Fabio Quartararo - Διάψευση δήλωσης του ως fake news, σιγοντάρει και ο Bagnaia

Για φερόμενη δήλωση-καρφί του Γάλλου πάνω στη σχέση Bagnaia-Bastianini
Fabio Quartararo fake news
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

9/2/2023

Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής MotoGP 2021 έκανε αναφορά σε άρθρο του crash.net ως “fake news”, ενώ την ανάρτηση του σιγοντάρει και ο Bagnaia, με τη δήλωση “Click bait, a never ending story”. Πριν όμως πάρουμε θέση, έχει ενδιαφέρον να ιχνηλατήσουμε την είδηση, να δούμε από πού ξεκίνησε, και να κρίνουμε αν η διάψευση του Fabio έχει ουσία, ή αν ο Γάλλος παλεύει να διορθώσει μια βιαστικά ειπωμένη δήλωση του.

Η ιστορία ξεκινά στις 7/2/203, με ένα άρθρο στο Mowmag.com, ένα παρακλάδι των moto.it και automoto.it, άρθρο του Emmanuele Picroni που αναφέρεται στον Fabio Quartararo ο οποίος υποτίθεται έκανε δήλωση-καρφί για τη σχέση Bagnaia-Bastianini. Το γάντι σηκώνει το crash.net, που αναπαράγει μέρος του άρθρου με πιο προβοκατόρικο τίτλο: “Ο Quartararo ξεκινά mind games με τον Francesco Bagnaia, δηλώνοντας ‘ο ομόσταυλος σου είναι ταχύτερος από εσένα”.

MOW Fabio Quartararo

Ας δούμε τώρα τι γράφει το πρώτο άρθρο του Picroni στο mow. Στον τίτλο διαβάζουμε: “O Fabio Quartararo φτάνει στη Sepang: αγγίζει την M1, αστειεύεται με τον Crutchlow, και κάνει δήλωση-καρφί για Bagnaia και Bastianini.” Ο τίτλος λοιπόν έχει το καρφί, δεν είναι όμως το ίδιο προκλητικός όσο του crash.net που θα ακολουθήσει. Μέσα στο άρθρο, διαβάζουμε μια δήλωση η οποία αποδίδεται στον Fabio: “Ο Bastianini είναι δύσκολη περίπτωση (a tough nut to crack), και είμαι περίεργος να δω τη σχέση που θα έχουν με τον Pecco. Πέρυσι κέρδισαν 11 αγώνες μεταξύ τους. Θα είναι η δυνατότερη ομάδα, αλλά τι γίνεται όταν ο ομόσταυλος σου είναι ταχύτερος από εσένα; Θα είναι μια μεγάλη μάχη! Εδώ η φράση “ο ομόσταυλος σου” θα μπορούσε να αναφέρεται τόσο στον έναν, όσο και στον άλλον, όμως αν ο Fabio δεν διαψεύσει και το άρθρο του mow, τότε… τι ακριβώς διαψεύδει; Την ερμηνεία “mind games”; Σε αυτό θα μπορούσε να έχει ένα δίκιο, καθώς πρόκειται για ακριβώς αυτό: ερμηνεία μιας φράσης που ίσως ούτε ο ίδιος δεν σκέφτηκε πολύ καλά. Παράλληλα όμως, η φράση και η σκέψη αυτή πάνω στη σχέση Bagnaia-Bastianini δεν είναι προνόμιο του Fabio, αλλά αντίθετα αποτελεί αντικείμενο συζήτησης όλων, καθώς η επιθετικότητα και η ανταγωνιστική φύση του Bastianini στη σεζόν του 2022 θα μπορούσε να έχει στοιχίσει ακόμα και τον τίτλο στον Bagnaia. Οπότε είτε το είπε, είτε δεν το είπε, είτε το είπε και το μετάνιωσε ο Fabio, εδώ έχουμε μια ξεκάθαρη περίπτωση ενός… ελέφαντα στο δωμάτιο. Η σχέση Bagnaia-Bastianini αναμένεται να είναι τουλάχιστον εκρηκτική.

Σημειώστε πως το άρθρο του mow συνεχίζει να είναι online χωρίς αλλαγές, αντίθετα με αυτό του crash.net, το οποίο είναι μεν online, αλλά έχει αλλαγμένο τίτλο και περιεχόμενο (ενώ μπορείτε να βρείτε το original σε αναπαραγωγή από διάφορα άλλα site), μετά την επισήμανση του από τον Fabio στο facebook ως “fake news. Ενδιαφέρον έχει και το γεγονός πως ενώ στο αρχικό άρθρο του crash.net αναφέρεται ως συγγραφέας ο James Dielhenn, στην έκδοση 2.0 της ιστορίας ως συγγραφέας αναφέρεται ο Peter McLaren.

Ετικέτες

Honda-MotoGP: Ακούστε τον κινητήρα της RC214V 2027 των 850 κ.εκ. - [VIDEO]

Ο ήχος της νέας εποχής της HRC στο σπουδαιότερο Πρωτάθλημα μοτοσυκλέτας - Ακούστε και την RC213V!
Honda MotoGP ήχος 2027
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

24/12/2025

Με ένα σύντομο βίντεο στα social media, το HRC μας δίνει ένα πρώτο δείγμα από το soundtrack του MotoGP 2027, με το RC214V των 850 κυβικών εκατοστών να δουλεύει για λίγο στο ρελαντί, πριν ξεκινήσει να βρυχάται.

Μπορεί το ντεμπούτο δοκιμών της επερχόμενης MotoGP μοτοσυκλέτας της Honda στην πίστα της Sepang να είχε ελάχιστη διάρκεια, λόγω βροχής, όμως οι Ιάπωνες φρόντισαν να ανεβάσουν τo hype, την προσμονή των φαν δηλαδή, με ένα ηχητικό απόσπασμα από τον κινητήρα με τον νέο, μικρότερο κυβισμό σε σχέση με τα τωρινά πρωτότυπα μοντέλα των 1.000 κυβικών, που θα δούμε στους αγώνες το 2027.

Θυμίζουμε πως στο παιχνίδι των εντυπώσεων της νέας εποχής είχε προηγηθεί η ΚΤΜ, τόσο ηχητικά, όσο και ουσιαστικά, αφού πριν λίγες εβδομάδες ο Pol Espargaro δοκίμασε την μοτοσυκλέτα του Mattighofen στη στεγνή πίστα της Jerez, φέρνοντας και τα πρώτα πολύτιμα στοιχεία τηλεμετρίας στο αυστριακό εργοστάσιο.

Από την άλλη, η πρωταγωνίστρια των τελευταίων ετών Ducati δείχνει να αργεί να μπει στον χορό της εξέλιξης, αφού οι πρώτες πληροφορίες τη θέλουν να ξεκινά τις δοκιμές της μοτοσυκλέτας του 2027, τον ερχόμενο Απρίλιο!

Επιστρέφοντας στην ιαπωνική εταιερία, πέρα από τον ενιαίο νέο κυβισμό του 2027, ελάχιστα είναι τα όσα γνωρίζουμε για τη νέα MotoGP μοτοσυκλέτα της Honda, πέρα από το όνομά της που θα είναι το RC214V, παίρνοντας τη σκυτάλη από την τρέχουσα RC213V.

Το 2027 θα γραφτεί ένα σημαντικό νέο κεφάλαιο στην ιστορία του MotoGP, με μικρότερο κυβισμό κινητήρα που φιλοδοξεί να αυξήσει το θέαμα, τις προσπεράσεις αλλά και την ασφάλεια των αναβατών, ενώ την ίδια ώρα θα έχουμε πολλές ακόμα αλλαγές στους τεχνικούς κανονισμούς (κατάργηση συσκευών εκκίνησης, περιορισμένα αεροδυναμικά βοηθήματα, κ.α.), με κυριότερες τη μετάβαση στα 100% συνθετικά καύσιμα και την αλλαγή προμηθευτή ελαστικών, με την Pirelli να διαδέχεται τη Michelin.

Παράλληλα, όσον αφορά στις παραχωρήσεις που στόχο έχουν να βελτιώσουν την ισορροπία απόδοσης μεταξύ των κατασκευαστών, όλα τα εργοστάσια θα ξεκινήσουν από το ίδιο επίπεδο, και θα αξιολογηθούν στα μέσα της σεζόν, αποκλειστικά βάσει των αποτελεσμάτων του 2027.

Ακολουθεί το σύντομο κλιπ του ήχου της RC214V.

Και για μια πρώτη σύγκριση ιδού και ένα κλιπ ήχου από την RC213V.