Fabio Quartararo “Ξεκίνησα επαφές με άλλες ομάδες, αν θέλει να με κρατήσει η Yamaha πρέπει να βρει λύσεις”

Δεύτερο καμπανάκι από τον Γάλλο στην Yamaha
motomag Fabio Quartararo “Έχω επαφές με άλλες ομάδες, αν θέλει να με κρατήσει η Yamaha πρέπει να βρει λύσεις”
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

14/2/2024

O Quartararo έκανε γνωστό πως έχει ξεκινήσει τις επαφές με άλλες ομάδες σχετικά με το αγωνιστικό του μέλλον, με τον Γάλλο να ξεκαθαρίζει πως για να μείνει θα πρέπει η Yamaha να βρει λύσεις ώστε η M1 να είναι πιο ανταγωνιστική.

Η φετινή χρονιά στο MotoGP αναμένεται να είναι συναρπαστική και στο κομμάτι των μεταγραφών. Τα περισσότερα συμβόλαια των αναβατών λήγουν στο τέλος του 2024 και ως εκ τούτου θα δούμε όπως φαίνεται αρκετές ανακατατάξεις το επόμενο διάστημα.

Ένα συμβόλαιο που λήγει φέτος είναι αυτό του Παγκόσμιου Πρωταθλητή του 2021 Fabio Quartararo. Ο Γάλλος αναβάτης της Yamaha έχει κρούσει πολλάκις των κώδωνα του κινδύνου στην ιαπωνική εταιρεία καθώς η έλλειψη ανταγωνιστικότητας της M1 είναι ένας λόγος που ο Quartararo θα μπορούσε να αφήσει τους μπλε.

Fabio Quartararo “Έχω επαφές με άλλες ομάδες, αν θέλει να με κρατήσει η Yamaha πρέπει να βρει λύσεις”

Τα τελευταία δύο χρόνια ο Fabio έχει πει με κάθε τρόπο στην Yamaha πως πρέπει να βρεθεί μία λύση ώστε να επανέλθουν σε ανταγωνιστικό επίπεδο αλλά όπως φαίνεται από τα μέχρι στιγμής αποτελέσματα το αποτέλεσμα είναι... μία τρύπα στο νερό. Πρόσφατα, στην προσπάθεια να πείσει τον Γάλλο να μείνει η Yamaha έφερε στην ομάδα τους μηχανικούς Max Bartolini και Marco Nicotra, οι οποίοι αμφότεροι βρίσκονταν στην Ducati.

Στο τριήμερο τεστ της Sepang που ολοκληρώθηκε πριν από μερικές ημέρες τα πράγματα ήταν λίγο καλύτερα από πλευράς ανταγωνιστικότητας ωστόσο και πάλι σύμφωνα με τον Quartararo η μοτοσυκλέτα δεν είναι όπως θα την ήθελε. Ο Γάλλος σε δηλώσεις τους αναφέρθηκε σε αυτό ενώ δεν έκρυψε πως έχει ξεκινήσει τις συζητήσεις με τις άλλες ομάδες! "Υπήρξε ανταπόκριση στο αίτημα που έκανα -για να γίνει η M1 ανταγωνιστικότερη-, αν και το αποτέλεσμα δεν είναι αυτό που ακριβώς ήθελα. Είχα ήδη τις πρώτες επαφές με άλλες ομάδες, αλλά η Yamaha σίγουρα θα το γνωρίζει ήδη αυτό. Τώρα περιμένω να δω τα επόμενα βήματα της Yamaha. Είμαι ευχαριστημένος με αυτά που έχουν κάνει, αλλά το θέμα είναι να δούμε πώς θα εξελιχθούν τα πράγματα στο άμεσο μέλλον.

Fabio Quartararo “Έχω επαφές με άλλες ομάδες, αν θέλει να με κρατήσει η Yamaha πρέπει να βρει λύσεις”

Υπήρξε μια μεγάλη αλλαγή στην μοτοσυκλέτα. Είναι ξεκάθαρο ότι δεν μου αρέσει να είμαι τόσο μακριά από τους πρώτους, όταν επιστρέφω στο box της ομάδας θέλω να το κάνω με χαμόγελο. Ο τρόπος με τον οποίο δουλεύουμε τώρα είναι πολύ πιο επιθετικός. Στο παρελθόν, στο paddock έλεγαν ότι οι μηχανικοί της Yamaha ήταν οι πρώτοι που πήγαιναν στο ξενοδοχείο, όμως αυτή τη στιγμή όλοι ουλεύουν πολύ σκληρά. Έχουμε νέους ανθρώπους που έχουν έρθει από έναν κατασκευαστή που κερδίζει και αυτό λέει πολλά.”

Μένει να δούμε τώρα αν οι άνθρωποι της Yamaha πήραν το μήνυμα ή αν ο Quartararo σύντομα θα ψάξει να βρει αλλού επαγγελματική στέγη η οποία θα του προσφέρει ένα περισσόερο ανταγωνιστικό πακέτο.

Ετικέτες

Βιογραφία Marc Marquez: «Στα 12 ήμουν τόσο μικροκαμωμένος που χρειάστηκαν οριακές πατέντες στη μοτοσυκλέτα»

«Η μητέρα μου ξεσκόνιζε τους γιατρούς για την ανάπτυξή μου»
Βιογραφία Marc Marquez: «Στα 12 ήμουν τόσο μικροκαμωμένος που χρειάστηκαν οριακές πατέντες στη μοτοσυκλέτα»
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

18/12/2025

Διαβάζοντας την βιογραφία του Marc Marquez, ανακαλύπτει κανείς μικρά σημεία με μεγάλη όμως σημασία, τόσο για το χτίσιμο ενός πρωταθλητή από πολύ νωρίς, όσο και για την νοοτροπία μίας ολόκληρης χώρας, κυρίως όμως για την προσήλωση της οικογένειας αποκλειστικά στους αγώνες και στην βελτίωση του μικρού αθλητή. Ο Marc εξιστορεί:

Είναι δεύτερη χρονιά στο τοπικό, ιδιαίτερα σημαντικό πρωτάθλημα της Κατανολονίας και είναι μόλις 12 ετών, αγωνιζόμενος στα 125 με την Honda RS125R. Την προηγούμενη χρονιά είχε ανέβει από τα 50 κυβικά στα 125 όπου νικητής ήταν τότε ο Pol Espargaro. Ο Marc τερμάτισε δεύτερος στην πρώτη του χρονιά με την RS125!

Σημειώστε εδώ πως ένα τοπικό πρωτάθλημα έβγαζε σε κάθε φουρνιά αναβάτες για το παγκόσμιο πρωτάθλημα.

Την δεύτερη χρονιά του στο GP της Καταλονίας έχει ήδη την στόφα του πρωταθλητή, αλλά η μοτοσυκλέτα είναι το μεγάλο του πρόβλημα. Στην εκκίνηση δεν πατά κάτω παρά μόνο όταν κάθεται στραβά με το ένα πόδι, πράγμα που το δυσκολεύει και έτσι δεν γίνεται να φεύγει κάθε φορά πρώτος.

Η ομάδα του είχε ήδη προσθέσει βάρος στην μοτοσυκλέτα και δέρμα στην φόρμα του για να έχουν το ελάχιστο που απαιτείται όμως από πλευράς εργονομίας δεν είχαν καταφέρει πολλά.

Τότε ήταν που μπήκαν στην διαδικασία να κοντύνουν το μήκος του ρεζερβουάρ κατά 15 ολόκληρους πόντους, για να μπορεί να φτάσει τα κλιπόν ο Marc και να μην δυσκολεύεται στην οδήγησή του.

Τότε ήταν που τον απελευθέρωσαν κιόλας.

Δεν κέρδισε απλά το τοπικό Πρωτάθλημα Ταχύτητας Καταλονίας στην κατηγορία των 125 κυβικών το 2005, αλλά κατατρόπωσε τους υπόλοιπους καθώς σε ορισμένους αγώνες κέρδιζε με 20 δευτερόλεπτα διαφοράς!

Τερμάτιζε μισή πίστα εμπρός από τους υπόλοιπους που είχαν όλοι τους, μοτοσυκλέτες με την ίδια ιπποδύναμη!

Παράλληλα η μητέρα του είχε πάρει σβάρνα τους γιατρούς υποβάλλοντας τον Marc Marquez σε κάθε γνωστή ιατρική εξέταση της εποχής εκείνης ψάχνοντας τρόπους να τον κάνει να ψηλώσει περισσότερο. Δεν τα κατάφερε, έκανε όμως τον δικό της αγώνα.

Εκείνη η χρονιά που κόντυναν το ρεζερβουάρ της μοτοσυκλέτας ενώ της είχαν προσθέσει βάρος, απελευθερώνοντας τον Marc, ο μικρός αθλητής εκτός από πρωταθλητής Καταλονίας στα 125 κυβικά της Ταχύτητας, πήρε και τον τίτλο στο Supermotard στην κατηγορία των 85 κυβικών.

Ο άνθρωπος που έκοψε τα 15 εκατοστά, ήταν ο Emilio Alzamora, που λίγα χρόνια πριν ήταν παγκόσμιος πρωταθλητής στα 125 και απόδειξη ότι δάσκαλοι μπορούν να γίνουν λίγοι, όχι όλοι και δεν εξαρτάται η καριέρα τους ως δάσκαλοι από το τι πώς οδηγούν οι ίδιοι.

Την επόμενη χρονιά, μόλις στα 13, ο Marc Marquez πήρε ξανά το πρωτάθλημα της Καταλονίας και ήταν έτοιμος για το Ισπανικό Πρωτάθλημα CEV, τον προθάλαμο για τα MotoGP. Εκείνη την χρονιά τερμάτισε 8ος και ήταν ο νεότερος αναβάτης.

Το πρόβλημα των κιλών παρέμενε.

Από την ηλικία των 11 ετών ο Marc Marquez ήταν μόλις 29 κιλά σταθερά!
Για αυτό και η μητέρα του είχε γυρίσει όλους τους γιατρούς της Ισπανίας ψάχνοντας εκείνον που θα βοηθούσε τον γιό της να κερδίσει βάρος!

Στο CEV ο Alzamora έπρεπε να βρει τρόπο να προσθέσει 21 κιλά έρμα στην μοτοσυκλέτα με τρόπου που θα διατηρεί την ευελιξία της!

Μόλις 15 ετών, μπαίνει στα MotoGP με τον Alzamora να πιέζει για να μην περιμένει μέχρι τα 16…

Ετικέτες