MotoGP 2022 - Τα στατιστικά των πτώσεων για μία από τις πιο γεμάτες σεζόν

Τα στατιστικά στοιχεία της σεζόν για όλες τις κατηγορίες
Marc Marquez highside
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

16/12/2022

Τα επίσημα στατιστικά στοιχεία για τους αναβάτες με τις περισσότερες πτώσεις του 2022 στο MotoGP - Ποιες στροφές και σε ποιες πίστες είχαμε τα περισσότερα ατυχήματα, όπως επίσης η πορεία των πτώσεων για κάθε κατηγορία του Πρωταθλήματος.

Όπως στο τέλος κάθε χρονιάς, έτσι και για το 2022 η Dorna παρουσίασε τα στατιστικά της σεζόν όσον αφορά στα ατυχήματα των αναβατών.

1.106 πτώσεις συνολικά

Για το 2022, στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP σημειώθηκαν 1.106 πτώσεις, ένα ιδιαίτερα υψηλό νούμερο. Στα τελευταία 12 χρόνια, η μοναδική χρονιά που είχε περισσότερα ήταν το 2017 με 1.126. Στη μεγάλη κατηγορία MotoGP είχαμε 335 πτώσεις, κάτι που μεταφράζεται σε 16,7 πτώσεις ανά αγώνα.

Στη Moto2 σημειώθηκαν 428 πτώσεις στους 20 γύρους της χρονιάς, με μέσο όρο 21,4 ατυχημάτων για κάθε αγώνα, ενώ στη Moto3 είχαμε λιγότερες πτώσεις από τις προηγούμενες χρονιές -συνολικά 343, 17,5 πτώσεις ανά GP.

MotoGP 2022 πτώσεις ανα session

Και στις τρεις κατηγορίες, οι περισσότερες πτώσεις σημειώθηκαν κατά τη διάρκεια των αγώνων -συνολικά 346 πτώσεις. Δεύτερο session με τα περισσότερα ατυχήματα ήταν τα δεύτερα ελεύθερα δοκιμαστικά με 203 πτώσεις, και τρίτο τα τρίτα ελεύθερα δοκιμαστικά με 188. Όπως ήταν αναμενόμενο οι λιγότερες πτώσεις (48) σημειώθηκαν στο Warm Up.

Οι Πρωταθλητές της τούμπας

MotoGP 2022 αναβάτες με τις περισσότερες πτώσεις

Ο rookie του MotoGP Darryn Binder αναδείχθηκε βασιλιάς της τούμπας για το 2022, πέφτοντας συνολικά 27 φορές. Δεύτερος “τουμπάκιας” στη μεγάλη κατηγορία ήταν ο επίσης rookie Marco Bezzecchi με 23 πτώσεις, με τους Pol Espargaro & Alex Marquez να μοιράζονται την τρίτη θέση με 21 πτώσεις έκαστος. Ο αναβάτης που έμεινε όρθιος περισσότερο από όλους τη σεζόν που μας πέρασε ήταν ο Maverick Vinales που είχε μόλις 2 πτώσεις!

Στη Moto2 μεγάλος πρωταγωνιστής σε πτώσεις ήταν ο Keminth Kubo με 25 ατυχήματα. Δεύτερος ήταν ο Niccolo Antonelli με 22 πτώσεις, με τους Aron Canet & Jake Dixon να ισοβαθμούν στο τρίτο σκαλί του… βάθρου, με 20 πτώσεις για καθένα τους. Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής 2022 Augusto Fernandez είχε 13 πτώσεις.

Τέλος στη Moto3 Πρωταθλητής πτώσεων ήταν ο Elia Bartolini με 22 ατυχήματα, με δεύτερο τον Kaito Toba (20) και τρίτο τον Lorenzo Fellon (16). Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής Izan Guevara έπεσε μόλις 5 φορές.

Οι πίστες με τα περισσότερα ατυχήματα - Portimao, το τρενάκι του τρόμου

MotoGP 2022 πτώσεις ανά πίστα

Το Autodromo Internacional do Algarve (Portimao) ήταν η πίστα στην οποία σημειώθηκαν οι περισσότερες πτώσεις -105 συνολικά-, με δεύτερη πίστα εκείνη του Le Mans (87) και τρίτη το Misano με 71 πτώσεις. Οι λιγότερες πτώσεις (34) σημειώθηκαν στην πίστα της Αργεντινής.

Όσον αφορά στις πιο δύσκολες στροφές, συνήθως η 3η στροφή του Le Mans παίρνει τα πρωτεία στις πτώσεις, όμως το 2022 είχαμε… αλλαγή φρουράς, με τις περισσότερες πτώσεις (21) να σημειώνονται στην πρώτη στροφή του Sachsenring, με τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή MotoGP Francesco Bagnaia να βρίσκεται ανάμεσα στους άτυχους. Δεύτερη στροφή με τις περισσότερες πτώσεις αναδείχθηκε η 7 στο Le Mans (20) και τρίτη η 4 στο Misano (17).

Ετικέτες

Marc Marquez-Sepang Test: Ήμουν ξεκούραστος και αυτό με βοήθησε την 1η μέρα

Τι δήλωσε για τον καλύτερο χρόνο που έκανε και για την μοτοσυκλέτα του μετά την 1η μέρα των δοκιμών
cover2
Από τον

Παύλο Καρατζά

3/2/2026

Ο Marc Marquez έκανε τις πρώτες του δηλώσεις σχετικά με την φυσική του κατάσταση, αλλά και τη νέα Ducati, μετά το τέλος της πρώτης ημέρας του MotoGP τεστ που διεξάγεται στην πίστα της Sepang.

Ο Marc Marquez ήταν ο ταχύτερος σήμερα, αφήνοντας στην δεύτερη θέση τον Di Giannantonio. Ο Ισπανός πολυπρωταθλητής επέστρεψε στην ενεργό δράση έπειτα από 121 ημέρες και παραδέχτηκε πως δυσκολεύτηκε στην αρχή.

Πιο συγκεκριμένα είπε: “Ναι, ήταν μια δύσκολη μέρα το πρωί, ειδικά για να πάρω την πρώτη γεύση. Ένιωθα λίγο περίεργα και αυτό καθυστέρησε λίγο τις δοκιμές, γιατί είπα στην ομάδα ότι χρειαζόμουν γύρους για μένα. Αλλά το απόγευμα, αρχίσαμε να δοκιμάζουμε κάποια αεροδυναμικά πράγματα, γιατί άρχισα να νιώθω πιο χαλαρός στη μοτοσυκλέτα. Είναι αλήθεια ότι είναι και η πρώτη μέρα, ήμουν ξεκούραστος, οπότε αυτό βοηθάει. Για αυτόν τον λόγο, πίεσα στο τελευταίο μέρος των δοκιμαστικών. Ας δούμε πώς θα ξυπνήσω αύριο, θα προσπαθήσω να την βγάλω καθαρή σε αυτό το τεστ και να συνεχίσω με τις προετοιμασίες μας για την Ταϊλάνδη."

Για τον ταχύτερο χρόνο που έκανε στο τέλος της ημέρας και για το πόσο άνετα ένιωσε πιέζοντας για καλύτερο χρόνο ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής είπε:

"Όταν οδηγείς αυτές τις μοτοσυκλέτες, όλοι πιέζουν. Είναι αλήθεια ότι αυτή τη στιγμή δεν είναι το πιο σημαντικό να είσαι στην κορυφή ή κοντά σε αυτή. Το πιο σημαντικό είναι ότι ο ώμος λειτουργεί καλά. Αυτό ήταν το κύριο μέλημά μου. Χρειάζομαι γύρους. Πρέπει να συνεχίσω την προετοιμασία μου για το GP και η προετοιμασία σημαίνει τα πάντα: σημαίνει την τεχνική πλευρά και τη φυσική κατάσταση. Είμαστε ευχαριστημένοι, η ταχύτητα είναι εκεί, αλλά πρέπει να δουλέψουμε στη σταθερότητα.

Για το πόσο καλά νιώθει πάνω στην MotoGP μοτοσυκλέτα και σε σχέση με τις μοτοσυκλέτες παραγωγής που οδηγούσε πριν στις προπονήσεις ο Marquez δήλωσε.

Το πιο σημαντικό, όπως κατάλαβα από τα προηγούμενα χρόνια, είναι ότι αν αισθάνομαι καλά σωματικά, τότε η ταχύτητα είναι εκεί. Σήμερα νιώθω ότι η ταχύτητα ήταν εκεί, όταν ήμουν ξεκούραστος. Συνήθως την πρώτη μέρα είσαι πιο φρέσκος από τις άλλες μέρες. Αλλά είναι αλήθεια ότι οι προσπάθειες ήταν πολύ σύντομες, δύο-τρεις γύροι κάθε φορά, οπότε προσπάθησα να μην κουράσω τον τον ώμο μου φρέσκο για τις επόμενες δύο μέρες”

marquez

Όσον αφορά το νέο αεροδυναμικό πακέτο που δοκίμασε ο Ισπανός είπε: “Φυσικά, νιώθεις μια μεγάλη αλλαγή στην αεροδυναμική. Είναι αλήθεια ότι πρέπει να είμαστε πολύ υπομονετικοί με τη νέα αεροδυναμική, επειδή η ισορροπία της μοτοσυκλέτας έχει αλλάξει πολύ. Εκεί είναι που πρέπει να συνεχίσουμε να δουλεύουμε. Θα είναι σημαντικό να πάρουμε τις σωστές αποφάσεις, επειδή το γεγονός ότι οι δοκιμές στην Ταϊλάνδη και το GP της Ταϊλάνδης είναι πολύ κοντά, πρέπει να είμαστε πολύ προσεκτικοί και να κινηθούμε έξυπνα σε όλους τους τομείς.”