Enea Bastianini - Χάνει τους επόμενους τρεις αγώνες λόγω του τραυματισμού του

Η ποινή του long lap penalty που υπεβλήθη στον αναβάτη της Ducati θα εκτελεστεί στον επόμενο αγώνα που θα λάβει μέρος ο Ιταλός
MotoGP
Από το

motomag

5/9/2023

Ο αναβάτης της Ducati Enea Bastianini o οποίος προκάλεσε το χάος της πρώτης στροφής στο Grand Prix της Βαρκελώνης με αποτέλεσμα όχι μόνο να τραυματιστεί ο ίδιος αλλά και να βγάλει εκτός αγώνα τους Johann Zarco, Alex Marquez, Marco Bezzecchi και Fabio Di Giannantonio, θα μείνει εκτός των επόμενων τριών αγώνων καθώς υποβλήθηκε σε χειρουργική επέμβαση στο νοσοκομείο της Modena.

Ο Bastianini μετά το ατύχημα του μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο της Modena, με τους γιατρούς να κάνουν γνωστό πως ο Ιταλός υπέστη κάταγμα τόσο στον αστράγαλο όσο και στο δεύτερο μετακάρπιο του αριστερού χεριού. Ο αναβάτης της εργοστασιακής Ducati υποβλήθηκε χθες 4/9 σε διπλή χειρουργική επέμβαση στην πολυκλινική της Modena, με τον Ιταλό να αναμένεται να ξεκινήσει σύντομα την μετεγχειρητική αποθεραπεία ώστε να βρεθεί ξανά στους αγώνες. Η ομάδα της Ducati έκανε γνωστό πως ο Bastianini δεν θα αγωνιστεί στους επόμενους τρεις αγώνες σε Ιταλία, Ινδία και Ιαπωνία με τον χρόνο ανάρρωσης και επιστροφής του Ιταλού στις πίστες να παραμένει άγνωστος, με τον Ιταλό να δηλώνει από το νοσοκομείο με ανάρτηση του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης: “Δεν είναι εύκολο όταν έχεις φτάσει σε ένα τόσο δύσκολο σημείο. Σε αυτό το σημείο νιώθεις απελπισμένος και θες να πας πίσω για αλλάξεις κάποια πράγματα που συνέβησαν. Η αλήθεια είναι όμως πως μόνο να προχωρήσεις μπροστά μπορείς. Έτσι σκέφτομαι, άστα όλα αυτά, πάμε μπροστά! Τα λέμε σύντομα.”

MotoGP

Υπό τα νέα αυτά δεδομένα είναι πολύ πιθανό να δούμε τον επίσημο δοκιμαστή της ιταλικής εταιρείας Michele Pirro να παίρνει την θέση του Bastianini στα Grand Prix της Ινδίας και της Ιαπωνίας, ενώ όπως έχετε διαβάσει στο MOTO, o Pirro θα αγωνιστεί στο Grand Prix του San Marino με την εργοστασιακή Ducati στα χρώματα της Aruba.it, χορηγού της Ducati στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike. Επιπρόσθετα η ποινή του long lap penalty που πήρε ο Bastianini από τους αγωνοδίκες, θα εκτελεστεί στον επόμενο αγώνα που θα λάβει μέρος ο αναβάτης της Ducati, καθώς ο κανονισμός μετά από αυτά που συνέβησαν στην περίπτωση της ποινής του Marquez έχει αλλάξει πλέον.

Η Ducati εκτός όμως από τον πονοκέφαλο του τραυματισμού του Bastianini, έχει να αντιμετωπίσει ακόμη ένα πρόβλημα καθώς όπως επίσης διαβάσατε στο MOTO, o έτερος αναβάτης της ιταλικής ομάδας Pecco Bagnaia είχε ένα σοβαρό ατύχημα με τον Ιταλό να μεταφέρεται στο ίδιο νοσοκομείο όπου βρισκόταν και ο teammate του. Ο Pecco στάθηκε εξαιρετικά τυχερός και δεν έσπασε κάτι, όμως είναι γεμάτος μόλωπες, και αναμένουμε να δούμε σε τι κατάσταση θα βρίσκεται για τα δοκιμαστικά στο Misano.

Ετικέτες

Aleix Espargaro-Honda: Απογοητευμένος με την απόδοση της RC213V

Μεγάλο πρόβλημα το chattering που παρουσιάζει η μοτοσυκλέτα - Πρόβλημα που δεν λύνεται
aleix
Από τον

Παύλο Καρατζά

1/7/2025

Ο Aleix Espargaro αντικατέστησε τον Luca Marini στο GP του Assen. Όμως, ο Ισπανός αναβάτης που εκτελεί και χρέη αναβάτη εξέλιξης για τη Honda μόνο ευχαριστημένος δεν ήταν με την απόδοση της μοτοσυκλέτας του σε συνθήκες αγώνα.

Ο Espargaro ολοκλήρωσε το ολλανδικό GP στην 16η θέση - εκτός βαθμών και σχεδόν 50 δευτερόλεπτα πίσω από τον νικητή Marc Marquez. Ο 35χρονος αναβάτης εξέλιξης της Honda ήταν απογοητευμένος μετά την ολοκλήρωση του αγώνα και αιτία ήταν η απόδοση της RC213V, συνολικά.

Ο ίδιος δήλωσε πως ο αγώνας ήταν πολύ πιο περίπλοκος από ό,τι νόμιζε αρχικά. Η μοτοσυκλέτα είχε πολλούς κραδασμούς (chattering) και ο Espargaro αναγκαζόταν να ανοίγει συνεχώς την γραμμή του. Έκανε ξεκάθαρο επίσης πως η ομάδα πρέπει να επικεντρωθεί στο θέμα των κραδασμών και να το λύσει άμεσα, ώστε οι αναβάτες να μπορούν να πηγαίνουν όσο το δυνατό γρηγορότερα. Βέβαια, το θετικό ήταν πως πήρε πολύτιμες πληροφορίες σαν αναβάτης εξέλιξης, σε συνθήκες αγώνα.

Ο Espargaro συνέχισε λέγοντας, πως το πίσω μαλακό ελαστικό που επέλεξαν για τον αγώνα όχι μόνο δεν βοήθησε με τους κραδασμούς αλλά έκανε τα πράγματα χειρότερα, αφού προσέφερε περισσότερη πρόσφυση και αυτό ενισχύει το φαινόμενο του chattering και τους κραδασμούς που νιώθει ο αναβάτης, οι οποίοι μπορεί να προέρχονται από το εμπρός ή το πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας -ή και από τα δύο άκρα- και τον εμποδίζουν να καταλάβει πού βρίσκεται το όριο της πρόσφυσης και να οδηγήσει σε αυτό.

Ο Espargaro ανέφερε επίσης ότι το chattering είναι το μεγαλύτερο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν από την αρχή της χρονιάς και αν και δοκιμάζουν διαρκώς καινούργια πράγματα δεν μπορούν να το λύσουν. Στη Βαρκελώνη για παράδειγμα όπου συμμετείχαν στο τεστ, δοκίμασαν διαφορετικά ψαλίδια και έκανα επίσης αλλαγές στο κέντρο βάρους της μοτοσυκλέτας -δύο τομείς που μπορούν να δώσουν λύση στους κραδασμούς- όμως για πολλοστή φορά τίποτα από αυτά δεν δούλεψε.

Ο Ισπανός έκανε αναφορά και στην αεροδυναμική απόδοση της Honda λέγοντας πως οι αεροτομές είναι πολύ μεγάλες σε μέγεθος και επί της ουσίας δεν βοηθούν τη μοτοσυκλέτα να στρίψει πιο γρήγορα ούτε της προσφέρουν σε ταχύτητα, ενώ σχολίασε και την δύναμη του κινητήρα που υστερεί και αυτό φαίνεται ξεκάθαρα στις ευθείες.

Για την προσπάθειά του ο Espargaro είπε χαρακτηριστικά: "Δεν μπορούσαν να οδηγήσω. Μετά από 8 με 10 γύρους είχα απελπιστεί. Έπρεπε να κλείσω το γκάζι και έκανα πολλά λάθη. Ήθελα απλά να τελειώσει ο αγώνας."