Ευθύνη της Brembo η πτώση Lorenzo

«Έχουμε αναγνωρίσει το πρόβλημα»
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/4/2018

Λίγο πριν την έναρξη των δοκιμών για τον ερχόμενο αγώνα την Κυριακή του Πάσχα στις 8 Απριλίου, η Brembo αναλαμβάνει πλήρως την ευθύνη για την πτώση του Lorenzo κατά την διάρκεια του αγώνα. Ο Lorenzo ξεκίνησε το φρενάρισμα από σχεδόν 250 χιλιόμετρα, και ξαφνικά ήταν σαν να ανέβασε ταχύτητα, αντί να κατεβάσει, καθώς απ΄έξω φαινόταν να διακόπτεται η επιβράδυνση. Όπως είπε ο ίδιος, πήρε την απόφαση να οδηγήσει σε ομαλή πτώση την μοτοσυκλέτα, καθώς τα χιλιόμετρα ήταν ακόμα αρκετά ώστε οποιαδήποτε προσπάθεια να είναι εξ αρχής αποτυχημένη.

Η Brembo εξέδωσε εχθές το πόρισμά της, αναλαμβάνοντας την ευθύνη για ένα πρόβλημα που «δεν αποκαλύπτουμε, αλλά έχει διαγνωστεί, αναλυθεί κι έχουμε πάρει μέτρα ώστε ποτέ στο μέλλον να μην επαναληφθεί». Είναι λογικό η Brembo να μην θέλει να δώσει περισσότερες τεχνικές πληροφορίες που πρακτικά θα έδιναν στον ανταγωνισμό αποκαλύψεις, και η δήλωση συνέχισε με μία δημόσια συγνώμη προς τον Lorenzo: «Λυπούμαστε που η αστοχία είχε ως αποτέλεσμα να εγκαταλείψει τον αγώνα ο αναβάτης, θα φροντίσουμε να μην υπάρχει άλλη τέτοια περίπτωση στο μέλλον».

Είχε προηγηθεί μία δήλωση του Davide Tardozzi από την πλευρά της Ducati που απέκλειε λάθος χειρισμού και τοποθέτησης: «Το σύστημα είναι φτιαγμένο για ηλίθιους, δεν μπορείς να το τοποθετήσεις λάθος. Δίσκοι και τακάκια έχουν έναν μέγιστο βαθμό φθοράς πέρα από τον οποίο τα αντικαθιστάς. Υπήρξε φθορά που δεν έπρεπε να υπάρχει. Έχουμε τεράστια εμπιστοσύνη στην Brembo που είναι χρόνια συνεργάτης μας».

Θυμίζουμε πως ο Lorenzo ήταν δέκατος όταν έμεινε από φρένα και τον αγώνα κέρδισε ο Dovizioso. Οι δοκιμές ξεκινούν τώρα στην Αργεντινή, για τον επόμενο αγώνα που θα γίνει την Κυριακή του Πάσχα

Ετικέτες

MotoGP: Ο Cal Crutchlow εξηγεί γιατί ο Marc Marquez είναι ασυναγώνιστος

Σε μια χρονιά που στέφθηκε πρωταθλητής χωρίς να συμμετάσχει στους τελευταίους τέσσερις γύρους
Cal Crutchlow
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

24/12/2025

Ο Marc Marquez μπαίνει στο 2026 ως εν ενεργεία παγκόσμιος πρωταθλητής MotoGP για πρώτη φορά μετά από έξι χρόνια, αποδεικνύοντας ότι το ρίσκο της αποχώρησης από τη Honda όχι μόνο απέδωσε, αλλά τον επανέφερε στην κορυφή.

Ο Ισπανός αναβάτης έχει πλέον μπροστά του τη μεγάλη ευκαιρία να ξεπεράσει τον Valentino Rossi στη καφενειακή συζήτηση για τον κορυφαίο όλων των εποχών, εφόσον η Ducati GP26 αποδειχθεί ικανή να συνεχίσει την κυριαρχία του εργοστασίου από το Borgo Panigale.

Πριν από οτιδήποτε άλλο, όμως, ο Marquez πρέπει να διασφαλίσει ότι έχει αναρρώσει πλήρως από τον σοβαρό τραυματισμό του στο φινάλε της σεζόν 2025, μετά το ατύχημα στο Grand Prix της Ινδονησίας, όπου υπέστη βαριά ζημιά στην κλείδα. Μόνο τότε θα μπορέσει να επιστρέψει με ασφάλεια και να επιβάλει ξανά την κυριαρχία του απέναντι στους αντιπάλους του.

Η απόφαση να αφήσει τη Honda το 2023 και να μετακομίσει στη δορυφορική Ducati της Gresini ήταν ένα στοίχημα με τον εαυτό του. Ένα στοίχημα που, όπως αποδείχθηκε, κερδήθηκε και με το παραπάνω. Παρ’ όλα αυτά, ο ίδιος παραδέχθηκε ότι θα ήταν ψυχολογικά δύσκολο να βιώσει μια παρόμοια διαδικασία αποκατάστασης με εκείνη της Jerez το 2020, αυτή τη φορά όμως στα 32 του χρόνια.

Ο Cal Crutchlow αποκαλύπτει γιατί ο Marquez είναι "φρικιό" πάνω στη μοτοσυκλέτα

Στο νέο βιβλίο του Mat Oxley, "Marc The Magnificent", ο πρώην αναβάτης και αντίπαλος του Marquez, Cal Crutchlow, περιγράφει με τον πιο ωμό τρόπο αυτό που πολλοί στο paddock σκέφτονται εδώ και χρόνια.

"Ο κόσμος δεν έχει ιδέα πόσο ξεχωριστός είναι ο Marc, είναι ένα φρικιό της φύσης", δήλωσε χαρακτηριστικά. "Δεν έχω σώσει ποτέ μοτοσυκλέτα στις 62 μοίρες κλίσης, 15 φορές σε ένα Σαββατοκύριακο! Αυτό δεν συμβαίνει με κανέναν άλλον".

Marc Marquez save

Ο Crutchlow συνεχίζει εξηγώντας ότι η ιδιαιτερότητα του Marquez δεν περιορίζεται μόνο στις εντυπωσιακές αποφυγές πτώσεων, "Είναι αυτός ο τύπος που μπορεί να φέρνει αποτελέσματα κάθε εβδομάδα, οδηγώντας μια μοτοσυκλέτα που είναι διαβόητα από τις πιο δύσκολες στο grid. Ο Marc είναι 100% ταλέντο, αλλά έχει και αυτή τη σκυλίσια αποφασιστικότητα να σφίγγει τα δόντια και να συνεχίζει. Ο παράγοντας Marquez είναι πραγματικά κάτι το πολύ ξεχωριστό".

Η κατάκτηση του τίτλου το 2025 επιβεβαίωσε ότι η αποχώρησή του από τη Honda ήταν η σωστή επιλογή. Και το πιο ανησυχητικό για τους αντιπάλους του είναι ότι ο Marquez δείχνει να έχει ακόμη πολλά να δώσει.

Μπαίνοντας στη νέα σεζόν, ο Marquez γνωρίζει πλέον τη Ducati, το περιβάλλον της ομάδας και τους ανθρώπους γύρω του πολύ καλύτερα. Αυτή η εξοικείωση μπορεί να αποδειχθεί καθοριστική στην επιστροφή του από τον τραυματισμό.

Ωστόσο, θα βρεθεί πάνω σε μια μοτοσυκλέτα στην εξέλιξη της οποίας δεν είχε ουσιαστικό λόγο, αφού απουσίασε από τις δοκιμές στη Βαλένθια μετά το πέρας της σεζόν. Την ίδια στιγμή, ο Francesco Bagnaia δεν πρόκειται να τον υποτιμήσει ξανά. Με μια GP26 που ενδέχεται να του ταιριάζει περισσότερο, ο Ιταλός θα αποτελέσει σοβαρή απειλή.

Το ίδιο ισχύει και για ολόκληρο το grid. Όλοι πλέον γνωρίζουν τι μπορεί να κάνει ο Marc Marquez με κόκκινα, αλλά και πού βρίσκονται τα όριά του. Το ερώτημα είναι αν αυτά τα όρια έχουν πράγματι φανεί ή αν, όπως υπαινίσσεται ο Crutchlow, μιλάμε για έναν αναβάτη που εξακολουθεί να αψηφά τους νόμους της λογικής πάνω σε μια μοτοσυκλέτα MotoGP.