GASGAS - Επίσημα στη μεγάλη κατηγορία του MotoGP από το 2023

Ουσιαστικά πρόκειται για την Tech3 σε κόκκινο χρώμα
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

19/8/2022
Από το 2023, η KTM Tech3 Factory Racing Team μετονομάζεται σε GASGAS Factory Racing Team, με τον Pol Espargaro ως πιλότο, με κόκκινο χρώμα σε μοτοσυκλέτες και ρουχισμό, και με τα λογότυπα GASGAS.
 
Η προσπάθεια για τη δημιουργία της νέας κόκκινης ομάδας στο MotoGP είχε διαρρεύσει εδώ και κάποιο καιρό, όπως σας είχαμε γράψει στο πρόσφατο παρελθόν, με τις φήμες να επιβεβαιώνονται μέχρι κεραίας.
Η επίσημη ανακοίνωση για την είσοδο της GASGAS στη μεγάλη κατηγορία του MotoGP από το 2023 έγινε κατά τη διάρκεια των δοκιμαστικών του Αυστριακού GP την Παρασκευή 19/8, ενώ όπως θα δείτε και στο επίσημο βίντεο της ομάδας στο τέλος του άρθρου, αυτό γυρίστηκε στο Red Bull Ring.
Η ομάδα θα αποτελείται από τον Pol Espargaro και από έναν ακόμη αναβάτη που θα ανακοινωθεί σύντομα από την GASGAS, με τις φήμες να κάνουν λόγο για τον Remy Gardner.
Αυτή θα είναι η πρώτη φορά που το όνομα της GASGAS θα εμπλακεί στη μεγάλη κατηγορία του MotoGP, αν και από κάτω -ας μην κοροιδευόμαστε- πρόκειται για την KTM RC16, ίδια και απαράλλαχτη όπως εκείνη των Brad Binder και Miguel Oliveira. 
Και κάπως έτσι μπορεί η GASGAS να γράψει με χρυσά γράμματα το όνομα της και στο MotoGP, όπως το έκανε και στο Rally Dakar με τον Sam Sunderland -και πάλι με μοτοσυκλέτα της ΚΤΜ.
Μετά από την αποχώρηση της Suzuki, η GASGAS θα είναι η έκτη μάρκα στη μεγάλη κατηγορία του MotoGP για το 2023, ενώ μην ξεχνάμε πως η κόκκινη εταιρεία έχει ήδη βάθρα και νίκες στις κατηγορίες Moto3 και Moto2 τα δύο τελευταία χρόνια, μέσω της GASGAS Aspar Team.
 
Pit Beirer, GASGAS Motorsports Director: “Η GASGAS είναι μια εταιρεία που κερδίζει. Έχει φτάσει απίστευτα επίπεδα επιδόσεων στους αγώνες MXGP, Supercross, Enduro και Rally, όπου έχουμε κερδίσει αγώνες και Παγκόσμιους Τίτλους. Παρόλα αυτά είναι μια σχετικά νέα μάρκα για εμάς και έχουμε νέους στόχους για αυτήν. Ελπίζουμε πως οι φαν που ακολουθούν τους κόκκινους / το κόκκινο (“the red”), θα απολαύσουν την ιστορία. Χάρη στον δυνατό συνεργάτη μας, την ASPAR Team στη Moto3 και Moto2, έχουμε δει τις μοτοσυκλέτες της GASGAS να αγωνίζονται για την κορυφή των κατηγοριών αυτών. Θα ήταν υπέροχο να δούμε να συμβαίνει το ίδιο στην πιο δύσκολη κατηγορία από όλες. Θέλω να ευχαριστήσω τον Herve και την Tech3 Factory Racing Team που διατηρούν ανοιχτά μυαλά και υποστηρίζουν αυτή την αλλαγή, ώστε να γίνουν η GASGAS Factory Racing Team. Πιστεύουμε πως είναι συναρπαστικό και διαφρετικό.”
 
Hubert Trunkenpolz, Μέλος του Εκτελεστικού Συμβουλίου, CMO: “Εξυψώνοντας το όνομα της GASGAS ψηλότερα και πλατύτερα από τις ρίζες της στο Trial ήταν μια πραγματική επιτυχία από πολλές πλευρές. Αφού είδαμε τι μπορούμε να πετύχουμε στις Moto3 & Moto2, η επόμενη ερώτηση είναι αν θα μπορούσαμε να βάλουμε την GASGAS στο MotoGP και είμαστε ενθουσιασμένοι που κάναμε αυτό το βήμα. Είναι ένα νέο ταξίδι, και γνωρίζω πως αυτή η μάρκα θα ξεχωρίσει αμέσως. Η ομάδα, οι αναβάτες και η διεύθυνση θα βοηθήσουν την GASGAS να κάνει τη διαφορά στη μεγάλη κατηγορία. Αυτό είναι που ελπίζουμε.”

MotoGP: Φτάσαμε να γιορτάζουμε την πεντάδα! Απίστευτη η πρόοδος της Honda, δηλώνει ο Luca Marini

Ο Luca Marini είχε το καλύτερο Σαββατοκύριακο του ως αναβάτης της Honda
Marini
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

25/8/2025

Ο Luca Marini της Honda χαρακτήρισε την πρόοδο της ιαπωνικής ομάδας με τη μοτοσυκλέτα ως απίστευτη, μετά τον πρώτο του τερματισμό στην πεντάδα στο Grand Prix της Ουγγαρίας

Ο Ιταλός εντάχθηκε στην Honda την περσινή σεζόν από τη VR46 Ducati, αντικαθιστώντας τον Marc Marquez, αλλά δυσκολεύτηκε να βρει ρυθμό με την RC213V στο μεγαλύτερο μέρος του 2024.

Του πήρε μέχρι τον τελευταίο αγώνα πριν τη θερινή διακοπή για να κερδίσει τον πρώτο του βαθμό για τη Honda πέρσι, και αυτό μόνο λόγω ποινής σε προπορευόμενο αναβάτη.

Ο Marini εμφανίστηκε πιο δυνατός το 2025, αν και αντιμετώπισε τραυματισμούς μετά από δοκιμή για τις 8 Ώρες της Suzuka, καθώς και αβεβαιότητα για το μέλλον του, αφού οι Pedro Acosta και Jorge Martin συνδέθηκαν με τη θέση του στη Honda.

Πλέον, έχοντας εξασφαλίσει την θέση του στην εργοστασιακή ομάδα για το 2026, ο Marini πραγματοποίησε το καλύτερο Σαββατοκύριακό του στη Honda, στην πίστα του Balaton Park, τερματίζοντας πέμπτος στον αγώνα και τέταρτος στο sprint.

“Ήταν ένα πραγματικά δυνατό Σαββατοκύριακο, από την αρχή”, είπε.

“Από το FP1 ένιωθα άνετα στην νέα πίστα.

Ήξερα ότι μπορούσε να είναι μια καλή ευκαιρία για εμάς, έτσι προσπάθησα να δουλέψω πολύ σκληρά όλο το Σαββατοκύριακο και να βελτιώσω την οδήγησή μου με τη μοτοσυκλέτα.

Μεγαλώσαμε πολύ μαζί, αυτό το Σαββατοκύριακο. Κάναμε σωστές κινήσεις στις ρυθμίσεις και ένιωθα πολύ άνετα πάνω στη μοτοσυκλέτα.

Με μια καλή θέση στην κατατακτήρια και μια καλή εκκίνηση όλα γίνονται πιο εύκολα. Ήταν πραγματικά ένα ωραίο Σαββατοκύριακο”.

Συγκρίνοντας τη μοτοσυκλέτα με πέρυσι, ο Marini πρόσθεσε:
“Είναι εύκολο να συγκρίνω με την περσινή σεζόν.

Είναι απίστευτο το από πού ξεκινήσαμε, μέχρι το τι καταφέραμε τώρα. Ήταν μέρος μιας διαδικασίας.

Κάθε αποτέλεσμα που πετύχαμε στους τελευταίους αγώνες, πέρυσι και φέτος, βοήθησε να φτάσουμε εδώ.

Και τώρα πρέπει να επιβεβαιώσουμε αυτήν την πρόοδο σε άλλες πίστες, ειδικά σε πιο δύσκολες για εμάς, όπως η Βαρκελώνη.

Εκεί θα πρέπει να δοκιμάσουμε σωστά όλες τις αναβαθμίσεις που έχουμε στη μοτοσυκλέτα, γιατί ακόμη δεν είναι ξεκάθαρο ποιος είναι ο καλύτερος συμβιβασμός”.

Τόσο ο Marini όσο και ο Joan Mir αγωνίστηκαν με νέο πλαίσιο στο Ουγγρικό Grand Prix, το οποίο αποδείχθηκε βήμα προόδου.

Ωστόσο, ο Marini πιστεύει ότι αποτελέσματα στην πρώτη πεντάδα θα μπορούσαν να είχαν έρθει νωρίτερα με καλύτερες κατατακτήριες.

“Ένιωθα ότι ένα τέτοιο αποτέλεσμα θα μπορούσε να είχε έρθει και στο παρελθόν σε κάποιους αγώνες, αλλά δυστυχώς δεν ήταν δυνατό να μπω απευθείας στο Q2”, είπε.

“Η διέλευση από το Q1 είναι πάντα πολύ πιο δύσκολη και όταν ξεκινάς απο πίσω υπάρχουν λιγότερες ευκαιρίες για ένα καλό αποτέλεσμα.

Αλλά αυτό το Σαββατοκύριακο όλα λειτούργησαν με πολύ θετικό τρόπο”.