MotoGP 2023 - Το προσωρινό αγωνιστικό ημερολόγιο

Με εκκίνηση στο Portimao, και προσθήκη Ινδίας και Καζακστάν
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

30/9/2022

Η Dorna δημοσίευσε το προσωρινό αγωνιστικό ημερολόγιο για το MotoGP του 2023, με το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα να ξεκινά από το Portimao και όχι από το σύνηθες Losail, ενώ στο πρόγραμμα βρίσκονται και δύο γύροι που αναμένεται να επιβεβαιωθούν, αυτοί της Ινδίας και του Καζακστάν.

Το πρόγραμμα ξεκινά για πρώτη φορά από την Πορτογαλία στα τέλη Μαρτίου, με τους αγώνες να συνεχίζονται στην αμερικάνικη ήπειρο, και συγκεκριμένα στην Αργεντινή και στις Η.Π.Α.. Οι ομάδες επιστρέφουν στην Ευρώπη και στην ισπανική Jerez, συνεχίζοντας με το Le Mans, με την ιστορική γαλλική πίστα να γιορτάζει με την περίσταση τη διοργάνωση χιλίων (!) GP, για να περάσουμε στο Mugello, το Sachsenring και στο Assen.

Το Καζακστάν είναι προγραμματισμένο να κάνει το ντεμπούτο του μετά από ένα δεύτερο διάλειμμα στα μέσα της σεζόν, όπου αν όλα πάνε καλά η χώρα της Κεντρικής Ασίας θα γίνει η 30η χώρα που θα φιλοξενήσει GP μοτοσυκλέτας από το 1949, με την πίστα Sokol International Racetrack να γίνεται η 74η πίστα στην οποία διοργανώνεται αγώνας GP.

Από το Καζακστάν, το paddock του MotoGP θα στραφεί δυτικά, για τα GP της Βρετανίας και της Αυστρίας, πριν το καταλανικό GP στη Βαρκελώνη, στις αρχές Σεπτεμβρίου. Κατόπιν το MotoGP αποχαιρετά την Ευρώπη στο Misano, για να μεταβεί -επίσης αν όλα πάνε καλά- σε μια ακόμη νέα χώρα, την Ινδία και την πίστα Buddh International Circuit. Αν η πίστα είναι έτοιμη και δεν έχουμε κάποιο ανυπέρβλητο εμπόδιο, αυτή θα είναι η 75η πίστα που φιλοξενεί αγώνα GP, και η Ινδία η 31η χώρα που θα το κάνει.

Συνεχίζουμε με Ιαπωνία, στο κλασικό Motegi, με ένα ελεύθερο σαββατοκύριακο να μεσολαβεί πριν μια περάσουμε στην Ινδονησία, την Αυστραλία, την Ταϊλάνδη και τη Μαλαισία, και φτάσουμε στο Κατάρ και στον τελικό αγώνα της Valencia στην Ισπανία, στα τέλη Νοέμβρη.

MotoGP 2026: “Όχι εύκολες οι προσπεράσεις για τη Ducati στη Buriram”

Ο Alex Marquez προειδοποιεί πως ο ανταγωνισμός πλησίασε επικίνδυνα σε τελική ταχύτητα
Alex Marquez
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/2/2026

Η Ducati παραμένει η ταχύτερη στις ευθείες, όμως στο Buriram του 2026 το πλεονέκτημα ίσως να μην είναι αρκετό για εύκολες προσπεράσεις.

Ο Alex Marquez της Gresini Racing MotoGP εκτιμά ότι οι αναβάτες της Ducati θα δυσκολευτούν να προσπεράσουν στην ευθεία στο ερχόμενο Grand Prix της Ταϊλάνδης, καθώς οι αντίπαλοι έχουν μειώσει αισθητά τη διαφορά σε τελική ταχύτητα.

Η Ducati διατηρεί εδώ και χρόνια πλεονέκτημα στη μέγιστη ταχύτητα, με τη νέα GP26 να δείχνει και πάλι δυνατή στον τομέα αυτό. Στην πρώτη ημέρα δοκιμών στο Buriram, ο Francesco Bagnaia καταγράφηκε με 342 km/h, με νέα συσκευή ρύθμισης ύψους που φαίνεται να βοηθά τη Desmosedici να αναπτύξει επιπλέον χιλιόμετρα στις ευθείες.

Η πίστα του Buriram, που φιλοξενεί τον εναρκτήριο αγώνα της σεζόν 2026, έχει τις δύο μεγαλύτερες ευθείες της στον πρώτο τομέα, αμέσως μετά τη σχάρα εκκίνησης.

“Χρειάζεσαι πάνω από 2 km/h διαφορά για καθαρή προσπέραση”

Παρά τα νούμερα, ο Alex Marquez εμφανίζεται επιφυλακτικός: "Χρειάζεσαι πάνω από 2 km/h διαφορά για να προσπεράσεις καθαρά. Δεν είναι εύκολο. Εδώ ήμουν πίσω από κάποιες Aprilia και κάποιες Honda. Είναι αρκετά κοντά".

Σύμφωνα με τα δεδομένα της τελευταίας ημέρας δοκιμών, η Aprilia Racing άγγιξε σχεδόν τα 340 km/h στις παγίδες ταχύτητας, ενώ η ταχύτερη Honda HRC Castrol καταγράφηκε στα 338 km/h. Διαφορές που στην πράξη δυσκολεύουν σημαντικά το καθαρό προσπέρασμα μόνο με τη δύναμη του κινητήρα.

"Δεν θα είναι εύκολο να προσπεράσεις σε αυτή την πίστα," τόνισε χαρακτηριστικά.

Alex Marquez

Εργοστασιακή θέση, νέες ευκαιρίες

Τον φετινό χειμώνα ο Ισπανός είχε για πρώτη φορά στη διάθεσή του εργοστασιακό πακέτο Ducati, γεγονός που άλλαξε εντελώς τον τρόπο προσέγγισης των δοκιμών.

Έχοντας τερματίσει δεύτερος στο πρωτάθλημα, πίσω από τον αδερφό του, ο Α. Marquez παραδέχεται ότι δεν το βλέπει ως πίεση, αλλά ως ευκαιρία:

"Δεν είναι θέμα ευθύνης, είναι θέμα ευκαιριών. Πέρσι δεν υπήρχαν ευκαιρίες. Φέτος έχεις πολλές για να κάνεις το πακέτο σου ολοένα και καλύτερο.

"Είναι κάτι που πρέπει να προσέξεις, για να μη χαθείς στον δρόμο ή μπερδέψεις την ομάδα και τον εαυτό σου. Αλλά στις δοκιμές αυτό που κάναμε είχε νόημα.

"Δεν είναι όπως παλιά, που δεν είχαμε τίποτα να δοκιμάσουμε και βαριόμασταν στο box, κάνοντας απλώς γύρους. Τώρα έχει ενδιαφέρον."

Alex Marquez

Η μάχη της ευθείας ξεκινά

Η Ducati παραμένει το σημείο αναφοράς, όμως η ψαλίδα στην τελική ταχύτητα έχει μικρύνει. Στη Buriram, όπου η ισχύς παίζει καθοριστικό ρόλο, οι λεπτομέρειες θα κάνουν τη διαφορά.

Και, αν ο Marquez έχει δίκιο, το πρωτάθλημα του 2026 ίσως να μην κριθεί μόνο από το ποιος έχει το δυνατότερο μοτέρ, αλλά και από το ποιος θα βρει τον τρόπο να περάσει όταν όλοι πηγαίνουν σχεδόν το ίδιο γρήγορα.