Marc Marquez - Νέο σενάριο, για μεταγραφή στη Gresini Racing

Οι τραυματισμοί, οι πτώσεις και τα κακά αποτελέσματα ωθούν τον Ισπανό στην πόρτα της εξόδου από το HRC
MotoGP
Από το

motomag

8/9/2023

Τελευταίες πληροφορίες θέλουν τον Marc Marquez να σπάει το συμβόλαιο του με το HRC ένα χρόνο νωρίτερα, ώστε να ξεκινήσει το νέο του κεφάλαιο στο MotoGP με την ομάδα της Gresini Racing, έχοντας ως teammate στην ιταλική ομάδα τον αδερφό του, Alex.

Η είδηση που κυκλοφορούσε τις τελευταίες εβδομάδες πως ο Marquez θα αποχωρήσει νωρίτερα από την ομάδα του HRC φαίνεται να παίρνει σάρκα και οστά καθώς σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες ο Ισπανός αναβάτης της Honda βρίσκεται πολύ κοντά στο να υπογράψει συμβόλαιο με την ομάδα της Gresini Racing. Οι συνεχόμενοι σοβαροί τραυματισμοί, τα κακά αποτελέσματα αλλά και το πρόβλημα με την μη ανταγωνιστικότητα της μοτοσυκλέτας της Honda φαίνεται πως οδηγούν τον Marquez στην πόρτα της εξόδου. Ο Marquez ο οποίος βρίσκεται στην Repsol Honda από το 2012, έχοντας κατακτήσει έξι Παγκόσμιους Τίτλους και 59 νίκες στο MotoGP με την ιαπωνική ομάδα, φαίνεται πως δεν μπορεί να περιμένει άλλο τις υποσχέσεις των Ιαπώνων για μια ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα το 2024, και ως εκ τούτου μαζί με τους μάνατζερ του σε συνεργασία με την Honda ψάχνουν εδώ και καιρό μια λύση για το μέλλον του Ισπανού.

MotoGP

Ο Marquez ο οποίος έκανε δηλώσεις στην ισπανική τηλεόραση DAZN, ανέφερε πως έχει πάρει την απόφαση σχετικά με το μέλλον του, ενώ σε νέες δηλώσεις του στα μέσα ενημέρωσης στα πλαίσια του Grand Prix του Misano που διεξάγεται αυτές τις ημέρες ανέφερε πως χρειάζεται μια μοτοσυκλέτα με την οποία να μπορεί τουλάχιστον να παλέψει για τις θέσεις 5 έως 8, αυτό όπως όλοι καταλαβαίνουν ήταν καρφί για την Honda καθώς η ιαπωνική μοτοσυκλέτα αδυνατεί να μπει εντός της δεκάδας και με τον ίδιο τον Ισπανό στη σέλα της. Επιπρόσθετα το επίσημο test δοκιμών το οποίο θα πραγματοποιηθεί την Δευτέρα μετά τον αγώνα στο Misano στην συγκεκριμένη πίστα φαίνεται πως δεν είναι κάτι που απασχολεί ιδιαίτερα τον Ισπανό. Μπορεί ο Marquez να αναφέρει πως θα οδηγήσει το πρωτότυπο Honda RC213V του 2024 για να δώσει πληροφορίες στους μηχανικούς για την κατεύθυνση που θα ακολουθήσουν όσον αφορά την εξέλιξη της μοτοσυκλέτας ωστόσο αν όντως κατευθυνθεί προς την Gresini Racing μικρή σημασία θα έχει για αυτόν το εν λόγω test. Είμαστε σίγουροι πως περισσότερο θα κοιτά τους χρόνους των μοτοσυκλετών της Ducati.

MotoGP

Ακόμη ένας λόγος που μπορεί να δούμε τον Marquez στη σέλα της Ducati είναι μια ρήτρα στο συμβόλαιο του Ισπανού με το HRC, σύμφωνα με την οποία ο ίδιος μπορεί να φύγει χωρίς εμπόδια και επιπλοκές αν δεν μεταβεί σε κάποια εργοστασιακή ομάδα, με την Honda να μην απαιτήσει καμία ποινή για αυτόν (προφανώς χρηματική περισσότερο). Αυτό που ακούγεται επίσης είναι πως αν ο Marquez μεταβεί στην Gresini Racing η Ducati θα δώσει στον Ισπανό την GP23 και όχι την GP24 καθώς δεν θέλει η ίδια να τεθεί σε ευθεία αντιπαράθεση με τους εργοστασιακούς οδηγούς της. Όλες αυτές οι απορίες θα λυθούν σύντομα καθώς τόσο ο Ισπανός όσο και η Gresini Racing αναμένεται να μας αποκαλύψουν τα σχέδια τους για το 2024.

Ετικέτες

MotoGP Brno Sprint: Νίκη Marc Marquez με ερωτηματικό για ακύρωση!

Τα λίγα δεδομένα που είχαν στην διάθεσή τους έχουν ήδη κοστίσει
MotoGP Brno Sprint: Νίκη Marc Marquez με ερωτηματικό για ακύρωση!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

19/7/2025

Με μία καταστροφική εκκίνηση του Alex Marquez και δυναμικά για τις εργοστασιακές της Ducati ξεκίνησε ο σύντομος αγώνας του Σαββάτου.

Ο Bagnaia ξεκίνησε πολύ καλά και ηγήθηκε του αγώνα αλλά ο Marc Marquez δεν έμεινε για πολύ πίσω, πέρασε γρήγορα μπροστά και άνοιξε και ρυθμό κάνοντας διαφορά. Αυτό κόστισε αμέσως στον Bagnaia που γυρνούσε χωρίς κάποιον μπροστά του και όλους τους άλλους κολλημένους πίσω του καθώς ήταν ο πρώτος από τους δύο που διέγνωσε ζήτημα με τις πιέσεις των ελαστικών.

Άφησε τον Acosta να περάσει αλλά δεν κατάφερε να κλείσει την πόρτα πίσω γιατί όπως θα δούμε στις πίσω θέσεις ο ανταγωνισμός ήταν μεγάλος. Αμέσως μετά και ο Marc Marquez έπρεπε να κάνει δώρο τα 2,5 δευτερόλεπτα που είχε κερδίσει γιατί είδε πως είχε ξεφύγει από τα όρια της πίεσης.

Όπως είπε και ο ίδιος έπρεπε τώρα να αφήσει τον Acosta να περάσει μπροστά και μένοντας κολλημένος πίσω του να αυξήσει την πίεση στο ελαστικό και να δοκιμάσει να περάσει λίγο πριν το τέλος του αγώνα.

Δεν υπάρχει καλύτερο παράδειγμα για το γεγονός πως όλα αυτά είναι κάτι που πρέπει να αλλάξει, από τους κανονισμούς μέχρι τα ελαστικά, ώστε να μην χρειάζεται να βλέπουμε τον πρώτο να κόβει για να δώσει θέση.

Το ίδιο είχε ξανά συμβεί στον Marc Marquez αφήνοντας τότε τον Alex να περάσει και καθώς ήταν ο αδερφός του αμέσως ξεκίνησαν τα ερωτηματικά αν το κάνει για λόγους εκπαίδευσης κτλ.

Ο Marc Marquez ήταν σίγουρος πως θα γλιτώσει την ποινή όπως είπε και στην κάμερα και πράγματι, λίγα λεπτά μετά το τέλος του αγώνα η ετυμηγορία των κριτών ήταν πως όλοι οι αναβάτες που ανακοίνωσαν στην αρχή πως πρέπει να ελεγχθούν, βρέθηκαν πως ήταν εντός των ορίων με βάση τον χρόνο που απαιτείται να αγωνίζεσαι με την πίεση χαμηλότερα για να αντιμετωπίσεις πρόβλημα.

Θα μπορούσε να είναι ένας αγώνας που ο Marc Marquez απλά ξεμακραίνει με τον Bagnaia σε μία δεύτερη θέση με λίγα προβλήματα από τις KTM. Ο Quartararo κράτησε αρκετά την τρίτη θέση και μάλιστα πάλεψε για αυτή προσπαθώντας να φρενάρει όλο και πιο αργά, ανοίγοντας γραμμή στην κορυφή της στροφής που έδινε ουσιαστικά το έναυσμα στον πίσω αναβάτη να βουτήξει για την θέση. Έφτασε δύο φορές κοντά στην επαφή που είναι όμως ευθύνη εκείνου που ακολουθεί και τελικά την μία δεν την γλίτωσε. Ο Bezzecchi ακούμπησε την ουρά της εργοστασιακής Yamaha ευτυχώς χωρίς να πέσει κανένας, αλλά η Aprilia έχασε έδαφος καταλήγοντας στην 7η θέση.

Μόλις στο μεταξύ πιο πίσω ο A. Fernandez που ήταν στην εσωτερική του Nakagami θα ντριφτάριζε σαν να έκανε supermotard καταλήγοντας σε πτώση παρασύροντας και τον άτυχο Nakagami που δεν μπορούσε να σηκωθεί και αμέσως. Μιας και οι δύο αναβάτες βγήκαν εκτός, οι κριτές θα πάρουν μετά τον αγώνα απόφαση για το αν υπάρχει παρατυπία του A. Fernandez.

Είχε προηγηθεί άλλη μία ατυχία του Mir που μπορεί να γλίτωσε την πτώση αλλά έμεινε τελευταίος. Δεν υπάρχει αγώνας χωρίς επαφή με άλλο αναβάτη, συνήθως χωρίς να φταίει ο Mir αλλά μιλάμε για ένα απίθανο πλέον στατιστικό.

Ο Alex Marquez στο μεταξύ παραλίγο να πέσει στον ομοσταυλό του προσπαθώντας να ξεπεράσει την κακή εκκίνηση που έκανε και σταδιακά πλέον ανέβαινε θέσεις.

Όσο γίνονται όλα τα παραπάνω στον 2ο γύρο έχει μπροστά του τον Di Giannantontio έναν από τους αναβάτες που δεν βρήκε τις ρυθμίσεις για την ανανεωμένη πίστα του Brno και προς το τέλος του αγώνα σημείωσε και πτώση.

Μετά την επαφή Bezzecchi και Quartararo ο Bastianini αμέσως επιτέθηκε στην εργοστασιακή Yamaha και παρόλο που απέκρουσε την πρώτη επίθεση, ο Quartararo κράτησε τελικά θέση πίσω από τις εργοστασιακές KTM.

Παρόν ήταν και ο νέος εκτελεστικός πρόεδρος του εργοστασίου, ο άνθρωπος που μπήκε για να γίνει το μεταβατικό βήμα και κανείς δεν περιμένει να τον δει να μένει για χρόνια σε αυτή την θέση. Όπως επίσης και πολλοί Αυστριακοί λόγω εγγύτητας που πανηγύρισαν την πρωτοπορία του Acosta, παρότι ήταν ένα σύντομο δάνειο, και έπειτα δεν απογοητεύτηκαν αφού είδαν δύο KTM στο βάθρο.

Αν δεν υπήρχε πρόβλημα με τις πιέσεις η μία θέση στο βάθρο ήταν βέβαιη η άλλη όχι και τόσο. Ο Bagnaia μπορούσε να παλέψει για να κρατήσει την 2η θέση, κάτι που τελικά δεν κατάφερε από την πρώτη στιγμή που έκοψε και κοίταξε πίσω. Ήταν αδύνατο να κάνει προσπέραση, παρόλο που το προσπάθησε.

Αύριο αναμένεται το ζήτημα των πιέσεων να μην υφίσταται καθώς οι ομάδες θα έχουν τώρα τα δεδομένα που χρειάζονται.

Στο μεταξύ δεν τα πήγε άσχημα και ο Martin που κάποια στιγμή βρέθηκε στην 7η θέση. Χωρίς να έχει αγωνιστεί καθόλου -πρακτικά- αυτή την σεζόν, σε κάνει να αναρωτιέσαι αν θα ήταν το δεύτερο όνομα στην διεκδίκηση του πρωταθλήματος, έχοντας ξεκινήσει από τον πρώτο αγώνα και όχι τώρα μετά την μέση…

pos.

pts

rider

Team

time / gap

1

12

93M. Marquez

Ducati Lenovo Team

19:05.883

2

9

37P. Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

+0.798

3

7

23E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

+1.324

4

6

72M. Bezzecchi

Aprilia Racing

+1.409

5

5

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+2.292

6

4

25R. Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

+3.358

7

3

63F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

+3.648

8

2

5J. Zarco

CASTROL Honda LCR

+3.920

9

1

44P. Espargaro

Red Bull KTM Tech3

+4.748

10

 

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+5.902

11

 

1J. Martin

Aprilia Racing

+6.000

12

 

43J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+6.379

13

 

88M. Oliveira

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+7.081

14

 

54F. Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

+7.612

15

 

10L. Marini

Honda HRC Castrol

+8.681

16

 

79A. Ogura

Trackhouse MotoGP Team

+8.992

17

 

73A. Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

+9.404

18

 

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+9.871

19

 

36J. Mir

Honda HRC Castrol

+11.487

Not Classified

   

49F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

4 laps

   

7A. Fernandez

Yamaha Factory Racing Team

1 laps

   

30T. Nakagami

IDEMITSU Honda LCR

1 laps