Λάβρος εναντίον του Johann Jarco ήταν ο Aleix Espargaro σε συνέντευξη που έδωσε κατά τη διάρκεια του τελευταίου αγώνα της χρονιάς στη Valencia. Φυσικά αφορμή ήταν η κενή θέση στο HRC που δημιούργησε η απόφαση “συνταξιοδότησης” του Jorge Lorenzo, αλλά και η διαρκώς βελτιωμένη αγωνιστική εικόνα του Johann Jarco στους αγώνες που συμμετείχε ως αντικαταστάτης του τραυματία Nakagami στην LCR. Ο αναβάτης της Aprilia είπε από την αρχή ορθά-κοφτά πως όποιος πιστεύει πως ο Zarco αξίζει να πάει στην εργοστασιακή ομάδα του HRC κάνει λάθος. Πιστεύει πως ο αδερφός του Marc Marquez, o Alex Marquez αξίζει πολύ περισσότερο να ανέβει από τα Moto2 στα MotoGP. Όχι μόνο αυτό, αλλά έγινε ακόμα πιο σκληρός, λέγοντας πως δεν του αξίζει του Jarco να πάει στην κορυφαία ομάδα και την κορυφαία μοτοσυκλέτα των MotoGP. Οι αντιρρήσεις τους Aleix Espargaro δεν έχουν να κάνουν τόσο με τις οδηγητές ικανότητες του γάλλου, όσο με τον χαρακτήρα του. “Η ομάδα μου ξέρει πόσες φορές έχω βάλει τα κλάματα πέρσι και φέτος. Δεν τα παράτησα όμως γιατί υπάρχουν άνθρωποι με οικογένειες στην ομάδα, που δίνουν τον καλύτερο εαυτό τους κάθε μέρα και υπάρχουν άνθρωποι που χαλάνε πάρα πολλά χρήματα για αυτό το project. Οπότε όταν βγαίνεις και να λες σταματάω γιατί η μοτοσυκλέτα σας είναι σκατά, τότε δεν σου αξίζει μια θέση στην καλύτερη ομάδα με την καλύτερη μοτοσυκλέτα των MotoGP (σ.σ. αναφέρεται στην Repsol Honda). Αν αυτός το αξίζει μία φορά, τότε ο αδερφός μου κι εγώ το αξίζουμε δέκα! Για μένα, αν η Honda αποφασίσει να πάρει τον Alex Marquez από την Moto2 είναι πολύ καλύτερη επιλογή. Είναι πρωταθλητής της Moto2 και του αξίζει. Αυτή είναι η προσωπική μου άποψη”.
Αν γίνει πράξη αυτό το σενάριο, ο Jarco θα βρεθεί στη σέλα της μοτοσυκλέτας του Alex Marquez στη Marc VDS στην Moto2. Κάτι που φαίνεται πως είναι μέσα στις προτιμήσεις του γάλλου, αφού αρνήθηκε να συζητήσει το ενδεχόμενο να πάει στην δορυφορική ομάδα Avintia Ducati, λέγοντας πως δεν θέλει να ξαναζήσει τα “δυσάρεστα χρόνια” που είχε στην ΚΤΜ, πηγαίνοντας ξανά σε μια ομάδα με αμφίβολη αποτελεσματικότητα και αμφίβολης απόδοσης μοτοσυκλέτα!
MotoGP - Η Ducati ανεβάζει το θερμόμετρο για τη δεύτερη εργοστασιακή θέση
Marc Marquez, Jorge Martin και Enea Bastianini θα χρειαστεί να δείξουν κι άλλη υπομονή, καθώς δεν προβλέπεται να μάθουν στο Mugello τι μέλει γενέσθαι
Από τον
Αλέξανδρο Λαμπράκη
29/5/2024
Γερό στομάχι και γαϊδουρινή υπομονή θα πρέπει να έχουν οι τρεις μνηστήρες της δεύτερης εργοστασιακής θέσης της Ducati, δίπλα στον Pecco Bagnaia, καθώς το εργοστάσιο του Borgo Panigale ξεκαθάρισε ότι δεν σκοπεύει να κάνει κάποια ανακοίνωση στο ιταλικό GP, ανεβάζοντας το θερμόμετρο και δείχνοντας ότι τα αποτελέσματα τους δυσκολεύουν.
Είναι γνωστό ότι το 2024 είναι η χρονιά που τα συμβόλαια των Marc Marquez, Jorge Martin και Enea Bastianini φτάνουν στο τέλος τους. Το δεύτερο στοιχείο που έχουμε στα χέρια μας είναι ότι οι δύο δορυφορικοί έχουν ξεκαθαρίσει την επιθυμία τους να βρεθούν στη σέλα κάποιου εργοστασίου το 2025, βάζοντας την Ducati πρώτη στην λίστα. Από την άλλη, ο Bastianini είναι λογικό ότι θέλει να κρατήσει την θέση του -αν και τα μέχρι τώρα αποτελέσματά του τον φέρνουν να υπολείπεται απέναντι στους έτερους δυο "μνηστήρες" της εργοστασιακής Ducati.
Όλοι περιμέναμε ότι η ανακοίνωση της Ducati θα ερχόταν στο GP της έδρας της, στην πίστα του Mugello. Όπως, όμως, ξεκαθάρισε εκπρόσωπος του ιταλικού εργοστασίου σε συνέντευξή του, ποτέ δεν ήταν αυτή η πρόθεση. Αυτό που είχαν πει είναι ότι από το ιταλικό GP KAI META θα ξεκινήσει το ξεκαθάρισμα, προκειμένου να πάρουν την οριστική απόφαση για την επόμενη χρονιά. Μέχρι στιγμής, ούτε ο Gigi Dall’Igna, γενικός διευθυντής του αγωνιστικού τμήματος, ούτε και ο CEO της Ducati έχουν κάνει κάποιο υπαινιγμό, ως προς το ποιόν από τους τρεις αναβάτες θα επιλέξουν.
Το ιταλικό GP αποτελεί τον έβδομο γύρο της σεζόν του 2024, ενώ στην συνέχεια υπάρχει ένα διάλειμμα τριών εβδομάδων μέχρι το Assen. Δεν είναι απίθανο η Ducati να θέλει να αξιοποιήσει αυτές τις τρεις εβδομάδες για διαπραγματεύσεις με όλες τις πλευρές, έχοντας στα χέρια της και τα δεδομένα των πρώτων εφτά αγώνων. Επομένως κανείς δεν μπορεί να αποκλείσει μία ανακοίνωση στον “Καθεδρικό Ναό της Ταχύτητας”. Το μόνο σίγουρο είναι ότι ολόκληρο το paddock των MotoGP περιμένει να δει τι θα κάνει η Ducati.
Ξεκινώντας από τον Enea Bastianini, που καλώς ή κακώς είναι ο λιγότερο πιθανός υποψήφιος, η πρώτη του χρονιά ως εργοστασιακός αναβάτης το 2023 ήταν καταστροφική, εξαιτίας των τραυματισμών που τον ταλαιπώρησαν. Φέτος, δείχνει ότι παραμένει επηρεασμένος, αφού δεν έχει καταφέρει να ξεχωρίσει σε κάποιον αγώνα, μένοντας πίσω από τον Martin, ενώ δεν έχει κάνει κάτι τρανταχτό όπως για παράδειγμα αντίστοιχο των 13-2 και 14-2 του Marquez σε Le Mans και Βαρκελώνη, ούτε έχει να επιδείξει αντίστοιχα θεαματικές εμφανίσεις ή μάχες όπως εκείνη των Marquez - Bagnaia στη Jerez.
Από την άλλη, ο Martin που δείχνει να βρίσκεται σε εξαιρετική φόρμα και απόλυτα συγκεντρωμένος στον στόχο του, που δεν είναι άλλος από το Πρωτάθλημα, πέρυσι έχασε τον τίτλο μέσα από τα χέρια του. Μαζί πέταξε και η ευκαιρία που ίσως θα ερχόταν σαν ραβασάκι μέσα στο κύπελλο, την αυτόματη δηλαδή προαγωγή του στην εργοστασιακή ομάδα. Άλλωστε, η Ducati είδαμε ότι βιάστηκε να υπογράψει ξανά με τον Bagnaia, μετά και την κατάκτηση του δεύτερου συνεχόμενου Πρωταθλήματος το 2023, θέλοντας να τον κρατήσει στους κόλπους της. Πηγαίνοντας στο Mugello, ο Martin είναι αυτός που οδηγεί την κούρσα, έχοντας καταφέρει να κάνει μία μικρή διαφορά μετά τους πρώτους έξι γύρους της φετινής χρονιάς, ενώ έχει ξεκαθαρίσει ότι το 2025 θα φύγει από την Ducati αν δεν βρει θέση στην εργοστασιακή ομάδα.
Εδώ έρχεται να προστεθεί και ο Marquez, ο οποίος δεν έχει κρύψει ότι την επόμενη χρονιά θέλει να βρίσκεται πάνω στην GP25, σε αντίθεση με φέτος που οδηγεί την GP23, με προδιαγραφές της προηγούμενης χρονιάς. Τα αποτελέσματά του έχουν δείξει ότι έχει προσαρμοστεί γρήγορα στη νέα του μοτοσυκλέτα, έχοντας την ταχύτητα να παλέψει για τις πρώτες θέσεις. Λογικό, λοιπόν, να διεκδικεί το καλύτερο, ενώ πρόσφατα δηλώσεις έκαναν και οι άνθρωποι της Aprilia, οι οποίοι μετά την αποχώρηση του Aleix στα τέλη του 2024 έχουν κενή θέση και εποφθαλμιούν τον Marc Marquez.
Ο πονοκέφαλος για την Ducati δεν σταματά εδώ, καθώς εκτός από τους αναβάτες επηρεάζονται και οι ομάδες. Έχουμε δει ότι η Prima Pramac, αμφιταλαντεύεται για το αν το 2025 θα μείνει με τον ίδιο κατασκευαστή ή αν θα συνάψει συμφωνία με κάποιον άλλο, με επικρατέστερο σενάριο την Yamaha. Επηρεάζονται όμως και οι άλλες δορυφορικές ομάδες του Borgo Panigale, με τις Gresini και VR46 να θέλουν να ανέβουν, φεύγοντας από την σκιά της Pramac.
Ταυτόχρονα, ολόκληρη η αγορά περιμένει να δει την απόφαση της Ducati, για να προχωρήσει, καθώς θα αποκαλύψει ποιοι αναβάτες -ίσως και ομάδες- θα μείνουν ελεύθερες για το 2025. Δύσκολη και μοναχική η κορυφή για την Ducati, που πολλοί θέλουν να βρεθούν στην εργοστασιακή της σέλα και το ιταλικό εργοστάσιο καλείται τώρα να βγάλει τα κάστανα από την φωτιά που το ίδιο άναψε, παλεύοντας να μην χάσει τους αναβάτες που θα μπορούσαν να τους φέρουν νίκες και τίτλους.
