Gigi Dall'Igna: “Η διαφορά μεταξύ εργοστασιακών και δορυφορικών Ducati θα είναι λίγο μεγαλύτερη το 2024”

Δηλώσεις κατευνασμού προς τους εργοστασιακούς αναβάτες, εν όψει της έλευσης στις ιταλικές τάξεις του... "μπαμπούλα" Marc Marquez
motomag MotoGP - Gigi Dall'Igna: “Η διαφορά μεταξύ εργοστασιακών Ducati και δορυφορικών θα είναι λίγο μεγαλύτερη το 2024”
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

21/12/2023

O Γενικός Διευθυντής της Ducati Corse, Gigi Dall'Igna με δηλώσεις του ανέφερε πως οι διαφορές μεταξύ της GP24 (με την οποία θα εφοδιαστούν η Lenovo και η Pramac) και της GP23 (με την οποια θα αγωνιστεί μεταξύ άλλων και ο Marc Marquez) θα είναι λίγο μεγαλύτερες απ' ότι στη σεζόν του 2023, δηλώσεις που μάλλον έχουν διάθεση κατευνασμού των εργοστασιακών αναβατών, με τον Pecco να έχει αναφέρει πολλάκις την πεποίθηση του πως η μοτοσυκλέτα των Factory αναβατών πρέπει να είναι σαφώς ανώτερη των δορυφορικών.

Το ιταλικό εργοστάσιο έχει πλέον έναν ολόκληρο στρατό ταλαντούχων όσο και ικανών αναβατών, εφοδιάζοντας τους -ανάλογα το συμβόλαιο- με μοτοσυκλέτες "2 ταχυτήτων": της τρέχουσας και της περυσινής σεζόν. Το θέμα εδώ είναι πως οι διαφορές μεταξύ των δυο μοντέλων είναι αρκετά μικρές, στον βαθμό που το 2023 αρκετές ήταν οι φορές που αναβάτες της GP22 κατάφερναν να επισκιάσουν όσους αγωνιζόταν με τη GP23. Όπως ήταν λογικό, οι εργοστασιακοί αναβάτες έκαναν πολλάκις παράπονα στους ιθύνοντες, καθώς καλοδεχούμενος μεν ο υψηλότερος μισθός της εργοστασιακής ομάδας, καλό και το status, αλλά όταν σου ρίχνει ο "δεύτερος", τότε η υπόθεση αρχίζει και... ξυνίζει. Και σα να μην έφτανε αυτό, το 2024 σκάει μύτη και ο "μπαμπούλας" Marc Marquez -ευχή και κατάρα για την Ducati-, σπέρνοντας πανικό στις τάξεις του Borgo Panigale, και σπρώχνοντας τον Gigi να κάνει δηλώσεις, προσπαθώντας να κατευνάσει τα πνεύματα, και να ηρεμήσει τους εργοστασιακούς.

Δεν είναι να απορεί κανείς, καθώς τα πρώτα δείγματα γραφής του MM93 στο τεστ στη Valencia έβαλαν σε σκέψεις τους πάντες. Άλλωστε δεν είναι τυχαίο πως δηλώσεις για το μέλλον του Marquez στην ιταλική ομάδα έκανε και ο Διευθυντής του αγωνιστικού τμήματος της Ducati, Paolo Ciabbati.

MotoGP

Ο Gigi Dall'Igna δήλωσε σχετικά με τη διαφορά δυναμικότητας μεταξύ εργοστασιακών και δορυφορικών Ducati το 2024: "Το πρόβλημα είναι ότι δεν έχουμε πολλές δοκιμές κατά τη διάρκεια του χειμώνα για να ρυθμίσουμε σωστά όλα τα νέα εξαρτήματα που θα θέλαμε να φέρουμε στις μοτοσυκλέτες μας. Κάναμε ένα λάθος στο παρελθόν επειδή προσπαθήσαμε να φέρουμε πάρα πολλές εξελίξεις στη μοτοσυκλέτα. Έτσι μάθαμε από αυτό το μάθημα και δεν θέλουμε να πράξουμε το ίδιο. Το 2024 θα κάνουμε κάτι περισσότερο. Πιστεύω ότι την επόμενη σεζόν, η διαφορά μεταξύ των εργοστασιακών μοτοσυκλετών και της μοτοσυκλέτας του προηγούμενου έτους θα είναι λίγο μεγαλύτερη. Αλλά θα το δούμε."

Θυμίζουμε πως το 2024 οι Francesco Bagnaia, Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team), Jorge Martin kai Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) θα έχουν την GP24, ενώ οι Marc Marquez, Alex Marquez (Gresini Racing Team), Marco Bezzecchi και Fabio di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) θα έχουν στη διάθεση τους τις GP23.

Ετικέτες

MotoGP: Ιδιωτική δοκιμή Ducati στο Balaton Park νέα πίστα Ουγγαρίας

Συμμετείχαν Marc Marquez, Bagnaia, Alex Marquez, Aldeguer Fabio Di Giannantonio, Franco Morbidelli
Ducati
Από τον

Παύλο Καρατζά

6/8/2025

Οι αναβάτες της Ducati πραγματοποίησαν χτες δοκιμή στη νέα πίστα Balaton Park Circuit, όπου θα πραγματοποιηθεί για πρώτη φορά τα MotoGP στις 22-24 Αυγούστου. Επιστρέφουν έτσι στην Ουγγαρία μετά από το Hungaroring του '90-'92 σε μια νέα πίστα με κεντρική τοποθεσία στην Ευρώπη. Εκτός από τους εργοστασιακούς οδηγούς Marquez και Bagnaia, συμμετείχαν και οι δορυφορικές ομάδες και η δοκιμή αυτη εντάσσεται στο πλαίσιο προετοιμασίας πριν τον αγώνα σε άγνωστη πίστα για όλες τις ομάδες.

Αυτήν τη στιγμή, οι περισσότεροι αναβάτες του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MotoGP βρίσκονται σε καλοκαιρινές διακοπές. Αυτό όμως δεν ισχύει για τους αναβάτες της Ducati, οι οποίοι συγκεντρώθηκαν στις 5 Αυγούστου στο Balaton Park Circuit για μια ιδιωτική δοκιμή.

Τα MotoGP θα κάνουν την πρώτη τους εμφάνιση στο Balaton Park στις 22-24 Αυγούστου. Η νέα πίστα βρίσκεται περίπου 100 χιλιόμετρα από την πρωτεύουσα Βουδαπέστη και δίπλα στην λίμνη Plattensee – που είναι δημοφιλής καλοκαιρινός προορισμός. Η πίστα είναι καινούργια, καθώς κατασκευάστηκε το 2023 και φιλοξένησε πριν λίγες μέρες και το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike.

Στο πλαίσιο του ντεμπούτου του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike, υπήρξαν διχασμένες απόψεις και σχόλια για τη νέα πίστα. Το γεγονός είναι ότι η πίστα είναι στενή, έχει πολλές αλλαγές κατεύθυνσης και σίγουρα δεν είναι πίστα υψηλών ταχυτήτων. Η Ducati λοιπόν ήθελε να δώσει μία ευκαιρία στους αναβάτες της να προσαρμοστούν στη νέα πίστα και οργάνωσε μία ιδιωτική δοκιμή με τη νέα Ducati Panigale V4S.

Στην ιδιωτική αυτή δοκιμή συμμετείχαν οι Marc Marquez, Pecco Bagnaia, Alex Marquez, Fermin Aldeguer και οι αναβάτες της VR46 Fabio Di Giannantonio και Franco Morbidelli, καθώς και ο αναβάτης δοκιμών Michele Pirro.

Η πίστα έχει μήκος 4.115 μέτρα και είναι αριστερόστροφη, με 6 δεξιές και 10 αριστερές στροφές κάτι που θα βολέψει ιδιαίτερα τον Marc Marquez που δήλωσε: “Ήταν μια υπέροχη μέρα στην πίστα με όλη την ομάδα της Ducati Corse. Είμαι ευτυχισμένος. Η διαρρύθμιση της πίστας είναι μοναδική και ασυνήθιστη. Απαιτεί έναν κάπως διαφορετικό τρόπο οδήγησης – είναι μια πίστα stop-and-go, στην οποία πρέπει πρώτα να συνηθίσεις. Όσο πιο γρήγορα μπαίνεις στο ρυθμό, τόσο καλύτερα γίνεται και τόσο περισσότερο μπορείς να απολαύσεις την ταχύτητα. Η άσφαλτος είναι καλή, έκαναν εξαιρετική δουλειά. Ανυπομονώ να οδηγήσω εδώ με τη μοτοσυκλέτα MotoGP”.

Να σημειωθεί πως ο Marc γύρισε λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο πάνω από τον χρόνο των εργοστασιακών αναβατών της Ducati στο WSBK στο FP1, που ήταν 1:40:551. Ο χρόνος αυτός σημειώθηκε φυσικά με τις αγωνιστικές τους μοτοσυκλέτες, ενώ ο Marquez έγραψε τον χρόνο αυτό σε μία “ταπεινή” Panigale V4 S.

Παρόμοια ήταν και η γνώμη του Pecco Bagnaia: “Οι πρώτες μου εντυπώσεις από την πίστα στο Balaton είναι καλές. Η πίστα είναι μικρή, πρέπει να είσαι προσεκτικός στα εσάκια, αλλά είμαι ικανοποιημένος. Η διαρρύθμιση  είναι μοναδική και διασκεδάσαμε. Με τη Desmosedici GP θα είναι διαφορετικά, αλλά με την Panigale V4 το απόλαυσα πολύ”.