Honda HRC και SC Project

Νέες εξατμίσεις για τις RCV-213V
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

11/1/2017

Η HRC και η ιταλική εταιρεία κατασκευής after market εξατμίσεων SC Project με έδρα το Μιλάνο ανακοίνωσαν την συνεργασία τους στα MotoGP για το 2017. Από την επόμενη χρονιά τόσο η μοτοσυκλέτα του Marc Marquez όσο και του Dani Pedrosa θα έχουν εξατμίσεις της SC Project αντί των Akrapovic που χρησιμοποιούσαν μέχρι σήμερα. Ο Tetsuhiro Kuwata (HRC Director – General Manager Race Operations Management Division) και οι κύριοι Marco De Rossi & Stefano Lavazza (ιδιοκτήτες της SC-Project) ήταν ιδιαίτερα ενθουσιασμένοι από την συνεργασία τους.

Για την SC-Project αποτελεί άλλη μια επιτυχία, καθώς ήδη έχει καταφέρει να κερδίσει το παγκόσμιο πρωτάθλημα στην Moto2 και για πρώτη φορά από του χρόνου θα βρεθεί στα μεγάλα σαλόνια των MotoGP.Για την HRC είναι επίσης μια ευκαιρία να αποδεσμευτεί από την κυριαρχία της Akrapovic, που μέχρι σήμερα προμήθευε σχεδόν όλες τις ομάδες και να βρει έναν νέο συνεταίρο που θα είναι αφοσιωμένος μόνο σε αυτήν. Άλλωστε είναι γνωστές οι ιστορίες για την ηλεκτρισμένη σχέση που είχε το HRC με την Akrapovic, καθώς οι Ιάπωνες σχεδιαστές εξατμίσεων του HRC δεν ανέχονταν εύκολα τις παρεμβάσεις που έκανε η Akrapovic στον σχεδιασμό των εξατμίσεων που τους ζητούσαν. Μάλιστα υπήρχαν περιπτώσεις που η Akrapovic τους έστελνε εντελώς διαφορετικές εξατμίσεις από αυτές που είχαν ζητήσει οι Ιάπωνες διότι πίστευε ότι τα δικά της σχέδια ήταν ανώτερα από του HRC. Δεν είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε ποιος από τους δύο ήξερε τη δουλειά του καλύτερα, όμως μπορούμε να φανταστούμε τις φάτσες των μηχανολόγων της Honda όταν άνοιγαν τα κουτιά που τους είχε στείλει η Akrapovic….   

WSBK: Αποσύρθηκε ο Kiyonari – ο αναβάτης που χόρευε στο Donington Park [Video]

Κατέκτησε 3 τίτλους BSB και 4 νίκες στο Suzuka 8 Hours
Kiyonari
Από τον

Παύλο Καρατζά

17/12/2025

Ο 43χρονος πλέον Ryuichi Kiyonari ανακοίνωσε την απόσυρση του από την ενεργό δράση, κρεμώντας έτσι τα γάντια του σε μία πλούσια από πολλές πλευρές καριέρα.

Ο Ιάπωνας αναβάτης ξεκίνησε μικρός με Motocross, όμως σύντομα το γύρισε στην ταχύτητα και αγωνίστηκε στο εθνικό πρωτάθλημα. Μάλιστα, το 2002 κατέκτησε το πρωτάθλημα στην κατηγορία All Japan Road Race ST600 και αυτό ήταν το έναυσμα για την Honda ώστε να το καλέσει στην θέση του Daijiro Kato που έχασε την ζωή του στην Suzuka, στον πρώτο γύρο εκείνης της σεζόν του MotoGP. Ο Ιάπωνας ολοκλήρωσε την σεζόν στην 20η θέση της γενικής κατάταξης.

Suzuka

Στην συνέχεια μεταπήδησε στο Βρετανικό Πρωτάθλημα Superbike (BSB), όπου και κατέκτησε τρεις τίτλους (2006, 2007 και 2010), ενώ παράλληλα αναδείχθηκε και τέσσερις φορές νικητής του 8ωρου αγώνα της Suzuka με teammates που μας είναι ιδιαίτερα γνωστοί, όπως οι Carlos Checa και Takaaki Nakagami. Να αναφέρουμε επίσης πως νίκες σημείωσε και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike (WSBK).

Ο Kiyonari είχε χτίσει έναν μύθο γύρω από το όνομά του, με τα πολλαπλά πρωταθλήματα και νίκες αλλά και στιγμές που μένουν χαραγμένες ακόμη και σήμερα και φυσικά μιλάμε για τον χορό του στην διάρκεια των δοκιμαστικών στο βρεγμένο Donington Park το 2008, που μπορείτε να παρακολουθήσετε παρακάτω: