Η Honda έδωσε στην δημοσιότητα άλλο ένα βίντεο με τις δραστηριότητες του Marc Marquez στα χιόνια, αυτή τη φορά πάνω στη σέλα ενός Honda X-ADV, για να προωθήσει τη νέα της μοτοσυκλέτα.
Ο παγκόσμιος πρωταθλητής των MotoGP, οδηγάει για δεύτερη φορά στο χιονισμένο αυστριακό θέρετρο Hahnenkamm μια μοτοσυκλέτα με καρφιά στα λάστιχα, καθώς πριν λίγο καιρό είχε κάνει το ίδιο με την μοτοσυκλέτα που κέρδισε τον περσινό τίτλο, την RC213V. Αυτή τη φορά, ο κόσμος που βρέθηκε στο χιονοδρομικό της περιοχής τον είδε να οδηγεί το νέο δικύλινδρο που φορά τον κινητήρα της οικογένειας των NC750.
Στην ουσία η δράση δεν δείχνει κάτι φοβερό, όπως μπορείτε να δείτε στο παραπάνω βίντεο και το μεγαλύτερο μέρος του αναλώνεται στην ατμόσφαιρα και στα κοντινά πλάνα του X-ADV και του Marquez. Ο ίδιος πάντως δήλωσε, πάντα στα πλαίσια του εταιρικού marketing, πως "πρώτα απ' όλα μ' αρέσει γιατί είναι ένα διαφορετικό είδος σκούτερ. Είναι ένα πραγματικό SUV και διασκέδασα πολύ οδηγώντας το στο χιόνι με τα καρφιά στα ελαστικά και ναι, ήταν μια ενδιαφέρουσα εμπειρία".
Απαγορεύονται και οι εμφανίσεις των νέων 850cc σε αγώνες φέτος
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
4/5/2026
Από το 2027 καμία κατασκευάστρια δεν θα μπορεί να συμμετέχει με wildcard συμμετοχές αναβατών στην κορυφαία κατηγορία, ανεξαρτήτως παραχωρήσεων, ενώ απαγορεύονται ήδη από φέτος και οι wildcard συμμετοχές με τις νέες μοτοσυκλέτες των 850cc.
Η Επιτροπή των Grand Prix στις συνεδριάσεις που πραγματοποιήθηκαν τον Μάρτιο και τον Απρίλιο ενέκρινε μία σειρά αλλαγών στους κανονισμούς του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, με ορισμένες να τίθενται άμεσα σε ισχύ και άλλες να ενεργοποιούνται από το 2027, όταν τα MotoGP περάσουν στη νέα εποχή των κινητήρων 850 κυβικών.
Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά τις wildcard συμμετοχές στην κορυφαία κατηγορία, καθώς από το 2027 καταργούνται πλήρως για όλους τους κατασκευαστές, ανεξάρτητα από το concession rank στο οποίο βρίσκονται.
Παράλληλα, η επιτροπή ξεκαθάρισε πως δεν θα επιτραπούν wildcard συμμετοχές με τις νέες μοτοσυκλέτες των 850cc ούτε μέσα στο 2026, παρότι αρκετοί κατασκευαστές έχουν ήδη ξεκινήσει δοκιμές εξέλιξης των πρωτοτύπων για τη νέα εποχή του MotoGP. Η απόφαση αυτή σημαίνει πως οι μοτοσυκλέτες που θα χρησιμοποιηθούν από το 2027 δεν θα κάνουν αγωνιστική εμφάνιση πριν από την επίσημη αλλαγή κανονισμών και θα περιοριστούν αποκλειστικά σε ιδιωτικές και επίσημες δοκιμές.
Με την απόφαση αυτή, η μετάβαση στη νέα τεχνική εποχή του MotoGP θα γίνει χωρίς καμία δημόσια αγωνιστική εμφάνιση των νέων 850cc πριν από το 2027, με το πρώτο πραγματικό αγωνιστικό ντεμπούτο τους να μεταφέρεται πλέον στην πρεμιέρα της σεζόν εκείνης.
Αναρωτιόμαστε ποιο μπορεί να είναι το σκεπτικό των ιθυνόντων του MotoGP επί του θέματος. Αφενός η απαγόρευση wildcards φέτος με τα νέα πρωτότυπα 850cc ακούγεται λογική σε έναν βαθμό, ως προστασία του φετινού πρωταθλήματος απ' το να μετατραπεί σε ένα ευρύτερο πείραμα ενόψει 2027, αλλά η καθολική απαγόρευση από του χρόνου τι νόημα έχει; Θα μπορούσε ενδεχομένως να συνδέεται με τη φερόμενη πρόταση-απαίτηση της Libery Media για πρόσληψη αναπληρωματικών αναβατών από του χρόνου; Ίσως, αν και πάλι δεν εξηγεί γιατί να περιοριστούν κι άλλο οι δυνατότητες των εργοστασίων να δοκιμάζουν εξαρτήματα στους αγώνες, δηλαδή τον βασικό στόχο ύπαρξης των wildcards συμμετοχών που, όπως έχει δείξει η ιστορία, ανατίθενται κατ' αποκλειστικότητα στους αναβάτες εξέλιξης των εταιρειών.
