήθηκε και με το παραπάνω. Παρ’ όλα αυτά, ο ίδιος παραδέχθηκε ότι θα ήταν ψυχολογικά δύσκολο να βιώσει μια παρόμοια διαδικασία αποκατάστασης με εκείνη της Jerez το 2020, αυτή τη φορά όμως στα 32 του χρόνια.

Ο Cal Crutchlow αποκαλύπτει γιατί ο Marquez είναι "φρικιό" πάνω στη μοτοσυκλέτα

Στο νέο βιβλίο του Mat Oxley, "Marc The Magnificent", ο πρώην αναβάτης και αντίπαλος του Marquez, Cal Crutchlow, περιγράφει με τον πιο ωμό τρόπο αυτό που πολλοί στο paddock σκέφτονται εδώ και χρόνια.

"Ο κόσμος δεν έχει ιδέα πόσο ξεχωριστός είναι ο Marc, είναι ένα φρικιό της φύσης", δήλωσε χαρακτηριστικά. "Δεν έχω σώσει ποτέ μοτοσυκλέτα στις 62 μοίρες κλίσης, 15 φορές σε ένα Σαββατοκύριακο! Αυτό δεν συμβαίνει με κανέναν άλλον".

Marc Marquez save

Ο Crutchlow συνεχίζει εξηγώντας ότι η ιδιαιτερότητα του Marquez δεν περιορίζεται μόνο στις εντυπωσιακές αποφυγές πτώσεων, "Είναι αυτός ο τύπος που μπορεί να φέρνει αποτελέσματα κάθε εβδομάδα, οδηγώντας μια μοτοσυκλέτα που είναι διαβόητα από τις πιο δύσκολες στο grid. Ο Marc είναι 100% ταλέντο, αλλά έχει και αυτή τη σκυλίσια αποφασιστικότητα να σφίγγει τα δόντια και να συνεχίζει. Ο παράγοντας Marquez είναι πραγματικά κάτι το πολύ ξεχωριστό".

Η κατάκτηση του τίτλου το 2025 επιβεβαίωσε ότι η αποχώρησή του από τη Honda ήταν η σωστή επιλογή. Και το πιο ανησυχητικό για τους αντιπάλους του είναι ότι ο Marquez δείχνει να έχει ακόμη πολλά να δώσει.

Μπαίνοντας στη νέα σεζόν, ο Marquez γνωρίζει πλέον τη Ducati, το περιβάλλον της ομάδας και τους ανθρώπους γύρω του πολύ καλύτερα. Αυτή η εξοικείωση μπορεί να αποδειχθεί καθοριστική στην επιστροφή του από τον τραυματισμό.

Ωστόσο, θα βρεθεί πάνω σε μια μοτοσυκλέτα στην εξέλιξη της οποίας δεν είχε ουσιαστικό λόγο, αφού απουσίασε από τις δοκιμές στη Βαλένθια μετά το πέρας της σεζόν. Την ίδια στιγμή, ο Francesco Bagnaia δεν πρόκειται να τον υποτιμήσει ξανά. Με μια GP26 που ενδέχεται να του ταιριάζει περισσότερο, ο Ιταλός θα αποτελέσει σοβαρή απειλή.

Το ίδιο ισχύει και για ολόκληρο το grid. Όλοι πλέον γνωρίζουν τι μπορεί να κάνει ο Marc Marquez με κόκκινα, αλλά και πού βρίσκονται τα όριά του. Το ερώτημα είναι αν αυτά τα όρια έχουν πράγματι φανεί ή αν, όπως υπαινίσσεται ο Crutchlow, μιλάμε για έναν αναβάτη που εξακολουθεί να αψηφά τους νόμους της λογικής πάνω σε μια μοτοσυκλέτα MotoGP.