Marc & Alex Marquez - Χωρίζουν οι δρόμοι τους με τον Emilio Alzamora

Ανεπίσημες πληροφορίες μιλούν για νέο manager
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

23/8/2022
Ακόμα δεν υπάρχει επίσημη επιβεβαίωση από τους αδελφούς Marquez, όμως μετά από το GP της Αυστρίας το site Speedweek ανέφερε πως οι δρόμοι των Alex και Marc χωρίζουν από τον manager Emilio Alzamora, με τον οποίο η σχέση τους μετρά σχεδόν 20 χρόνια!
Σύμφωνα με τις ανεπίσημες πληροφορίες, νέος manager των Alex και Marc Marquez θα είναι ο Καταλανός Jaime “Jimmy” Martinez (φωτό άνω), πρώην Πρωταθλητής Wakeboard (4 φορές Πρωταθλητής Ισπανίας και μέσα στους 15 καλύτερους αθλητές του κόσμου) και νυν επικεφαλής marketing του τμήματος μηχανοκίνητου αθλητισμού της Red Bull Ισπανίας.
Η τελευταία φορά που ο πρώην Παγκόσμιος Πρωταθλητής 125 (ο δεύτερος μόνο αναβάτης στην ιστορία που κέρδισε Πρωτάθλημα χωρίς να κερδίσει αγώνα) και manager Alzamora (φωτό άνω) ενήργησε για τους αδελφούς Marquez ήταν με την σύναψη συμβολαίου του Alex Marquez και της Gresini Racing Team, την παραμονή του GP του Assen.
 
Το GP του Assen ήταν το τελευταίο στο οποίο έδωσε το παρών ο Alzamora που μετά τις διακοπές του ήταν απών από τα Silverstone και Red Bull Ring, δίνοντας τροφή για σχόλια.
 
Τα καμπανάκια του συναγερμού για τα media χτύπησαν δυνατά στη συνέντευξη τύπου του Marc Marquez τόσο στη Μαδρίτη όσο και στην επίσκεψη του στο Red Bull Ring, όπου και πάλι απουσίαζε ο Alzamora.
 
Θυμίζουμε πως ο MM93 έχει ως χορηγό τη Red Bull από το ντεμπούτο του στο MotoGP, στην κατηγορία των 125 κ.εκ. το 2008, χορηγία την οποία είχε συνάψει ο Emilio Alzamora αρχικά για το κράνος του Ισπανού, και κατόπιν και για τη φόρμα του, κατά τη θητεία του στην Red Bull Ajo Motorsport με την οποία και στέφθηκε Πρωταθλητής.
Κι η σχέση MM93 - Red Bull συνεχίζει ακμαία μέχρι σήμερα, εξού και οι καλές σχέσεις μεταξύ των αδελφών Marquez και του Martinez που έχει αναλάβει τα συμφέροντα τους από τη Red Bull Ισπανίας, ενώ είχε αναλάβει κυρίαρχο ρόλο στην τελευταία του εγχείρηση και αποκατάσταση με τον Marc Marquez να δηλώνει πως αισθάνεται ασφάλεια όταν άνθρωποι όπως ο Martinez φροντίζουν για το συμφέρον του.
O Martinez είναι παθιασμένος με τη μοτοσυκλέτα αν και λόγω ενός ατυχήματος που είχε όταν ήταν παιδί στην πίστα της Albacete αποφάσισε να ασχοληθεί επαγγελματικά με το wakeboard και όχι με τους μηχανοκίνητους αγώνες, όμως το 2015 συμμετείχε στο Red Bull Romaniacs όπου και αναδείχθηκε καλύτερος ερασιτέχνης αναβάτης.
 
Οι πληροφορίες λένε πως αιτία του διαζυγίου των αδελφών Marquez με τον Alzamora ήταν ένα ρήγμα στη σχέση του πρώην manager τόσο με τους αναβάτες όσο και με το HRC, που χειροτέρευσε τα τελευταία δύο χρόνια.
 
Υπήρξε επίσης διαφωνία σχετικά με την επιστροφή του Marc Marquez μετά τον τραυματισμό του στις 19 Ιουλίου του 2020. 
Βρισκόμαστε σε αναμονή των επίσημων ανακοινώσεων από τους αδελφούς Marquez.

MOTUL WSBK 2026 - Danilo Petrucci: “Είμαι σοκαρισμένος, κοιτούσα στην μία πλευρά και η BMW πήγαινε στην άλλη”

“Η BMW είναι εντελώς διαφορετική από την Ducati”
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

16/2/2026

Ο Ιταλός αναβάτης τερμάτισε μόλις στην 14η θέση στη σημερινή πρώτη ημέρα δοκιμών στο Phillip Island, 1,3 δευτερόλεπτα μακριά από την κορυφή και τον Nicolo Bulega και τα συναισθήματά του ήταν ανάμεικτα.

Αφενός το αποτέλεσμα αυτό ήταν ξεκάθαρα μία έκπληξη, αφού ο Ιταλός αναβάτης ήταν πέρυσι ιδιαίτερα ανταγωνιστικός στην ομάδα της Barni (Ducati), αφετέρου όμως φέτος με τη μεταγραφή του στην βαυαρική εταιρεία και με το φιάσκο (λόγω καιρού) των προηγούμενων τεστ, τόσο ο Petrucci, όσο και η ομάδα του δεν είχαν γράψει πολλούς γύρους σε στεγνή πίστα (η ομάδα έφυγε από το Portimao για να βρει στεγνό οδόστρωμα στη Valencia) και δεν είχαν καθόλου δεδομένα για τις ρυθμίσεις της μοτοσυκλέτας.

1

Δηλώσεις έκανε ο Ιταλός αναβάτης λοιπόν μετά την πρώτη ημέρα του διήμερου τεστ ενόψει της αρχής της σεζόν όπου μεταξύ άλλων είπε: “Ήταν μία πολύ έντονη και χρήσιμη ημέρα η σημερινή, καθώς καταφέραμε να γράψουμε επιτέλους μερικούς γύρους. Είμαστε ξεκάθαρα στην αρχή και ψάχνουμε τις ρυθμίσεις της μοτοσυκλέτας. Ειδικότερα, το πρωί, ζορίστηκα πολύ, αφού όπως έχω ξαναπεί η BMW είναι εντελώς διαφορετική από την Ducati κι αυτό σημαίνει πως έπρεπε να δουλέψω σκληρά στη γεωμετρία και τα ηλεκτρονικά. Το απόγευμα ωστόσο, ήμασταν πιο κοντά και είμαι χαρούμενος γι’ αυτό. Έχουμε πιθανότατα βρει τον τρόπο να βελτιωθούμε.

Γενικώς χρειάζομαι κάτι διαφορετικό χάρη στο μέγεθός μου (1,81 ύψος και βάρος 80 κιλά) και το στυλ μου και πρέπει να πω πως παρά το γεγονός πως η ομάδα μου δεν είχε καθόλου δεδομένα για μένα, ακολούθησαν τις οδηγίες μου και βρήκαμε μία καλή ισορροπία. Ασφαλώς έχουμε πολύ δρόμο μπροστά, αλλά δεν είμαστε μακριά από την οχτάδα. Δεν είχαμε κάνει πολλές στεγνές δοκιμές με την μοτοσυκλέτα, οπότε είναι αρκετά δύσκολο να γράψει κανείς χρόνους.

Στην αρχή, με το που βγήκα στην πίστα, κοιτούσα στην μία μεριά και η μοτοσυκλέτα πήγαινε προς την άλλη. Ήταν αρκετά σοκαριστικό. Η μοτοσυκλέτα έχει απίστευτες δυνατότητες, αλλά είναι πολύ εύκολο να χάσεις δέκατα του δευτερολέπτου σε κάθε στροφή. Στο Phillip Island, εάν είσαι καλός, μπορεί να είσαι πολύ γρήγορος, αλλιώς δυσκολεύεσαι πολύ, γιατί οι ταχύτητες είναι υψηλές. Βελτιώθηκα το απόγευμα, αλλά το πρωί δυσκολεύτηκα αρκετά.

2

Η μοτοσυκλέτα έχει μεγάλες προοπτικές που πρέπει να ανακαλύψουμε. Με τη βοήθεια της ομάδας και των μηχανικών, καταφέραμε να κάνουμε ένα βήμα προς τα εμπρός σήμερα. Ίσως βρήκαμε την βάση και έχουμε κάποιες ιδέες για αύριο, όμως έχουμε ακόμη αρκετή δουλεία μπροστά μας και είμαστε μακριά από το τι και πως θα ήθελα να οδηγώ. Δεν είναι ωραίο να βλέπεις τον εαυτό σου στην 14η θέση, αλλά περίμενα κάποιες δυσκολίες, είναι λογικό. Θα ήταν περίεργο αν ήμουν στην κορυφή από την αρχή.

Ακολουθώ τις ρυθμίσεις του Toprak. Δουλεύουμε πάνω σ’ αυτό και είμαι χαρούμενος με την πρόοδο. Το πρωί ήταν τραυματική εμπειρία, όμως μετά βελτιωθήκαμε και βρήκαμε την σωστή κατεύθυνση. Είναι όπως η διαδικασία που ακολουθείς για να φτιάξεις γλυπτό. Στην αρχή το σκιαγραφείς και έπειτα το ραφινάρεις.  Εμείς είμαστε αυτή τη στιγμή στο πρώτο στάδιο”.