Από τον

Κώστα Γκαζή

13/3/2023

Στο τελευταίο pre-season test του MotoGP για το 2023, που διεξήχθη με καλό καιρό στην πορτογαλική πίστα του Portimao όπου θα γίνει και ο πρώτος αγώνας της σεζόν, οι αναβάτες των Ducati και Aprilia έδειξαν ξανά τι μπορεί να κάνει κανείς με τη σωστή μοτοσυκλέτα, ενώ στα στρατόπεδα των Ιαπώνων και Αυστριακών, είδαμε πώς μπορεί να χαντακωθούν κορυφαίοι αναβάτες με προβληματικό υλικό.

Ο περυσινός Πρωταθλητής Francesco Bagnaia ξεκινά τη σεζόν του 23 με το δεξί για τη Ducati, συνεχίζοντας από εκεί που σταμάτησε, πετυχαίνοντας τον ταχύτερο χρόνο -1:37.968- στο Portimao, 0,296 δευτερόλεπτα μπροστά από τον δεύτερο Johann Zarco -επίσης με μοτοσυκλέτα του Borgo Panigale. Κι αν ο Pecco διέλυσε το παλιό ρεκόρ γύρου του Portimao -ενώ και οι περισσότεροι γύροι του στην προσομοίωση αγώνα ήταν κάτω από το προηγούμενο ρεκόρ- λάβετε υπόψη σας πως συνολικά 12 αναβάτες πέτυχαν χρόνους ταχύτερους από το ρεκόρ του 2022!

Ευχάριστη έκπληξη από τον Πρωταθλητή του 2021 Fabio Quartararo, ο οποίος μετά από πολλές δυσκολίες σημείωσε μεγάλη πρόοδο τη δεύτερη μέρα του τεστ, για να πετύχει τον τρίτο ταχύτερο χρόνο του Test, μόλις 0.334 δευτερόλεπτα πίσω από τον Bagnaia, ενώ δήλωσε ευχαριστημένος και από την προσομοίωση αγώνα, και από τη βελτίωση της συμπεριφοράς της μοτοσυκλέτας με νέα ελαστικά, τομέα στον οποίο η Yamaha υπέφερε πολύ στη Sepang. Αντίθετα από τον Γάλλο, ο ομόσταυλος του, Franco Morbidelli “πάτωσε” για μια ακόμη φορά, πετυχαίνοντας μόλις τον 19ο ταχύτερο χρόνο.

Αξίζει να σημειωθεί και η δοκιμαστική χρήση από τη Yamaha μιας αεροτομής που “έβγαζε μάτι” στην ουρά της Μ1 του Quartararo, με τους μηχανικούς του να λένε στον Γάλλο “μακάρι να μη δουλέψει, είναι πολύ άσχημη”! Η αεροτομή θύμιζε μια αντίστοιχη που είχε δοκιμάσει στο πρόσφατο παρελθόν και η Aprilia, όμως όπως και με τον Noale, ούτε και εδώ έδειξε να κάνει θετική διαφορά, με τον Fabio να πετυχαίνει τον καλό του χρόνο χωρίς αυτή.

Στις θέσεις 4 και 5 βρέθηκαν δυο ακόμα αναβάτες με Ducati, οι Luca Marini & Marco Bezzechi της Mooney VR46 Racing Team, δείχνοντας όπως και στη Sepang έτοιμοι να ανέβουν επίπεδο σε σχέση με τις επιδόσεις τους του 2022. Παρόλα αυτά, ο Marini έδειχνε ελαφρώς απογοητευμένος, αφού περίμενε κάτι παραπάνω, έχοντας πετύχει τον ταχύτερο χρόνο στη Sepang, ενώ είχε και δυο τεχνικά προβλήματα που του έκοψαν τον ρυθμό τη δεύτερη μέρα.

Έκτος ήταν ο ομόσταυλος του Bagnaia, Enea Bastianini, που δεν κατάφερε μεν να πείσει πως με αυτή την απόδοση του θα είναι ο μεγαλύτερος αντίπαλος του Pecco, όμως είναι νωρίς ακόμα για να βγάλει κανείς συμπεράσματα.

Όσον αφορά στην ομάδα της Gresini, ο Alex Marquez έδειχνε για μια ακόμη φορά… ευτυχισμένος καβάλα στη μοτοσυκλέτα της Ducati, πετυχαίνοντας τον 7ο ταχύτερο χρόνο, σε αντίθεση με τον αδελφό του που τερμάτισε… 14ος με τη Honda! Κάπως έτσι η συνήθης μεγάλη διαφορά για τους αδελφούς Marquez, στο παρελθόν υπέρ του Marc, δείχνει να έχει αντιστραφεί με την αλλαγή εργοστασίου από τον Alex. Αντίθετα με τον Ισπανό, ο ομόσταυλος του, Fabio Di Giannantonio είχε μια καταστροφική πτώση την πρώτη ημέρα, όπου χτύπησε με το κεφάλι στα χοντρά χαλίκια της παγίδας που έχει η πίστα του Portimao για να φρενάρει την πορεία των μοτοσυκλετών, για να τεθεί εκτός μάχης με… διάσειση! Ο Fabio ήταν ιδιαίτερα αιχμηρός στις δηλώσεις του κατόπιν, αναφέροντας πως παρά τα επανειλημμένα παράπονα των αγωνιζομένων τα τελευταία χρόνια για το επικίνδυνο μέγεθος των χαλικιών, οι υπεύθυνοι της πίστας τους αγνοούν παραδειγματικά. “Αν δείτε πώς έγινε το κράνος μου, δεν θα το πιστεύετε!” Παρόλα αυτά, δεν μας έδειξε το κράνος του στα social media, ενώ λόγω της διάσεισης έμεινε μόλις 21ος όσον αφορά στους χρόνους.

Όγδοος ήταν ο Jorge Martin της Pramac Racing, που δεν κατάφερε να πιάσει τον μεγαλύτερης ηλικίας ομόσταυλό του Zarco, ενώ ήταν ο 7ος αναβάτης της Ducati στις πρώτες… 8 θέσεις!

Μπορεί τώρα ο Brad Binder να σημείωσε τον σχετικά αξιοπρεπή 9ο χρόνο στο Portimao, όμως δεν πρέπει να ξεχνάμε το ταλέντο του Νοτιοαφρικανού, που καταφέρνει συνήθως να ανεβάζει την προβληματική μοτοσυκλέτα της ΚΤΜ σε θέσεις που οι υπόλοιποι αναβάτες των Αυστριακών ούτε ονειρεύονται. Χαρακτηριστικά, δεύτερος ταχύτερος αναβάτης με μοτοσυκλέτα του Pierer Group ήταν ο Jack Miller στην… 17η θέση, με τον Pol Espargaro 18ο (GASGAS), και τον rookie Augusto Fernandez 22ο. Αναμένουμε με αγωνία να δούμε αν θα καταφέρει το Mattighofen να φτιάξει το πακέτο της μοτοσυκλέτας του, ώστε να μπορέσει επιτέλους να γίνει ανταγωνιστικό σε κορυφαίο επίπεδο για το 2023.

Δυσκολίες αντιμετώπισε με το δεξί του χέρι ο Aleix Espargaro της Aprilia, υπεβλήθη σε υπέρηχο και ανακάλυψε πως υπέφερε από ίνωση (fibrosis) που δεν τον επέτρεπε να βάλει δύναμη και να χειριστεί αποτελεσματικά τη μοτοσυκλέτα του. Έτσι, σταμάτησε νωρίς τη δεύτερη ημέρα, έχοντας συνολικά τον 10ο ταχύτερο χρόνο, για να υποβληθεί μετά το τέλος του τεστ σε εγχείρηση στην κλινική Dexus, όπου οι γιατροί θα του ανοίξουν, καθαρίσουν και κλείσουν κατόπιν το χέρι -αναμένεται να είναι εντάξει για τον πρώτο αγώνα.

Εξαιρετική βελτίωση σημείωσε σε σχέση με την πρώτη του εμπειρία με τη μοτοσυκλέτα της Aprilia ο “ντόπιος” Miguel Oliveira, καταφέρνοντας να φέρει την RNF στην 11η θέση του τεστ, μια θέση μπροστά από τον δεύτερο εργοστασιακό πιλότο της Aprilia, Maverick Vinales.

Και κάπου εδώ, μετά το μέσο των χρόνων, ξεκινάμε να βρίσκουμε τους αναβάτες της Honda, με ταχύτερο όλων τον Joan Mir στην 13η θέση, 14o τον Marc Marquez, 15ο τον Alex Rins και 20ο τον Takaaki Nakagami.

Μάλιστα ο Marquez έκανε δηλώσεις την πρώτη ημέρα όπου ανέφερε πως “δείχνουμε να χάνουμε τον δρόμο μας”, ενώ παρά το 1:38.778 που σημείωσε φάνηκε περισσότερο ικανοποιημένος τη δεύτερη ημέρα, κάνοντας θετικό απολογισμό -κυρίως όμως για τη φυσική του κατάσταση.

Κάπως έτσι οι δοκιμές τελείωσαν, και όλα είναι έτοιμα για τον πρώτο αγώνα του 2023, στις 24 Μαρτίου στην πίστα του Portimao.

Δείτε παρακάτω τους συνδυαστικούς χρόνους του διήμερου τεστ του Portimao.