FIM Enel MotoE 2024 - Εννέα ομάδες, 18 αναβάτες και 16 αγώνες

8 ευρωπαϊκές πίστες θα φιλοξενήσουν τους διπλούς αγώνες της χρονιάς

motomag FIM Enel MotoE – Εννέα ομάδες, 18 αναβάτες και 16 αγώνες

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

14/2/2024

Ο ηλεκτρικός θεσμός του MotoGP μπαίνει στην έκτη του χρονιά, με την Ducati να διανύει ταυτόχρονα με τη σειρά της τον δεύτερο χρόνο ως αποκλειστικός προμηθευτής μοτοσυκλετών στην υποστηρικτική κατηγορία MotoE.

Προς τα τέλη Μαρτίου στην πίστα του Algarve International Autodrome θα δούμε τις 18 ηλεκτρικές Ducati V21L με τους αναβάτες τους να ρίχνονται στη μάχη του πρωταθλήματος FIM Enel MotoE, με στόχο την "ηλεκτρική κυριαρχία".

Το 2024 θα δούμε στον θεσμό να λαμβάνουν μέρος 9 ομάδες με τους αναβάτες τους να αγωνίζονται σε 8 ευρωπαϊκές πίστες. Σε κάθε πίστα θα διεξαχθούν από 2 αγώνες φτάνοντας συνολικά τους 16 στο τέλος της χρονιάς.

FIM Enel MotoE – Εννέα ομάδες, 18 αναβάτες και 16 αγώνες

Όσον αφορά τις ομάδες της MotoE, η LCR E-Team θα έχει ως δίδυμο αναβατών τους Mattia Casadei και Eric Granado, με τη Felo Gresini MotoE να στηρίζεται στον Πρωταθλητή του 2019 της MotοΕ, Matteo Ferrari και στον Alessio Finello. Στην ομάδα της Openbank Aspar Team επιστρέφει ο δύο φορές Πρωταθλητής της MotoE Jordi Torres, με τον Ισπανό να έχει ως teammate τον Kevin Zannoni.

Στην Tech3 E-Racing θα βρούμε τους Alessandro Zaccone και Nicholas Spinelli, με την Aruba Cloud MotoE Racing Team, να επιστρατεύει τον 32 φορές νικητή του WSBK Chaz Davies. Δίπλα στον Davies θα δούμε ακόμη έναν νέο αναβάτη τον Armando Pontone. Η Klint Forward Factory Team επιστρατεύει για τη φετινή χρονιά τους Andrea Mantovani και Maria Herrera, με την Αxxis-MSI να υπολογίζει στην εμπειρία των Miquel Pons και Oscar Gutierrez. Η ομάδα της Dynavolt Intact GP θα έχει ως αναβάτες τους Lukas Tulovic και Hector Garzò, με την Ongetta Sic58 Squadra Corse να έχεις τους Massimo Roccoli και Kevin Manfredi.

Σχετικά με την ηλεκτρική μοτοσυκλέτα του θεσμού Ducati V21L, αυτή ζυγίζει 225 κιλά, με την μέγιστη ιπποδύναμη να αγγίζει τους 150 ίππους και την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 275 χλμ./ώρα. Η μπαταρία της μοτοσυκλέτας ζυγίζει 110 κιλά και έχει χωρητικότητα 18 kWh με πρίζα φόρτισης 20 kW η οποία βρίσκεται στην ουρά.

Παρακάτω μπορείτε να βρείτε την σύνθεση των ομάδων του 2024

LCR E-Team: Mattia Casadei και Eric Granado
Felo Gresini MotoE: Matteo Ferrari και Alessio Finello
Openbank Aspar team: Jordi Torres και Kevin Zannoni
Tech3 E-Racing: Alessandro Zaccone και Nicholas Spinelli
Dynavolt Intact GP: Lukas Tulovic και Hector Garzò
Ongetta Sic58 Squadra Corse: Massimo Roccoli και Kevin Manfredi
Axxis – MSi: Miquel Pons και Oscar Gutierrez
Klint Forward Factory Team: Andrea Mantovani και Maria Herrera
Aruba Cloud MotoE Racing Team: Armando Pontone και Brit Chaz Davies

Αναλυτικά το πρόγραμμα των οκτώ αγώνων του θεσμού FIM Enel MotoE καθώς και οι ημερομηνίες των δοκιμών

20 – 22 Μαρτίου – Πορτογαλία, Algarve International Circuit
10 – 11 Μαΐου – Γαλλία, Bugatti circuit at Le Mans
24 – 25 Μαΐου – Ισπανία, Barcelona Circuit
31 Μαΐου – 1 Ιουνίου – Ιταλία, Mugello Circuit
28 – 29 Ιουνίου – Ολλανδία, TT Assen Circuit
5 – 6 Ιουλίου – Γερμανία, Sachsenring Circuit
16 – 17 Αυγούστου – Αυστρία, Red Bull Ring Circuit at Spielberg
6 – 7 Σεπτεμβρίου, Σαν Μαρίνο, Marco Simoncelli Circuit of Misano

Ημερομηνίες δοκιμών

21 – 23 Φεβρουαρίου, Πορτογαλία, Algarve International Autodrome
21 Μαρτίου, Πορτογαλία, Algarve International Autodrome

Ετικέτες

motogp

MotoE

https://bit.ly/MOTO_678

Race News

MotoGP Ουγγαρία: Pole Position Marc Marquez γράφοντας τον ταχύτερο χρόνο του Balaton Park

Οι δύο της Q1 στην πρώτη γραμμή εκκίνησης

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

23/8/2025

Ξανά ο Bezzecchi στην πρώτη γραμμή της εκκίνησης όπου μαζί με τον Di Giannontonio πήραν τα δύο εισιτήρια από την Q1 για να φτάσουν στην Q2. Η μόνη έκπληξη είναι πως ο Acosta δεν κατάφερε να πάρει την θέση ενός από τους δύο καθώς η πρώτη θα ήταν σίγουρα του Marc Marquez.

Μικρότερη έκπληξη αν και κανείς δεν περίμενε πως θα τα πάει τόσο χάλια, ήταν η παραμονή στην Q1 του Bagnaia για πρώτη φορά στη σεζόν αυτή και για πρώτη φορά γενικά, μετά το 2023. Ήταν μία δύσκολη Q1 βέβαια γιατί όλοι τους ήταν εξαιρετικά κοντά σε χρόνους και οι θέσεις κρίνονταν στην απόλυτη λεπτομέρεια σε μία νέα τελείως πίστα.

Σε κάθε περίπτωση ο Bagnaia έχασε την ευκαιρία από ένα λάθος στα φρένα με την μοτοσυκλέτα να σηκώνει ένα μικρό endo αλλά αρκετό με την φόρα που πήγαινε να τον αναγκάσει να αφήσει τα φρένα για να προσγειώσει τον πίσω τροχό, χαλώντας πλήρως έναν γρήγορο γύρο. Δεν έχουν καταφέρει να βρουν ακόμη τα ζητήματα σταθεροποίησης που έχει θίξει ο Bagnaia και η απογοήτευση ήταν μεγάλη σε όλους.

Στο μεταξύ ο Bagnaia πρώτα έχασε από τον Miller και έπειτα και από τον Binder, τον αναβάτη της KTM που ζορίστηκε περισσότερο από τους υπόλοιπους.

Binder και Di Giannanontonio έκαναν ΑΚΡΙΒΩΣ τον ίδιο χρόνο, πράγμα που χαρακτηρίζει το πόσο κοντά ήταν οι χρόνοι και οι προσπάθειες όλων. Με τα χρονόμετρα και των δύο να σταματούν στο 01:37.047 οι κανονισμοί έχουν προβλέψει την εξαιρετικά δύσκολη και σπάνια αυτή περίπτωση, χρόνια τώρα ακόμη και στα εθνικά πρωταθλήματα, μετρώντας τον δεύτερο καλύτερο χρόνο για να δουν ποιος θα περάσει εμπρός με τον Di Giannantonio να παίρνει το δεύτερο εισιτήριο και να το αξιοποιεί στο έπακρο στην Q2.

Ο Acosta στην αρχή της Q2 έδειξε πως θα μπορούσε ίσως να κάνει την διαφορά, στο μεταξύ και ο Pol Espargaro έδειχνε ένα αναζωπυρωμένο ενδιαφέρον για τους αγώνες τόσο με την επίδοσή του, όσο και μέσα από τις δηλώσεις του.

Τα καλά σημεία για την KTM σταμάτησαν όμως με την πτώση του Acosta έχοντας περίπου 11 λεπτά ακόμη για την λήξη του Q2.

Στην FP2 νωρίτερα ήταν στην δεύτερη θέση πίσω από τον Marc Marquez και περίμεναν όλοι πως θα έχει μία θέση στην πρώτη γραμμή.

Ο Bezzecchi κάνει έξοδο όσο ο Acosta φτάνει στο box τρέχοντας για να προλάβει να τρέξει ξανά ενώ ο Marc Marquez συνεχίζει να έχει τον καλύτερο ρυθμό.

Τρία λεπτά πριν το τέλος μία KTM φαινόταν πως έχει πιθανότητες να μείνει στην πρώτη γραμμή με την προσπάθεια του Bastianini και με τον Acosta ξανά να προσπαθεί έχοντας όμως τον Di Giannantonio πίσω του να επωφελείται. Ένας γρήγορος γύρος του Marc Marquez χαλά πατώντας εκτός ορίων της πίστας αλλά επιστρέφει στην λήξη για να σφραγίσει την κυριαρχία του, ενώ ο Pol Espargaro σημειώνει πτώση.

Ο πρώτος, σύντομος αγώνας σε λίγη ώρα θα μας δώσει το πρώτο δείγμα για το τι μπορεί να γίνει αύριο στην νέα πίστα.

Αποτελέσματα Q2:
ΘΕΣΗ	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	ΟΜΑΔΑ	ΔΙΑΦ.	ΧΡΟΝΟΣ
1	93M. Marquez	Ducati Lenovo Team		01:36.518
2	72M. Bezzecchi	Aprilia Racing	+0.290 / +0.290	01:36.808
3	49F. Di Giannantonio	Pertamina Enduro VR46 Racing Team	+0.354 / +0.064	01:36.872
4	23E. Bastianini	Red Bull KTM Tech3	+0.424 / +0.070	01:36.942
5	21F. Morbidelli	Pertamina Enduro VR46 Racing Team	+0.513 / +0.089	01:37.031
6	20F. Quartararo	Monster Energy Yamaha MotoGP Team	+0.524 / +0.011	01:37.042
7	37P. Acosta	Red Bull KTM Factory Racing	+0.581 / +0.057	01:37.099
8	54F. Aldeguer	BK8 Gresini Racing MotoGP	+0.612 / +0.031	01:37.130
9	10L. Marini	Honda HRC Castrol	+0.659 / +0.047	01:37.177
10	36J. Mir	Honda HRC Castrol	+0.721 / +0.062	01:37.239
11	73A. Marquez	BK8 Gresini Racing MotoGP	+0.731 / +0.010	01:37.249
12	44P. Espargaro	Red Bull KTM Tech3	+1.104 / +0.373	01:37.622
Αποτελέσματα Q1:
1	72M. Bezzecchi	Aprilia Racing		01:36.800
2	49F. Di Giannantonio	Pertamina Enduro VR46 Racing Team	+0.247 / +0.247	01:37.047
3	33B. Binder	Red Bull KTM Factory Racing	+0.247 / +0.000	01:37.047
4	43J. Miller	Prima Pramac Yamaha MotoGP	+0.279 / +0.032	01:37.079
5	63F. Bagnaia	Ducati Lenovo Team	+0.296 / +0.017	01:37.096
6	25R. Fernandez	Trackhouse MotoGP Team	+0.548 / +0.252	01:37.348
7	1J. Martin	Aprilia Racing	+0.578 / +0.030	01:37.378
8	5J. Zarco	CASTROL Honda LCR	+0.629 / +0.051	01:37.429
9	88M. Oliveira	Prima Pramac Yamaha MotoGP	+0.633 / +0.004	01:37.433
10	42A. Rins	Monster Energy Yamaha MotoGP Team	+0.638 / +0.005	01:37.438
11	79A. Ogura	Trackhouse MotoGP Team	+1.115 / +0.477	01:37.915

Ετικέτες

motogp

MotoGP 2025

MotoGP 2025 Balaton Park

https://bit.ly/MOTO_678