Moto2 - Η Triumph παραμένει ως αποκλειστικός προμηθευτής κινητήρων μέχρι το 2029

Νέο αγωνιστικό κιβώτιο ταχυτήτων ετοιμάζεται από την βρετανική εταιρεία για το 2025
Moto2 Triumph
Από το

motomag

4/8/2023

Η Triumph θα συνεχίσει να είναι ο αποκλειστικός προμηθευτής κινητήρων για τη Moto2 μέχρι το 2029, με την βρετανική εταιρεία να ετοιμάζει ένα νέο αγωνιστικό κιβώτιο ταχυτήτων που θα κάνει ντεμπούτο το 2025.

Η βρετανική εταιρεία εισήλθε στη Moto2 ως προμηθευτής κινητήρων το 2019, αντικαθιστώντας την Honda η οποία μέχρι τότε παρείχε κινητήρες στον θεσμό. Οι τετρακύλινδροι κινητήρες της Honda ήταν 600 κ. εκ. οι οποίοι προέρχονταν από το CBR600RR, ενώ της Triumph ήταν -και είναι- τρικύλινδροι 765 κ. εκ. και προέρχονταν από το Street Triple. Με τη νέα συμφωνία που υπεγράφη η βρετανική εταιρεία θα φτάσει το ορόσημο των δέκα ετών ως αποκλειστικός προμηθευτής κινητήρων στη Moto2, ενώ ταυτόχρονα θα βελτιώσει τόσο τις επιδόσεις όσο και τις δυνατότητες του συγκεκριμένου κινητήρα. Στα πλαίσια της συνεχούς τεχνολογικής εξέλιξης, η Triumph θα αναπτύξει ένα εντελώς νέο αγωνιστικό κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο θα κάνει την εμφάνιση του το 2025. Ορισμένες βελτιώσεις βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη, με την ομάδα μηχανικών να δοκιμάζει εξαρτήματα τα οποία έχουν χρησιμοποιηθεί στους μέχρι τώρα αγώνες της χρονιάς ώστε να γίνουν βελτιώσεις για το 2024 όσον αφορά το αγωνιστικό κιβώτιο.

Triumph Moto2

Ο Steve Sargent, Chief Product Officer της Triumph δήλωσε: "Η Moto2 συνεχίζει να αποτελεί μια εξαιρετική πλατφόρμα για την προβολή των επιδόσεων και των δυνατοτήτων των κινητήρων 765 κ. εκ., ενισχύοντας τη ζήτηση για τη νέα σειρά Street Triple 765. Τα τελευταία πέντε χρόνια, χρησιμοποιήσαμε το πρόγραμμα αγωνιστικών κινητήρων για να προωθήσουμε βελτιώσεις στον κινητήρα 765 και να αποκτήσουμε γνώσεις και συμπεράσματα που χρησιμοποιήσαμε για την περαιτέρω ανάπτυξη και εξέλιξη της σειράς Street Triple 765. Η φήμη μας για την ανθεκτικότητα, την αξιοπιστία και τις κορυφαίες επιδόσεις της κατηγορίας μας έχει αυξηθεί, γεγονός που με τη σειρά του οδηγεί τις παγκόσμιες πωλήσεις μας. Ακριβώς όπως οι ομάδες Moto2 κάνουν κάθε γύρο να μετράει, οι μηχανικοί μας χρησιμοποίησαν κάθε ευκαιρία για να βελτιώσουν κάθε διάσταση της απόδοσης του κινητήρα, από την ταχύτητα, την ισχύ και τη ροπή, μέχρι τις στροφές, την πίεση των κυλίνδρων και την αναλογία συμπίεσης. Αυτό μας επέτρεψε να επιτύχουμε βελτιώσεις στην πίστα κάθε σεζόν, επιτυγχάνοντας ταχύτερους χρόνους στον αγώνα, υψηλότερες τελικές ταχύτητες, έχοντας παράλληλα περισσότερους νικητές και πιο ανταγωνιστικούς αγώνες. Το νέο αγωνιστικό κιβώτιο ταχυτήτων θα κάνει μεγάλη διαφορά στα αποτελέσματα που μπορούν να πετύχουν οι αναβάτες στη Moto2, και εν όψει αυτού, η ομάδα μηχανικών μας ήδη δοκιμάζει και αναπτύσσει βελτιώσεις όσον αφορά το κιβώτιο ταχυτήτων, δοκιμάζοντας εξαρτήματα μετά τη χρήση τους στους φετινούς γύρους του Moto2."

Ο Carlos Ezpeleta, Chief Sporting Officer της Dorna Sports ανέφερε: "Τα πρώτα πέντε χρόνια της συνεργασίας μας με την Triumph αποδεικνύονται πραγματικά επιτυχημένα, με σπουδαίους αγώνες, αναβάτες που πετυχαίνουν νέα ρεκόρ στη Moto2 σε όλους τους τομείς και εντυπωσιακή αξιοπιστία από την αρχή. Θέλαμε αυτή η συνεργασία να βοηθήσει να γίνει το επόμενο βήμα μεταξύ της Moto3 και της κατηγορίας MotoGP, και νομίζω ότι η Triumph πέτυχε ακριβώς αυτό. Είμαστε πραγματικά ευχαριστημένοι με τον τρόπο που εξελίσσεται η συνεργασία, περισσότερη καινοτομία και ανάπτυξη θα ακολουθήσει, ανυπομονούμε για τα άλλα πέντε συναρπαστικά χρόνια που θα περάσουμε μαζί".

Triumph Moto2
Ετικέτες

John McGuinness: “Δεν με στενοχωρεί το ότι δεν μπορώ πια να κερδίσω” – Συμπληρώνει 30 χρόνια από το ντεμπούτο του

Ο Βρετανός έχει πετύχει 23 συνολικά νίκες στο Isle of Man TT
McGuinness
Από τον

Παύλο Καρατζά

29/4/2026

Το Isle of Man TT του 2026 σηματοδοτεί ένα σημαντικό ορόσημο στην καριέρα του θρύλου John McGuinness, καθώς φέτος γιορτάζει την 30ή επέτειο από το ντεμπούτο του. Ο Άγγλος μιλάει ανοιχτά για το τι συνεχίζει να του δίνει ώθηση, πώς βλέπει την επιτυχία σήμερα και πότε θα έρθει η ώρα να αποσυρθεί.

Είναι εξαιρετικά σπάνιο ένας αθλητής να αγωνίζεται 30 χρόνια μετά το ντεμπούτο του, πόσο μάλλον όταν βρίσκεται στην ηλικία των 54 ετών, όμως ο John McGuinness είναι η εξαίρεση του κανόνα. Τριάντα χρόνια μετά την έναρξη της καριέρας του, ο Βρετανός αναβάτης συμμετέχει ακόμα στο Isle of Man TT, με την υποστήριξη της Honda. Μάλιστα πέρυσι ήταν 7ος στον αγώνα Superbike και το 2024 τερμάτισε 5ος στον αγώνα Senior – που δεν πραγματοποιήθηκε πέρυσι λόγω καιρού.

McGuinness

Παρά τα χρόνια του, ο McGuinness κινείται ακόμη με μέση ωριαία ταχύτητα κοντά στα 130 μίλια/ώρα (209 χλμ./ώρα), ενώ πέτυχε προσωπικό ρεκόρ στο Donington κατά τη διάρκεια δοκιμής πριν από λίγες εβδομάδες.

Ο θρύλος του Isle of Man TT δήλωσε σε συνέντευξη που έδωσε:

Πρέπει απλώς να συγκεντρωθώ σε αυτό που κάνω, να μείνω προσηλωμένος και να προσπαθήσω να μην αφήσω αυτό το γεγονός (της επετείου) να με επηρεάσει υπερβολικά. Αλλά είναι ωραίο, είναι πραγματικά ωραίο. Ακόμα νιώθω καλά. Ακόμα νιώθω ότι οδηγώ καλά, ότι γυρνώ γρήγορα στις δοκιμές. Έχω τον έλεγχο της μοτοσυκλέτας σε κάποιον βαθμό. Οπότε νομίζω ότι είναι σαν άλλη μια χρονιά, αλλά όχι ακριβώς· είναι σαν μια άλλη μια χρονιά, αλλά με ωραία ιστορία. Η ιστορία είναι πραγματικά ωραία. Νιώθω πολύ περήφανος που μπορώ ακόμα να δικαιολογώ την ύπαρξη μιας εργοστασιακής Honda, ξεκινώντας από την πρώτη θέση – όλη η πίεση βαραίνει τους ώμους σου όταν ξεκινάς από την πρώτη θέση! Στο TT συμβαίνουν μερικά ωραία πράγματα για τα οποία δεν μπορούμε να μιλήσουμε πολύ. Ωστόσο, εξακολουθώ να έχω αυτό το καυτό πάθος να έρθω και να οδηγήσω στο Isle of Man TT.

Σε κάποιο σημείο πέρυσι το Senior δεν έγινε και σκέφτηκα, 'Χριστέ μου, δεν μπορώ να αποσυρθώ, αυτό δεν είναι καλό, θα πρέπει να δοκιμάσω ξανά του χρόνου.' Πάντα υπάρχουν μικροί λόγοι για τους οποίους συνεχίζεις. Αλλά ακόμα θέλω σιωπηλά να είμαι γρήγορος, ακόμα θέλω να βελτιώνομαι συνεχώς. Πέρυσι, έκανα τους γρηγορότερους έξι γύρους που έκανα ποτέ. Οπότε, όλα καλά! Είκοσι χρόνια με τη Honda, κανονικά θα έδιωχναν κάποιον σαν εμένα και θα έπαιρναν κάποιον άλλο, αλλά ακόμα με αγαπούν. Οπότε, καλά!

Θα δούμε. Είμαι σίγουρος ότι θα καταλάβω πότε θα είναι η κατάλληλη στιγμή να σταματήσω. Είναι απλά μικρά πράγματα που απολαμβάνω. Όπως, το χρώμα της μοτοσυκλέτας, τη νέα δερμάτινη φόρμα, τις δοκιμές στην Ισπανία, μου αρέσει να δουλεύω με τον Dean [Harrison], όλη την ομάδα.

McGuinness

Είναι όλα αυτά τα άλλα πράγματα εκτός από το TT. Η δουλειά μου αλλάζει λίγο στη Honda, κάνω περισσότερα πράγματα ως πρεσβευτής. Δουλεύουμε καλά μαζί. Θέλεις να νικήσεις τον teammate σου, αλλά θέλω ο Dean να κερδίσει. Προς το παρόν, είμαι ακόμα σε εκείνο το στάδιο όπου μπορώ να τα βγάζω πέρα. Κοιτάζω τον εαυτό μου στον καθρέφτη και σκέφτομαι 'ηλίθιε γέρο-βλάκα'. Δεν πρόκειται να το σκέφτομαι πια. Είμαι απλώς ο John McGuinness ο αναβάτης και θα φορέσω τα δερμάτινά μου και θα πάω να οδηγήσω τη μοτοσυκλέτα μου. Δεν στενοχωριέμαι που δεν μπορώ να κερδίσω πια. Πριν από δέκα χρόνια, θα ήμουν κατσούφης που δεν κέρδιζα. Αλλά τώρα είμαι εντάξει. Μου αρέσει απλά να είμαι στην πίστα.

Δεν στενοχωριέμαι πολύ για το πού τερματίζω. Μου αρέσει να δουλεύω με τον γιο μου. Ο γιος μου είναι εκεί μαζί μας, είναι άνθρωπος των αριθμών, των στατιστικών, είναι πάντα θετικός μαζί μου.

Τα έσοδα συνεχίζουν να εισρέουν και οι λογαριασμοί συνεχίζουν να έρχονται, όλοι οι χορηγοί μου είναι πραγματικά περήφανοι για μένα και είναι πολύ θετικοί και δεν μου ασκούν καμία πίεση. Είτε κερδίζω, είτε χάνω, ήταν μαζί μου όταν τραυματίστηκα, ήταν μαζί μου όταν κέρδισα, ήταν μαζί μου όταν δυσκολευόμουν. Οπότε, απλά βρίσκομαι σε μια ευτυχισμένη, μικρή ιδανική κατάσταση. Μια θέση στο βάθρο θα ήταν το κερασάκι στην τούρτα. Νομίζω ότι μια ακόμη θέση στο βάθρο του TT θα ήταν φανταστική.

Νομίζω ότι είναι θέμα μυϊκής μνήμης, κάτι πολύ επαναλαμβανόμενο, είναι θέμα συγχρονισμού. Νομίζω ότι είναι η εμπειρία. Δεν θα έλεγα ότι είμαι ο πιο γυμνασμένος άνθρωπος στον κόσμο, αλλά είμαι άνθρωπος της ρουτίνας: το ίδιο φαγητό, μισώ να βγαίνω από τη βολή μου. Είμαι λίγο ιδιότροπος, πραγματικά – λίγο περίεργος.

Αλλά μπορώ να βγω στην πίστα και να πάω γρήγορα. Στο Oulton Park, ήμουν πρώτος στην πρώτη περίοδο επειδή έχω κάνει δισεκατομμύρια γύρους. Μετά, οι άλλοι που έχουν την μισή ηλικία τους με προλαβαίνουν και με προσπερνάνε. Γι' αυτό στο TT, μπορώ ακόμα να τα καταφέρω, επειδή μπορώ να κατεβάσω τον καρδιακό μου ρυθμό, μπορώ να οδηγήσω τη μοτοσυκλέτα, ξέρω πώς να ρυθμίσω τη μοτοσυκλέτα. Οπότε, ακόμα λειτουργεί.

Η Honda θα μπορούσε να με είχε βγάλει εκτός ομάδας ή να είχε βάλει τρεις μοτοσυκλέτες. Είχαν σκοπό να βάλουν τρεις μοτοσυκλέτες με τον Nathan Harrison. Απλώς μου είπαν: Αν θέλεις να οδηγήσεις, υπάρχει μια μοτοσυκλέτα για σένα. Και, κάτι πολύ ξεχωριστό, που επίσης μου είπαν: Αν θέλεις να σταματήσεις, σταμάτα.

Με όλο τον προϋπολογισμό και την προσπάθεια που απαιτείται, είναι πολύ ασυνήθιστο για μια ομάδα να πει το αφεντικό ότι αν ήθελα να σταματήσω στη μέση ενός αγώνα, να σταματήσω στη μέση του αγώνα. 'Απλά σταμάτα έξω από μια παμπ στην πίστα του TT και θα έρθουμε να πιούμε μια μπύρα μαζί σου.'

Η ζωή μου είναι όμορφα ισορροπημένη. Είναι υπέροχη. Δεν θέλω να αλλάξει. Δεν θέλω καμία παρέμβαση, δεν θέλω καμία ταλαιπωρία. Είναι απλά όλα καλά και τόσο όμορφα ισορροπημένα. Απλά το λατρεύω.

Για το 2026 ιδανικά θα ήθελα τέσσερις θέσεις στην πρώτη εξάδα. Να γυρίσω σπίτι σώος και αβλαβής. Και μετά, το κερασάκι στην τούρτα θα ήταν μια θέση στο βάθρο. Και μετά θα κάνω μια βόλτα στην παραλία – αυτό θα είναι ενδιαφέρον. Απλώς ελπίζω να περάσω καλά πάντως. Να είμαι καλά. Να έχει καλό καιρό. Και τότε εγώ θα είμαι πλήρης.

McGuinness

Ο McGuinness ανέβηκε για πρώτη φορά στο βάθρο στο TT το 1997, στον αγώνα Lightweight. Το 1999, κατέκτησε την πρώτη του νίκη στην ίδια κατηγορία. Αυτή σηματοδότησε την πρώτη από τις 23 συνολικά νίκες του. Μόνο δύο άλλοι αναβάτες, ο Michael Dunlop και ο Joey Dunlop, έχουν περισσότερες νίκες από τον McGuinness. Μάλιστα, πρόσφατα λανσαρίστηκε από το Isle of Man TT μία σειρά ρουχισμού προς τιμή της συμπλήρωσης 30 χρόνων αγώνων του Βρετανού θρύλου.